Двигатель

машина стояла всю зиму! завел на холостых работоет нормально на 2000 тс. начинает дыметь белым я думаю это кольца??? МОНЯ 1995г. 1.8 16V бензин!!! подскожи кто знает??????????

начинает дыметь белым я думаю это кольца

Не верно думаешь.

Всё гораздо проще - конденсат пока глушак не прогрелся.

Приглядись к другим авто на стоянке, которые запускают хол.движок.

Удачи.

Проверь компрессию если она будет больше положенной тогда маслосьемные кольца. Если бы были кольца тогда дым (скорее всего) был бы синеватым. У меня был белый дым при перегазовках - виновниками оказались МСК.

А у тебя бензин или дизель?

МСК

Не заводи в заблуждение топикстартера.

Худые МСК именно при перегазовках дают дымок отличный от белого.

Удачи.

и что делать с МСК??????

Не заводи в заблуждение топикстартера.

Худые МСК именно при перегазовках дают дымок отличный от белого.

Удачи.

все зависит от степени их усаженность у меня был белый дым.

так и у меня белый когда газуеш!!!!!

и что делать с МСК

Измерить угар масла на 1000 км.

Измерить компрессию.

Удачи

так и у меня белый когда газуеш!!!!!

 

 

Антифриз не уходит ??? Белый густой дым, признак пробитой прокдладки ГБЦ. Если коптит синим дымком, то залегли кольца маслосеъмные. Замеряй компрессию, если болешь 15 и меньше 9-ти, то кольцам кранты. Эмульсия в масле есть ???

если болешь 15 и меньше 9-ти, то кольцам кранты

Илья, опять спешишь.

Если меньше 10 - кольца,

Если больше 13 - МСК.

Удачи.

эмульсии вроди нет!! антифриз норма!!! компресию не мерял покуда!!!!

Илья, опять спешишь.

Если меньше 10 - кольца,

Если больше 13 - МСК.

Удачи.

14 это еще нормльная компрессия.

А вот если выше 14-ти, то да, уже согласен. МСК

если болешь 15 и меньше 9-ти, то кольцам кранты

Здесь речь о МСК ты ни-ни. Повинись за свою описку .

Удачи.

народ если заводиш двиг. начинает работать как дизель в смысле клапона!!! это гидрокомпенсаторы?????

народ если заводиш двиг. начинает работать как дизель в смысле клапона!!! это гидрокомпенсаторы?????

 

 

Да, похоже на них. Если стучат только на холодную, то это норма, а вот если на горячую, то их нужно снимать и мыть. В гидрике также есть пружина, и она может сломаться, но это редко. Тогда под замену его. Если будешь снимать, и мыть, ставь их все на место где они и стояли. На те же места. Если на холодную стучат, то можно масло поменять. Какое льешь ??? Надо 5w-30. но коптит у тебя не из-за них. Разберись сначала с причиной копоти, а потом с гидрашами. Удачи!

народ если заводиш двиг. начинает работать как дизель в смысле клапона!!! это гидрокомпенсаторы?????

 

 

Вопрос - перед тем как ставил машину на зиму этих поблем небыло или были но в меньшей степени ?

на горачую стучат менше чем на холодную!!! спосибо за подсказку!!!!!!!!!))))))))

дыма небыло перед зимой!!!

на горачую стучат менше чем на холодную!!! спосибо за подсказку!!!!!!!!!))))))))

 

 

 

дыма небыло перед зимой!!!

1) Залегли маслосьемные кольца (маловероятно дым был бы синим)

2)Были подсажены МСК и во время длительного простоя "задубели"

3) Проверь нет ли бурления в расшерительном бачке при заведенном двигателе или налета на щупе масла может пробило прокладку под головой.

Также можно открутить пробку маслозаливной горловины и посмотреть налет на ней. Типа йогурта должно быть. Если оно есть, то прокладку ГБЦ под замену.

прокладку я менял!!!!! на крышке было немного может стого раза осталось!!!! на счут бурления не знаю посмртрю!!!! спосибо что подсказали!!!!!!!!

да, все эти проверки на пробитую прокладку имеет смысл делать только после полного прогрева авто, выхлопная должна быть горячей. Вот если после этого дым неправильный, тогда это уже не конденсат

да спосибо