2.0 EcoBoost двигатель

Всем доброго дня. Авто экобуст 2,0 199 л.с. 2011 г. пробег 212000 км. Сегодня еду по трассе ск. 100-120 км/ч, Загорается "чек" и двигатель, как то начинает не ровно работать. Пошел накатом, без "газа" - "чек" пропал, "газанул" - снова появился. Остановил машину, а выхлопной, дым белый густой валит и запах бензина. Пальцем в трубе - точно бензин, не сгоревший. Минуту постоял, из трубы бензин капает, густой белый дым и такое ощущение, что бензин с маслом. Потихоньку на "аварийке" поехал, по трассе 5 км. "форд сервис". Машину оставил в сервисе, диагностику сделают - сообщат. К чему готовится - может у кого было такое? Спасибо.

от прокладки и до прогара поршня. Какая прошивка стоит? Мыли ли форсунки? Какой расход топлива был? И был ли расхож масла? Детонацию не замечали?

Это в пределах нормы?

Листок приходится держать

алекс, в двигателе есть поршни, они при возвратно поступательном движении создают пульсации воздуха. Так же при вращении распред валов и движении стаканчиков клапанов происходит разбрызгивание капель масла, которые и вылетают через маслозаливную горловину. Вот если бы с воздухом был бы виден и сизый дымок тогда стоило бы бить тревогу. Масло ест двигатель? Изменено 14 апреля, 2018 пользователем Mastermann

алекс, в двигателе есть поршни, они при возвратно поступательном движении создают пульсации воздуха. Так же при вращении распред валов и движении стаканчиков клапанов происходит разбрызгивание капель масла, которые и вылетают через маслозаливную горловину. Вот если бы с воздухом был бы виден и сизый дымок тогда стоило бы бить тревогу. Масло ест двигатель?

Ни грамма

Про капельки понятно)

Я про сильный воздух

Так что листок бумаги не держит

Изменено 14 апреля, 2018 пользователем AlexanderSmirnov

от прокладки и до прогара поршня. Какая прошивка стоит? Мыли ли форсунки? Какой расход топлива был? И был ли расхож масла? Детонацию не замечали?

Спасибо за вопрос. Какая прошивка -понятия не имею. Сам не чего не делал, один раз , лет пять назад с Форд прислали письмо, что надо через ОД что перепрошить, что делали  и всё. Топливную системы на ОД каждые пол-года делаю - чистку. Форсунки наверное не мыл. Расход - средний  смешанный, больше город - 9,2--9,8 л/100. Расход масла 200 гр (может и меньше). между сменой (8000 - 10000 км.) Детонация не когда не было. Удачи.

Видел такое, на прошлом авто, из-за прокладки ГБЦ антифриз в цилиндры рекой тек.

А вот, чтобы бензин до самого выхлопа добрался - никогда. Он же в катализаторе, по идее догореть должен.

 

На уровень охлаждающей жидкости внимания не обратили?

Спасибо за вопрос. Да посмотрел в бочек охл. жидкости - уровень в норме, вроде жидкость чистая. Проверил масло - щуп в масле. Из трубы с дымом белым вытекало, что то вреде , как бензин с маслом, а может и конденсат с нагаром, но запах бензина.  Удачи.

Спасибо за вопрос. Какая прошивка -понятия не имею. Сам не чего не делал, один раз , лет пять назад с Форд прислали письмо, что надо через ОД что перепрошить, что делали и всё. Топливную системы на ОД каждые пол-года делаю - чистку. Форсунки наверное не мыл. Расход - средний смешанный, больше город - 9,2--9,8 л/100. Расход масла 200 гр (может и меньше). между сменой (8000 - 10000 км.) Детонация не когда не было. Удачи.

спасибо, держите нас в курсе. И вам удачи

спасибо, держите нас в курсе. И вам удачи

Спасибо, удачи.

 Остановил машину, а выхлопной, дым белый густой валит и запах бензина. 

