2.0 EcoBoost двигатель

@vla, у РОЛЬФа, витебский. 

Расход пока тот же.

Поездил вчера весь день плотно. Могу сказать что при разгоне на любых оборотах дрожь пропала, но осталась небольшая при торможении, когда уже почти остановился. Но при троганье заметно видно, что обороты чуть выше стали, т.е. не на 1000х трогается теперь, а сразу чуть повыше задирает. В целом субъективно лучше, но эту дрожь удаётся уловить именно при остановке. Я вот думаю может быть свечи глянуть, странно что при торможении обороты проваливаются. 

Да при чем тут свечи? Просто обороты повыше и все - сам же заметил.

@vla, у РОЛЬФа, витебский. 

Расход пока тот же.

 

Поездил вчера весь день плотно. Могу сказать что при разгоне на любых оборотах дрожь пропала, но осталась небольшая при торможении, когда уже почти остановился. Но при троганье заметно видно, что обороты чуть выше стали, т.е. не на 1000х трогается теперь, а сразу чуть повыше задирает. В целом субъективно лучше, но эту дрожь удаётся уловить именно при остановке. Я вот думаю может быть свечи глянуть, странно что при торможении обороты проваливаются. 

А я поездив недельку с новой прошивкой расстроился- замеченные мною улучшения в первый день после смены прошивки оказались не более чем эффект плацебо- на скорости 60-80км/ч при движении без ускорения обороты 1300-1500, так же было и до обновления прошивки, единственно стало быстрее вкл пониженная передача при увеличении нажатия на газ при таком движении, но если педальку отпустить- снова 6 передача и 1500 обороты, единственый выход при таком движении- СПОРТ режим...

Разобрали сеня мой мотор в третьем цилинде нет компрессии или она очень низкая точно не помню. Свеча вся в масле. Развалились кольца.   Согласовали все по гарантии замену поршневой группы. Теперь ждать еще дней 20. Так что вот так вам Экобуст.    Мейджор 48 км там стоит машинка

Разобрали сеня мой мотор в третьем цилинде нет компрессии или она очень низкая точно не помню. Свеча вся в масле. Развалились кольца.   Согласовали все по гарантии замену поршневой группы. Теперь ждать еще дней 20. Так что вот так вам Экобуст.    Мейджор 48 км там стоит машинка

если пройдет больше 45 дней с момента сдачи ее ОД то требуй возврата денег за машину

Согласовали все по гарантии замену поршневой группы.

это подразумевается шорт-блок ? или только поршня с кольцами

это подразумевается шорт-блок ? или только поршня с кольцами

я думаю блок цилиндров

я думаю блок цилиндров

ну вот и я о том же, в фордекат финис есть только у блока в сборе он же шорт-блок, просто подумал что поршни отдельно продаются, ну ты имей ввиду, после ремонта посмотри бумажки что там будет

Шорт блок(блок,поршневая,колено).Отдельно поршней нет,да и восстановить блок дилеры сами не смогут.

@Bozz,А какое масло у тебя в движке было?

@Bozz,А какое масло у тебя в движке было?

Как какое на 30 тыщах поменяли на 5W20 как рекомендует Форд ).

Мондео 11 год пробег 37 тыщ Перешита на 240 не так давно.

Кто скажет мне надо чтоб подъехали и обратно прошили меня ? К кому обратитья это надо сделать сеня .

Уже давно все официалы шкода, бмв , опель, ауди перепрошивают только что купленные машины на более мощные и у них проблем НЕТ. а проблемы как ты тут сказал русской халявы нет . Просто я считаю это заводской брак .

Я думаю все доки тебе сделают.

Так что я не вижу в этом ничего криминального .

Развалились кольца.   Согласовали все по гарантии замену поршневой группы. Теперь ждать еще дней 20. Так что вот так вам Экобуст.

@Bozz, мне очень интересно, при чём тут ЭБ и Форд? Желание халявы Ваше, а виноват Форд. Где логика?

Свечи, провода и далее по списку

@Bozz, мне очень интересно, при чём тут ЭБ и Форд? Желание халявы Ваше, а виноват Форд. Где логика?

