Где подтянуть ручник?

Вот, только на днях менял троса...хотите гемор- меняйте как я - на домкратах..Не хотите- ищите яму или подъемник

Нет.

И слава богу.

@вова, тема небольшая и ещё не поздно прочитать её сначала.

Самонатяг был до 08.2002, потом как в жигулях, гаечкой (на 16). Удобно крутить свечной головкой.

 

 

Изменено 9 августа, 2011 пользователем Frolov

читаю и диву даюсь.. ..

)

...

тросы ручника у всех мондео 3 самонатяг и самоподвод "согласно оригинальной конструкции стояночного тормоза в собранного на заводе изготовителе"

та гайка ,что на фото ,пошла тогда когда стало ясно что тросы ручника для Мондео 3 тайно внедрили пьяные негры начитавшиеся Бакунина и работающие в каком то секретном почтовом ящике Форда

С одной стороны в системе наблюдаются:

- не выдерживающие критики разваливающиеся держатели "за рычаг" , рассыпающиеся пластмассовые ограничители подвижности оплётки , крепящиеся к днищу(есть такие в районе задней перемычки на изгибах )

И при этом пружинная система самоподвода колодок к дискам установленная на суппортах великолепно работает , хоть стук тросов и приводит к примерам умопомешательства у покупателей.

Система самонатяга ,теми же самыми пружинками суппортов, тоже безукоризненно выполняет свои функции до тех пор пока в оплётке не появились трещины.

Туда попадает вода как это случилось у Гонсалеса, и к утру трос даже облитый поверху полимером , примерзает к самой оплётке внутри . Особенно в тех местах изгиба где он обходит перемычку заднего моста.

Потом всё это дело начинает там ржаветь и трос зажимает окончательно ,хоть ты и регулярно пользуешься ручником. Важно в какой момент его заклинит.

Если в положении пружинка сжата - болтаются колодки.

Если пружинка полностью расжата - колодки не отходят обратно от диска , значит трос не прячется обратно и диски красные.

Часто вижу пружину (бывает и одну из двух) уже не способную вытащить трос ручника и подвести колодки к диску , соответственно тут же владелец заявляет о сволочном дребезге "чего то там сзади когда еду по булыжнику" - а дребезжат именно не подведенные колодки.

"Стук сзади!" (с)

...

Форд пытался исправить. Но анархисты скинулись , купили ещё ...и победили.

Ставя по рекомендации ФМК новые крепёжные элементы , старый т.е. цельный привод стояночного тормоза "без гайки" , нельзя было закрепить на днище "как с нуля". Новый крепёж тросов умирал вторично не успей ручник и клювом щёлкнуть , а машина по прежнему числилась на гарантии. Нормочасы для клиента уходили бесплатно ))

Поэтому даже сейчас обнаружив дорестайловый троссовый набор рекомендуется заменять его в сборе без всяких перитонитов. Потом только можно продавать клиенту задние части по одной. Именно для сокращения нормочасов "по хвостам", чего за фордом ранее не замечалось , но с пустяковыми тросиками ни в какие ворота не лезло, вкрячили эту гайку на 2002 +.

А на дорестайлах извините нужно было менять все три троса в сборе вместе с коромыслом.

Кто пытался уложить и закрепить неразборную , самую первую первую конструкцию, меня поймёт.Десять рук мало..

С гайкой "ну всё же теперь по другому!" . Она для облегчения сборки и грубой первоначальной регулировки. Встречались комплекты где вместо гайки был болт с прорезью в которою пропускался трос. А на коромысле была приварена гайка. Видел такие пару раз.

...

При жалобах на плохую работу ручника, дребезг колодок ,или наоборот , на раскалённые диски, рекомендуется снять теплозащиту и проверить излишний люфт хвостов правой и левой стороны , либо излишний натяг от этой точки до рычага в салоне.

"При необходимости проверить и выполнить ручную регулировку натяжения участка троса до рычага в салоне , а самонатягивающиеся элементы троссового привода правой или левой стороны заменить на новые применив новый крепёж . " (цы)

 

Был когда то для дорестайлов номер 1 121 169 и с ценой в 250 usd.

