Выбор всего набора фильтров.

Подскажите, весь ли комплект фильтров при замене требует тщательного выбора, или только топливный и масляный, а воздушный, салонный и гидравлический - какой по названию понравится?

Подскажите, весь ли комплект фильтров при замене требует тщательного выбора, или только топливный и масляный, а воздушный, салонный и гидравлический - какой по названию понравится?

Скорее всего примерно так, те масляный, топливный и воздушный надо выбирать намного тщательнее, чем салонный.

О каком "гидравлическом" фильтре идет речь?

Скорее всего примерно так, те масляный, топливный и воздушный надо выбирать намного тщательнее, чем салонный.

 

О каком "гидравлическом" фильтре идет речь?

точно не знаю пока, на сайте запчастей так написано . http://autosup.by/parts/models/525/4726/16454/10362

Гидрофильтра у наших авто нет не забивайте мозг.А остальные ваше дело,лучше настоящие,фирма не показатель.

Подскажите, весь ли комплект фильтров при замене требует тщательного выбора, или только топливный и масляный, а воздушный, салонный и гидравлический - какой по названию понравится?

В оригинале поставщики разные бывают,одно время топливные брал в оригинале,они шли под брендом делфи(1200р),потом пошли бош(1300р),причём бош и европейский и как написано на фильтре из израиля,тот же бош не в оригинале стоит 500-600р! Я не заморачиваюсь теперь в фирме,просто все фильтра меняю скопом при замене масла в двигателе-потому как даже самый клёвый оригинальный фильтр когда подзабивается мелкими частицами основательно,при подкачке топлива они всё равно начинают прорываться в форсы и тнвд! У диллеров он меняется через 60000-80000т/км.Чем чаще меняешь фильтрующие элементы,тем больше уверенности что проездишь дольше,мне так разъяснили мастера после перебора форс и посоветовали добавлять 2-х тактное масло в ТД.