Вот и я заправился

С первых слов сразу понятно было что с зажиганием проблемы, я уж не знаю что такого нужно залить, чтобы авто не ехало и троило или двоило, только если смесь 80-го и ДТ.

Так это просто! Когда зебина практически не осталось, а ехать нужно, то заправляешся на первой попавшейся заправке. Я так два раза попал. Первый раз заправился на заправке 92-ым зебином (с виду заправка, более менее цивильная), проехал не более 9 км. и встал, обороты у мафинки 500-600....выхлоп стоит гарью ( как буд-то кто-то, что-то ядовитое жжет ). Пока не залил нормального 92-го с газпромовской заправки, не поехал. Что-в зебин добавляют, не известно.....но стараюсь заправляться на газпроме.

Так это просто! Когда зебина практически не осталось, а ехать нужно, то заправляешся на первой попавшейся заправке. Я так два раза попал. Первый раз заправился на заправке 92-ым зебином (с виду заправка, более менее цивильная), проехал не более 9 км. и встал, обороты у мафинки 500-600....выхлоп стоит гарью ( как буд-то кто-то, что-то ядовитое жжет ). Пока не залил нормального 92-го с газпромовской заправки, не поехал. Что-в зебин добавляют, не известно.....но стараюсь заправляться на газпроме.

Обычно все грехи всегда списыват на заправку, так легче,.. всем, особенно официалам, но как правило заправка некачественным топливом лишь добивает подуставшее состояние авто. Вот к примеру, заправились, авто не тянет, не набирает обороты, вы естественно грешите на заправку, а позже оказывается что у вас засраны сетки бензонасоса. Или вот еще распространенный случай: авто троит, двоит, пердит, короче не едет, владелец сразу почему-то припоминает последнюю заправку (при этом не вспоминая какой возраст и пробег у авто) при разборе оказывается, что проводам столько же лет как и машине, свечи шьют, катуха в трещинах и тп.

Короче, бьюсь об заклад и на 5 галлонов пива, что если любое новое авто заправить на любой заправке 92 бензином (ну кроме совсем жопошных, где при заправке 10 л в бак попадет горсть песка), то оно (авто) будет благополучно работать без пердежа, троения-двоения.

что если любое новое авто заправить на любой заправке 92 бензином (ну кроме совсем жопошных, где при заправке 10 л в бак попадет горсть песка), то оно (авто) будет благополучно работать без пердежа, троения-двоения

Ну а на что еще грешить, если заправил - не едет, заправил в другом месте - поехала?

У меня на прошлой машине стоял комп, и можно было посмотреть время впрыска форсунки. Так вот, при заправке на АЗС разных фирм время впрыска на ХХ было разное. Вот заехал на заправку, остановился - показывает 3,0. Заправился, завелся, проехал чуток - выросло до 3,3. И так остается, пока не зальешь бенз на той заправке, где перед этим заправлялся. А время впрыска напрямую зависит от качества топлива. Кстати, на 95-м оно не уменьшалось, хотя по логике должно было, что говорит о качестве нашего 95-го.

Обычно все грехи всегда списыват на заправку, так легче,.. всем, особенно официалам, но как правило заправка некачественным топливом лишь добивает подуставшее состояние авто. Вот к примеру, заправились, авто не тянет, не набирает обороты, вы естественно грешите на заправку, а позже оказывается что у вас засраны сетки бензонасоса. Или вот еще распространенный случай: авто троит, двоит, пердит, короче не едет, владелец сразу почему-то припоминает последнюю заправку (при этом не вспоминая какой возраст и пробег у авто) при разборе оказывается, что проводам столько же лет как и машине, свечи шьют, катуха в трещинах и тп.

Короче, бьюсь об заклад и на 5 галлонов пива, что если любое новое авто заправить на любой заправке 92 бензином (ну кроме совсем жопошных, где при заправке 10 л в бак попадет горсть песка), то оно (авто) будет благополучно работать без пердежа, троения-двоения.

