Прошу помощи.

Сразу прошу прощение если есть на форуме. Приехал в гости, пишу с телефона. загорелась лампа зарядки, еле заметил, да и поздно заметил. Машина заглохла, аккум сел. Аккум поставил на зарядку. Натяжной ролик недавно менял. Ремень посвистывал, в следствии чего походу совсем издох. Прошу помощи знающих людей. Смогу ли я в одно лицо поменять ремень? Если есть, киньте плиз схему прокладки ремня. Знаю что нужно поддомкратить правое колесо, снять его, снять кожух закрывающий шкив колена, опустить двигатель на что нибудь, снять крепление двигателя, подушку. А дальше не знаю. Спасибо за понимание.

необязательно крепление двигателя снимать

ложиш ремень как лежал до этого и все,

а так снимаеш правае колесо, кожуж от грязи кв, береш клеч на 13 ролик натяжной оттягиваеш, вынимаеш ремень потом новый ложиш, и оттягиваеш натяжной и ремень на месте, 2 намного меньше делов,

я меняю ремень откручивая только защиту кв и все не снимая колеса, уходит всего 10 минут на все

Если есть, киньте плиз схему прокладки ремня

Но ремень же стоит на месте, вот и срисуй его прокладку. Будет тебе гораздо понятнее. Или он порвался?

Смогу ли я в одно лицо поменять ремень

Запросто.

А дальше не знаю

Поворачивать натяжной ролик за его центральный болт, если не ошибаюсь, то по часовой стрелке. Это по месту можно определить.

Удачи.

Это может быть и не ремень, а генератор (к примеру, стёрлись щётки). Лучше сделай так: заряди АКБ, и в светлое время суток (чтобы задействовать меньше потребителей энергии), едь домой в гараж, или к знающему. Кстати, когда заведёшь машину, сразу проверь тестером, даёт ли генератор зарядку. А ремень вспомогательных механизмов в гараже один заменишь быстро, на морозе медленнее и неудобно.

Спасибо вам за оперативный ответ, пойду пробовать.

Не, не могу натянуть ремень. Старый соскочил легко, при том что натяжной не до конца отвел. Новый одеть не могу. Натяжной отвожу вроде до конца, примерно на 90-100 градусов по часовой. Одеть пытаюсь на ГУР. Подскажите может есть какие хитрости?

да ты так хрен одненеш я так пыхался как ты и нашол свои перелести замены за 5 минут

одеваеш ремень на гену- гур-помпу , с обратной сторны ложиш на натяжной ролику тя вмсит чуть не хватает например до коленвала,

дальше оттягиваеш натяжной ролик как можно дальше, второй рукой одеваеш на колеквал, можно чуть одеть , потом отпустить и перехватиться ключем для перетяжки натяжного ролика и положить ремен ь на место

Спасибо, попробую, а есть под рукой схемка протяжки? Для подстраховки...

вот

Спасибо, попробую, а есть под рукой схемка протяжки? Для подстраховки...

для удобства процедуры натяжения ремня можно снять обводной (паразитный) ролик, а после прокладки ремня он займет свое место без усилий.

Не, не могу натянуть ремень. Старый соскочил легко, при том что натяжной не до конца отвел. Новый одеть не могу. Натяжной отвожу вроде до конца, примерно на 90-100 градусов по часовой. Одеть пытаюсь на ГУР. Подскажите может есть какие хитрости?

Есть ремни разных размеров - для машин с кондиционером, и без.

Нет, ну я не до такой степени нуб... Тем более судя по схеме ремни с кондеем и без отличаются по размеру очень значительно, а у меня новый, если его растянуть вместе со старым короче сантиметра на полтора, два.

только сегодня поменял ремень. у меня тоже не лез,поэтому я на половину натянул его на колено,а потом просто за него прокрутил... и всего делов...ролики лучше выбирай... я сегодня поменял а один из них заклинил через 5 минут стояния на холостом ходу...

Всем привет еще раз. Ремень поменял, но проблема не ушла. Заметил, что при повороте ключа, лампа зарядки горит очень тускло, если не загородить руками от света то вообще не видно, насколько помню лампа должна ярко гореть, при повороте ключа и тухнуть после заводки двигателя. После заводки лампа так же тускло горит. Тестер показывает 11-12V. при заведенном двигателе.

Насколько знаю должно быть около 14V. Отсюда вопрос. Что это может быть за беда?

ЗЫ: Аккум садился в 0 вчера, я прикурил, доехал до дома, не заряжал, сейчас крутит и заводит. Может его надо нормально зарядить?

1. проверь силовой "+ой" провод от генератора до стартера, возможно или окислился , или плохо прикручен.

2 . уже с разбором генератора. щетки в регуляторе стерлись и зависли. нет возбуждения генератора.

3. накрылся диодный мост. требуется его замена

Спасибо, проверю. А как насчет того, что лампа зарядки горит еле еле после поворота ключа на незаведенном двигателе? Должна ярко гореть, а после заводки тухнуть или я не прав?

Ты прав. Лампа должна сразу тухнуть после заводки. У тебя генератор не выдает нормальное напряжение, поэтому и горит лампа. Удачи!

Я имею ввиду то, что лампа горит далеко не в полный накал, а еле еле, при включенном зажигании, на неработающем двигателе. А должна гореть ярко, ее должно быть видно. Так же лампа себя ведет и на работающем двигателе.

Все правильно. Генератор выдает недостаточное напряжение.

 

лампа горит далеко не в полный накал при включенном зажигании на неработающем двигателе. А должна гореть ярко

 

Ты прав, должна гореть ярко. Рабирайся.

Я имею ввиду то, что лампа горит далеко не в полный накал, а еле еле, при включенном зажигании, на неработающем двигателе. А должна гореть ярко, ее должно быть видно. Так же лампа себя ведет и на работающем двигателе.

где-то плохой контакт или массы с двигателем, или силового "+" на генераторе

Это в лучшем случае, но может быть и хана гене? Завтра хочу посмотреть, не подскажите в каких места смотреть контакты? Или просто по проводам от аккума идти?

Да,провода посмотреть надо. Но потом я бы посмотрел гену. Я думаю что у тебя просто износились щетки или подклинивает он. в общем когда разбереш все увидиш. я вчера переберал себе и ахнул. подшибник умер,и щетки очень износились. я думаю стоит грешить на щетки,поэтому плохо горит лампа... у меня была та же прблема,после переборки все стало отлично...удачи

Это в лучшем случае, но может быть и хана гене? Завтра хочу посмотреть, не подскажите в каких места смотреть контакты? Или просто по проводам от аккума идти?

от акб провод должен идти на стартер, а от туда к гене. если стартер крутит бодро, то масса двигателя хорошая и отрезок силового "+" до стартера в норме. смотри участок от стартера до гены, но, скорей всего, необходим ремонт генератора. сам склоняюсь к диодному мосту, но и регулятор тоже исключать нельзя.

где-то Нет контакта. Проверь тонкие провода на АКБ. На гену подходит провод под черепахой, проверь его может надлом.