Рулевая тяга

Да проще рейку снять, чем подрамник, и на снятой тяги поменять.

хм, я б лучше подрамник снял чем с рейкой возится

ты сам снимал ее?

Да, не один раз пришлось.

Мне одному сподручней на полу тяги откручивать, прижав рейку ногой.

Да, не один раз пришлось.

Мне одному сподручней на полу тяги откручивать, прижав рейку ногой.

естественно на снятой проще открутить, но снимать ее ой как геморно

Да снимать то не геморно.

Вот середину после замены верхнего подшипника поймать не сразу получилось.

трубки держатся планкой, которая прикручена к рейке болтом типа торкс, рейка к рулевой колонке крепится через муфточку, она внутри пыльника на ней есть болтик, его открутишь и можно выводить рейку.Сразу скажу большая проблема это, у тебя есть зажимы типа кобра? если есть попробуй ими или газовым ключом тяги открутить.Или попробуй рейку от подрамника открутить и опустить подрамник, освободив этим место для доступа к тягам.

Спасибо, за оперативность и за дельный совет.

Но только сейчас прочитал.

Вроде всё норм.Подрамник только приспучкал до выхлопной, а рейку с 2х болтов выкручивал, ну и 2 газовых ключа(2го номера) помогли.

Завтра на схождение.

И уставший, голодный, но непобеждённый и довольный собой припёрся домой.

 

Только так и не понял почему рейка так много с колонки вниз подаётся(не видно там не фига, неудобно), но надеюсь ничего не наломал.

Спасибо, за оперативность и за дельный совет.

Но только сейчас прочитал.

Вроде всё норм.Подрамник только приспучкал до выхлопной, а рейку с 2х болтов выкручивал, ну и 2 газовых ключа(2го номера) помогли.

Завтра на схождение.

И уставший, голодный, но непобеждённый и довольный собой припёрся домой.

 

Только так и не понял почему рейка так много с колонки вниз подаётся(не видно там не фига, неудобно), но надеюсь ничего не наломал.

телескопический вал потому что

Подскажите как определиться тяга стучит или рейка - при снятии левой тяги со стойки(то есть без нагрузки) стук пропадает,одеваю обратно стучит - походу левая тяга???

Подскажите как определиться тяга стучит или рейка - при снятии левой тяги со стойки(то есть без нагрузки) стук пропадает,одеваю обратно стучит - походу левая тяга???

... сдаётся мне, ты несколько попутался в понятиях... эта тема про рулевые тяги.... а ты похоже стойки стабилизатора диагностируешь....

... сдаётся мне, ты несколько попутался в понятиях... эта тема про рулевые тяги.... а ты похоже стойки стабилизатора диагностируешь....

Снятие левой тяги(рулевого наконечника вместе с ней) с аммортизационной стойки - причём тут стойка стабилизатора??Рулевой снимаешь стук пропадает.Рулевой в порядке,тяга от руки люфта не имеет(может просто от руки не возможно создать такое усилие - вот и стук пропадает а на самом деле шарнир разбит).Либо всё-таки рейка(но почему тогда не стучит ведь правая тяга под нагрузкой осталась???

на самом деле шарнир разбит

Р/тяга нуждается в замене, когда если снять с поворотного кулака р/наконечник, рукой вывесить р/тягу параллельно дор.полотну и отпустить тягу. Если она свободно падает вниз - шарнир р/тяги сильно подношен. Если медленно опускается, то шарнир тяги относительно в нормальном состоянии.

Удачи.

Р/тяга нуждается в замене, когда если снять с поворотного кулака р/наконечник, рукой вывесить р/тягу параллельно дор.полотну и отпустить тягу. Если она свободно падает вниз - шарнир р/тяги сильно подношен. Если медленно опускается, то шарнир тяги относительно в нормальном состоянии.

Удачи.

Спасибо....Буду пробовать...

Подскажите стоит покупать рулевую тягу Moog FD-AX-0470 ,или купить TRW JAR 941 собираюсь менять с левой стороны.С правой менял в феврале поставил TRW JAR 941 .

