Болт подрамника задней подвески

Загрохала задняя подвеска, заехал на яму долго искал, смотрю с правой стороны на подрамнике болта как не бывало, срезан от ланжерона за подлицо, непонятно почему сорвало, от усталости металла наверное, я этот болт никогда не трогал.

По картинке из каталога болт под номером 21, который ближе к краю.

Нашел поиском про передний подрамник, можно из салона залезть, а вот что с задним делать ума не приложу.

Вопрос такой: высверливать его чтоли, так резьбу зацепить можно, видимо потом перенарезать большую, знакомый сварщик предлагает разшить лонжерон, но не хочется лезть со сваркой, к передним ланжеронам доступ из салона вроде есть, а как с этими?

Что посоветуете, как быть?

Высверлить болт сложновато будет. Там каленый он наверняка. Но если сверло возьмет, то действуй, потом мечиком нарежь резьбу и впере. Иожно просто к обломку приварить стержень, или шпильку. предварительно с резьбой и уже на нее закручивать. и законтрогаить.

Лучше всего к обломку приварить гайку через внутреннее отверстие (где резьба), и потом выкрутить обломок.

Лучше всего к обломку приварить гайку через внутреннее отверстие (где резьба), и потом выкрутить обломок.

+1!

я тоже так делал на днях. Опустил подрамник вниз, приварил гайку М14, выкрутил старый и закрутил новый болт. сильно можно не варить, болты анодированные не прикипают.

Готовлюсь пока купил болт с гайкой от волги или ваза там резьба 1.25, это если лонжерон ковырять прейдется.

А если с гайкой получится купил в американском магазине болт с резьбой 1, 75

bosya подскажи, а болт с каким шагом?, не уверен что 1.75, машину разберу плохо если не подайдет, а по каталогу две недели ждать - долговато

Плдрамник не отдать, там половина болтов намертво, рвать не хочу, больше суток под ВДехой стойт, если сегодня будет не отодрать повезу ланжерон вскрывать

"Половина болтов намертво".. это как? их всего с одной стороны 3, один обрезан, итого остался один ))

Болт стандартный (шаг 1,75) М12 длиной около 10см. желательно толстая шайба наружным диаметром около 40мм и толщиной 3-5мм. , подрамник открутились легко. достаточно с одной стороны открутить, немножко подваживши он опускается вниз, есссно на поддомкраченной машине, надеваешь гайку М14 на то, что осталось от болта, привариваеш ее к болту, одновременно происходит прогрев резьбового соединения.. срезаешь сваркой или болгаркой оставшуясь торчать часть болта снизу гайки и легко все выкручивается. те болты что не выкручиваются - ударь по головке молотком сильно 2-3 раза, чтобы головкуне расклепать. отвинчивай головкой с воротком и "усилителем" у меня рычаг был примерно 60-70см. довольно туго пошло ))

шаг резьб

вот фото, как был срезан у меня, ремонт не зафотал, т.к. делал сам.

Ну прям один в один как на фото, только у меня и другие, целые уже не откручиваются, намертво севши, мне даже половину подрамника не приспустить, все рвать не охота, если вечером не пойдет буду лонжерон расшивать, а что делать?

У тебя остаток болта торчит дальше, у меня под лонжерон, даже чуть вглубь срезало.

Поговорил с умными людьми, говорят, что нефиг там каленым болтам делать, нужна просто прочная сталь, такие болты черные, типа вороненные, даже на грузовиках на подвеске не каленные, а каленные от усталости как раз и лопаются

тогда ... верти в оставшемся болте (сломаном) как можно ровнее отверстие 7-8мм.. изготавливай или одолжи на СТО вывертку сломанных болтов, я сам делал с напильника, или прочной стали треугольник на конус, забивай в болт и выкручивай потихоньку.. должно получится.

Короче в сервисе расшили буквой п лонжерон все сделали заварили и закрасили, полтора часа возни, 1500 рублей по деньгам, в ланжерон почти тубу солидола сам затолкал.

Задолбался толком без машины, да и времени уже просто жалко за эти 1.5 т. несколько дней морочился.

Кстате в сервисе пытались другие болты дернуть, так же как и у меня не пошли, а особо упираться тоже побоялись.

Шаг на болте 1,75, внешне не заметно, что что то делалось.

В выходные надо будет салентблоки продольных рычагов менять, боюсь их откручивать будет тоже не легко, пока улил ВД, а потом развал поеду сделаю.

Болт обломанный каленый, почти не сверлится, я пробовал, отверстие не получится или надо неделю под машиной сидеть и пару сотен сверел

У меня сегодня случилась аналогичная ситуация,только пока еще не понял,оборвался ли сам болт,или его вырвало из лонжерона? Сейчас на СТО,жду подьемник,и читаю подобные темы про ремонт... Еще отпишусь

он оттрухает в аккурат перед кузовом (лонжероном) нужно с периодичностью 1 раз в 3-5 лет их откручивать и мазать мазюкой

У меня болт оказался целым,его вырвало с "мясом"... Пришлось ставить латку на лонжерон. На СТО возились три часа,причем все было под руками(подьемник,полуавтомат,болгарка и т/п). Самое сложное было выставить латку с наваренной всередине гайкой,чтобы подрамник ставал ровно,а не наперекос. На днях закину фото...

Жесть! сочувствую. оказывается что лонжероны тоже трухнут ...

Сам удивился,первый случай на форуме за десять лет.Стареют наши Моньки,стареют...

А нельзя эти болты сверху размочить перед откручиванием? Тоже подрамник поменять нужно будет.

Лонжерон цельный,и такой возможности нету. Мне мастера когда их закручивают,всегда мокают в нигрол,и они всегда откручиваються