Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Приветствую! Подскажите, кто нибудь ездил на масле  Ликви Моли 5W30 и стоит ли вообще его заливать?

Есть тема про масло отдельная. Правда там черт ногу сломит. Если Твое "Ликви" соответствует допускам форда, которые есть у официально разрешенного масла, то смело можешь лить. Номера допусков в теме про масло есть. Только зачем эксперементировать, если есть проверенные временем "зеленка" от Кастрола и формула F?


Опубликовано

 

 

Подскажите у кого было, мондео 240 сил два месяца на нем гоняю, сегодня второй раз глюк происходит, стою на перекрестке на тормозе, загорается зеленый, я даю газ а машина практически не реагирует, газу почти до пола дал, она еле еле поехала, потом остановился, на N обороты выше 3000 не поднимает, постоял секунд 30, включил D и всё нормуль стало, особо не напрягает, просто уже второй раз так, может у кого было?

Какая то неизвестная проблема, тут такого пока не было. В N выше 3000 ни у кого не поднимает, там ограничитель, это норма.

А так похоже что что-то буксануло или тупануло. Но если бы проблема была, то повторялась бы постоянно. Не думаю что Экобуст тут причём. Я бы начал с коробки скорее. И где данные по машине, год, пробег. Менялось ли масло в ПШ

Опубликовано (изменено)

Вполне может быть кривая адаптация

Может вы до этого неделю ташнили всюду, а тут жару дать решили, коробас не сразу это понял

Хотя скорее всего просто глюк

Изменено пользователем AbssMoon
Опубликовано

@thebadman, год 12, пробег 40тыс, скоро на ТО масло в ПШ будут менять, за 2 месяца как раз два раза такой глюк был и в довольно таки не подходящий момент) Похоже на то, как на карбюраторной машине резко раз в пол дал и она захлебнулась и не едет, что то типо такого, только газу я дал сначала немного

Опубликовано

 

 

 

 

 

Тут у кого-то были похожие проблемы и выяснилось что они были из за некорректного уровня масла в PS. Давно меняли? Покурите ветку про PS, там один в один была ситуация.

 

 

Масло менять второй раз через 7 000 км. Вот только не знаю ждать ТО или поменять раньше, а то вдруг "грабли выстрелят". 

 

Опубликовано

 

 

Масло менять второй раз через 7 000 км. Вот только не знаю ждать ТО или поменять раньше, а то вдруг "грабли выстрелят". 

Главное тут грамотно выставить уровень при замене. Вы первый раз меняли где? Наблюдали за процессом?

И кстати эта ветка по экобустам, лучше пишите в PowerShift

Опубликовано (изменено)

Пластиковый кожух-крышка на двигателе сильно запылилась и стало видно пятно масла, на дальней части (после смены мысла, хорошо почтистил всю крышку, исключая тем самым пролив из канистры).

Верхняя часть - там самое близкое - стык черной трубы воздуховода. у которой слева (если смотреть под капот) часть покрыта фольгой, как тепловой экран. что это может быть ? 

Изменено пользователем Gazzz
Опубликовано

 

 

Пластиковый кожух-крышка на двигателе сильно запылилась и стало видно пятно масла, на дальней части (после смены мысла, хорошо почтистил всю крышку, исключая тем самым пролив из канистры). Верхняя часть - там самое близкое - стык черной трубы воздуховода. у которой слева (если смотреть под капот) часть покрыта фольгой, как тепловой экран. что это может быть ? 
Вообще ничего не понятно)) Не проще фотку прикрепить?
Опубликовано

Вообще ничего не понятно)) Не проще фотку прикрепить?

Видимо вопрос в  том что за труба с фольгой? =) Теплоизоляция =)

Опубликовано

 

 

Видимо вопрос в  том что за труба с фольгой? =) Теплоизоляция =)
Да я понял что речь о воздуховоде, но толку то без фотки гадать. Надо глянуть что и как)

 

Хотя масла на этом патрубке не может быть, если только его не пролили или не забрасывает из мотора. Во втором случае причин много, начиная с забитой вентиляции картерных газов, заканчивая убитыми кольцами или турбиной которая гонит масло. 

Опубликовано (изменено)
Так, чисто чтоб отметиться - ЭБ 200 лс, пробег 85 тыс, 2 года, замена турбины по гарантии. + замена какой-то муфты (блок управления чем-то).

А причины смерти турбы? перегрев? Треснула? Крыльчатка развалилась? 

Изменено пользователем thebadman
Опубликовано (изменено)

Так, чисто чтоб отметиться - ЭБ 200 лс, пробег 85 тыс, 2 года, замена турбины по гарантии. + замена какой-то муфты (блок управления чем-то).

Для статистики:

Машине перед глушением давали на холостых поработать минуту-две?

Масло 5W-20?

Изменено пользователем AbssMoon
Опубликовано

 

 

Машине перед глушением давали на холостых поработать минуту-две?

Нет, но оно само шумело пару минут, если жарко. Что шумело - я хз. Или вентилятор, или турбина дорабатывала. Мне даже вопросов таких не задавали в сервисе :)

 

 

Масло 5W-20?

Дилер льет, я не смотрел даже ни разу :D

Опубликовано

Правильно человек к машине относится, что и как работает пусть сервис думает, а машина должна ездить, вот мне бы такое самообладание в отношении к машине)))

Опубликовано

оно само шумело пару минут, если жарко

Это вентилятор на радиаторе водяного охлаждения

Опубликовано

Машине перед глушением давали на холостых поработать минуту-две?

не когда сразу не глушу, но стоять после остановки ещё две минуты это абсурт.
Опубликовано

Правильно человек к машине относится, что и как работает пусть сервис думает, а машина должна ездить, вот мне бы такое самообладание в отношении к машине)))

Вот выдадут тебе на работе машину и будет тебе она до лампочки! :)

Опубликовано

 

 

Я чет не спрашивал... А какая разница?

Для статистики)

 

 

 

Правильно человек к машине относится, что и как работает пусть сервис думает, а машина должна ездить, вот мне бы такое самообладание в отношении к машине)))

Во во)) я аж завидую))))

 

 

 

не когда сразу не глушу, но стоять после остановки ещё две минуты это абсурт.

Вообще турбины на Бустах это как рейка, у кого-то 200 бегает, а у кого-то на 50к разваливается, притом что человек по 5 минут её студит и вообще гари не даёт. Закономерности как правило нету)

Опубликовано

не когда сразу не глушу, но стоять после остановки ещё две минуты это абсурт.

У меня турботаймер, сама глохнет через пару минут уже после того как я ушел по своим делам

Опубликовано

Вот выдадут тебе на работе машину и будет тебе она до лампочки! :)

Вот нинада, у меня ко всем машинам одинаковое отношение, к своим такое же :) На машине ездить надо, а не с тряпочкой бегать вокруг :D

Опубликовано

Вот нинада, у меня ко всем машинам одинаковое отношение, к своим такое же :) На машине ездить надо, а не с тряпочкой бегать вокруг :D

А я и езжу и с тряпочкой бегаю. Люблю когда все хорошо и красиво, но работать машине не мешаю)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...