Интеркуллер фронтальный увеличенного объема

))))))))))))))))))))))))))))))))

 

Посмотрим что у меня за зверь выйдет )) кулер китайский 600*300*76, впуск, прямой выхлоп и чип от JWR... Надеюсь числа 5 все будет на машине уже...

Вот это серьёзный подход!!! Только отпишись по возможности сразу, не томи.

@Deniskin, когда искал кулёк, нарыл информацию, что куллера бывают 2 типов.

1й тип - сильно остужает воздух после турбины, но поток воздуха на выходе теряет скорость. - тип штатного куллера

2й тип - слабо остужает воздух после турбины, но скорость потока воздуха на выходе не теряется. - тип куллера radtec. лучшее(чем со стоковым) охлаждение воздуха достигается за счёт размеров куллера радтек.

@Edisson1986, если я сегодня-завтра не пропью твой автомобиль вместе с куллером)) то да, может быть)) числу к 5ому успеешь) однако зачем в таком деле спешка?)

@tigr120, думаю даже видео снимем! :-)

tigr120, думаю даже видео снимем! :-)

Это хорошее дело!

Кулер, впуск, выхлоп стоят... Ждемс чипа... Но уже с этими бананами чувствуется прирост! А какие звуки издает автомобиль ))) Вот фотки впуска, фильтр штатный от какой-то хонды... Надеюсь не будет грязь попадать

Ну и кулер вид снаружи...

@Edisson1986, поздравляю!

Кулер, впуск, выхлоп стоят... Ждемс чипа... Но уже с этими бананами чувствуется прирост! А какие звуки издает автомобиль ))) Вот фотки впуска, фильтр штатный от какой-то хонды... Надеюсь не будет грязь попадать

 

Так - это, в самое горячее место установил впуск фильтр, набо забор сделать и короб подвода.

Кулер, впуск, выхлоп стоят... Ждемс чипа...

Ну и кулер вид снаружи...

Еще надо циферки на номерном знаке подтереть, чтобы камеры не читали.

Интересно как будет с чипом, заедем потом.

Что за комплектующие? Впуск? Выпуск, Кулер - что за фирма, кто ставил?

Так - это, в самое горячее место установил впуск фильтр, набо забор сделать и короб подвода.

На след лето сделаю жабры в капоте )))

Интересно как будет с чипом, заедем потом.

Что за комплектующие? Впуск? Выпуск, Кулер - что за фирма, кто ставил?

Впуск делал в RL Lab, кулер там же ставили (китайский). Фильтр на впуске он хонды р2000 вроде... ТИпо штатный, сказали грязь не пропускает как нулевики... Выхлоп не помню как контора называется в очаково - недалеко от дома

Искал на свой трактор, нашел для 2,5.

http://www.autospecialists.co.uk/Airtecs-Mondeo-Mk4-25-Turbo-Petrol-XR5-front-mount-Intercooler-upgrade-Product-1068.html#

Интересная статья. http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=13026 Прочитав-понял, РадТек правильный выбор.

Интересная статья. http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=13026 Прочитав-понял, РадТек правильный выбор.

От S-MAX. http://radtec.co.uk/products/458/S-MAX-2-5-Turbo.htm

Форум ссылки вставляет ужасно. Мой косяк, что не проверил. Исправил ссылку и на статью и на кулер.

От S-MAX. http://radtec.co.uk/products/458/S-MAX-2-5-Turbo.htm

А РадТек со всеми пайпингами идет, кто ставил?

Странно, у Airtec на 2,5 свой куллер, дороже, чем на дизель.А РадТек со всеми пайпингами идет, кто ставил?

Радтековский подходит подо всё штатное.

Радтековский подходит подо всё штатное.

на экобуст есть кулеры в продаже?

@cyborg,

Есть.

@Sank

а по подробнее? бюджет даже не знаю, знаю если чиповаться то кулер нужен по любому -  стоковый то на пределе возможностей работает

@cyborg,

От 3-4тыс руб. за китай до 25тыс за брендовое изделие.

И так докладываю. Кулер RadTec от S-MAX не подходит на Мондео 2.0 дизель без существенных переделок.

Во первых по креплению, оно коротко на где то на 10мм. Мешает радиатор кондиционер. Крепление на кулере нужно будет удлинять или избавляться от радиатора кондиционера. Я выбрал первое.)))

Во вторых по пайпингу. У нас кулер на 53 пайпинге, РадТек на 63. Даже если попытаться(что естественно бред), напялить его, то вход в кулер под нужным углом, вот выход у нас под 45 градусов, радтек 90. 

В третьих на РадТек есть отверстие под датчик температуры. У нас этого датчика на самом кулере не стоит. Его нужно будет заваривать.

PS. Можно поменять весь пайпинг, но крепление всё равно переваривать. Я решил переварить вход-выход на самом кулере(а заодно и избавлюсь от отверстия под датчик), что бы не трогать родной пайпинг. Авто всё таки на гарантии и не родной кулер будет не так заметен с родным пайпингом, как с не родным.

PSS. У меня вход к кулер сухой-турбина живая, а вот на выходе масло. Дроссель тоже в масле. На что похоже такая ситуация? Откуда оно там? Забита циркуляция картерных газов? Пробег у авто 25тыс.км.

@Sank,

Без паники. Масло на выходе у всех дизелей. Масло из турбины. Это не говорит, о какой либо неисправности. У меня пробег 45. Всё то же самое. Турбина дует правильно. Никаких нареканий нет. У меня ещё и масло подтекает на соединении выхода из интеркулера. По гарантии приговорили патрубок. По хорошему чтобы всё было сухо можно поставить маслоуловитель и иногда с него сливать масло.

@tilorn,

СПАСИБО, успокоил. Тоже что ли съездить, поменять этот патрубок...