2.0 EcoBoost двигатель

Вчера ко мне человек приехал. Ему по отзывной компании залили прошивку двигателя и машина перестала ехать. Шла с рывками и не разгонялась, детонация появилась. Он к ним еще раз приехал говорит машина не едет. Они с него 500 рубликов срубили за диагностику и сказали усе пучком. Подключился я и обалдел, у него была залита BG91-14C204-JK. Перелил ему BG91-14C204-AYB и машина поехала. Вот такие чудаки на букву "М" работают в Альянс авто Мурманск. Так что проверяйте что Вам льют по отзывной компании. Для 200 лысых должна быть BG91-14C204-AYB, для 240 лысых должна быть BG91-14C204-AZB.

Вчера ко мне человек приехал. Ему по отзывной компании залили прошивку двигателя и машина перестала ехать. Шла с рывками и не разгонялась, детонация появилась. Он к ним еще раз приехал говорит машина не едет. Они с него 500 рубликов срубили за диагностику и сказали усе пучком. Подключился я и обалдел, у него была залита BG91-14C204-JK. Перелил ему BG91-14C204-AYB и машина поехала. Вот такие чудаки на букву "М" работают в Альянс авто Мурманск. Так что проверяйте что Вам льют по отзывной компании. Для 200 лысых должна быть BG91-14C204-AYB, для 240 лысых должна быть BG91-14C204-AZB.

А мне можешь почитать??? А то на фордостанции так и не сказали, что за прошивку залили, сославшись на амнезию

А мне можешь почитать??? А то на фордостанции так и не сказали, что за прошивку залили, сославшись на амнезию

Легко, сейчас в Мурманск еду, свой чахлик шить, на чип второй вариант. девять два один 16740 двадцать один Игорь.

Изменено 14 июня, 2014 пользователем Shiko

Ребят а какой у кого угар масла?

а то чет заметил за 7000 пробега на пару милиметров на щупе опустился уровень - слегка напрягся

 

и вопросец - какая разница объёма между мин и макс метками на щупе?

По бензину,на фокусе-2 у меня тоже было на лючке мин.95 так что.........палево не лить и все будет ок.......

Изменено 14 июня, 2014 пользователем svb

По бензину,на фокусе-2 у меня тоже было на лючке мин.95 так что.........палево не лить и все будет ок.......

А на фокусе тоже было 100 л.с. и больше с литра?

А закаким тогда писали ? умник....или я не вкурсе сколько у меня было на фокусе ? форд везде пишет мин.95 а кто что льет каждого личное дело и нех. тут усираться , мне лить 98 легко и без напрега постоянно,но посмотри на свечи внимательно после 98 ,если понимаешь что смотреть....

Ребят а какой у кого угар масла?

а то чет заметил за 7000 пробега на пару милиметров на щупе опустился уровень - слегка напрягся

 

и вопросец - какая разница объёма между мин и макс метками на щупе?

норма до поллитра на 5000 км

норма до поллитра на 5000 км

Ну если стоять на букве закона, то "0,5 на 1000 км" после чего Форд считает не нормальным и (если на гарантии) будут делать (менять шорт блок)

все остальное на уровне "предпочтений", но есть мотор масло не должен...

Вот блин успокоили....

Какой все таки объём между метками?

Вот блин успокоили....

Какой все таки объём между метками?

приблизительно 600-800 гр.

То есть грамм на 100 я за 7000 угорел...

Вот блин...

Грешу на жаркую погоду

То есть грамм на 100 я за 7000 угорел...

Вот блин...

Грешу на жаркую погоду

Да не парься, нормально, я бы сказал так, уровень (от макс до мин) в пределах ТО нормально

А закаким тогда писали ? умник....или я не вкурсе сколько у меня было на фокусе ? форд везде пишет мин.95 а кто что льет каждого личное дело и нех. тут усираться , мне лить 98 легко и без напрега постоянно,но посмотри на свечи внимательно после 98 ,если понимаешь что смотреть....

Давай без хамства... В том и беда, что форд везде пишет одинаково, а не может одинаково быть для атмосферника дохлого и высоконагруженного форсированного турбомотора.

Да не парься, нормально, я бы сказал так, уровень (от макс до мин) в пределах ТО нормально

Я просто привык что на предыдущем FF2

Уровень стоял как вкопанный от замены до замены (10 тыков)

Я просто привык что на предыдущем FF2

Уровень стоял как вкопанный от замены до замены (10 тыков)

И тот же вопрос - там был турбомотор? Известно же, что турбомоторы поджирают маслице - можно было брать мондео 2.0 140 л.с. или 2.3 и ездить спокойно на 95-м и масло не подливать )) Но хотелось же помощнее мотор, а есть такие вот особенности эксплуатации - надо лить высокооктановый бензин и следить за уровнем масла. Это не сложно.

