2.0 EcoBoost двигатель

понял, спасибо.

Взял служебную мондео, новую, 2.3 автомат, еще от дилера не забирали, впринципе есть возможность взять 2.0Т поэтому интересуюсь.

Однозначно 2.0 турбо,2.3 Уничтожающий бензин не "крутящийся" двигатель

Цикл Отто, также как и другие циклы- это частный случай цикла Карно в котором КПД выраженно через температуру...

Бесспорно что это частный случай цикла карно.Но КПД ДВС зависит не от температуры а от степени сжатия.Если бы он зависил только от температуры то КПД двигателя жигулей было бы таким же как у ЭКобуста.Позвольте полюбопытствовать Вы кто по образованию?

Изменено 21 декабря, 2012 пользователем Лёхус88

Чем мне нравится этот двигатель тем что в пробке можно спокойно катить слушать музыка со светофора стартовать ,гладя педаль газа, но ты в жё время осознавать что при необходимости можешь "съесть" всех.Очень породисто разгоняется на моменте ,таоке ощущение дарит V-образная ниссановская шестёрка 3.6, жду весны что бы перепрошиться на 240

Однозначно 2.0 турбо,2.3 Уничтожающий бензин не "крутящийся" двигатель

 

Бесспорно что это частный случай цикла карно.Но КПД ДВС зависит не от температуры а от степени сжатия.Если бы он зависил только от температуры то КПД двигателя жигулей было бы таким же как у ЭКобуста.Позвольте полюбопытствовать Вы кто по образованию?

 

Здесь немного сложнее...Речь о создаваемой в движке температуре, средней в момент сгорания, рабочего тела (газа), чем больше Т, тем больше расширение и соответственно степень сжатия... У карбюраторных жигулей КПД ниже потому как средняя температура сгорания ниже, вспоминаем изменение форм камеры сгорания, впрыск и т.д, меры направленные на равномерное сгорание, читай повышение средней температуры...Есть еще меры направленные на уменьшение потерь тепла на впуске/выпуске...

Образование техническое...)))

Ребят!Слезайте с небес на землю, хорошь цитаты из учебников постить!)))

На них и учились в свое время...

"Эх, не то что нынешнее племя"...)))

Здесь немного сложнее...Речь о создаваемой в движке температуре, средней в момент сгорания, рабочего тела (газа), чем больше Т, тем больше расширение и соответственно степень сжатия... У карбюраторных жигулей КПД ниже потому как средняя температура сгорания ниже, вспоминаем изменение форм камеры сгорания, впрыск и т.д, меры направленные на равномерное сгорание, читай повышение средней температуры...Есть еще меры направленные на уменьшение потерь тепла на впуске/выпуске...

Образование техническое...)))

Ну понятное дело не гуманитарное)))

На них и учились в свое время...

"Эх, не то что нынешнее племя"...)))

Так никто ж не против)))Просто, если у Вас дискуссия, а это, видимо, именно так, то можно и в личке обсудить...Обидеть никого цели не преследовал...

Чем мне нравится этот двигатель тем что в пробке можно спокойно катить слушать музыка со светофора стартовать ,гладя педаль газа, но ты в жё время осознавать что при необходимости можешь "съесть" всех.

Самовнушение - сильная вешь. Проходит, когда чёткий пацанчик на зубиле уходит со светофора первым.

Самовнушение - сильная вешь. Проходит, когда чёткий пацанчик на зубиле уходит со светофора первым.

Согласен,бывают авто и по быстрее.Но погонять на Моне вполне можно.Вообще конечно к гонкам он не очень расположен,но и в обиду себя не даст.А что касается быстрых зубил,да бывают. Ресурс у них правда неделя.Постоянно наблюдаю на работе пацанов повышенной чОткости.Желающих что бы тазик пёр.При нормальном подходе к тюнингу бюджет у ВАЗа жесть.(иномарки курят).Но таких единицы.

Чем мне нравится этот двигатель тем что в пробке можно спокойно катить слушать музыка со светофора стартовать ,гладя педаль газа, но ты в жё время осознавать что при необходимости можешь "съесть" всех.

Анекдоты, смешные рассказы, приколы - всё здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/41677/

bluefin покупал кто-нибудь на ecoboost?

bluefin покупал кто-нибудь на ecoboost?

А на кой он нужен? За 15 штук покупать то, за что некоторые 500 рублей отдавали... Да и отзывы почитал, самовнушение какое, да и только.

ну мало-ли он получше прошивки с 240 сильного

bluefin покупал кто-нибудь на ecoboost?

 

Лишнее это.

Самовнушение - сильная вешь. Проходит, когда чёткий пацанчик на зубиле уходит со светофора первым.

Проблема в том что этого пацанчика будут мучить вибрации и шумы,а в мондео всё благородно, но мне это надо не для писька мера. Если смотреть в ином ключе то мондео с экобустом не едет, всё-относительно.

 

 

Анекдоты, смешные рассказы, приколы - всё здесь http://mondeoclub.ru...um/topic/41677/

Прикол про то что съесть всех, так это я образно Или про то что экобуст едет?Если оперировать официальными цифрами разгона до сотни то мондео быстрее 80 процентов автомобилей московского потока.300 Нм для меня достаточно при определённых условиях.

• Ответить
  

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем Лёхус88

всё зависит от прокладки между рулем и седухой.

всё зависит от прокладки между рулем и седухой.