(На самом деле комплект изготовил для Форда Роберт Бош совсем с другой ценой).

 

сейчас меняют по отдельности

вот это

1 349 905 - передний 65$

и это

1 447 430 - задний 101$

http://www.exist.ua/images/getimg.aspx?pid=A7B04811&flag=385892410

тут как всегда у них в Экзисте путаница. Это цена за комплект из ДВУХ тросов на обе стороны.

Но и дилер и экзист всё равно хотят продать их как ОДИН трос .

 

 

..........

 

По Бошу номера

Цена переднего куска 1 987 477 990 - 24 доллара

и 1 987 477 734 - по 35 долларов ...но тут уже цена за единицу.

Итого 94 usd комплект из трёх троссов. И это действительно оригинал .

Именно они придут к дилеру в пакетиках Форд.

Или когда нет в наличии Боша присылают задние части АТЕ 24.3727-0647.2 по цене 34 $ за штуку

форд перепродаст их клиенту под тем же финисом 1 447 430 - но уже по цене 120 $ за один

Изменено 7 ноября, 2011 пользователем Plantation Daddy

Я прочитал все номера,но не понял что кокретно покупать для замены тросиков ручника. Один передний кусок и два задних? Или как-то по другому? просто сегодня в магазин еду заказывать тросики-хочу знать что заказать.

Я прочитал все номера,но не понял что кокретно покупать для замены тросиков ручника. Один передний кусок и два задних? Или как-то по другому? просто сегодня в магазин еду заказывать тросики-хочу знать что заказать.

 

два задних

Подскажите, при замене дорестайлового троса с самонатяжением на трос рестайловый с гайкой сам рычаг ручника менять нужно? Или новый трос нормально станет заместо старого?

 

А то поднят рычаг стояночника почти до упора щелчков на 4-5 и зафиксирован, а ручник не держит, и наступило это как то неожиданно, до этого все работало.

 

Троса поменяны, колодки новые, механизмы вмеру подвижны. Снизу визуально механизмы сжаты, единственное что при отпускании ручника неспешат возвращаться полностью в исходное состояние, под действием пружин, но вручную это можно сделать.

 

Может ручник недержать из за этого?

 

 

Изменено 14 ноября, 2011 пользователем andgy

В общем, как писали выше, ручник в Мондео делали обкуренные пьяные папуасы... Собственно, предистория...

Затягиваю ручник на стоянке, отпускаю, слышу клац... Затягиваю снова и чувствую, что троса нет...

Рычаг "пустой"...

При случае заехал на подъемник к знакомым, быстро глянули, что троса снизу все живые...

Нало разбирать салон...

 

Выбрал день. Разобрал.

Конструкция такова, что в салон заходит короткий трос (на рисунке №2) и входит в рычаг. В рычаге есть механизм натяжения.

Вот этот механизм и приказал долго жить. Как следствие - трос ослаб и вывалился из паза...

Искать яму и снимать весь механизм желания не возникло. После недолгих раздумий был найден простой и эффективный метод регулировки троса.

Он на фото ниже.

 

Кто-то скажет, грубо, кто-то скажет, не по нашему. А мне пофиг. 1 дырка, подручный болт на 8 и две гайки. Выбрал свободный ход и закрыл проблему. Теоретически таким методом можно выбрать до 5-6см свободного хода троса, чего более чем достаточно, чтобы "подтянуть" ручник....

Возможно, кому-то пригодиться....

Да, ручник как был легким, так и остался. Гайка не трет по стенке, хоть и имеет минимальный зазор.

 

По Бошу номера

....

и 1 987 477 734 - по 35 долларов ...но тут уже цена за единицу.

 

Главное меняйте два троса сразу, не повторяйте моей ошибки.

Бошевский трос оказался сантиметров на 5 короче того что у меня стояло.

В результате поставил один бошевский, а на второй родной надел несколько гаек на кончик, предварительно их распилив.

Коромысло стоит криво, так как выбирать всю разницу гайками глупо, они разжимаются и слетают.

Но ручник работает и зиму я отъездил больше не лазая туда.

Как потеплеет предстоит мне лезть туда по второму кругу...