 

Менял тяги, ставил муг, еще не развалились.

В Екзисте тоже советуют Moog.Говорят что Moog больше подходят к Форду.

поменял рулевые тяги и наконечники рулевых тяг,поставил Lemforder.рейку снимать при этой операции не надо,подрамник тоже.для тех у кого на тяге нет граней-тягу в районе шарнира подваривают и приваривают на конец тяги(там где был прикручен наконечник рулевой тяги) контрогайку(от наконечника),затем откручивают ключем.всех делов на час+сход/развал

Номер рулевой тяги по оригиналу 4111327 (размеров нет),

 

Moog FD-AX-0470 (длина 359, резьба 1 - М14х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

Lemforder 28964 02 (длина 326, резьба 1 - М14х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

TRW JAR 941 (длина 360, резьба 1 - М14х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

Delphi TA 1813 (длина 355, резьба 1 - М16х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

Optimal G2-086 (длина 348,7, резьба 1 - М16х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

Febi 19879 (длина 345)

SWAG 50 91 9879 (длина 356)

 

Вопрос к тем, кто всё видел "вживую":

 

Номер рулевой тяги по оригиналу 4111327 (размеров нет),

 

Moog FD-AX-0470 (длина 359, резьба 1 - М14х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

Lemforder 28964 02 (длина 326, резьба 1 - М14х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

TRW JAR 941 (длина 360, резьба 1 - М14х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

Delphi TA 1813 (длина 355, резьба 1 - М16х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

Optimal G2-086 (длина 348,7, резьба 1 - М16х1,5, резьба 2 - М16х1,5),

Febi 19879 (длина 345)

SWAG 50 91 9879 (длина 356)

 

Вопрос к тем, кто всё видел "вживую":

Какая всё-таки длина тяги должна быть и, наиболее важно, какие резьбы М14 или М16?

Или может это всё просто многократные косяки в описаниях на exist?

 

резьба точно М16Х1.5

оригинал:

=D========

полная длина 358

от внутреннего выступа (где резьба кончается к рейке =D) до окончания внешней резьбы 344

внутренняя резьба 14х1,5 внешняя 16х1.5

это на двиг 1,8

Изменено 28 февраля, 2014 пользователем svulkan

резьба точно М16Х1.5

 

И внутренней части тяги, что вкручивается в рулевую рейку?

 

оригинал:

=D========

полная длина 358

от внутреннего выступа (где резьба кончается к рейке =D) до окончания внешней резьбы 344

внутренняя резьба 14х1,5 внешняя 16х1.5

это на двиг 1,8

2 ответа и вероятно 2 разных мнения, а на весь модельный ряд ФМ3 2000-2007 ставилась рулевая тяга одного вида независимо от двигателя и прочего...

Изменено 2 марта, 2014 пользователем avlb

Отвечаю сам на поставленные вопросы:

Данные, указанные в exist на delphi и вероятно рулевые других производителей, не соответствуют действительности, но полностью совпадают по размерам с оригиналом.

Люди, всем привет! как ведут себя "выработанные" рулевые тяги и рулевые наконечники (стуки, скрипы, биения, и т.д.)????

Есть подозрения что у меня эти узлы накрылись

Люди, всем привет! как ведут себя "выработанные" рулевые тяги и рулевые наконечники (стуки, скрипы, биения, и т.д.)????

Есть подозрения что у меня эти узлы накрылись

стучат,отдает в руль, особенно по гравийке

 

 

стучат,отдает в руль, особенно по гравийке

наконечники или тяги? и менять парно или "сломанную" сторону?

наконечники или тяги? и менять парно или "сломанную" сторону?

 

Наконечники, тяги меняют редко и чаще правую ( тут диагностика нужна). Наконечники меняй оба потому что потом схождение делать надо и если потом через несколько тысяч застучит второй то процедура повторится.

@Serega2011,спасибо! Тягу, я так понимаю, можно и одну поменять?