А еще случай, когда заправился на заправке и ездишь нормально. Думаешь, что зебин нормальный. А с утра заводить....хренс там, морозик то небольшой стукнул и не заводится, давление в рампе в норме, свечи в поряде. Ты крутишь стартер, крутишь, а двигун чуток, самую малость дрыгнул и дальше не хотит заводиться. Пока ты не пойдешь (поедешь) с канистрой на заправку, ту самую, где ты постоянно заправляешся и после которой машинка даже в в -30 градусов с пол оборота урчит. Прийдешь (приедешь) к своей машинке, зальешь нормальный бензин и друг твой железный начинает оживать....

А ты про старость машин тут, что-то говоришь. Да они старенькие, но не надо на них списывать то, что на заправках вытворяют. Кста, а ты случайноо не из этих ли, любителей из 80-го делать, в лучшем случае 92-й? А то, чувство есть такое)

Вставлю свои 5 копеек:

Когда ездил на Акценте 2 раза сталкивался с Чеком и дергатней авто.

Причем на 99% был уверен, что проблема в бензине.

Оба раза это оказался не бензин.

Но каждый раз - это нервяк.

Случай 1й (пробег около 90тыс):

Как-то раз, на петле съезда с 3го кольца авто впало в состояние дерготни и моргания чеком + в итоге заглохло.

Завелся, поехал дальше. Через пару минут опять дерготня - поддал газу - отпустило. Больше чек не загорался.

Доехал до дома без проблем, покатал пару недель - нормально. Чек не моргал, не горел.

Списал на бодяжный бензин и решил забить.

Съездил на дачу (150км в один конец) и на обратной дороге заправился на Лукойле в Балашихе до полного бака.

Отъехал пару км и опять началось: дерготня и моргающий-горящий чек.

Кое-как доехал до дома, поддавая газу при начале дергатни - ненадолго, но помогало.

Благо МКАД был уже рядом и можно было хоть как-то ехать, а не стоять в пробке с такой проблемой.

На следующий день я позвонил знакомому сервисмену, который порекомендовал проверить будет ли при открытии пробки бензобака сильный шум выходящего воздуха.

В моем случае так и оказалось. Хотя дерготни уже не было.

Приезжай, говорит, поглядим, похоже забился абсорбер и бензонасос не может качать нормально бензин из-за создающегося в баке разряжения.

Так и оказалось. Заменили на новый (2000р зараза стоил).

2 года отъездил без проблем (до пробега 120тыс). Далее...

Случай 2й:

Первая половина февраля этого года.

Заправил на проверенной заправке рядом с домом полный бак и уехал на неделю в командировку.

Жена на авто без меня не ездила, т.к. ребенок заболел.

Вернулся, поехал в магазин, в гости, в общем проехал около 30 км.

Опять похожие грабли - немного подергивается (выглядит как провал короткий), но без чека.

Ну думаю - бензин - расслоился/выдохся или вода попала. А бак полный.

Газку поддашь - отпускает. Раза 4 за 30км было, но в легкой форме и без чека.

Ладно, думаю, "просрется".

Вечером возникла необходимость съездить по делам (около 30км туда-обратно).

По дороге начала ощутимо дергаться с чеком и пару раз заглохла. Заводилась только с поддачей газа.

Дела свои сделал - решил попробовать доехать до сервиса пока ночь и нет никого на дороге, чтобы не ехать днем по пробкам.

Доехал, как говорится, на одном крыле.

Жесткая дерготня с чеком, авто глохнет, заводится только с обильной поддачей газа.

В салоне бензином воняет.

Воздух из бензобака стравливал раза 4 - потом помогать перестало.

Попадалово, в общем. Еле доехал.

На следующее утро диагноз - заклинило клапан абсорбера.

Менять не стали - обошлись бесплатной заглушкой на этот самый клапан (респект сервисменам).

Из побочного эффекта - незначительное ухудшение экологии.

Свечи само собой пришлось заменить (450р за 4шт NGK).

Диагностика двигателя - около 400р.

В течение 3000км - полет нормальный.

Потом передал авто в хорошие руки.

Может пост кому пригодится.

Всем удачи на дорогах и граммотных сервисменов.

Случай летом 2017 заправился на газпромнефте в Тюмени до полного бака...через несколько км загорелся чек .сразу понял что топливо выкатал полбака заправил Лукойл проехал 500 км только потом погас чек сам.теперь заправляюсь Лукойл оригинальный.

Пусть подороже...бензин лью 95

Прикольно! Спасибо))