тоже забраковали ручник на ТО не схватывала левая сторона , пришлось в срочном порядке искать яму ))

 

оказалось механизм который при поднятии ручника подается впред(по ходу движения авто) и возвращается обратно пружинкой ,был заклинен в зажатом состоянии ,залил все вэдэшкой грел феном и кое как его расходил монтажкой ,но все равно силы пружинки не хватает его вернуть на исходную , так как времени было в обрез взвел монтажкой маханизм в рабочее положение ,приехал на ТО прошел его (попытка была всего одна ) и вот теперь надо это дело чинить

 

вопрос: снимается ли этот механизм и чем заменить пыльник на тросике ручника

 

 

тоже забраковали ручник на ТО не схватывала левая сторона , пришлось в срочном порядке искать яму ))

 

оказалось механизм который при поднятии ручника подается впред(по ходу движения авто) и возвращается обратно пружинкой ,был заклинен в зажатом состоянии ,залил все вэдэшкой грел феном и кое как его расходил монтажкой ,но все равно силы пружинки не хватает его вернуть на исходную , так как времени было в обрез взвел монтажкой маханизм в рабочее положение ,приехал на ТО прошел его (попытка была всего одна ) и вот теперь надо это дело чинить

 

вопрос: снимается ли этот механизм и чем заменить пыльник на тросике ручника

http://mondeoclub.ru/forum/topic/42889/

читай ищи, всё давно разжевали

есть тема про ремонт супортов отдельно

если лень порыть скажи, мы тебя ткнем в тему

Изменено 4 марта, 2012 пользователем Йожык

у меня держит ручник в норме,только когда отпускаешь-пол хода в холостую и тормоза подклинившие,приходится в ручную отжимать ручажки на супортах. тросы отсоединял от супортов,ходят свободно без закусов. может подклинивать механизм в супорте,как разобрать???

,как разобрать???

В двух темах, одно и то же...

Зачем ты это делаешь?

Можут у кого есть инфа про такое -

С тормозами всегда все было нормально, но вот недавно поставил новые колодки назад.

Точнее авто оставил в сервисе, на следующий день приехал, выехал, тормоза ок вроде.

И тут внезапно на горке через пару дней после замены колодок пытался встать на ручник и опа, он почти не держит.

Т.е. поднимаешь рычаг, а авто с горки начинает немного ехать.

В общем раньше точно помню, что в этом месте на ручнике стоял.

Вопрос - что могли (не)сделать сервисманы ?

Думал что уж колодки в обычном сервисе заменят, блин. Точнее тормоза то работают и колодки в норме, но что вдруг с ручником случилось ?

Надо подтягивать или это в колодках/дисках чото сервисманы недоделали ?

Что интересно, спереди ведь ничего не делали, а ручник хуже работает в разы...

В общем раньше точно помню, что в этом месте на ручнике стоял.

Не дрейфь, колодкам (НАКЛАДКАМ) прикататься нужно, это в любом нормальном сервисе, после замены говорят...

Не дрейфь, колодкам (НАКЛАДКАМ) прикататься нужно, это в любом нормальном сервисе, после замены говорят...

ручник всё равно держать будет, чуть слабее но будет! задние колодки меняются путём вкручивания цилиндра, может просто слишком сильно утопили его!?

может просто слишком сильно утопили его!?

и он три дня на место встать не может!?

наверно не может! я у себя после замены тросов, гайкой над глушителем натягивал! а при замене колодок, поршни вкручивал чтобы зазор оставался минимальным! а вообще не думаю что за 3 дня, воспользававшись 5-10 раз ручником, механизм самонатяжения что-то сделает, если таковой вообще имеется!

может просто слишком сильно утопили его

Не реально это, однако.

 

на горке через пару дней после замены колодок пытался встать на ручник и опа, он почти не держит

А на СТО проверял как держит стояночный тормоз?

Возможно не дотянули гайку распорной планкой в туннеле кузова.

1. Обратиться на СТО с претензией (она ещё действует в течении месяца после ремонта).

2. Самому на яме головкой на 16 и удлинителем подтянуть гайку распорной планки..

Удачи.

А на СТО проверял как держит стояночный тормоз?

Возможно не дотянули гайку распорной планкой в туннеле кузова.

