дтож

сегодня подключил к компу. карлсон врубился на температуре ровно 100°

ну  норм

 

Вентилятор - включение 1 стадия 100°С 2 стадия 103°С   Вентилятор - выключение 1 стадия 93°С 2 стадия 100°С Изменено 24 апреля, 2014 пользователем visla

я както решил принудительно остудить мотор, снял фишку с дтож и ждал пока остынет, но карлсон при этом крутился всегда на одной скорости.

@painoff,\

В блоке предов проверь реле №2. Оно отвечает за высокую скорость карлсона.

При исправной системе при работе ДВС, если снять штеккер с ДТОЖ, то включается сразу низшая скорость, а через 3-4 сек высшая.

Удачи.

оо. спасибо. проверю релюху. этож в том блоке что под капотом?

этож в том блоке что под капотом

Пардон за незавершённый ответ.

Да, коробка предов в двигательном отсеке.

Реле чёрного цвета, на внутренней стороне крышки найдёшь его местоположение.

Если не включается высшая скорость, возможно, из-за реле.

Удачи.

Изменено 25 апреля, 2014 пользователем Жиша

спасибо. проверю.

У меня 1 датчик стоит выходит, на корпусе сверху, он на стрелку идет 100%, проверял, ну и на мозги он же получается.

В корпусе, снизу тоже есть разъем, но его тупо заглушили. Корпус ичкал, на 1 датчик дороже, походу так выкрутились в прошлый раз, когда требовалась замена. Такое вообще может быть ведь?

Еще контакты дтож в антифриза , там см 1-1,5 антифриза, это вообще как?)

Стрелка при этом всем нормально работает, однако до поры до времени, стоит заглушить и завести, как пишет перегрев и веет врубается. А если заехать на горку и постоять с секунд 10, то стрелка сразу резко поднимается до перегрева и веет работает и всё шцмит

 

Ну в дтож ведь дело все, да?

Ну в дтож ведь дело все, да?

Нет .дело не в ДТОЖ. вся проблема .что завоздушина вся система охлаждения.ишщи проблему .откуда взялся воздух.в системе.

Еще контакты дтож в антифриза , там см 1-1,5 антифриза, это вообще как?)

В корпусе термостата .где вкручиваеться ДТОЖ.вообще не должно воздуха.

меня 1 датчик стоит выходит, на корпусе сверху, он на стрелку идет 100%, проверял, ну и на мозги он же получается[/quote

Да .стоит один датчик.внизу стоит заглушка.

 

антифриз не уходит, такая фигня уже 2 месяца, антифриз сливали когда радиатор чистили, заново залили, все так же

седня на горку сгоняю, погазую, посоветовали такой способ вытравки воздуха из термостата

в дтож 1-1,5 воздуха это уже за термостатом. Смотри, корпус. к нему прикручен дтож, из него 2 выхода, которые подключаются проводом к мозгам, стрелке темп., и между этим проводом и местом соеднинения антифриза есть немного. откуда он там взялся не понятно)

Изменено 1 июля, 2016 пользователем manool

Смотри, корпус. к нему прикручен дтож, из него 2 выхода, которые подключаются проводом к мозгам, стрелке темп., и между этим проводом и местом соеднинения антифриза есть немного. откуда он там взялся не понятно)

Ты сам ответил на свой вопрос!.Смотри корпус термостата.на признак трещин например .перетянули болты и он треснул.дальше .может из под самого датчика.дальше может из под прокладки между корпусом термос.и двигателя.Самое главное.если появилась охложд.жидкость на улице.значит и воздух попадает в систему.отсюда и вся проблема.

Ты сам ответил на свой вопрос!.Смотри корпус термостата.на признак трещин например .перетянули болты и он треснул.дальше .может из под самого датчика.дальше может из под прокладки между корпусом термос.и двигателя.Самое главное.если появилась охложд.жидкость на улице.значит и воздух попадает в систему.отсюда и вся проблема.

понял это, спасибо, термостата корпус под замену, это знал, аф вытекал уже давно, правда перестал течь как пол года уже, но такая проблема появилась совсем недавно, а так и радиатор горячий, и патрубки

 

 

еще вопрос. я могу корпус на 2 датчика купить, а 2й просто заглушить, там ведь подойдет он? по цене существенно отличаются, вот и смотрю, где 2, тот выгоднее

Изменено 1 июля, 2016 пользователем manool

еще вопрос. я могу корпус на 2 датчика купить, а 2й просто заглушить, там ведь подойдет он? по цене существенно отличаются, вот и смотрю, где 2, тот выгоднее

Этим я тебе .не помогу.так как у меня двигатель сильвер.а у тебя блэктоп.у меня корпус термоса на два датчика.а у тебя один.но тема есть именно по твоей части.корпус.термостата.по ройся.а может кто из комрадов откликнеться.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/138651/?page=2@manool,

Вот попалась тема .почитай

http://mondeoclub.ru/forum/topic/138651/?page=2@manool,

 

Вот попалась тема .почитай

Спасибо большое)

@manool,

Удачи.

тут 2 варианта, тут либо у него датчик  по клипсу с резиновым кольцом стыкающийся,  либо под резьбу  хз

 

на 2 датчка  если под клюпсы все то херня плохо если корпус под резьбу не проблема сделать

 

можно еще проще  если с резьбой купить   самый прсотой корпус  с сильвера . или предыдущий б\у  тоесть  все,  даже с толстым  датчиком. нарезать в тостом датчике.  резьбу и вкрутить новый

 

но на клипсах придется брать с клипсами

тут 2 варианта, тут либо у него датчик  по клипсу с резиновым кольцом стыкающийся,  либо под резьбу  хз

 

на 2 датчка  если под клюпсы все то херня плохо если корпус под резьбу не проблема сделать

 

можно еще проще  если с резьбой купить   самый прсотой корпус  с сильвера . или предыдущий б\у  тоесть  все,  даже с толстым  датчиком. нарезать в тостом датчике.  резьбу и вкрутить новый

 

но на клипсах придется брать с клипсами

Да хрен его знает.Дим.может у него из под резинового кольца.сечет .между блоком и корпусом термостата.да и всеравно  корпус  ему менять .если он пишет .что есть трещина.

Да хрен его знает.Дим.может у него из под резинового кольца.сечет .между блоком и корпусом термостата.да и всеравно  корпус  ему менять .если он пишет .что есть трещина.

я писал какой корпус можно купить и чем заколхозхить от сильвер и блэка но не с клипс не колхознеш

клипс

+трещина там

клипс

+трещина там

клипс. придется тебе корпус от клипс. брать

жопа.

жопа.

былоб у тебя 2 датчика   на корпусе вообще 0 проблем

Заехал на горку, погазовал, подзвлил АФ, за 100 км перегрев показало 1 раз, когда пришлось тормознуть, чтобы пропустить пешеходов, ито после этого быстро упала обратно. Однако под конец начала гулять стрелка уже на ровной дороге, с 20 до 80% и обратно

Привет всем. Парни скажите никто не пробовал провода от нижнего дтож подсоеденить к верхнему датчику? Стрелка будет адекватно себя вести?А то у меня и нижний дтож новый и термос новый а стрелка на ходу не поднимается когда остановишся до середины доходит,только поехал опять упала.

Привет всем. Парни скажите никто не пробовал провода от нижнего дтож подсоеденить к верхнему датчику? Стрелка будет адекватно себя вести?А то у меня и нижний дтож новый и термос новый а стрелка на ходу не поднимается когда остановишся до середины доходит,только поехал опять упала.

да ты шо супер .  новый вариант ремонта придумал