Мне вот интересно какую смысловую нагрузку имеет твое слово халява а ?   Я не виноват в том что Форд выпускает косячные двигатели и прошивки изза которых рассыпаются поршни и кольца !!! Форд сам признает свой косяк.  Просто процент так называемого брака на 240 л.с. гораздо больший чем на 200 л.с. Через день приесжают машины с проблемами двигателя. И где тут халява ?

Под халявой подразумевается, наверное, покупка машины на 200 сил и потом ее чип до 240. Почти уверен, что если бы Вы ездили на 200 силах проблем бы не было. Вон Капитан на 240 изначально ездит и на двигатель вроде не жалуется, коробка ему не нравится это факт, а вот про двигатель не помню от него жалоб.

Как не говори, но некоторые элементы мотора другие, они хоть и незначительные, но достаточно маленькой шайбы, чтоб сломать хороший двигатель, так что...

Под халявой подразумевается, наверное, покупка машины на 200 сил и потом ее чип до 240. Почти уверен, что если бы Вы ездили на 200 силах проблем бы не было. Вон Капитан на 240 изначально ездит и на двигатель вроде не жалуется, коробка ему не нравится это факт, а вот про двигатель не помню от него жалоб.

Как не говори, но некоторые элементы мотора другие, они хоть и незначительные, но достаточно маленькой шайбы, чтоб сломать хороший двигатель, так что...

Ничего другого там нет !  диаметр этой хрени не в моторе ! я тоже ездил проблем не знал и че ? Многие тоже ездят на 240 сильной прошивке и тоже проблем не занют ! Это не показатель типа прошил сломалось а заводской брак !!!!!!!

Если Вы про диаметр выпускного коллектора, то если он не в моторе еще не значит, что он не влияет на работу двигателя.

Я не отрицаю, что это возможный брак, но на 100% я об этом не утверждал бы.

Форд сам признает свой косяк

А чего же Вы к дилеру Форда поехали с откаченной на 200 прошивкой? Ехали бы честно с 240 и сказали бы Форду - "Забирай свой брак!".

Я не виноват в том что Форд выпускает косячные двигатели и прошивки изза которых рассыпаются поршни и кольца !!!

Так это Вам Форд залил 240 прошивку поверх 200?

Это не показатель типа прошил сломалось а заводской брак !!!!!!!

Ну да, это у Вас есть исследовательский центр, а Форд так, пописать вышел.

диаметр этой хрени не в моторе

Уже писАли здесь - хоть эта хрень и не в моторе, но она отводит тепло. У тебя идет локальный перегрев, т.к. коллектор другой конструкции. Может и не в этом причина, но оголтело обвинять в случившемся ТОЛЬКО форд я бы не стал. Или ты думаешь, что разница в цене 200 и 240 только из-за разницы прошивок? Если бы у тебя не накрылся мотор - через некоторое время потребовалась замена сцеплений. Тоже бы форд был виноват?

Я думаю, что такой колхоз недопустим на Мондео.
 

Спокойно граждане.Косяков хватает у всех.Могу сказать что самый частый гость в ремонте(по мотору)это вагинообразные.Что касается Форда(не смотря на их количество)с мотором в ремонте очень редко.Все в пределах разумного.

вагинообразные.

Эт че за новый термин??????

Уже писАли здесь - хоть эта хрень и не в моторе, но она отводит тепло. У тебя идет локальный перегрев, т.к. коллектор другой конструкции. Может и не в этом причина, но оголтело обвинять в случившемся ТОЛЬКО форд я бы не стал. Или ты думаешь, что разница в цене 200 и 240 только из-за разницы прошивок? Если бы у тебя не накрылся мотор - через некоторое время потребовалась замена сцеплений. Тоже бы форд был виноват?

Я думаю, что такой колхоз недопустим на Мондео.

 

Ты знаешь почему разваливаются кольца, разваливаются поршни, прогорают поршни я имею ввиду причины ???

Фольцы, Вагены, они же вагинообразные

Ясно, будем знать!...