Finik541 Опубликовано 7 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2015 Приветствую! Подскажите, кто нибудь ездил на масле Ликви Моли 5W30 и стоит ли вообще его заливать? Есть тема про масло отдельная. Правда там черт ногу сломит. Если Твое "Ликви" соответствует допускам форда, которые есть у официально разрешенного масла, то смело можешь лить. Номера допусков в теме про масло есть. Только зачем эксперементировать, если есть проверенные временем "зеленка" от Кастрола и формула F? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 7 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 7 мая, 2015 Подскажите у кого было, мондео 240 сил два месяца на нем гоняю, сегодня второй раз глюк происходит, стою на перекрестке на тормозе, загорается зеленый, я даю газ а машина практически не реагирует, газу почти до пола дал, она еле еле поехала, потом остановился, на N обороты выше 3000 не поднимает, постоял секунд 30, включил D и всё нормуль стало, особо не напрягает, просто уже второй раз так, может у кого было? Какая то неизвестная проблема, тут такого пока не было. В N выше 3000 ни у кого не поднимает, там ограничитель, это норма. А так похоже что что-то буксануло или тупануло. Но если бы проблема была, то повторялась бы постоянно. Не думаю что Экобуст тут причём. Я бы начал с коробки скорее. И где данные по машине, год, пробег. Менялось ли масло в ПШ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 8 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 8 мая, 2015 (изменено) Вполне может быть кривая адаптация Может вы до этого неделю ташнили всюду, а тут жару дать решили, коробас не сразу это понял Хотя скорее всего просто глюк Изменено 8 мая, 2015 пользователем AbssMoon 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MondeoBlack Опубликовано 8 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 8 мая, 2015 @thebadman, год 12, пробег 40тыс, скоро на ТО масло в ПШ будут менять, за 2 месяца как раз два раза такой глюк был и в довольно таки не подходящий момент) Похоже на то, как на карбюраторной машине резко раз в пол дал и она захлебнулась и не едет, что то типо такого, только газу я дал сначала немного 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OlegV Опубликовано 8 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 8 мая, 2015 Тут у кого-то были похожие проблемы и выяснилось что они были из за некорректного уровня масла в PS. Давно меняли? Покурите ветку про PS, там один в один была ситуация. Масло менять второй раз через 7 000 км. Вот только не знаю ждать ТО или поменять раньше, а то вдруг "грабли выстрелят". 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 8 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 8 мая, 2015 Масло менять второй раз через 7 000 км. Вот только не знаю ждать ТО или поменять раньше, а то вдруг "грабли выстрелят". Главное тут грамотно выставить уровень при замене. Вы первый раз меняли где? Наблюдали за процессом? И кстати эта ветка по экобустам, лучше пишите в PowerShift 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gazzz Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 (изменено) Пластиковый кожух-крышка на двигателе сильно запылилась и стало видно пятно масла, на дальней части (после смены мысла, хорошо почтистил всю крышку, исключая тем самым пролив из канистры). Верхняя часть - там самое близкое - стык черной трубы воздуховода. у которой слева (если смотреть под капот) часть покрыта фольгой, как тепловой экран. что это может быть ? Изменено 12 мая, 2015 пользователем Gazzz 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Пластиковый кожух-крышка на двигателе сильно запылилась и стало видно пятно масла, на дальней части (после смены мысла, хорошо почтистил всю крышку, исключая тем самым пролив из канистры). Верхняя часть - там самое близкое - стык черной трубы воздуховода. у которой слева (если смотреть под капот) часть покрыта фольгой, как тепловой экран. что это может быть ? Вообще ничего не понятно)) Не проще фотку прикрепить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
