Клапан ЕГР: быть или не быть - вот в чем вопрос

кому на опыты/запчасти дохлый ЕГР нужен? нашел тут случайно в гараже

тот, который лепистрический от 2.2... отдам самовывозом за пиво - мск, белая дача или крылатское, в личку писать если надо кому

Здравствуйте . Может ли неисправный клапан ЕГР быть причиной появления черного дыма из выхлопа? Дело в том что при трогании и при переключении передач , обычно с повышенной на пониженную , отпускаю сцепление , жму на газ а машина не тянет, вялый разгон а из выхлопа дымище черного цвета, иногда помогает остановка, выключение двигателя, пару раз в таком режиме проехал пару километров, и машино поехала нормально. Расхода масла нет, спиралька не горит, расход топлива в норме.

Здравствуйте . Может ли неисправный клапан ЕГР быть причиной появления черного дыма из выхлопа? Дело в том что при трогании и при переключении передач , обычно с повышенной на пониженную , отпускаю сцепление , жму на газ а машина не тянет, вялый разгон а из выхлопа дымище черного цвета, иногда помогает остановка, выключение двигателя, пару раз в таком режиме проехал пару километров, и машино поехала нормально. Расхода масла нет, спиралька не горит, расход топлива в норме.

В принципе может....могу конечно ошибаться. Но тут еще смотри патрубки на разрыв. ЕСли ЕГР вакумный без датчиков просто сними с него маленький шлаг подачи вакууума на выкл. авто. Если он рабочий, то должет быть на выкл. авто полностью закрыт. Там все станет понятно.

В принципе может....могу конечно ошибаться. Но тут еще смотри патрубки на разрыв. ЕСли ЕГР вакумный без датчиков просто сними с него маленький шлаг подачи вакууума на выкл. авто. Если он рабочий, то должет быть на выкл. авто полностью закрыт. Там все станет понятно.

ЕГР вакуумный, если снять маленький шланг то будет что ? Как я пойму если он закрыт ? Объясни поподробней .

Дело в том что сия неисправность непостоянна, ну например месяц езжу все нормально, мотор работает исправно на всех режимах, потом 2 дня дымит не тянет, потом опять все нормально. Вот я и подумал на ЕГР, может подклинивает иногда

ЕГР вакуумный, если снять маленький шланг то будет что ? Как я пойму если он закрыт ? Объясни поподробней .

Дело в том что сия неисправность непостоянна, ну например месяц езжу все нормально, мотор работает исправно на всех режимах, потом 2 дня дымит не тянет, потом опять все нормально. Вот я и подумал на ЕГР, может подклинивает иногда

При исправном клапане когда машина заглушена он закрыт. Если снимаешь шланжик, то соответственно ты его заглушишь принудительно. ЕСли дело в нем, то машина поедет нормально. Т.е. одну причину проверишь. А там уже будешь методом исключения смотреть.

При исправном клапане когда машина заглушена он закрыт. Если снимаешь шланжик, то соответственно ты его заглушишь принудительно. ЕСли дело в нем, то машина поедет нормально. Т.е. одну причину проверишь. А там уже будешь методом исключения смотреть.

Ошибочка вышла , клапан у меня електронный, сегодня посмотрел а там штекер. Если я отключу штекер и сниму шланчик можно ли так ездить и таким образом определить что клапан неисправен ?

Ошибочка вышла , клапан у меня електронный, сегодня посмотрел а там штекер. Если я отключу штекер и сниму шланчик можно ли так ездить и таким образом определить что клапан неисправен ?

В принципе там все тоже, Просто у тебя электроника управляет и если все снимешь, то чек загорится. Но все равно если дело в нем, то машина поедет по другому. А вообще почитай эту тему, там много чего пережевано.

В принципе там все тоже, Просто у тебя электроника управляет и если все снимешь, то чек загорится. Но все равно если дело в нем, то машина поедет по другому. А вообще почитай эту тему, там много чего пережевано.

Сегодня снял штекер и шланчик , проехал 15 км в разных режимах, чек и спиралька не горит. Машина едет нормально, получается что проблема в ЕГР ?

Сегодня снял штекер и шланчик , проехал 15 км в разных режимах, чек и спиралька не горит. Машина едет нормально, получается что проблема в ЕГР ?

Чек может и не сразу загорется. Покатайся посмотри. Потом можешь снять клапан и проверить его работоспособность повтягивать ртом воздух. Только предварительно надо его осмотреть и почистить м.б. там нагара много, поэтому клапан не доконца закрывается. В принципе если он у тебя электронный, то диагностика должна что-то показать.

Всем доброго времени суток, у автомобиля такая проблема, завожу все отлично, обороти держыт 800-810, но когда тронулся с мест и переключил передачу, идет прижок оборотов при выжеме сцепления на +300-400 об. когда останавливаюсь на нейтралке уже обороты поднимаются до стабильных 950, и звук двигателя меняется типа как сифонит глушак, но когда глушыш и снова заводиш все отлично, звука нет обороты 800, в чем может быть проблема??

а если ЕГР заглушить программно и не более? есть в этом смысл? пока всё работает.

как же хорошо себя машинка чувствует)) я скмнул вакуумную трубку. а вместе с новым подкачивающим насосот, так вообще красота

Дошла очередь и у меня до ревизии клапана егр. Снял почистил и поставил все на место.

Дошла очередь и у меня до ревизии клапана егр. Снял почистил и поставил все на место.

Однако!

есть решения с Чеком?  на вакуумном егр с датчиком?

есть решения с Чеком?  на вакуумном егр с датчиком?

Почитай тему. Тут все обсосали давно.

в том и дело что все прочитал, там писали про отверстие в заглушке, да и то не помогает, так вот спрашиваю как заглушить чтоб чек не горел?

в том и дело что все прочитал, там писали про отверстие в заглушке, да и то не помогает, так вот спрашиваю как заглушить чтоб чек не горел?

Только прошивкой по идее. Что мозг его не видел вообще, но это дорого.

Погоди а у тебя что за машина? По подписи не понятно. Написано TDCI, но 115 коней? МОжет все таки TDDI?

На ебее продаётся клапан ЕГР на TDDI ?  у меня с электрическим разъёмом. 

1198145

нет все верно, TDCI 115 hp  у них в отличи от 130 сил была пяти ступка, и немного другая прошивка

На ебее продаётся клапан ЕГР на TDDI ?  у меня с электрическим разъёмом. 

 

1198145

 

У меня обычный ваккумный!

нет все верно, TDCI 115 hp  у них в отличи от 130 сил была пяти ступка, и немного другая прошивка

НУ тогда только вырезание егора ИЗ МОЗГОВ.

НУ тогда только вырезание егора ИЗ МОЗГОВ.

Вот и я всё склоняюсь искать прошивку.... денег стоит так-же как новый клапан ЕГР. Только 145-147 лошадок и Момент 320-330

Кстати: А у нас есть датчик кислорода в системе?

Вот и я всё склоняюсь искать прошивку.... денег стоит так-же как новый клапан ЕГР. Только 145-147 лошадок и Момент 320-330

 

Кстати: А у нас есть датчик кислорода в системе?

Да есть МАФ. 

А что тогда за датчик в выхлопной под машиной?  Сажевого нет.