трещина в башке или в блоке

ремонтик намечается на очень некислую сумму   от ста до двухсот

 Загорается "чек" и двигатель, как то начинает не ровно работать. Пошел накатом, без "газа" - "чек" пропал, "газанул" - снова появился. Остановил машину, а выхлопной, дым белый густой валит и запах бензина.

чек был по пропускам воспламенения, изза них мотор троит и колбасится

белый дым это антифриз в том горшке где пропуски, это трещина, бензин изза пропусков не сгорел потому и пахнет в выхлопе

Изменено 14 апреля, 2018 пользователем strannikk

Да смысл гадать? Мастера пусть смотрят. Один раз был случай что форсунка топливная заколинила в открытом состоянии и лила безбожно- симптомы все те же белый дым, троения запах бенза. Может прокладка, может гбц, много всяких может. Надо разбирать и смотреть

Изменено 14 апреля, 2018 пользователем Mastermann

Да смысл гадать? Мастера пусть смотрят. Один раз был случай что форсунка топливная заколинила в открытом состоянии и лила безбожно- симптомы все те же белый дым, троения запах бенза. Может прокладка, может гбц, много всяких может. Надо разбирать и смотреть

Всё правильно,откроете и всё будет видно,а то трещина там- сям, сто-двести,электромоторист-гадалка    

Ребята, всем  спасибо, надеюсь в понедельник узнаю в чем дело. Вернусь. Удачи на дорогах.

Да смысл гадать? Мастера пусть смотрят. Один раз был случай 

 

Надо разбирать и смотреть

умники, чуть что - сразу разбирать 

разберете и начнете тупо смотреть на железяки, по возможности до разборки надо дефектовать причину на работающем моторе, пока все детали взаимодействуют между собой

часто бывает что дефект есть только под нагрузкой или на горячюю

конечно дефект он дефект и есть, холодная трещина никуда не денется, но в холодном виде ее искать сложнее в сто раз

Изменено 15 апреля, 2018 пользователем strannikk

умники, чуть что - сразу разбирать

разберете и начнете тупо смотреть на железяки, по возможности до разборки надо дефектовать причину на работающем моторе, пока все детали взаимодействуют между собой

часто бывает что дефект есть только под нагрузкой или на горячюю

конечно дефект он дефект и есть, холодная трещина никуда не денется, но в холодном виде ее искать сложнее в сто раз

давайте без громких нарецаний типа умники. Слово разбирать было применено обобщённо. Даже чтобы провести первичную диагностику надо хоть что то разбирать. Например снимать катушки и свечи и.т.д. или лучше гадать как ванга дальше?

 

Semen5691, у меня такое на прошлом мондео было, 2.0 145 лс. Белый дым, и машина с большим трудом 20км до сервиса доехал. Оказалось повело головку блока и антифриз начал попадать в цилиндр. По деньгам терпимо - шлифанули голову и поменяли прокладку. А повело ее из-за того, что до этого месяц назад ремень лопнул и секунды 2 лампочка перегрева моргала. 

 

Гэлакси на трех цилиндрах проехала 500 км. Съела 10 литров масла. Дыма НЕ БЫЛО. До этого была вибрация на ХХ. Расход на ХХ - 0.7...1.2. По трассе 9. Вскрытие показало прогоревший поршень, задиры и т. д. Масло до этого уходило быстро и было очень черное.

Ниже артикулы всего для капиталки двигателя (от цепи, поршней, вкладышей, колец до покладок).

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем Обследователь

Всем привет. Касательно моей проблемы - чек, "не ровная" работа двигателя, белый дым, запах бензина и т.п.

