2.0 EcoBoost двигатель

Шестерня на вал газораспределительный как крепиться?

Шестерня на вал газораспределительный как крепиться?

По идее шпонок,штифтов там нет. Возможно речь о штифте-стопоре в самой муфте(фазовращателе). Типа штифт разбивает посадочное место в муфте.

Такая болезнь на Турбированных Дюратеках 2.3 ставившихся на Мазда CX-7.

Фазовращатели там FoMoCo стоят кстати.

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/652670/

Я уже начинаю переживать не развели ли меня на 80 т р что бы не искать проблемму а тупо все поменять, в пятницу постараюсь поприсутствовать на замене , сфоткаю тот фиксатор который вылетел, они собираються поддон снимать что бы его найти

не развели ли меня на 80 т р что бы не искать проблемму

золотые слова!

По идее шпонок,штифтов там нет. Возможно речь о штифте-стопоре в самой муфте(фазовращателе). Типа штифт разбивает посадочное место в муфте.

Такая болезнь на Турбированных Дюратеках 2.3 ставившихся на Мазда CX-7.

ни по идее ни без идеи штифтов между муфтой и валом нет

в самой муфте есть стопор и пружина, но только во впускной

ни по идее ни без идеи штифтов между муфтой и валом нет

в самой муфте есть стопор и пружина, но только во впускной

ну мастер мне и сказал что стопор вылетел из за этого плавали обороты и вибраця была, ну и ошибки

 они собираються поддон снимать что бы его найти

 интересно что они там найдут кроме твоего кошелька ..?

 интересно что они там найдут кроме твоего кошелька ..?

))))))))))  еще кридитную карту)

шестизначных кодов нет в природе

Возможно. А так одна фигня, что есть код, что его нет - лотерея, что вышло из строя. Трех дилеров проехал - давайте начнем с самого дешевого - клапана )) 

@ОлегKorol,

 интересно что они там найдут кроме твоего кошелька ..?

я после этих историй как то перегорел брать 5 мондео

 

@ОлегKorol,

http://s019.radikal.ru/i618/1704/fc/95d1b88f8d30.jpg

 

я просто не понимаю логики поменять пол двигателя из за одного сторопа? 

аргументируют тем что они не могут отдефектовать возможные деформации

 

@ОлегKorol,

http://s019.radikal.ru/i618/1704/fc/95d1b88f8d30.jpg

 

это оно, даже если улетело вниз, лежит там спокойно, никому не мешает, заменить муфту и все

менять на от Вольво имеет смысл или лучше оригинальный поставить?

Менял на Пирбург(он же в оригинале), только цена в два раза ниже.

отдефектовать возможные деформации

Сильный аргумент .

Т.е мы не знаем что к чему, но если поменям все, то скорее всего вылечим этот недуг.

блин как я устал бегать по Питеру в поиске нормальных сервисов один развод безолаберность и рукожопость 

аргументируют тем что они не могут отдефектовать возможные деформации

деформации чего ?

если бы штифт попал в цепь, ты бы сейчас был без мотора

блин как я устал бегать по Питеру в поиске нормальных сервисов один развод безолаберность и рукожопость 

Согласен на 149%.

Однозначных ответов не дают, но за бабло готовы всю машину поменять

У меня на холодную, когда заводишь, стоит стрекот, как будто дизель заводится. Говорят фазовращатели кончаются (кстати, может из-за этого при "педаль в пол" чек появляется и тяга падает - хотя не должно, если фаза уйдет, хрен заведешь)... Предлагали все менять, другие говорят - гоняй

@ОлегKorol, год машины какой ?

сентябрь 2013

 если фаза уйдет, хрен заведешь)...

да с фигов ли заводка и фазы ?

на оборотах стартера эти 10 градусов регулирования по валам как мертвому припарки

сущность этих фазовращателей довольно проста 

на низких оборотах плохая наполняемость цилиндров свежей смесью, поэтому валы открываются с зоной продувки, выпуск закрывается позже открытия впуска (впуск открывается до вмт, выпуск закрывается после нее )

на высоких оборотах наполняемость отличная и продувка даже вредна, это потери смеси, поэтому валы работают без перекрышки - выпускной вал уходит вперед, а впускной назад

сентябрь 2013

мой дилерский ADS рестайл не берет, только форсканом посмотреть можно

да с фигов ли заводка и фазы ?

на оборотах стартера эти 10 градусов регулирования по валам как мертвому припарки

 

сущность этих фазовращателей довольно проста 

на низких оборотах плохая наполняемость цилиндров свежей смесью, поэтому валы открываются с зоной продувки, выпуск закрывается позже открытия впуска (впуск открывается до вмт, выпуск закрывается после нее )

на высоких оборотах наполняемость отличная и продувка даже вредна, это потери смеси, поэтому валы работают без перекрышки - выпускной вал уходит вперед, а впускной назад

и какой можно сделать вывод?

и какой можно сделать вывод?

ошибки сначала прочесть по нормальному а не ту шестизначную хрень, которую ты выложил