2.0 EcoBoost двигатель

Читай форум, осмысливай статистику, ты не прав.

 

@greka, справедливости ради, приведу статистику имеющихся в наличии Мондео у Авилона. Так вот, у них из 62 автомобилей на складе, с движком 1.6 ровно 0 машин.

А продаваны знают статистику продаж лучше нашего. Что косвенно говорит, о большем количестве продающихся 2.3 и 2.0 турбо, по сравнению с 1.6.

Кстати, из 3-х тяжёлотопливных 200-сильных дизелей тоже 0.

Можно проанализировать и других дилеров, но лениво. Таким образом, с учётом того, что Авилон заказывает на склад продающиеся модификации, можно составить рейтинг движков:

1.6 - около 0%, в пределах погрешности.

2.0(145 сил) - около 0%, в пределах погрешности.

2.3 (160 сил)- около 35%, в пределах погрешности.

2.0(200 сил) - около 48%, в пределах погрешности.

2.0(240 сил) - около 12%, в пределах погрешности.

2.0D(140 сил) - около 5%, в пределах погрешности.

 

Так что Ваше высказывание можно подвергнуть сомнению и с цифрами в руках.

Кстати обладает ли экобуст турботаймером ? Или его отдельно надо будет поставить ?

 

Уже обсуждали, мой личный вывод ставить нужно, но при условии подъезда к дому на первой передаче километров 10 и оборотах 5000. В других случаях - нет.

 

Кстати, из 3-х тяжёлотопливных 200-сильных дизелей тоже 0.

Можно проанализировать и других дилеров, но лениво. Таким образом, с учётом того, что Авилон заказывает на склад продающиеся модификации, можно составить рейтинг движков:

 

Не факт.Я когда цены на свою изучал, в Авилоне их было минимум 3-4 (предлагале разные опции и цвета), в ФЦИ их было 5.Отсутствие их сейчас говорит о том что их купили.Наличие на складе ОД ни разу не рейтинг популярности,иногда наоборот....

.Наличие на складе ОД ни разу не рейтинг популярности,иногда наоборот....

 

В отсутствии гербовой, пишем на простой. Что доступно к анализу, тем и воспользовался.

А цифра, около половины склада 2.0 - 200, по любому убеждает в популярности этого движка.

Конечно можно возразить, что они это с бодунища заказали.

<p>

Карочи,Экобуст-аццтой,ПШ-хлам,Грека-тролль...Тему закрыть. Расходитесь...

Эээ, а чё сразу тролль? Я ж говорю - летят они от детонации, люди подтянулись - подтверждают, я получается - пророк!

Летят они от гавенного бензина и от экономов, которые льют туда не пойми что. Те кто не жалеет на бензине и льет 95 не простой и 98, ездат и в ус не дуют. Еще раз говорю, разваливаются поршня от детонации, а она в свою очередь происходит из-за бензина, как с ффклуба. Залил 95, а оказалось 92,8. Делаем выводы.

С 2008 г заправляюсь всегда на одной и тойже заправке Лукойл.

 

В мазду6 (1.8 120 л.с.) лил исключительно 92, т.к. разницы между 92-95-98 не ощущалось никакой.

 

В мондюк лил 95, потом месяц лил 92 - разницы нету. Кстате на 95 раз 5 наблюдал детонацию.

Потом какой-то гонщег с форума предложил попробовать 98)))). Так вот уже с лета езжу исключительно на 98, т.к. машина стала ЧУТЬ живее, ЧУТЬ меньше затуп при нажатии на газ, видимо из-за того что 98 дольше горит как писал Антон. Только на 98 в морозы заодится дольше, крутит дольше на 0,5-1 сек.

Изменено 1 февраля, 2013 пользователем CapitanPower

98, т.к. машина стала ЧУТЬ живее, ЧУТЬ меньше затуп при нажатии на газ, видимо из-за того что 98 дольше горит как писал Антон. Только на 98 в морозы заодится дольше, крутит дольше на 0,5-1 сек.

 

Да - все верно. 98 дольше горит, хуже поджигается.

У меня тоже в морозы секунду точно уходит на запуск. Дольше сем на 95 стартер гоняю.

Но это мелочи - исправный мотор заводится отлично и дышит на 98 легко.