На ОД провели - Комп. диагностику, проверку свечей, компрессию и пр.Свечи, компрессия - норм. Выявили - форсунка 1 -го цилиндра, вышла из строя, соответственно залила всё бензином ( в выхлопном тракте)- белый дым.  Заказал - форсунку, трубку ВД от ТНВД к рампе (она одноразовая), пружина для форсунки (между форсункой и рампой) , получил в четверг, В воскресенье все поменяли, заодно сменил масло в двигателе - бензин и там был. После замены, запустили двигатель - работал минут 20, поначалу также - белый дым, но все меньше и  меньше, пока весь бензин не выгорел в трубе. На трассу выехал пока всё нормально. Цена вопроса - неделя и 26 т.р. Всем, за участие и советы спасибо. Здоровья и удачи на дорогах.

Да смысл гадать? Мастера пусть смотрят. Один раз был случай что форсунка топливная заколинила в открытом состоянии и лила безбожно- симптомы все те же белый дым, троения запах бенза. Может прокладка, может гбц, много всяких может. Надо разбирать и смотреть

как раз тот случай про который я говорил, а то трещина трещина

ребятки, белый дым и форсунка это только на дизеле, на бензине льющая форса это черный дым

провалится мне на этом месте......    

ребятки, белый дым и форсунка это только на дизеле, на бензине льющая форса это черный дым

провалится мне на этом месте......

тачка есть? Желательно таз какой ни будь? Пойди на форсунках найди управляющий провод, и на одной из них закороти его на массу, и посмотри. А так для справки черный дым это когда переливает, а когда его льет столько что он уже гореть не может, то там как раз белый дым.

Джентльмены,

к вопросу про стрекотание при запуске двигателя.

Пробег 134 т.км.

Первые позывы были на 90 т.км...

Ну вот и загорелся чек на 134 т.км.

Сегодня открыли клапанную крышку, на одном фазовращателе нет клапана - улетел с куском фазовращателя (ранее были фото таких траблов).

Как я понимаю развалилось уже все давно.

Визуально - улетевших запчастей нет, т.е. провалились в поддон (наверное).

Ремонтники особо не настаивают на поиске в поддоне - спросили вскрывать или нет.

Чисто логически я тоже понимаю, что с поддона этой мелочи в масляные каналы не попасть - фильтр, насос стоит не в притык к крышке картера, да и сами железяки не плавают

Стоит заморачиваться с поиском?

Джентльмены,

к вопросу про стрекотание при запуске двигателя.

Пробег 134 т.км.

Первые позывы были на 90 т.км...

Ну вот и загорелся чек на 134 т.км.

Сегодня открыли клапанную крышку, на одном фазовращателе нет клапана - улетел с куском фазовращателя (ранее были фото таких траблов).

Как я понимаю развалилось уже все давно.

Визуально - улетевших запчастей нет, т.е. провалились в поддон (наверное).

Ремонтники особо не настаивают на поиске в поддоне - спросили вскрывать или нет.

Чисто логически я тоже понимаю, что с поддона этой мелочи в масляные каналы не попасть - фильтр, насос стоит не в притык к крышке картера, да и сами железяки не плавают

Стоит заморачиваться с поиском?

нет, при очередном сливе масла найдешь их в тазике, не найдешь и пусть себе в поддоне лежат

при замене фазовращателя тебе будут снимать крышку цепи, откроется передняя часть поддона, если есть желание можно поводить там магнитиком на гибкой ноге

нет, при очередном сливе масла найдешь их в тазике, не найдешь и пусть себе в поддоне лежат

при замене фазовращателя тебе будут снимать крышку цепи, откроется передняя часть поддона, если есть желание можно поводить там магнитиком на гибкой ноге

лучше не буду, еще магнитик отвалится во время поиска )) 

 

Думаю за 40 т.км, что уже проехал  с этим стрекотанием, если вышли вместе с маслом то вышли (хотя пробка по-моему чуть выше уровня стоит (могу ошибаться).

Добрый! Случилось горе, вывалилася лямда из катализатора вместе с посадочным местом. Сам в шоке. Менять на новый, его нет, срок месяц и ценник хороший. Что делать? Может пламягаситель или.. тогда ошибки по лямде будут? Попробовать приварить?Может кто, что посоветует?

Изменено 24 апреля, 2018 пользователем moyama

Коллектор сталь, вариться