Если ты про заезды, то по городу зависит, с припятствиями то есть, а если по прямой, тупо драг заезд то ничего не зависит. У меня есть еще в распоряжении "очкарик" мерс пятнадцатилетний, движок М112, 3.2 бензин. 224 лошадки, у меня 240. Так же есть сестра у меня, получившая осенью права. Получив команду тупа жать педаль в пол она так и сделала по прямой. Ну и где мои 240 коней! Видимо у меня всё таки пони, в отличии от мускулистый немецкий старых, с гнилыми крыльями, коней! Ушёл мерсик то... Так и какая нить тюнинг шестёрка Ваз уйдёт.

Если ты про заезды, то по городу зависит, с припятствиями то есть, а если по прямой, тупо драг заезд то ничего не зависит. У меня есть еще в распоряжении "очкарик" мерс пятнадцатилетний, движок М112, 3.2 бензин. 224 лошадки, у меня 240. Так же есть сестра у меня, получившая осенью права. Получив команду тупа жать педаль в пол она так и сделала по прямой. Ну и где мои 240 коней! Видимо у меня всё таки пони, в отличии от мускулистый немецкий старых, с гнилыми крыльями, коней! Ушёл мерсик то... Так и какая нить тюнинг шестёрка Ваз уйдёт.

Просто твои пони очень любят зелёную травку ,голубую воду и чистый воздух, а немецким скакунам родившемся в 20 веке на всё это наплевать,Да и не силами одними сыт человек(автомобиль), ещё очень важен такой параметр как момент, и как в каком диапозоне реализован этот момент, плюс коробка пауэршифт так же помогает пони беречь зелённую травку и читсый воздух.

ну хз я на скорпе 2.9 (135 л.с) акпп с места мерс рвал он был на механике лошадок чуть больше моего скорпа на корпус на старте и пол корпуса по прямой заезд был круг . а ты на своем пони вкл спорт??? или переходил в ручное переключение передачь.

я на 200 сильном всегда в перед ухожу очень быстро и терпеть не могу когда люди трогаются медленно и тупят на светофорах или пытаются вые...я)))) бмв х5 дизель прет офигенно, бенз тоже . х5 сдулся. на ровне старт и на сл светофоре я 1. конечно ща начнут писать в ответ что бмв убитый и т.д фигу. прокладка от нее всё зависит.

P.S. докатаюсь до 15000 пройду то(чем ближе эта цифра тем меньше желания ехать к офицалам столько косяков нашел после них) . и прошью на 240 мож еще чё интересней найду.

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем Zagidu

Ни кого не хочу обидеть, но тема называется "2.0 EcoBoost двигатель", так давайте по теме, если кто-то желает поговорить за покатушки, то сюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/100814/page__st__400.

Ни кого не хочу обидеть, но тема называется "2.0 EcoBoost двигатель", так давайте по теме, если кто-то желает поговорить за покатушки, то сюда http://mondeoclub.ru...4/page__st__400.

Согласен.

У меня вопрос кто с прошивкой 240 сил проехал хотя бы 10 000 ,полёт нормальный?

Ни кого не хочу обидеть, но тема называется "2.0 EcoBoost двигатель", так давайте по теме, если кто-то желает поговорить за покатушки, то сюда http://mondeoclub.ru...4/page__st__400.

Ну тут малость не за покатушки.. Просто по теме, не надо переоценивать экобуст. Древняя технология, выдавшаяся маркетологами как за нечто инноваторное! Через год как 10 лет будет, как немцы штопали FSI на авто, а у нас только пошло в серию. Да неплох, но и не рвёт вовсе. Древние телеги порезвее без своих евро5.

не согласен. а ты с экобуста убери катализаторы поставь обманки или прошей его вдобавок. и про зрей.

не согласен. а ты с экобуста убери катализаторы поставь обманки или прошей его вдобавок. и про зрей.

Прирост будет, если каты забиты, а на новой машине они явно не забиты. Наш известный форумчанин, когда убрал каты, даже особой разницы не заметил, потому что он у него на свет просвечивался.

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем tigr120

Прирост будет, если каты забиты, а на новой машине они явно не забиты. Наш известный форумчанин, когда убрал каты, даже особой разницы не заметил, потому что он у него на свет просвечивался.

почти согласен. я каты убирал на шевроле двигло 2.5л 6 горшков рядник передний привод , заказывал настроенный паук 2 шт. Разница большая. и звук приятней был. но до катов я просто прошил с евро 4 сделали евро 2 и откл 2 лямда зонда из 4 , 2 других нельзя выкл. ставить обманки 2шт заплатив 16000р или гонять с чеком кому что. но машинка была в разы резвей чем евро 4 после чего поставил пауки без катализаторов и вот оно чудо она еще резвей стала. так что подумываю заказать себе паучка на моню с ним проше тут то 4 горшка а не 6 и 2 паука.

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем Zagidu

не согласен

Ну я лишь свои впечатления выдал, основаные на практических заездах. Да чего далеко ходить? Кучу машин древних можно за лям денег взять, которые и в пол педали газа экобуст уделают. Я про это. Даже по литражу. Японские два литра праворукие нас лишь в зеркале заднего вида наблюдают на драге. Не все конечно, но многие. И цена им 300 тыс потолок. Потому Греку и поддерживаю, не нужно многих надежд подавать нашему движку. У меня по городу 14ая ездит, которая сотню за 6 секунд разменивает. И ездит как штатная машина. Скорее от прошивок всяких у меня движок полетит быстрее, ну куда блин больше то? Всего 2 литра обьём.