Воняет совсем не дизелем

Вчера подкрутил позиционер,перестала дымить вообще на холодную,поездил немного,тоже всё в норме.Но когда нагрелась до рабочей температуры,при плавном сбросе газа,начинается аццкая дерготня

Сейчас пойду о5 крутить...

отпишитесь по результатам...сам воевал с ним-дня три подряд жопа из под капота торчала....достаточно сдвинуть на 1мм и уже какой-то результат....остановился на 0.68в-вроде нормально...

отпишитесь по результатам...сам воевал с ним-дня три подряд жопа из под капота торчала....достаточно сдвинуть на 1мм и уже какой-то результат....остановился на 0.68в-вроде нормально...

Затрахался я с этим позиционером,весь вечер катался,пробовал.Заметил такую закономерность,что при определённом положении педали газа,двигатель начинает колбасить и неустойчиво работать,на ходу в этом положении педали начинается такой расколбас что мама не горюй  В итоге подкрутил болт в который упирается лапка газа(что бы миновать это положение когда машина дёргается) и сдвинул позиционер на 1мм приблизительно.С утра посмотрим как работать будет...

Спасибо большое за советы!  

Затрахался я с этим позиционером,весь вечер катался,пробовал.Заметил такую закономерность,что при определённом положении педали газа,двигатель начинает колбасить и неустойчиво работать,на ходу в этом положении педали начинается такой расколбас что мама не горюй В итоге подкрутил болт в который упирается лапка газа(что бы миновать это положение когда машина дёргается) и сдвинул позиционер на 1мм приблизительно.С утра посмотрим как работать будет...

 

Спасибо большое за советы!

 

 

 

так вы регулировали чисто на слух? не по вольтажу,не по разряжению?

так вы регулировали чисто на слух?  не по вольтажу,не по разряжению?

Ну да,на слух и на ощущения как машина едет.А по разряжению и по вольтажу это как???

Ну да,на слух и на ощущения как машина едет.А по разряжению и по вольтажу это как???

тема так и называется-позиционер педали газа-там все описано....в поиск введите и ищите в этом форуме

тема так и называется-позиционер педали газа-там все описано....в поиск введите и ищите в этом форуме

А ты когда по вольтажу мерял,какой по цвету провод протыкал???или по другому как-нить делал???

По вольтажу не думаю, что будет корректно. Если какие-то рекомендованые значения напряжения существуют, то они отнюдь не для наших, выработавших все мыслимые ресурсы, двигателей.

когда нагрелась до рабочей температуры,при плавном сбросе газа,начинается аццкая дерготня

А при резком сбросе колбасни нету что ли? Я думаю тебе нужно немного увеличить внутрикорпусное давление. На холодную соляра гуще, впрыск раньше, обороты выше - хватает для стабильной работы. При прогреве угол возвращается на место, обороты уменьшаются, соляра разжижается - подношеные лепестки не создают необходимого давления, вот его и колбасит.

А ты когда по вольтажу мерял,какой по цвету провод протыкал???или по другому как-нить делал???

делал я уже по всякому-и по вольтажу выставлять пробовал и по разряжению(оба способа описаны в теме про потенциометр) в результате остановился на личных ощущениях....там 3-4 сотых вольта уже разницу дают(по крайней мере у меня)поэтому ловить все равно прийдется по ощущениям(разброс регулировки от 0.6 до 0.7в)...думаю что serega29 прав,и если сейчас вас все устраивает,то можно просто проконтролировать значение и засечь его...я мерял на красном проводе по моему,на желтом там постоянное напряжение...но тут проблема в другом-у меня лично никакой колбасни не было и регулировал я исключительно пытаясь улучшить динамику...

На всех режимах работы,выхлоп воняет как то специфически(резкий запах) и ещё незначительно дымит синим дымом

 

Заводится что на горячую,что на холодную без проблем.ТНВД LUCAS

 

Возможно ли такое из-за подсоса воздуха?

Фильтр воздушный, поздний впрыск, ну и масло кидает, только вот по запаху можно отличить воняет солярой догорающей в впускном тракте или моторным маслом, еще может антифриз.

А при резком сбросе колбасни нету что ли? Я думаю тебе нужно немного увеличить внутрикорпусное давление. На холодную соляра гуще, впрыск раньше, обороты выше - хватает для стабильной работы. При прогреве угол возвращается на место, обороты уменьшаются, соляра разжижается - подношеные лепестки не создают необходимого давления, вот его и колбасит.

И при резком тоже была колбасня,но она неуспевала перерасти в такую глобальную колбасню(это я решил уменьшением свободного хода лапки "газа")Да и глобально лезть в насос я не хочу,работает,заводится и слава Богу

делал я уже по всякому-и по вольтажу выставлять пробовал и по разряжению(оба способа описаны в теме про потенциометр) в результате остановился на личных ощущениях....там 3-4 сотых вольта уже разницу дают(по крайней мере у меня)поэтому ловить все равно прийдется по ощущениям(разброс регулировки от 0.6 до 0.7в)...думаю что serega29 прав,и если сейчас вас все устраивает,то можно просто проконтролировать значение и засечь его...я мерял на красном проводе по моему,на желтом там постоянное напряжение...но тут проблема в другом-у меня лично никакой колбасни не было и регулировал я исключительно пытаясь улучшить динамику...

Вольтметр найду,и надо будет померять ради интереса  

Только вот о5 у нас марозы начались

  Фильтр воздушный, поздний впрыск, ну и масло кидает, только вот по запаху можно отличить воняет солярой догорающей в впускном тракте или моторным маслом, еще может антифриз.

Фильтр чистый недавно поставил,еслиб угол был бы поздний,тогда наверно плохо заводился бы(я х.з) от антифриза был бы пар со слатковатым привкусом,так что я тоже грешу на турбину

Турбина масло не гонит!Этот вариант отпадает...