Specnaz Опубликовано 3 февраля, 2013 Опубликовано 3 февраля, 2013 Так все таки на каких режимах работы двигателя, какие обороты двигателя, появляется детонация, и когда у нас турбина дует в полный рост, я знаю, что начинает дуть с 1750 или около этого, и как связана детонация с выбором передачи мозгами машины. Прям точно не скажу, но однозначно обороты низкие, ниже двух тысяч. И если не отпускать педаль газа, детонация не будет уходить до 5000 - 6000 тысяч. При этом по ощущениям однозначно ясно, что движок работает внатяг. Такую детонацию, я легко делал на своем фокусе 1.6. Заливаешь 92, и на 1500 переключаешься с первой на вторую, был похожий эффект или пытаешься тронуться со второй. 0 Цитата
Specnaz Опубликовано 3 февраля, 2013 Опубликовано 3 февраля, 2013 (изменено) Кстати на динамическом стенде, такая детонация тоже легко делается. Поскольку там включена 4 передача, а скорость машины 40 км. помоему. Т.е. эффект очень высокой передачи при низкой скорости. Из 4х замеров 3 с детонациями на смеси 98 и 95 бензина. + в боксе достаточно теплый воздух, что облегчает эффект детонации. Отсюда и появилось у меня подозрение, что скорее коробка подбирает неправильную передачу, а не движок коряво борется с детонацией. Изменено 3 февраля, 2013 пользователем Specnaz 0 Цитата
PamirInHut Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Но меня беспокоит, что такой же нагар скорее всего на клапанах и вообще везде где только можно может датчик ХХ врет и не корректно отображает и из-за этого мозги больше топлива подают? Есть у меня подозрение, что это из-за работы в городе в диапазоне 1300-1800. Маленькие обороты, больше нагар. Просто надо периодически втапливать. 0 Цитата
PamirInHut Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 А мне эта фишка непонятна!!! Может кто объяснить??? 1. Какая связка между детонацией двигатель и переключениями коробаса??? 2. У мну ПШ все прилично переключает, без замечаний... Сложно назвать это детонацией, но когда тошнишь в городе около 60-ти и плавно ускоряешься, то ПШ остаётся на высшей передаче и возникает еле заметная кратковременная вибрация. 0 Цитата
PamirInHut Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 " видишь суслика??? - нет - вот, а он есть"))) Уже шутил - калильный впрыск. Хотя и для меня штука малопонятная. 0 Цитата
PamirInHut Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Вернемся к детонации- я так понимаю, что это явление проявляется при разгоне, а вот на каком именно этапе разгона и каких ОБОРОТАХ двигателя, я наблюдаю другое явление, ПШ стремится постоянно подтыкать повышенную передачу и это приводит к маленьким оборотам двигателя - 1200-1400об\мин и если при таком режиме начинаешь плавное ускорение чувствуется некая вибрация что ли- тяжело двигателю, но это точно не детонация тк нет металлического звона, а еще интересно- почему электроника не может справиться с детонацией с помощью опережения зажигания или еще как то.. Только что дочитал и описал ситуацию один-в-один, только указал обороты 1300. 0 Цитата
PamirInHut Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 Я свой брал когда, то говорю: гофра уже не косячная??? А они так глазками хлопают, и забываешь про гофру, вспоминаешь огромную кровать и видишь этих девок)))) Причём, все в гофре и с плётками. 0 Цитата
PamirInHut Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 У кого после долгой-ночной стоянки в мороз после пуска экобуста некоторое время из выхлопных труб идет черный дым? У меня, но после недельной командировки. 0 Цитата
PamirInHut Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 я про то что 1.6 на мондео это не двигатель Здесь просто маркетинг голимый, цены от ХХХ рублей. Ну ещё для корпоративных парков. А так, двигатель. 0 Цитата
SerGus Опубликовано 4 февраля, 2013 Опубликовано 4 февраля, 2013 1.6 не для мондео вообще Т-с-с-с-с-с-с-с-с-сссссссссс ... ща Челябинск проснётся ... Greka, без обид ... 0 Цитата
авиаторы Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 Здесь просто маркетинг голимый, цены от ХХХ рублей. Ну ещё для корпоративных парков. А так, двигатель. Не в тему конечно, но я не соглашусь с Вами- просто есть категория людей которым не надо 240 сил и не надо рвать со светофора- им надо минимальный расход топлива, мин налог, мин стоимость авто, при этом человек получает большой хороший автомобиль, я например то же сначала удивился когда увидел на ПАССАТЕ такой же мотор 1,6- 100 сил, но а что нужно в приклонном возрасте от машины, нам сейчас в свои 30-40 лет это трудно понять, но со временем... 0 Цитата
