Тормоза на ST

Антоха , так не честно требую замены моих суппортов на эти ))))

п и почему я знал, что ты так скажешь

Народ , у кого черный ST , закажите себе такие синие суппорта , поменяемся со мной (У меня черные , а хочется синие ), Замену и установку оплачиваю я

Народ , у кого черный ST , закажите себе такие синие суппорта , поменяемся со мной (У меня черные , а хочется синие ), Замену и установку оплачиваю я

Толя:

Сливайся в сток, давай Прому - покрашу в синий.

доброо(=

))))) дёшево и сердито http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3D-Ford-Mondeo-Escort-Fiesta-Capri-Brake-Caliper-Cover-/140487617596?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20b5b6ec3c#ht_5620wt_1167

Прикольные крышки

Вот задался вопросом замены тормозов.

И склоняюсь как ни странно к XYZ.

Во первых это не китай, а тайвань)

Во вторых, по сравнению с Промой там 6-ти, а не 4-х поршневые тормоза.

Марка все равно смущает)) Но и по отзывам они самые положительные в отличие от брембо и жбт и промы...

Кто нибудь ставил XYZ и какие именно?

Мне хватает Промы , перегреть пока не удалось , тормозят хорошо . А по поводу количества поршней в суппорте , чем больше поршней тем сильнее должно быть давление в системе , а без замены вакуумного усилителя на более мощный , разницы между 4 и 6 и даже 12 поршневыми не почувствуешь. Имхо.

Вот задался вопросом замены тормозов.

И склоняюсь как ни странно к XYZ.

Во первых это не китай, а тайвань)

Во вторых, по сравнению с Промой там 6-ти, а не 4-х поршневые тормоза.

 

Марка все равно смущает)) Но и по отзывам они самые положительные в отличие от брембо и жбт и промы...

 

Кто нибудь ставил XYZ и какие именно?

смотря для каких целей, для города хватит и промы))))))

стоят у меня "тайваньские" тормоза и вполне доволен , копия с AP racing и очень даже не плохая. Сколько слышал отзывов и не одного отрицательного... Если конечно не считать ПромоЮЗЕРОВ)))) и ПромоПРОДАВЦОВ)))) В комплекте для установки вместе с тормозами есть всё необходимое, старые снял - новые поставил и никаких проблем. И если завод по изготовлению продукции стоит в тайване , это не означает что качество г...о. Как я понимаю прому делают в России, в стране где по улицам гуляют медведи и пьяные бородатые мужики)))))

Мне хватает Промы , перегреть пока не удалось , тормозят хорошо . А по поводу количества поршней в суппорте , чем больше поршней тем сильнее должно быть давление в системе , а без замены вакуумного усилителя на более мощный , разницы между 4 и 6 и даже 12 поршневыми не почувствуешь. Имхо.

менять нужно не вакумник , а главный цилиндр. но это не очень дорогое удовольствие . цена вопроса с заменой около 15000-18000рублей.

менять нужно не вакумник , а главный цилиндр. но это не очень дорогое удовольствие . цена вопроса с заменой около 15000-18000рублей.

Точно и его тоже . Только надо поставить помощней , а от чего ?

Точно и его тоже . Только надо поставить помощней , а от чего ?

Да не от чего, универсальный . штатного не хватает, вот ща с движком доразберусь и заморочусь. кстати рычаги , кулаки и рулевые тяги разные, ст-ные сцуко длинее((((

Все понял) Спасибо большое.

менять нужно не вакумник , а главный цилиндр. но это не очень дорогое удовольствие . цена вопроса с заменой около 15000-18000рублей.

И не надо ничего менять - это просто самое первое заблуждение.

При установке многопоршневых систем, коэффициент трансформации от педали через главный тормозной к суппорту меняется - он уменьшается.

То есть, при том же ходе педали тормоза суппорт схватывает быстрее и информативнее.

Спортсмены - на гравии, скажем наоборот ставят главный с мЕньшими поршеньками, чтобы педаль резко не брала.

Так что не надо ничего менять, устанавливая многопоршневые системы.

Тогда разницы не будет с 4 поршневыми.

И не надо ничего менять - это просто самое первое заблуждение.

При установке многопоршневых систем, коэффициент трансформации от педали через главный тормозной к суппорту меняется - он уменьшается.

То есть, при том же ходе педали тормоза суппорт схватывает быстрее и информативнее.

 

Спортсмены - на гравии, скажем наоборот ставят главный с мЕньшими поршеньками, чтобы педаль резко не брала.

Так что не надо ничего менять, устанавливая многопоршневые системы.

Получается следующее:

при однопоршневой системе (допустим ) нужно было Х мл жидкости , которую и выдавал ГТЦ, мы меняем один поршень на (допустим ) шесть , соответственно объём шести маленьких по любому больше одного большого,значит ГТЦ должен довать больше. соответственно то кол_во(давления) жидкости будет недостаточно для шести поршней .

да чего годать. думаю что через месяцок поменяю ГТЦ вот тогда и посмотрим (поспорим) кто был прав

Ты лучше скажи , шпильки длинные есть?

парни кто знает

тут предложили тормозилки от поршака (диски супрта)

кто знает какие у нас параметры основные у тормозиок что понять подойдут или нет

Да, проектировали и готовили его к рождению долго, но выполнили и готовы его представить Вам на обозрение.

красотки.

Наконец то )

А синие где????

Я так понял это уже 3х поршневые. А какова теперь цена комплекта? Интересны 16"

Я так понял это уже 3х поршневые. А какова теперь цена комплекта? Интересны 16"

Это 6-ти поршневые

Это 6-ти поршневые

Все правильно 6- ти а те были 4-х.

а какова цена сейчас с работой и комплектами???