Течет масло.

Прошу прощение, по форуму искал не нашёл...

Заглянул я тут на днях под машинку и в месте стыка коробки и двигателя - скопление чёрного масла...

Завтра поедцу масло менять, погляжу получше, но вопрос остаётся открытым - что это сальник?

спасибо...

Изменено 29 октября, 2010 пользователем STALK:ER

Прошу прощение, по форуму искал не нашёл...

Заглянул я тут на днях под машинку и в месте стыка коробки и двигателя - скопление чёрного масла...

Завтра поедцу масло менять, погляжу получше, но вопрос остаётся открытым - что это сальник?

спасибо...

Проверь уровень масла в двигателе и в коробке. У себя такую же беду недавно заметил. Масло с двигателя уходит, но понемногу. Думаю на задний сальник коленвала, хотя он у меня менялся в мае вместе с заменой сцепления. То ли сальник такой, вроде не дешевый брал, не знаю что думать... А чтоб его поменять надо коробку сбросить, а это геморно на мондео.

Проверь уровень масла в двигателе и в коробке. У себя такую же беду недавно заметил. Масло с двигателя уходит, но понемногу. Думаю на задний сальник коленвала, хотя он у меня менялся в мае вместе с заменой сцепления. То ли сальник такой, вроде не дешевый брал, не знаю что думать... А чтоб его поменять надо коробку сбросить, а это геморно на мондео.

 

вот и о том, что геморно...

масло уходит по чуть чуть в двигле..., а как в коробке проверить?

вот и о том, что геморно...

масло уходит по чуть чуть в двигле..., а как в коробке проверить?

В коробке есть заливная пробка, в районе передней опоры двигателя. Ставишь машину ровно, с ямы откручиваешь эту пробку, и пальцем "щупаешь", по пробку должно быть.

И у меня такая же беда. Менял не давно ГРМ и заметили. Мастер тоже сказал мол сальник кв. Но расхода масла почти нет, мастег говорит ездий только за уровнем смотри...

И у меня такая же беда. Менял не давно ГРМ и заметили. Мастер тоже сказал мол сальник кв. Но расхода масла почти нет, мастег говорит ездий только за уровнем смотри...

Да ездить то можно, на скорость как говорится не влияет.

Стремно только немного ездить на машине, у которой критические дни...

сальник кв скорее всего, ездил так с капающим сальником пол года потом, забуксовала сцепа, пришло время и поменял и сцепу и сальник задний

Да ездить то можно, на скорость как говорится не влияет.

Стремно только немного ездить на машине, у которой критические дни...

 

все можно сделать, но вот упирается в финансы

такаяже ерунда, уходит масло потихоньку. езжу уже год и не парюсь, когда придет время сцепу менять тогда и заменю, а раньше лезть не вижу смысла, наоборот, масло чаще освежаю))

В коробке есть заливная пробка, в районе передней опоры двигателя. Ставишь машину ровно, с ямы откручиваешь эту пробку, и пальцем "щупаешь", по пробку должно быть.

 

С этого места поподробнее, чтобы завтра поглядеть...

Поднял я машину и стою под ней, акурат под сиденьем водителя...

Хде?

С этого места поподробнее, чтобы завтра поглядеть...

Поднял я машину и стою под ней, акурат под сиденьем водителя...

Хде?

Найди под машиной коробку передач, если есть защита двигателя, нужно будет снять. На стороне коробки, которая у радиатора увидишь круглую пробку, под шестигранник вроде. Вот она и есть.

@Stalk:er

Если капли тёмного цвета - масло из картера, замена сальника КВ.

Если капли светлого цвета - тормозуха из выжимного, замена выжимного.

Если капли красноватоно цвета - жидкость из КП(сальник первичного вала КП). Но такого с 2004г. на форуме я пока не встречал.

Эта щель между КП и двигателем технологическая для дренажа масла, попадающего в корзину коробки.

Удачи.

Изменено 29 октября, 2010 пользователем Жиша

Вид спереди:

С этого места поподробнее

До самых пяток через гортань достнешь коллегу своими домоганиями.

Чего то Мануалом доселе не обзавёлся? Уже по сроку пребывания на форуме к "черпакам" (знаешь эту терминологию, надеюсь, по ВМФ) приближаешься, а всё о том же.

Удачи.

такаяже ерунда, уходит масло потихоньку. езжу уже год и не парюсь, когда придет время сцепу менять тогда и заменю, а раньше лезть не вижу смысла, наоборот, масло чаще освежаю))

 

+1

@Stalk:er

Если капли тёмного цвета - масло из картера, замена сальника КВ.

Если капли светлого цвета - тормозуха из выжимного, замена выжимного.

Если капли красноватоно цвета - жидкость из КП(сальник первичного вала КП). Но такого с 2004г. на форуме я пока не встречал.

Эта щель между КП и двигателем технологическая для дренажа масла, попадающего в корзину коробки.

Удачи.

 

Жиша, вы как всегда на высоте...

спасибо...

До самых пяток через гортань достнешь коллегу своими домоганиями.

Чего то Мануалом доселе не обзавёлся? Уже по сроку пребывания на форуме к "черпакам" (знаешь эту терминологию, надеюсь, по ВМФ) приближаешься, а всё о том же.

Удачи.

 

Я человек кибер-пространства... главная задача форума - общение, вот и общаюсь )))

сижу на работе, а под рукой только инет...

Сливная пробка. около правого приводного вала.

Заливная пробка. Спереди, справа вверху.

Сливная пробка. около правого приводного вала.

ОФФ: ОГО! На всех МТХ75 есть сливные пробки? Или это тюних? Изменено 2 ноября, 2010 пользователем Xwells

На всех МТХ75 есть сливные пробки

СовсеМ на всех имеют место быть.

Удачи.

СовсеМ на всех имеют место быть.

Удачи.

На Ыцкорте нет сливной пробки 100% но там N-ка стоит...

В любом случае спасибо... а я хожу голову ломаю как масло поменять...

я хожу голову ломаю как масло поменять

Пожалуйста. НуНо было спросить и голова бы не ломалась, однако. Коллеги "по цеху" бы быстро подсказали.

Удачи.

Сливная пробка. около правого приводного вала.

Заливная пробка. Спереди, справа вверху.

отмой коробку аж сташно

Да вроде как масло расщитано на весь срок службы эксплуатации машины. Я тока долил один раз при пробеге 770 тык.

масло расщитано на весь срок службы эксплуатации машины

А сальники, которые его держат от вытекания, не на весь срок.

Удачи.