Клиренс, Пружины, Класс Загруженности, Проседание

И пружины брать от эсмакса? Которые RA6668?

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

Странно,на 3 моне хэтчбек не влияло

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

Сам задние стойки перебирал с заменой пружин,опорников,стоек

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

Можно поставить беушку от Эсмакса. Они как раз немного просевшие будут, не так сильно жопу задерут, да и по цене халява будет )

Зад регулируется только на развал, если не путаю чего.

Можно поставить беушку от Эсмакса. Они как раз немного просевшие будут, не так сильно жопу задерут, да и по цене халява будет )

Зад регулируется только на развал, если не путаю чего.

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

А новые от эсмакса норм встанут?

Отправлено с моего SM-T531 через Tapatalk

А новые от эсмакса норм встанут?

Не знаю как на седан 2.0мкп, но на дизельный сарай встают великолепно! Но! С максовскими же амортами на передок.(если в круг) 

Просто один зад, никто вродеб не менял, может какой дисбалланс пойдёт, хз. Поменяешь сперва зад, а потом понравится так и перед. Как раз и расскажешь нам, как авто чувствует себя в таком варианте ) 

На счёт бэушки, это ж не аморты, состояние видно сразу. Сильно ржавые или в родной краске ещё. 

Кроме максовских, подойдут ещё от тяжёлых сараев(2.3, 2.0д, 2.2д) они помягше.

Не знаю как на седан 2.0мкп, но на дизельный сарай встают великолепно! Но! С максовскими же амортами на передок.(если в круг)

Просто один зад, никто вродеб не менял, может какой дисбалланс пойдёт, хз. Поменяешь сперва зад, а потом понравится так и перед. Как раз и расскажешь нам, как авто чувствует себя в таком варианте )

На счёт бэушки, это ж не аморты, состояние видно сразу. Сильно ржавые или в родной краске ещё.

Кроме максовских, подойдут ещё от тяжёлых сараев(2.3, 2.0д, 2.2д) они помягше.

Я менял (правда тоже на универсале)

Менял только задние пружины ,перед остался в стоке

Ставил только каяба ra 6669 от галакси (амортизаторы остались родные)

Зад 41,5 см от центра колпачка до арки

Перед 39,5 см. (с родными пружинами)

Дв. 2,0л (145л.с.)

не какого дисбаланса НЕТ

авто себя чуствует ОТЛИЧНО (не куда не швыряет, не кидает и не тащит ,не козлит)-достаточно мягкая и собранная подвеска стала

Фотки авто на 65стр

Сообщение #1290

У меня седан 2 литра 145лс. Сзади Ra6668 отлично встали. Думал зад сильно задерет - оказалось норм, где-то 41 см. Так как сам за рулем, то жесткости сзади не чувствую вообще.

Всем привет!!!Ребята,а может кто подскажет для мондео 4 размеры передних проставок над опорными подшипниками,или может чертеж есть у кого?

Воткнул наконец-таки эйбахи от эсмакса. Пока только фото пружин для сравнения. Подробности и впечатления несколько позже.

Очень хочется услышать отзыв по эйбаху!

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Очень хочется услышать отзыв по эйбаху!

Если честно ожидал большего, пособраннее, крены поменьше, но не кардинально. Получился такой хороший сток   Видимо, нужны стабилизаторы потолще и/или распорки. Клиренс практически не изменился, полсантиметра в минус. Себе поставил E10-35-017-02-22, в комплекте по каталогу E10-35-019-01-22 вообще смысла не вижу.

Добавлю еще, из плюсов, меньше буксует на холодном, влажном асфальте. Крены  в продольном направлении, клевки под сброс газа, задирание морды при разгоне, здесь приход ощущается.

Так их же вродеб с амортами спортивными ставят.

Так их же вродеб с амортами спортивными ставят.

Необязательно, у эйбахов же фордовские финис коды есть, идут как комплекты для занижения. Ну и спорт это громко сказано, спортом и не пахнет 

Всем привет. 

Что было: Универсал 4, дизель 1,8 на 101лс. Клиренс 100мм с небольшим. Печалька из печалек!

Что сделано: вместо 205/55 куплена 205/65, разница в 2см, далее проставки под чашки +2см. В итоге имею клиренс 140мм, что не может не радовать! 

Прокатил за две недели 5000км (ездил в отпуск), весьма доволен. Хотя и пробивал передок раз 5. Что бы я делал со стоковым просветом на этих ддорогах?

Конечно передние пружины уже просели за 120тк, но к ним вернемся позже.

Всем привет.

Мондео 4 универсал 2008 дорестайл.

Делюсь впечатлениями от замены штатных пружин на штатные от галакси (задние RA6669, передние RA3512).

Авто стало выше сантиметров на 5. По ощущениям машина стала мягче (но мобыть тут еще играет роль замена передних амортов).

Прикладываю фото обновленной авто.

Если от центра колпачка колеса до задней арки 41-41,5 см

То высота штатная - как с завода

С переди на новом авто 40-40,5 см

Штатные зимние шипы 205/55/16 поменял на липучку 215/65/16. Поимеем прирост в 27мм.

Со снегами и переобувкой сообщу результат.

Из крайности в крайность...

Разница будет колоссальной.

Я купил его на 205/55. Это европеец, не для рынка РФ. Клиренс 102мм, да еще и уставшие передние пружины...

Всю зиму скреб днищем, больше не хочется.

Всю зиму скреб днищем, больше не хочется.

Ну тогда и пружины желательно заменить, одними колёсьями - полумера.

Согласен, следующий шаг именно такой. Но по деньгам он наиболее накладный. Резину и так менять нужно было.

Да чё там накладного то? Ищется беушка от эсмакса-галакси и всё!  Цена вопроса пару тройку тыщ.

А смысл в бэушке? На пару тройку лет? Ониж также просядут. 

Плюс еще работа. Можно конечно самому, опыт есть, но нужен напарник.

Ониж также просядут. 

Они ж более мощные. И от твоей нагрузки вряд ли сколько то существенно просядут за пять лет!