Интеркуллер фронтальный увеличенного объема

Нее, не последний. Я на стоке )))

Я сегодня первый шаг для изменения статуса сделал.

Верный шаг :-) ждём с нетерпеньем

Я сегодня первый шаг для изменения статуса сделал.

Шагать надо потихоньку, но все время вперед))))

Без подъёмника практически не возможно поменять интеркулер. С ямы до хомутов патрубков очень сложно долезть.

Да уж, места там надо чтобы этот здоровенный куллер на место поставить, да ещё и к патрубкам доступ свободный необходим, это вот точно беда. Штатный может и получится скинуть, ито яма нужна широкая, чтобы хоть от патрубков отключиться) а по высоте вроде должно хватить

В четверг буду менять интеркулер.

Какой купил? Похвастайся!

Какой купил? Похвастайся!

Как на картинках выше (от радтэка).

Четкая штуковина))) А в Москве или в Питере такую можно купить? А то иностранным не владею

Четкая штуковина))) А в Москве или в Питере такую можно купить? А то иностранным не владею

У нас её купить нельзя это точно. Я сам с английским не дружу, мне парни с форума помогли в частности BigFist и Laser за что им огромное спасибо!

Это разница между стоковым и радтековским интеркулером

Вот без интеркулера

Вот перемотали трубки ГУРа

Вот примеряем интеркулер

Вот какое расстояние между радиатором и интеркулером

Вот изготовили планку для крепления интеркулера сверху к кузову

Хочу также обратить внимание на то как закрепили датчик на интеркулере. Т.к. диаметр отверстия на кулере больше, чем датчик, то мы сняли уплотнительное резиновое кольцо с датчика и подмотали несколько ниток тангита, а потом одели кольцо на место. Сел датчик в отверстие очень плотно + края отверстия на кулере помазали герметиком, так что там датчик сел мёртво.

P.S. Хочу сказать спасибо друзьям с форума Вахиду (BigFist) и Сани (Laser), а также слесарю, который собственно это всё сегодня придумал и сделал Максиму.

Владимир, спасибо огромное за подробные фотки! Сделали все грамотно! Поздравляю!

А не подскажешь, не возникло ли проблемы с креплением, которое сцепляет радиатор с кулером? Там на радиаторе слева и справа есть "уши" пластиковые, которые должны войти в пазы в планках на интеркуллере,которые над входом и выходом партубков в него. Ух. Сложно изъяснился, надеюсь понятно

Не подскажите размеры кулера, на драйве товарищь ставил не подошол. В нете есть кулеры по 4-6тыщ (китай походу) они нормально охлаждать будут или лучше не рискоать?

Не подскажите размеры кулера, на драйве товарищь ставил не подошол. В нете есть кулеры по 4-6тыщ (китай походу) они нормально охлаждать будут или лучше не рискоать?

Я хотел замерить его, да так и забыл.

Тему про тюнинг мондео 4 прикрыли пока поэтому пишу тут. Кто нибудь юзал такую вот вещь http://www.racechip.ru/

Там такие сказочные обещания прироста мощи на стоке, что решил на ваш суд представить эту мульку))) Кто что думает? Про нее уже писали, но конкретно ни кто ни чего не знает. Неужели ни кто не попробовал её?

Да графики какие-то странные. Там максимум мощности и крутящего момента на 2000 оборотов, а на стоке 4000. А после 2000 мощность и крутящий момент падает. Посмотреть бы как себя машина ведет при таких настройках.

Тему про тюнинг мондео 4 прикрыли пока поэтому пишу тут. Кто нибудь юзал такую вот вещь http://www.racechip.ru/

Там такие сказочные обещания прироста мощи на стоке, что решил на ваш суд представить эту мульку))) Кто что думает? Про нее уже писали, но конкретно ни кто ни чего не знает. Неужели ни кто не попробовал её?

На драйве2 один такую поставил + кулер, на стэнде 300лысых снял даже без прямотока.

Это он с какого двигателя снял столько???? Если не трудно кинь ссылку глянуть.

С нашего 288 вроде можно снять: работает потипу буст контроллера, тупо меняет объем поступаемого воздуха и бензина. В принципе тема прикольная, ставится за 2 минуты и так же быстро снимается. Сам подумывал уже себе такую поставить, ток интеркуллер менять придется.

Это он с какого двигателя снял столько???? Если не трудно кинь ссылку глянуть.

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/4zlife/journal/288230376152581225/#post вот 301 кобыла

http://www.drive2.ru...152581225/#post вот 301 кобыла

Момента в моторе нет.

Вот мой график - с меньшей мощностью и хорошим моментом.

да почитал. Теперь весь в сомнениях: платить 15 000 за чип тюнинг путем заливки новой программы или просто купить эту коробочку . Хотелось бы коментарий Lasera получить. antonproma а вы где делали чип?

да почитал. Теперь весь в сомнениях: платить 15 000 за чип тюнинг путем заливки новой программы или просто купить эту коробочку . Хотелось бы коментарий Lasera получить. antonproma а вы где делали чип?

Коробочка от Блюфин.

Коробочка от Блюфин.

, А если серьёзно, то действительно, момент какой-то не серьёзный на том графике при аш 301 л.с. При том что и у блюфина, и у BSR, и у других момент гораздо выше при меньшей мощности. И ещё для сравнения, у Фокуса RS при 305 л.с. 440 Нм, а у него при 301 л.с. 380 - 390 Н.м..

, А если серьёзно, то действительно, момент какой-то не серьёзный на том графике при аш 301 л.с. При том что и у блюфина, и у BSR, и у других момент гораздо выше при меньшей мощности.

У него странная программа в принципе:

1. Судя по графику момента - он (момент) небольшой и что не дает выжать больше непонятно.

2. Хотя с другой стороны - высокая мощность, значит турбина на верхах додувает лучше чем у меня со всеми моими модами.

Так вот - если турба додувает на верхах, значит и на низах момент должен присутствовать.

Чет не стыкуется здесь.