1. Обратиться на СТО с претензией (она ещё действует в течении месяца после ремонта).

2. Самому на яме головкой на 16 и удлинителем подтянуть гайку распорной планки..

Удачи.

 

Так вот именно - обрадовался что обычные тормоза заработали, не подумал проверить ручник.

Что получается, что при замене только задних колодок, ручник можно как-то недотянуть, так что вообще он полностью плохо начинает работать.

Впрочем, несколько дней небыло возможности проверить на горке.

Ведь на плоской поверхности он как-бы делает вид что срабатывает. т.е. отпускаешь педаль тормоза, чуствуется что ручник сработал.

ПРосто заметил именно на горке, потому что он там почти не тормозил.

Поеду опять на эту горку на днях - проверю, мож за неделю чего лучше стало самостоятельно

мож за неделю чего лучше стало

Не надейся, зебина только сожжешь и всё по-пусту.

У авто, висячем на подьёмнике, нужно снать как правильно крутить гайку распорной планки. Ведь рычаги подвески опускаются вниз и "тянут за собой" тросы стояночного тормоза. Обычно при затягивании гайки работают вдвоём. Один под авто, второй в салоне.

Другое дело когда подвеска нагружена (колёса стоят на поверхности).

Удачи.

Всем,привет! Подскажите..ручник с трудом поднимается вверх до 3-4 шелчка,но не держит абсолютно (колодки в порядке) ,опускается легко. Тросы ручников(точнее их оплетка ржавая). Я вот думаю достаточно ли будет поменять 2 троса после центрального,или его тоже нужно менять? С этим тросом от рычага до разветвления вообще бывают проблемы?

Доброго всем времени суток! Извиняюсь заранее за свою безграмотность в опросах авто и всего, что с ним связано, может в этой теме ответ и прозвучал... В общем дело такое - ручник не держит совершенно, легко поднимается в верхнее положение и при этом на нем можно спокойно кататься, была в сервисе, попросила подтянуть, мастер сказал, что нада менять диски и колодки ПЕРЕДНИЕ. Так ли это в действительности, почему не задние? может меня просто разводят?))) Спасибо за помощь)))

Доброго всем времени суток! Извиняюсь заранее за свою безграмотность в опросах авто и всего, что с ним связано, может в этой теме ответ и прозвучал... В общем дело такое - ручник не держит совершенно, легко поднимается в верхнее положение и при этом на нем можно спокойно кататься, была в сервисе, попросила подтянуть, мастер сказал, что нада менять диски и колодки ПЕРЕДНИЕ. Так ли это в действительности, почему не задние? может меня просто разводят?))) Спасибо за помощь)))

Вы что хотите услышать?Да ручной тормоз это задние колодки и диски и передние тут не при чем.Хотите сами отрегулировать или найти неисправность ручного тормоза? тогда читайте форум, есть тема про ручник и не одна. Если этим будет заниматься сервис, то совет такой, смените и не ездите больше туда где Вам порекомендовали сменить передние колодки. Изменено 9 апреля, 2012 пользователем Йожык

Подскажите..ручник с трудом поднимается вверх до 3-4 шелчка,но не держит абсолютно (колодки в порядке) ,опускается легко. Тросы ручников(точнее их оплетка ржавая). Я вот думаю достаточно ли будет поменять 2 троса после центрального,или его тоже нужно менять? С этим тросом от рычага до разветвления вообще бывают проблемы?

Переборка суппортов, дефектация тросов и суппортов вернут прежнюю жизнь стояночному тормозу.

В суппорте скорей всего закис механизм привода т/колодок.

Удачи.

что нада менять диски и колодки ПЕРЕДНИЕ

Может Вы ослышались? Вы правильно уверенно сказали

почему не задние?

ручник не держит совершенно,

Вам нужно на СТО, где есть и профиль по Форду(более менее здесь есть опыт таких работ). Так или иначе приводить стояночный тормоз в рабочее состояние совершенно нужное дело.А перед этим проводят дефектацию устройства (снятие деталей - их осмотр - оценка для дальнейшего применения/замены.

Удачи.

Изменено 10 апреля, 2012 пользователем Жиша