Я просто привык что на предыдущем FF2

Уровень стоял как вкопанный от замены до замены (10 тыков)

Верю, даже с моим неприятием (что мотор не должен есть масло), современные будут есть, у кого то больше у кого то меньше, и в большей степени это зависит от масла 20-ка или 30-ка, оборотов и внешней температуры... а потом уже от степени износа...

И тот же вопрос - там был турбомотор? Известно же, что турбомоторы поджирают маслице - можно было брать мондео 2.0 140 л.с. или 2.3 и ездить спокойно на 95-м и масло не подливать )) Но хотелось же помощнее мотор, а есть такие вот особенности эксплуатации - надо лить высокооктановый бензин и следить за уровнем масла. Это не сложно.

Так то да

Лью 98 актимель

Масло формула - 30-ка

Замена каждые 7,5 тыков

приблизительно 600-800 гр.

у него 800. У меня так. Я прикинул, что на  моей где то 1-1.5 на 10-ку улетает. Понял для себя, что решается это возвратом на 5w30

 

Вопрос. Форд этис говорит едь меняй прошивку, был у диллера, там говорят у них на мой вин нет нечего, т.е. получается уже залили. Последнее ТО было в сентябре 13 года. Возможна такая не стыковка?

 

 

Вопрос. Форд этис говорит едь меняй прошивку, был у диллера, там говорят у них на мой вин нет нечего, т.е. получается уже залили. Последнее ТО было в сентябре 13 года. Возможна такая не стыковка?

Как это на твой вин ничего нет?У меня аналогичная тема была.В Етисе было рекомендовано прошиться.Тебе бумажка приходила?

Тебе бумажка приходила?

Я второй владелец

Вон новый киа 1.6Т 204 пони. 95й бенз, 98й не везде еще и есть. Да и новая прошивка сделана скорее всего и из-за качества топлива в рашке.

 

 

Ребят а какой у кого угар масла? а то чет заметил за 7000 пробега на пару милиметров на щупе опустился уровень - слегка напрягся   и вопросец - какая разница объёма между мин и макс метками на щупе?

У меня за 7 тыс уходит пол щупа. Примерно грамм 300-400 думаю. Притом уходит обычно после вжигания очень плотного, это и не мудрено. С фокусом не сравнивай, там турбины не было.

Сделал промежуточную замену масла, после этого особо не гонял дико, ну так, в пределах нормы. Пока расхода не вижу. А пару миллиметров это вообще погрешность измерения я считаю, всё у тебя в норме!) 

 

А для вечно спорящих о бензине еще разок дублирую ссылочку на полезную статейку http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1719372/

Решать вам, ваш двигатель, вам ездить. Никто ни на что не настаивает.

Вчера ко мне человек приехал. Ему по отзывной компании залили прошивку двигателя и машина перестала ехать. Шла с рывками и не разгонялась, детонация появилась. Он к ним еще раз приехал говорит машина не едет. Они с него 500 рубликов срубили за диагностику и сказали усе пучком. Подключился я и обалдел, у него была залита BG91-14C204-JK. Перелил ему BG91-14C204-AYB и машина поехала. Вот такие чудаки на букву "М" работают в Альянс авто Мурманск. Так что проверяйте что Вам льют по отзывной компании. Для 200 лысых должна быть BG91-14C204-AYB, для 240 лысых должна быть BG91-14C204-AZB.

@Shiko, Езжу на BG91-14C204-JK, машина производства май 2012 г.,  и не вижу ни одного повода для перепрошивки... тупизны и детонации не видел ни разу а вот грядущая на очередном ТО перепрошивка уже начинает напрягать... ибо от добра добра не ищут...

Изменено 16 июня, 2014 пользователем Джордж

 

 

а вот грядущая на очередном ТО перепрошивка уже начинает напрягать... ибо от добра добра не ищут...

и чем же она напрягает тебя? Я когда прошился если честно особо изменений не заметил, больше плацебо)) Но хуже точно не стало. А так, к слову, раз форд принудительно их льёт, значит у него есть на то основания, значит на прошлых есть проблемы, которые устранены в этой. Ну а дальше уже решает каждый сам для себя!