Mityz1983 Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 Черный/серый дым из выхлопной трубы в сильные морозы был и на 2,3 и сейчас на 2,0 ЭБ есть, но буквально первые 10-30 секунд работы двигателя. ИМХО это не паталогия 0 Цитата
PamirInHut Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 Не в тему конечно, но я не соглашусь с Вами- просто есть категория людей которым не надо 240 сил и не надо рвать со светофора- им надо минимальный расход топлива, мин налог, мин стоимость авто, при этом человек получает большой хороший автомобиль, я например то же сначала удивился когда увидел на ПАССАТЕ такой же мотор 1,6- 100 сил, но а что нужно в приклонном возрасте от машины, нам сейчас в свои 30-40 лет это трудно понять, но со временем.. Конечно согласен. 0 Цитата
Andryano Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 (изменено) Всем привет.Почти всю осилил ветку,вот только до конца так и не разобрался. Сейчас катаюсь на 2.3 АКПП...пришло время обновить машинку.В салоне с одинаковой комплектацией две машины 2.3 АКПП и 2.0 повершифт(200 скакунов). Зарезервировал обе под себя ,уже два раза катался на тест драйве.Манагеры при виде меня в шууруме уже разбегаются как тараканы...2.3 знаю...наездил 100000км...все отлично...но 200 лошадок нравится больше...отсюда вопрос стоит заморачиваться на табун побольше? Хотелось бы услышать отзыв бес соплей - да все клево БЕРИ или бери 2.3. Читать весь форум уже нет время завтра утром нужно что то выбрать...а то придется катать дальше свою старушку...если тема баян...прошу сильно не пинать...за ранее спасибо ... Изменено 5 февраля, 2013 пользователем Andryano 0 Цитата
Ездун Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 Бери 200!!!!!!!! 1. Так же, как и 240 (почти), но налог-существенно меньше! 2. Нормальная связка (ЭБ+ПШ) 3. Прет! 4. Стоит своих! 5. Многие потом прошивают-тоже забацаешь, если захочешь! (я против)! 0 Цитата
CapitanPower Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 Хотелось бы услышать отзыв бес соплей - да все клево БЕРИ или бери 2.3. ну не совсем так... далеко не всё клёво, но всётаки экокапуст будет получше чем 2.3 0 Цитата
Mnement Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 Далеко всё так клёво. Ибо я лично полностью доволен и динамикой и поведением машины на дороге. Позволяет многое. Это я пересев с 5 литрового мерседеса говорю. А капитана не слушай, ему за лям бугати подавай. На меньшее он не согласен. 0 Цитата
Дашин Папа Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 ... катался на тест драйве.Манагеры при виде меня в шууруме уже разбегаются как тараканы...2.3 ...наездил 100000км...все отлично... Ясен пень разбегаются... 100 тыщ на тест-драйве накатал... 0 Цитата
Andryano Опубликовано 5 февраля, 2013 Опубликовано 5 февраля, 2013 Ага ...и ТО через каждые 20 тыс. 0 Цитата
SerGus Опубликовано 6 февраля, 2013 Опубликовано 6 февраля, 2013 Хотелось бы услышать отзыв бес соплей - да все клево БЕРИ или бери 2.3. Бери Экобуст. При спокойной езде не жрёт, а когда надо, позволяет не чувствовать себя потерявшимся в потоке ... 0 Цитата
Andryano Опубликовано 6 февраля, 2013 Опубликовано 6 февраля, 2013 Спасибо за отклик...ну значит беру Экобуст... 0 Цитата
смолли Опубликовано 6 февраля, 2013 Опубликовано 6 февраля, 2013 (изменено) Спасибо за отклик...ну значит беру Экобуст.. Бери!Не пожалеешь!Динамика отличная,расход минимальный.Машинка большая,семейная.Единственная трабла-дерготня в пробках первые 5-7 тыщ.км.Все таки робот.Потом лучше.Сейчас катаюсь,никакой дерготни уже нет.Пробег 15т.км Изменено 6 февраля, 2013 пользователем смолли 0 Цитата
Mityz1983 Опубликовано 6 февраля, 2013 Опубликовано 6 февраля, 2013 Ездил на 2,3 сейчас на 2,0 (200). (мондео в одинаковых комплектациях) Бери 2,0. Экономичней (причем существенно) Приемистый (особенно при обгонах когда крейсерская 150 и надо ускорится до 180) Ну и субъективно связка ЭБ и ПШ работают плавней. 0 Цитата
Andryano Опубликовано 6 февраля, 2013 Опубликовано 6 февраля, 2013 Спасибо за коменты...оплатил 2.0 0 Цитата
Zagidu Опубликовано 6 февраля, 2013 Опубликовано 6 февраля, 2013 вот тут заметил одна и та же заправка заливаю 98 то 95 (что есть в наличии) 98 двигло работает едет резво, но как то не нравится мне не ровно, докатал 98 залил 95 (98 нет идет слив а бак почти пустой) едет также но работает ровней . кто замечал такую фишку? 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.