Колпачьки

показания лямбды должны часто меняться от 0 до примерно 1в (у меня ок 0.8В). Проверяется стрелочным вольтметром или сканером (мёртвая лямбда у меня вначале медленно переключалась, а потом совсем 0 стала показывать)

лямбда любая универсальная бошевская пойдёт, после замены штекера на родной

Также проверь катализатор! Его можно и удалить уже, если он есть у тебя. Удачи!

катализатор можно выбивать если с экологией проблем нет) В Евросоюзе не уверен, что можно

@v6_1999,

+1 У них с этим строго.

ИМХО сначала проверить лямбду (косвенно по СО), если нужно - заменить. А потом рыть дальше

УДАЧИ!

замерил лямду

плавает от 0,13 до 0,81 что на холостом что при 1500 - 2500 оборотах

сравнивая с видео то у него так не плавает . когда я проходит ТО мне сказали что на холостых слегка повышен СО может действительно лямда. когда отключил лямду изменений небыло никаких только вроде сожрало много (уровень топлива не корректно показывает ) машина по сути работает хорошо не троит не дёргается не коптит масло не кушает, но плохо разгоняется!!!

Сколько стоит лямда в рублях от таза если дешевле то приеду и куплю все равно езжу в Россию за бензином

А как проверяется катализатор? он есть у меня но буду выбивать.

До 1500 р, в зависимости от точки продажи. А кат, по моему, не увидев соты не поймёшь.

УДАЧИ!

лямбда если не коротит, то на разгон влиять не должна. Вот на расход может влиять, и по моему опыту не слабо

Есть инфо как проверить ДПДЗ ?

на форуме есть как

если приблизительно

то тестером

данные по сопративлению есть

но ошибка при диагностике не вылезает

итог промыли маф заменил воздушный фильтр машина совсем перестала ехать при разгоне ешё и дымить стала белый дым чё делать я просто хз уже голова болит.

причем промывали в сервисе и сказали что все гуд. но не едет! попробуй катализатор выбить. и при разгоне какойто звук другой стал.

диагностику сделать не могут даже за бабки! а сам с помощью диода я что то не догоняю.

промывали маф чем?

по ходу так промыли, бывает что он дурить начинает , отключи маф и обнули мозги, прокатись

итог промыли маф заменил воздушный фильтр машина совсем перестала ехать при разгоне ешё и дымить стала белый дым чё делать я просто хз уже голова болит.

причем промывали в сервисе и сказали что все гуд. но не едет! попробуй катализатор выбить. и при разгоне какойто звук другой стал.

диагностику сделать не могут даже за бабки! а сам с помощью диода я что то не догоняю.

Не хочу огарчать, но если белый дым пошол, то возможно пробита прокладка ГБЦ. И ее необходимо смотреть. Дым густой ???

не знаю чем он его промыл схватил его и побежал промывать были усики и спиралька чёрные стали белые. маф откл. обнулил, прокатился, машинка ожила.

Тянет, но думаю может больше! выбил 1 катализатор их там два. тот который бренчал. появилась тяга. он встал поперёк - сотами не по ходу трубы, а поперёк. но дымить она стала до того как выбил катализатор. Могло из - за этого пробить прокладку? дым густой белый на холостых нету на разгоне белый дым густой когда разогнался переодически плюёт клубни белого дыма. даже если катализатор встал поперёк и стало давить обратно в двигатель то он должен был захлёбываться , но он этого не делал просто не тянул!

Тогда должно масло жрать? интересно мог ли я спровоцировать пробой прокладки? если это конечно она

не знаю чем он его промыл схватил его и побежал промывать были усики и спиралька чёрные стали белые. маф откл. обнулил, прокатился, машинка ожила.

Тянет, но думаю может больше! выбил 1 катализатор их там два. тот который бренчал. появилась тяга. он встал поперёк - сотами не по ходу трубы, а поперёк. но дымить она стала до того как выбил катализатор. Могло из - за этого пробить прокладку? дым густой белый на холостых нету на разгоне белый дым густой когда разогнался переодически плюёт клубни белого дыма.

Тогда должно масло жрать? интересно мог ли я спровоцировать пробой прокладки? если это конечно она

Масло жрать не будет! Посмотри на цвет масла, есть ли эмыльсия в масле. И масляные пятна в расширительном бочке! Уходит ли антифриз. Прокладка не имеет никаго отношения к к катализатору. Удаич!

банальный конденсат может давать белый дым. Но он по мере прогрева/просушки проходит. Коли кат криво стоял, в трубе могло скопиться много грязи. Вот она и выходит (конечно пробитая прокладка не исключена)

банальный конденсат может давать белый дым. Но он по мере прогрева/просушки проходит. Коли кат криво стоял, в трубе могло скопиться много грязи. Вот она и выходит (конечно пробитая прокладка не исключена)

Конденсат то может, но он на этих моторах редко встречается. Можно еще открыть пробку маслозадивной горловины и посмотреть, если есть белый налет, типа йогурта, то это он и есть. Или выбрасывает антифриз уже. В любом случае, если эмульсия есть в масле, то однозначно менять прокладку ГБЦ. Удачи!

прокатился в общей сложности 60 км; первые 20км проехал проверил тосол - чистый (месяц назад поменял его вместе с термостатом ),тосол не ходит, масло как масло слегка тёмное 3к откатано на нём, без всяких эмульсий. ещё 40 км всё тоже самое, без каких либо изменений. но дымит! помню что то похожий дым был, когда термостат у меня перестал правильно работать движок не грелся, резко газу даёшь тоже столб дыма. но сейчас температура движка нормальная по полам стоит.

грешу на лямду - не понравился результат замера, ЕГР он же как раз из выпускного часть газов впускной отправляет , и ДПДЗ - не понравился результат замера , но замерял 1 не с руки было на днячх отнесу на работу, проверю там прибор с крокодильчиками (обороты немного под зависают) кстати от 1,6 пойдёт ДПДЗ?

Ура, отремонтировался! тяга есть! дым, банальный конденсат! + без ценный опыт. замена прокладки клапанной крышки (масло в свечном колодце -было) передние ступичные подшипники и передние тормозные колодки - ушатал, до метала меньше 1мм.

Поздравляю! Мелкие пустячки могут давать симптомы тяжёлых болезней...(это я про белый дым в частности)