Интеркуллер фронтальный увеличенного объема

Завтра на стенд поеду - чувствуется мне что планку 300сил возьму. Напомню - последний мой замер в августе 282силы.

 

Не - ну приход реально от кулера хороший, я чувствую особенно с 100...110 до 200кмч.

Ну так у тебя ж не сток

P.S. Случаем возможность замены шпилек не смотрел? А то я на яму всё никак не заеду, не до этого

Да я ж сам грю,что сумневаюсь. Но по данным радтека температура сильно давится по отношению к стоку. И факт,что Антон стал уезжать от меня с кулером очень бодро, я может преувеличиваю,но мне показалось,что я так от приор уезжаю на начальных порах) Тока приоры после 100 км/ч теряются, а я просто в метрах 25-30 сзади еду)

Завтра на стенд поеду - чувствуется мне что планку 300сил возьму. Напомню - последний мой замер в августе 282силы.

 

Не - ну приход реально от кулера хороший, я чувствую особенно с 100...110 до 200кмч.

Возможно и возьмешь))))

А так очень зачетно, с кулером летом будет вполне возможно около 300 лыс...

P.S. Только один кулер и прошивка не дадут такого эффекта как у antonproma

Сравните тесты в цифрах при заездах - почти 20сил!!!!! Дает хороший фронт.

http://www.focusrsparts.co.uk/focus-st-airtec-gen3-intercooler/prod_175.html

А где можно купить подобный кулер, чтоб к нам подошёл или всё равно придётся народными инструментами (молоток, сварка и лом) править?

как ни странно данные этой конторы похожи на данные радтека.

Температура на входе в кулер 144-148 градусов, на "стоке" на выходе 66, на их кулере 30 градусов.

"Сток" у них 275 л.с. Нехитрыми вычислениями получаем 66-30=36 градусов разница на выходе. Т.е. примерно действительно можно посчитать увеличение мощности из расчёта 3% мощности с каждых 10 градусов. Таким образом, на стоке в 220 л.с. с учётом, если их данные верны, их кулер должен увеличить л.с. примерно до 240-245. Единственное, что нужно не забывать про размер кулера, его форму и внутренности, так сказать) МНе кажется, у Антохиного кулера преимущество есть в форме и размерах, он скорее всего легче продувается, совсем не снижая давления, а радтековский больше, возможно, он немного снижает давление, но как это проверить, даже не знаю) В любом случае, даже с учётом, что кулер может чуть снизить давление, ИМХО в случае со стоком прирост будет и толковый.

п.с. на сайте forge тоже приводят снижение температуры на выходе на 35 градусов по отношению к стоковому http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=product&cat=070302&product=FMINTFOCR

п.п.с все эти описания с градусами от кулеров для фокуса СТ, на Мондюке кулер другой, вроде послабее чем СТшный, т.е. прирост должен быть сильнее

как ни странно данные этой конторы похожи на данные радтека.

Температура на входе в кулер 144-148 градусов, на "стоке" на выходе 66, на их кулере 30 градусов.

"Сток" у них 275 л.с. Нехитрыми вычислениями получаем 66-30=36 градусов разница на выходе. Т.е. примерно действительно можно посчитать увеличение мощности из расчёта 3% мощности с каждых 10 градусов. Таким образом, на стоке в 220 л.с. с учётом, если их данные верны, их кулер должен увеличить л.с. примерно до 240-245. Единственное, что нужно не забывать про размер кулера, его форму и внутренности, так сказать) МНе кажется, у Антохиного кулера преимущество есть в форме и размерах, он скорее всего легче продувается, совсем не снижая давления, а радтековский больше, возможно, он немного снижает давление, но как это проверить, даже не знаю) В любом случае, даже с учётом, что кулер может чуть снизить давление, ИМХО в случае со стоком прирост будет и толковый.

Сегодня вечером на стенде буду - если 300+ возьму, то понятно что дает кулер и почему стал так бодро ехать.

ждём все с нетерпением) условия при замере те же будут? никаких они там доп. одуваек и т.п. не понаставили на стенде?

Сегодня вечером на стенде буду - если 300+ возьму, то понятно что дает кулер и почему стал так бодро ехать.

Вобщем рекорд не побит. Стенд даже показал меньшую мощность и меньший момент чем было без кулера и в более жаркую погоду.

Короче нафиг стенд, надо просто покататься...

График есть?

Может полка момента получше стала?

Мне Англичане еще раз написали программу - более мощную под кулер!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сегодня залью!!!!!

Я их очень сильно просил в течении 4 дней:

Hi!!!

I have established to all forward face-to-face intercooler the

increased productivity!!!

The car has gone absolutely on another, especially to hot weather,

capacity isn't lost.

At me to you the request - please, let's write more productive program,

I will remind that last program from you has shown 282hp and 420nm.

I know - that at you such program is for Focus ST.

I ask to help me.

Thanks.

PS: here there is some photo if have forgotten about I wash the car...