redline Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Вообще ничего не понятно)) Не проще фотку прикрепить? Видимо вопрос в том что за труба с фольгой? =) Теплоизоляция =) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Видимо вопрос в том что за труба с фольгой? =) Теплоизоляция =) Да я понял что речь о воздуховоде, но толку то без фотки гадать. Надо глянуть что и как) Хотя масла на этом патрубке не может быть, если только его не пролили или не забрасывает из мотора. Во втором случае причин много, начиная с забитой вентиляции картерных газов, заканчивая убитыми кольцами или турбиной которая гонит масло. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джонни-80 Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Так, чисто чтоб отметиться - ЭБ 200 лс, пробег 85 тыс, 2 года, замена турбины по гарантии. + замена какой-то муфты (блок управления чем-то). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 (изменено) Так, чисто чтоб отметиться - ЭБ 200 лс, пробег 85 тыс, 2 года, замена турбины по гарантии. + замена какой-то муфты (блок управления чем-то). А причины смерти турбы? перегрев? Треснула? Крыльчатка развалилась? Изменено 12 мая, 2015 пользователем thebadman 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джонни-80 Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 А причины смерти турбы? перегрев? Треснула? Крыльчатка развалилась? Я чет не спрашивал... А какая разница? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 (изменено) Так, чисто чтоб отметиться - ЭБ 200 лс, пробег 85 тыс, 2 года, замена турбины по гарантии. + замена какой-то муфты (блок управления чем-то). Для статистики: Машине перед глушением давали на холостых поработать минуту-две? Масло 5W-20? Изменено 12 мая, 2015 пользователем AbssMoon 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джонни-80 Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Машине перед глушением давали на холостых поработать минуту-две? Нет, но оно само шумело пару минут, если жарко. Что шумело - я хз. Или вентилятор, или турбина дорабатывала. Мне даже вопросов таких не задавали в сервисе Масло 5W-20? Дилер льет, я не смотрел даже ни разу 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
авиаторы Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Правильно человек к машине относится, что и как работает пусть сервис думает, а машина должна ездить, вот мне бы такое самообладание в отношении к машине))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 оно само шумело пару минут, если жарко Это вентилятор на радиаторе водяного охлаждения 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ded Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Машине перед глушением давали на холостых поработать минуту-две?не когда сразу не глушу, но стоять после остановки ещё две минуты это абсурт. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
samotёka Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Правильно человек к машине относится, что и как работает пусть сервис думает, а машина должна ездить, вот мне бы такое самообладание в отношении к машине))) Вот выдадут тебе на работе машину и будет тебе она до лампочки! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thebadman Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Я чет не спрашивал... А какая разница? Для статистики) Правильно человек к машине относится, что и как работает пусть сервис думает, а машина должна ездить, вот мне бы такое самообладание в отношении к машине))) Во во)) я аж завидую)))) не когда сразу не глушу, но стоять после остановки ещё две минуты это абсурт. Вообще турбины на Бустах это как рейка, у кого-то 200 бегает, а у кого-то на 50к разваливается, притом что человек по 5 минут её студит и вообще гари не даёт. Закономерности как правило нету) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chentsov Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 Не ломается у того кто даёт машине нормально работать и не трясется над ней 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
AbssMoon Опубликовано 12 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 12 мая, 2015 не когда сразу не глушу, но стоять после остановки ещё две минуты это абсурт. У меня турботаймер, сама глохнет через пару минут уже после того как я ушел по своим делам 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джонни-80 Опубликовано 13 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2015 Вот выдадут тебе на работе машину и будет тебе она до лампочки! Вот нинада, у меня ко всем машинам одинаковое отношение, к своим такое же На машине ездить надо, а не с тряпочкой бегать вокруг 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
eXcuMeP Опубликовано 13 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2015 Вот нинада, у меня ко всем машинам одинаковое отношение, к своим такое же На машине ездить надо, а не с тряпочкой бегать вокруг А я и езжу и с тряпочкой бегаю. Люблю когда все хорошо и красиво, но работать машине не мешаю))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Джонни-80 Опубликовано 13 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 13 мая, 2015 Люблю когда все хорошо и красиво, Я тоже, но я на мойку заезжаю для этих целей 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.