Амортизаторы

Добрый день! Пытался найти подобные темы через поиск но ничего конкретного не нашел-может искал конечно плохо. Автомобиль мондео-3 2004 г. 2л автомат. Начали потеть переднии стоки(пробил на трассе-влетел на большой скорости на кочки). Переднии стойки стоят родные(на них написно мотокрафт sachs fd 36x112. Перерыл экзист и именно таких я не нашел. Ну не в этом суть. Интересует кто какие ставил и какие отзывы по стоечкам. На тойоту ставил вперед помягче(токику, на зад пожеще каябу). На мондео тоже есть каябы, но мне кажется-это слишком жестко будет. Кто что думает про бильштайн (VNE-D839 Амортизатор газомасляный). так же интересуют пружины(думаю стоит их менять или нет-низковатая конечно но мне кажется нормально-скорее всего менять не буду, но тоже хотелосьб вашего мнения. Маркировка на пружине (зелен-зелен-оранж). Кстати кто что знает по поводу этой маркировки-что она обозначает? И какие лучше?

Добрый день! Пытался найти подобные темы через поиск но ничего конкретного не нашел-может искал конечно плохо. Автомобиль мондео-3 2004 г. 2л автомат. Начали потеть переднии стоки(пробил на трассе-влетел на большой скорости на кочки). Переднии стойки стоят родные(на них написно мотокрафт sachs fd 36x112. Перерыл экзист и именно таких я не нашел. Ну не в этом суть. Интересует кто какие ставил и какие отзывы по стоечкам. На тойоту ставил вперед помягче(токику, на зад пожеще каябу). На мондео тоже есть каябы, но мне кажется-это слишком жестко будет. Кто что думает про бильштайн (VNE-D839 Амортизатор газомасляный). так же интересуют пружины(думаю стоит их менять или нет-низковатая конечно но мне кажется нормально-скорее всего менять не буду, но тоже хотелосьб вашего мнения. Маркировка на пружине (зелен-зелен-оранж). Кстати кто что знает по поводу этой маркировки-что она обозначает? И какие лучше?

ставил каябу на зад

отходили год (25-30 тык) после чего справа застучал, а слева потёк аммо

заменил, поставил оригинал, проехал 1 месяц, пока живут...

лучше не экспериментировать и заказать родные по вину. С передом можно ошибиться. Там пружины разные могут быть (длинные или короткие) . Или сперва снимать, мерить аммо а потом только заказывать

Поставил Каябу по кругу, кажутся слишком мягкими...

А я ездил на кони спорт,потекли.На родных стойках,пока лежали в гараже вышел газ весь.В итоге отвёз родные в контору SS-20 они их разборными сделали,все потроха поменяли,масло , и поставили.Цена вопроса 5 тыс. с установкой пара.Пока ничего не стучит,но машина более валкая стала .

А я ездил на кони спорт,потекли.На родных стойках,пока лежали в гараже вышел газ весь.В итоге отвёз родные в контору SS-20 они их разборными сделали,все потроха поменяли,масло , и поставили.Цена вопроса 5 тыс. с установкой пара.Пока ничего не стучит,но машина более валкая стала .

Т.е. ты какя понял просто востонавил старые. Подскажи ожалуйста где ты зто делал? 5000 тыс это пара или нет, снятие установка включена? И каквообще стоит или нет?

лучше не экспериментировать и заказать родные по вину. С передом можно ошибиться. Там пружины разные могут быть (длинные или короткие) . Или сперва снимать, мерить аммо а потом только заказывать

По вину пробил оригинальный каталожный номер! его вбил в екзист и выбрал дубликат. Собственно я не думаю что там какие то супер измененния. Кстати насколько я понимаю по маркировке на пружинах-то это как раз идет от веса автомобиля разная маркировка(тоесть немного разная жесткость). Что то наподобие автомат тяжелее-на него одни пружины ставят, в дизеле другие идут ну и т.д.В екзисте они и идут тоже по маркировке-не стал изобретать ничего нового-заказал пока только одни стойки!

Остальные мелочевки при разборке выяснится что необходимо менять(в наличии в магазинах все есть и стоят недорого). Пружины менять не буду.

Странно то, что стойки все внизу мокрые(которые стоят) но они пока амортизируют). До этого на тойоте спринтере стойки переднии были убитые-я пока их не разобрал-снял (решил пыльники поменять) и не понял что они убитые! Тоесть они не стучали-машина вроде амортизировла-но когда снял-понял-что не аммортизировала.

А на моньке-передняя подвеска мне не нравилась с самомго начала-пробег был 30 т. но как то на кочки влетаешь удар такой по кузову! хотя на тойоте такого не было! причем и кочки то слабенькие-или стойки были подуставшие или на самом деле они такие и есть-сейчас поставлю новые-посмотрим что изменится! Выше поднимать не хочу-положено ей быть такой-пусть так все и будет. Кстати тут темку выкладывали наобсуждение-что слишком низкая моня(что при нажатии на тормоз орет парктроник)- так по высоте у меня перед такой же и мнение всех было то что это нормально.

