Замена АКПП на МКПП

Живу далеко от цивилизации , педали нашел за 400 км , человек готов выслать но сцепа у него была тросиковая

чтоб не было проблем открывает  кат  в эксисте элькат  и смотри что нужно  там все  норм по картинкам

Не смог найти в экзисте педальки

Не смог найти в экзисте педальки

все там есть ток смотрел

Педальные блоки разные. На гидро цилиндр стоит на педали. 

vishnaykov

Спроси у него. Занимается разборкой и отправляет ТК в регионы

В профиле есть ссылка на группу в VK с разборкой.

Изменено 16 июня, 2015 пользователем Nobilis

Привет,есть педальный узел под гидросцепу от ФМ1,если интересно,пиши в личку.

 

 

Не смог найти в экзисте педальки

Подскажите пожалуйста , поменял акпп на мкпп , поставил все кроме генератора и решил проверить искру а ее нет , в чем может быть проблема ? Кронштейн для дпкв поставил от механики ! Другой модуль и дпкв пробывал ставить все рано нет искры. Бензонасос гудит когда зажигание поварачиваешь !

Подскажите пожалуйста , поменял акпп на мкпп , поставил все кроме генератора и решил проверить искру а ее нет , в чем может быть проблема ? Кронштейн для дпкв поставил от механики ! Другой модуль и дпкв пробывал ставить все рано нет искры. Бензонасос гудит когда зажигание поварачиваешь !

Мозги от автомата остались?

Изменено 4 июля, 2015 пользователем Dark_Dante

Мозги от автомата остались?

Да, мозги и проводка остались от автомата

Подскажите пожалуйста , поменял акпп на мкпп , поставил все кроме генератора и решил проверить искру а ее нет , в чем может быть проблема ? Кронштейн для дпкв поставил от механики ! Другой модуль и дпкв пробывал ставить все рано нет искры. Бензонасос гудит когда зажигание поварачиваешь !

mlp sensor отрезали? провода премкнули как ранее(стр-8-9) было сказано?

mlp sensor отрезали? провода премкнули как ранее(стр-8-9) было сказано?

По началу когда все поставил , у меня не крутил стартер , сделал все как написал Vadim4eg

 

15 авг 2011

Хотелось бы поделиться с теми, кто мучается на счет обманки, между режимами Паркинг/Драйв и блокировкой ключа, если включен режим, отличный от паркинг.

 

Поясню, мало ли кто не в курсе: машина на автомате заводится только в режиме Паркинг, в остальных режимах не заводится, при этом, стоит отсечка оборотов на 4000 оборотов. В режиме драйв невозможно завести автомобиль, зато нет отсечки по оборотам.

 

И так: Нам нужно сделать так, что бы автомобиль заводился и не имел отсечки по оборотам.

 

Первое что мы делаем - мы выкидываем ВСЕ, что относилось к автомату, кроме проводки, она нам не мешает, но и больше не нужна. Просто заизолируйте все разъемы (круглый и прямоугольный с коробки) - это под капотом, а к селектору подходит разъем 2х контактный на "перемычку", эти 2 контакта необходимо замкнуть. Больше блокировки ключа нету.

Сейчас у нас машина не заводится, не имеет отсечки, и ключ не блокируется.

 

Для того, что бы автомобиль заводился - открываем крышку монтажного блока, находим реле стартера (оно желтое обычно, если не менялось раньше).

Снимаем реле, видим такое расположение контактов:

 

---1---

2-----3

---4---

 

Так выглядит, если встать перед капотом, лицом в сторону лобового стекла.

 

Берем кусочек провода (15 см и больше) и кидаем на 3й контакт реле (по моему рисунку) - массу.

 

Это мы сделали обходчик режима паркинг

 

Искры тоже не было

И потом сделал вот так :

 

nechip

07 авг 2013

Не надо кидать никакую массу на реле стартера, обрезаем разьем mlp sensor лягуха задней это два фиолетовых провода черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв

 

Но искры нет , получается и эти провода у меня сейчас замкнуты и масса прокинута на третий контакт реле стартера !!!

По началу когда все поставил , у меня не крутил стартер , сделал все как написал Vadim4eg

 

15 авг 2011

Хотелось бы поделиться с теми, кто мучается на счет обманки, между режимами Паркинг/Драйв и блокировкой ключа, если включен режим, отличный от паркинг.

 

Поясню, мало ли кто не в курсе: машина на автомате заводится только в режиме Паркинг, в остальных режимах не заводится, при этом, стоит отсечка оборотов на 4000 оборотов. В режиме драйв невозможно завести автомобиль, зато нет отсечки по оборотам.

 

И так: Нам нужно сделать так, что бы автомобиль заводился и не имел отсечки по оборотам.

