2.0 EcoBoost двигатель

1) Дыма/влаги много так как выхлоп при овощном режиме более холодный (у нас всего 2.0 с прямым впрыском, а глушаков два труб дозера), и точка росы ниже.

2) Вода в глушаках вообще никак ни связана с воздухом. Бензин горит получается вода она в глушаках конденсируется так как в овощном режиме они холодные и скапливается там.

ребяты, экобусты и повершифты приходят к нам в собранном виде или тачают во всеволжске?

ребяты, экобусты и повершифты приходят к нам в собранном виде или тачают во всеволжске?

приходят в собраном виде, но по отдельности, а женят их во всеволожске.

а женят их во всеволожске.

потомство здоровое, но тупое

Комрады, меня мучает вопрос у одного у меня такой глюк, при отрицательных температурах и холодном двигателе, периодически включается и отключается вентилятор радиатора с определённый частотой.Жалюзи закрыты.

Комрады, меня мучает вопрос у одного у меня такой глюк, при отрицательных температурах и холодном двигателе, периодически включается и отключается вентилятор радиатора с определённый частотой.Жалюзи закрыты.

периодически включается и отключается вентилятор радиатора с определённый частотой

а мне кажется нормально всё ... у меня на холодную слышны попытки запуска ...

Комрады, меня мучает вопрос у одного у меня такой глюк, при отрицательных температурах и холодном двигателе, периодически включается и отключается вентилятор радиатора с определённый частотой.Жалюзи закрыты.

нужно диагностику сделать, скорее всего датчик какой-то глючит

Диагностироваться надо, но официалы всячески постараются сделать диагностику за счет клиента. Их принцип прост - отловить временную ошибку, сказать что теперь все отлично, ведь температура по указателю не уходит в красную зону.

приходят в собраном виде, но по отдельности, а женят их во всеволожске.

подразумевается что: на стенде двиг и коробас проходят 500-1000 (нужное поставить)? или что то другое?

Диагностироваться надо, но официалы всячески постараются сделать диагностику за счет клиента. Их принцип прост - отловить временную ошибку, сказать что теперь все отлично, ведь температура по указателю не уходит в красную зону.

проблема скорей всего глюки электроники и причем только в сильные морозы .Я просто переживаю что в таком режим он выйдет из строя что черевато серьзными проблемами.

а мне кажется нормально всё ... у меня на холодную слышны попытки запуска ...

Значит у нас у двоих такое наблюдается, а какой пробег?

У меня, по крайней мере в голове, нет такой проблемы ) ... вентилятор делает попытки запуска на холодном движке по команде климата ... пока движок холодный охлаждать нечего и наверное какой-то термодатчик не дает вентилятору запустится ... потом видимо вентилятор запускается, но из салона не слышно ) ... а вот именно включение -выключение с определённой частотой на ФМ4 я не наблюдал, видел такое на MA6ке у приятеля года 3 назад, нормально всё, до сих пор живэ ... а если прям совсем честно, то мне пока она на гарантии немного всё равно ... не хочу по каждому щелчку и тычку париться ... совсем не хочу ) ...

У меня, по крайней мере в голове, нет такой проблемы ) ... вентилятор делает попытки запуска на холодном движке по команде климата ... пока движок холодный охлаждать нечего и наверное какой-то термодатчик не дает вентилятору запустится ... потом видимо вентилятор запускается, но из салона не слышно ) ... а вот именно включение -выключение с определённой частотой на ФМ4 я не наблюдал, видел такое на MA6ке у приятеля года 3 назад, нормально всё, до сих пор живэ ... а если прям совсем честно, то мне пока она на гарантии немного всё равно ... не хочу по каждому щелчку и тычку париться ... совсем не хочу ) ...

однозначно париться не стоит, но система охдаждения может подвести в самый неподходящий момент.Вот чего реально не хотелось бы.Какой алгоритм пуска совершенно не понятно, но раз я не один такой значит скорей всего кривое ПО.

но раз я не один такой значит скорей всего кривое ПО.

видать вирус где-то схватил лечись, а то вдруг заразишь кого

Сложно определиться с темой, поэтому сюда.

ФМ4 опередил остальных братьев меньших.

Сложно определиться с темой, поэтому сюда.

ФМ4 опередил остальных братьев меньших.

 

Их время уходит.

 

 

видать вирус где-то схватил лечись, а то вдруг заразишь кого

Постараюсь никого не инфицировать)

но система охдаждения может подвести в самый неподходящий момент

Может любая хрень подвести ... колесо можно проколоть опаздывая в аэропорт ... но по хорошему, из личной практики было так - на ФМ3 включался - выключался, не могу сказать что б часто и что меня это напрягало, я считал это нормой - тополиный пух, жара, июнь ... приятель сказал, что чёто не то и лучше промыть радиатор ... я забил ... через 2 года поменял вентилятор ... было ли связано это с радиатором или ещё с чем то не знаю ... подсознательно понимаю, что скорее всего ресурс вентилятора был убит в ТО самое лето, когда плавился асфальт, а там кто его знает так это или нет ...

Комрады, меня мучает вопрос у одного у меня такой глюк, при отрицательных температурах и холодном двигателе, периодически включается и отключается вентилятор радиатора с определённый частотой.Жалюзи закрыты.

У меня тоже так на 2 машинах с Экобустами (Мондео и S-max). периодически включает вентилятор, разгоняет его и отключает совсем.

У меня тоже так на 2 машинах с Экобустами (Мондео и S-max). периодически включает вентилятор, разгоняет его и отключает совсем.

У меня так же. Думаю не стоит париться

Еще немного печальной статистики про ecoboost (240 л.с):

На 6 тыс. выход из строя клапана турбины.

На 9 тыс. выход из строя катализатора и замена блока цилиндров (задиры на стенках от керамической крошки катализатора). Ожидание запчастей 2,5 месяца.

Оба случая признаны гарантийными.

походу второе следствие первого

походу второе следствие первого

Скорее всего так, хотя не факт .

@Galant,

Заказ- наряды в студию, пжл.