На работе много фокусов-там как то мне кажется подвеска не так работает жестко как на мондео!

у меня стоят родные фордовские стойки , но пружины Eibach (95мм клиренс) Машинка в поворотах как будто бульдозер (по прижимистости) Никуда не сносит , слушает руль идеально( Информативность руля на высшем уровне @ James May кажеться или Хаммонд )

Т.е. ты какя понял просто востонавил старые. Подскажи ожалуйста где ты зто делал? 5000 тыс это пара или нет, снятие установка включена? И каквообще стоит или нет?

в свое время я понял еще на своей тойоте:

на стоках экономить нельзя!

Только новые. Я сначала купил контрактные(снятые в японии с б\у автомобиля привезены сюда). пока один едешь они держат-только сзади садишь(заднии менял на тот момент) хотя бы одного человека-они пробиваются. После этого пошел и купил новые и забыл.

Племяник на ниссане востанавливал все 4! через месяц потекли 2 из 4! Хотя давали гарантию-если есть уже выроботка то хоть завостанавливайся-мое мнение. Кстати под заказ можно привезти новые дубликатные по цене в 2 раза дешевле оригинальных! У меня получилось 5тыс без работы(менять скорее всего сам буду)

если просто закачать газ-масло-мне кажется это одно! если менять катриджы это другое! так что то что написали выше-как я понимаю стойки были нормальные-просто их поменяли в свое время на спортивные. а пока лежали из них вышел газ-может и есть смысл так востанавливать! а если уж они отходили тыс 60 то мое мнение из них ловить уже ничего не стоит!

По вину пробил оригинальный каталожный номер! его вбил в екзист и выбрал дубликат

ну мне бильштейн по вину привезли - не подошел

ну мне бильштейн по вину привезли - не подошел

в экзисте? и что с ними дальше было-они поменяли на другие?

нет, официальный представитель бильштейн. Но т.к. ставил стойки через месяц после покупки то ничего делать с этим не стал. Так и лежат в гараже в коробочке

А стойки Monroe есть под ФМ3???.....у меня пока родные, уже 120 тыс. отходили, скоро менять прийдется....а по опыту на предыдущем мондео 2 поставил Monroe, они у меня 200 отходили без проблем и продал с ними вместе, да при том еще подвеска намного мягче была, чем с оригинальными......

www.konirussia.com вроде так , там есть сверху подбор , думаю разберетесь , все-таки кони хорошая весчь

А стойки Monroe есть под ФМ3???

http://www.taec.nl/monroe/

А стойки Monroe есть под ФМ3???

Monroe

передние: все модели 16430

задние: седан/хетчбек 16431

универсал 43120

во вложении список стоек которые пробиваются на мондео3 на примере моего 2004. пробивал по оригинальному номеру, вывалился список дубликатов на том же сайте екзиста. Узнать оригинальный номер можно у официального диллера по вин коду или у продацов сторонних организаций запчастей, по нему и ищите дубликаты

кто нить на монро ездил? и чем "Original" отличается от "Reflex" ?

кто нить на монро ездил? и чем "Original" отличается от "Reflex" ?

http://www.monroe.su/original.htm

Monroe

передние: все модели 16430

 

задние: седан/хетчбек 16431

универсал 43120

Ну вот и пришли мои стоечки! Сегодня загнал на замену. Первая неожиданность, что призамене стоек, нужно опускать подрамник В тех японцах на которых я ездил, стойки менялись за полчаса и не требовали такого кропотливого труда. Менял в свое время сам в первый раз, ушло 2 часа на обе! Что то перемудрили на форде со стойками(заднии незнаю как, надеюсь не так все плохо как с передом)! ценник на бильштайн на том же екзисте вырос на глазах в разы! Наверное кризис!

А кто подскажет, есть ли смысл менять опорные подшипник сразу когда стойки меняю передние? И еще нужноли на М3 после замены задних стоек делать сход-развал?

кстати про каябу ничего плохого сказать не могу. стоят с 60 тысяч по кругу. по сравнению с тем что было - машинка жестче, но ровно на столько, сколько приятно. сейчас пружинки передние уже правда просевшие, поэтому иногда пробивает (при этом "иногда" самый ленивый пассажир уже давно пристегнул ремень безопасности и едет зажмурив глаза ))))

нет, официальный представитель бильштейн. Но т.к. ставил стойки через месяц после покупки то ничего делать с этим не стал. Так и лежат в гараже в коробочке

Поставил передние Bilstein VNE-D839,c EXIST-а, при прохождении даже небольших препятствий типа "ступенька" ощущение,что ,что бьет в динамический изолятор(отбойник),сравнил с "родными"-длина штока на родных меньше,может поэтому.Думаю снимать,ставить родные,стакан бы не повредить.Кто нибудь такие уже ставил???

А кто подскажет, есть ли смысл менять опорные подшипник сразу когда стойки меняю передние?

И еще нужноли на М3 после замены задних стоек делать сход-развал?

Не надо.