 

 

кстате люди которые писали про выход из строя экокапуста имеют всего по 2-3 сообщения на форуме. т.е. они специально зарегистрировались чтоб поведать нам об этом и все в одно и тоже время.

может это клоны одного клона?

кстате люди которые писали про выход из строя экокапуста имеют всего по 2-3 сообщения на форуме. т.е. они специально зарегистрировались чтоб поведать нам об этом и все в одно и тоже время.

может это клоны одного клона?

Не факт, конечно, но возможно и такое. Так что, надо ко всем таким вещам относиться с долей скепсиса, а не как некоторые)), трубить об этом на каждом шагу))

@Finik541,хватит спорить об этом уже. Лучше наклейки у меня на рамки забери.)))

Ребята ещё раз говорю, имеется статистика диллера за 2012 год пообращениям по мондео. Не было обращений с капитальными проблемами.

@Finik541,хватит спорить об этом уже. Лучше наклейки у меня на рамки забери.)))

С удовольствием!Сплю и вижу уже своего моню с клубными рамками...)))

газпром нефть дерьмо бензин не знаю чё льют но предыдущию тачку убил этим бензином. добавки убойные

Ребята мы не клоны просто лично у меня нет времени писать больше! Моя мошина весит на подъёмнике уже месяц ждет новый блок! Пробег был 75000 когда всё случилось. Заправлялся всегда на Гаспроме 95Gдрайв! Детонация началась у меня после 40000 до этого ни разу небыло. Затем прошил на 240 детонация стала проявляться на много реже,но была. На прошивке проехал где-то 25000. Кстати иногда ездил и на 98 газпроме и детонация тоже была, но реже! На вопрос почему так случилось дилер развел руками!

А дилер в курсе,что ты прошился до 240л.с?

Я не говорил,а они и не видели!

А кто всех шьет на 240 сил?

И за счет чего добавляют поней под капот?

Просто заливают прошивку от 240 сильного и всё!

Просто заливают прошивку от 240 сильного и всё!

 

То есть и форсунки и турба все одинаковое?

Просто заливают прогу и в путь?

 

Кто заливает?

Ребята мы не клоны просто лично у меня нет времени писать больше! Моя мошина весит на подъёмнике уже месяц ждет новый блок! Пробег был 75000 когда всё случилось. Заправлялся всегда на Гаспроме 95Gдрайв! Детонация началась у меня после 40000 до этого ни разу небыло. Затем прошил на 240 детонация стала проявляться на много реже,но была. На прошивке проехал где-то 25000. Кстати иногда ездил и на 98 газпроме и детонация тоже была, но реже! На вопрос почему так случилось дилер развел руками!

Сочувствую Тебе, @vlas777. Хреново без коня и с туманными перспективами по поводу гарантийного ремонта. Но зря Ты, конечно, им авто отдал, не залив предварительно стоковую прошивку, это ж проверяется все в ФМК при рассмотрении вопроса гарантийного ремонта...

Подтаскивай диагноста к себе, говори с ним, чтобы он в тихую перезалил прошивку на штатную, ну и бабла ему норма предложи. Все дешевле выйдет, чем за свой счет все делать.

То есть и форсунки и турба все одинаковое? Просто заливают прогу и в путь? Кто заливает?

У тебя есть сомнения по этому поводу?Поделись!А то я тоже думаю прошиться

Подтаскивай диагноста к себе, говори с ним, чтобы он в тихую перезалил прошивку на штатную, ну и бабла ему норма предложи. Все дешевле выйдет, чем за свой счет все делать.

 

Могут не определить - так как загрузка форсунок, давление наддува можно проверить только в движении.

Это уже сделать не возможно.

 

Если только прошивальшик не менял топливные карты ( не должен был).

И то карты еще надо уметь сличать - Дилеровские сервисмены не в состоянии до этого допетрить.

 

У тебя есть сомнения по этому поводу?Поделись!А то я тоже думаю прошиться

 

Я не сравнивал по экзисту, поэтому спросил у публики, которая прошилась.

 

Могут не определить - так как загрузка форсунок, давление наддува можно проверить только в движении.

Это уже сделать не возможно.

 

Если только прошивальшик не менял топливные карты ( не должен был).

И то карты еще надо уметь сличать - Дилеровские сервисмены не в состоянии до этого допетрить.

Все прекрасно определяется по буквенно-цифровому коду прошивки-он разный для 203 и 240