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/anton-proma/2/journal/288230376152127629/#post

И мне Доминик ответил, что инженеры подготовили для меня новый файл:

Hi Anton.

My colleague has prepared a different file for you to try.

Kind regards,

Dominic

Your Superchip remap is ready to download

--

Dominic Meagher

Sales Manager

Superchips Ltd

2-18 Homestall

Buckingham Industrial Park

Buckingham

Bucks

MK18 1XJ

Tel: +44 (0)1280 816781 Extn: 249

http://www.superchips.co.uk

http://www.mybluefin.co.uk

Молодец чувак!! Сорвёшь 300+, думаю с сюрпризом ещё!!!

Ты делаешь схему апгрейда,в принципе всё это сгодится для дублирования на аналогичный двигатель ,правильно? Этот кулер U-Power делает на заказ или это ваше общее единичное изобретение?

Мне Англичане еще раз написали программу - более мощную под кулер!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сегодня залью!!!!!

 

 

Я их очень сильно просил в течении 4 дней:

Hi!!!

 

I have established to all forward face-to-face intercooler the

increased productivity!!!

The car has gone absolutely on another, especially to hot weather,

capacity isn't lost.

 

At me to you the request - please, let's write more productive program,

I will remind that last program from you has shown 282hp and 420nm.

 

I know - that at you such program is for Focus ST.

I ask to help me.

 

Thanks.

 

PS: here there is some photo if have forgotten about I wash the car...

 

http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/anton-proma/2/journal/288230376152127629/#post

 

И мне Доминик ответил, что инженеры подготовили для меня новый файл:

Hi Anton.

 

My colleague has prepared a different file for you to try.

 

Kind regards,

 

Dominic

 

 

Your Superchip remap is ready to download

 

 

 

--

Dominic Meagher

Sales Manager

Superchips Ltd

2-18 Homestall

Buckingham Industrial Park

Buckingham

Bucks

MK18 1XJ

Tel: +44 (0)1280 816781 Extn: 249

http://www.superchips.co.uk

http://www.mybluefin.co.uk

Антон, прога копируемая или нет?

Можно будет залить в другую машину? (мысленно думаю о своем автобусе ))))

Антон, прога копируемая или нет?

 

Можно будет залить в другую машину? (мысленно думаю о своем автобусе ))))

Если только тебе ВИН Антона зашить )))

А вот скорректируют ли они для тебя прошивку под кулер - пиши им.

Стало страшно, просто страшно ездить.

Поехала, да так что дух захватывает не только у сидящего справа, но и у меня.

На 2..3 передаче - ракета, в выходные может приборы пару штук поставлю, посмотрю наддув.

[quote name='Laser' timestamp=

Антон, прога копируемая или нет?

Можно будет залить в другую машину? (мысленно думаю о своем автобусе ))))

нет, а как - конечно нет. Файла толком не видно, да и к вину он привязан

А на мой пост ответишь?

Ты делаешь схему апгрейда,в принципе всё это сгодится для дублирования на аналогичный двигатель ,правильно? Этот кулер U-Power делает на заказ или это ваше общее единичное изобретение?

не не еденичное, все индивидуально, под заказ, можно к ним подьехать и заказать что нужно

Давай уже замер нормальный

Или лучше видосы Мондео 300+ vs ST opc mps tt rs m amg typeR/s gti r32 и т.д. и т.п.

Давай уже замер нормальный

Или лучше видосы Мондео 300+ vs ST opc mps tt rs m amg typeR/s gti r32 и т.д. и т.п.

завтра утром записался в Нахабино на стенд

на 10-00

Сейчас на улице +33 и былая резвость у машины пропадает.

Сейчас на улице +33 и былая резвость у машины пропадает.

и я заметил...

My colleague has prepared a different file for you to try.

Интересно, лазейка под 95 бензин осталась?

Интересно, лазейка под 95 бензин осталась?

Да, под 95 написана, но лью 98 опасаясь за состав 95.

Процесс замера:

Штатная программа на полном выхлопе + фронт кулер:

Итак, доехал до нормального стенда. Это стенд EvoTrack в Нахабино, данный стенд славится тем, что не завышаем данные.

То есть с него можно получить силы и момент которые точно есть в двигателе.

Вот наглядный график - очень классный и производительный, что дает полный выхлоп + фрот кулер:

Мощность от модификаций + 12сил и +40ньтончиком момента. Программа штатная, заводская.

А вот что мне понаписали Блюфиновцы...... Вобщем нет слов, мотор очень здОрово подрывается и везет снизу, но после

4,5 тысяч оборотов мотор просто заваливается. Почему Блюфиновцы не хотят или боятся дуть больше и выше пока я не понимаю.

Смесь не забедненная, запас еще большой. Надо надувать выше 4 тысяч оборотов, тогда уйдем за 300+.

А пока мотор очень здорово настроен снизу и ломать характеристики снизу не хочется. надо просто немного добавить наверху.

Сейчас напишу им письмо.