 

Первое что мы делаем - мы выкидываем ВСЕ, что относилось к автомату, кроме проводки, она нам не мешает, но и больше не нужна. Просто заизолируйте все разъемы (круглый и прямоугольный с коробки) - это под капотом, а к селектору подходит разъем 2х контактный на "перемычку", эти 2 контакта необходимо замкнуть. Больше блокировки ключа нету.

Сейчас у нас машина не заводится, не имеет отсечки, и ключ не блокируется.

 

Для того, что бы автомобиль заводился - открываем крышку монтажного блока, находим реле стартера (оно желтое обычно, если не менялось раньше).

Снимаем реле, видим такое расположение контактов:

 

---1---

2-----3

---4---

 

Так выглядит, если встать перед капотом, лицом в сторону лобового стекла.

 

Берем кусочек провода (15 см и больше) и кидаем на 3й контакт реле (по моему рисунку) - массу.

 

Это мы сделали обходчик режима паркинг

 

Искры тоже не было

И потом сделал вот так :

 

nechip

07 авг 2013

Не надо кидать никакую массу на реле стартера, обрезаем разьем mlp sensor лягуха задней это два фиолетовых провода черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв

 

Но искры нет , получается и эти провода у меня сейчас замкнуты и масса прокинута на третий контакт реле стартера !!!

Зачем вы меняли акпп на мкпп? Курите TIS по поводу проводки.

Зачем вы меняли акпп на мкпп? Курите TIS по поводу проводки.

Если менял значит была на то причина

у меня обманка на реле не сработала, причём искры тоже не было(проверил кинув + напрямую к стартеру)! вернул всё как было, отрезал mlp sensor, скрутил провода и усё. Ну ещё был гемор с дпкв...... и до кучи с нескольких пучков проводов изоляция осыпалась, гофру всю срезал и синей изолентой намертво замотал))))))))))))))))

у меня обманка на реле не сработала, причём искры тоже не было(проверил кинув + напрямую к стартеру)! вернул всё как было, отрезал mlp sensor, скрутил провода и усё. Ну ещё был гемор с дпкв...... и до кучи с нескольких пучков проводов изоляция осыпалась, гофру всю срезал и синей изолентой намертво замотал))))))))))))))))

А какие именно провода замыкал?два фиолетовых черный и белый с черной полосой ? А остальные два оставшиеся провода получается между собой скрутить надо ? Или все в одну кучу ?

А какие именно провода замыкал?два фиолетовых черный и белый с черной полосой ? А остальные два оставшиеся провода получается между собой скрутить надо ? Или все в одну кучу ?

"лягуха задней это два фиолетовых провода, черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р, а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв" у меня так, причём скрутки лучше клемником фиксировать

"лягуха задней это два фиолетовых провода, черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р, а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв" у меня так, причём скрутки лучше клемником фиксировать

То есть должно получится 3 пучка по два провода ? Или же просто обрезать фишку и все вместе в одну кучку скрутить ? Фотки нет как должно быть ?

да, 3 пучка

да, 3 пучка

Спасибо большое , попробую

Всем спасибо , искра появилась ! Теперь другая проблема постоянно горит задний ход , как исправить ?

Всем спасибо , искра появилась ! Теперь другая проблема постоянно горит задний ход , как исправить ?

два смотанных фиолетовых провода (пучёк из 3-х) идут на лягушку заднего хода, скорей всего они на массу замыкают т.к. на них постоянный + (если не ошибаюсь)

два смотанных фиолетовых провода (пучёк из 3-х) идут на лягушку заднего хода, скорей всего они на массу замыкают т.к. на них постоянный + (если не ошибаюсь)

Спасибо , проверю

Доброго времени суток.

Есть мондео 2 96 г.в. с АКПП, взят в качестве донора (мёртвый двигатель).

Провожу замену АКПП на МКПП. На сегодняшний день всё уже установлено на своё законное место. Мозги и проводка стоят от автомата. Искра есть, стартер крутит.

Появилась проблема: не качает бензонасос. Он включается, но вместо положенных 2-3 сек. работает менее секунды. На реле приходит 12 В, а уже на самом бензонасосе 6 В.

До моих манипуляций бензонасос вообще не включался. Вскрыв салонную косу, обнаружил, что предхоз установил сигналку в разрыв проводки бензонасоса. Я соединил как должно быть с завода (без сигналки).

Авто с иммобилайзером (не в мозгах, стоит отдельно под торпедой). Отключать (выдернуть из него фишку) пробовал.

С кнопкой аварийного отключения всё в порядке (проверял).

Кто подскажет куда копать.

ELM 327 у меня нет.

Смотри в личке.

приветствую. вот в этой теме отписал всю свою проблему. если кто сталкивался. Помогите пожалуйста решить ее.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/146512/?do=findComment&comment=3185489&do=findComment&comment=3185489

Подскажите пожалуйста как снять эту приблуду Ну что стоит вместо маховика пытаюсь поменять автомат на механику