Finik541 Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Пока что все устраивает, не смотря на то, что начали отваливаться некоторые детальки, напр. фирменная фордовская защита кромок дверей, пластиковая накладка на поводок заднего дворника, пластиковый молдинг крыши немного отошел, перегорела подсветка порога, треснуло лобовое из-за маленького скола. Ну и лакокрасочное покрытие Тангерин Скрим вообще слабенькое, за 8 тыс капот весь в сколах, а грамотно красить 4-х слойное покрытие никто толком в Питере не умеет. Про качество...огорчил(( 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 (изменено) Надеюсь расход летом будет близок к паспортному 5,6 л/100км. Ну так это же Форд, какое уж тут качество. По сравнению с ВАГом все очень хлипкое, провода в моторном отсеке так вообще хрен знает как закреплены, некоторые близко к вращающимся валам, я закрепил, что мог стяжками. В некоторых местах отсутствует крепеж вообще, хотя судя по болтам и технологическим отверстиям, он должен быть. Сборка Германия, но там тоже криворуких сборщиков хватает. Изменено 27 марта, 2013 пользователем GTIS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finik541 Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Надеюсь расход летом будет близок к паспортному 5,6 л/100км. Ну так это же Форд, какое уж тут качество. По сравнению с ВАГом все очень хлипкое, провода в моторном отсеке так вообще хрен знает как закреплены, некоторые близко к вращающимся валам, я закрепил, что мог стяжками. В некоторых местах отсутствует крепеж вообще, хотя судя по болтам и технологическим отверстиям, он должен быть. Сборка Германия, но там тоже криворуких сборщиков хватает. Пусть пока устраняют по гарантии дилеры все болячки, чтобы впредь не вылезали 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Пластиковые детали стоят недорого, проще самому купить, чем бодаться с гарантийщиками. Порог с подсветкой мне, правда, поменяли а Аларм-Моторс, ибо он около 8 тыс. стоит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finik541 Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Да, согласен, по мелочам лучше лишнего повода не давать официаловским бегемотам своими кривыми клешнями к технике прикасаться)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 (изменено) Еще заметил, что даже при холодном двигателе вращается карлсон даже при отключенном климате, правда не всегда. Изменено 27 марта, 2013 пользователем GTIS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finik541 Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Еще заметил, что даже при холодном двигателе вращается карлсон даже при отключенном климате, правда не всегда. Про такую фичу читал уже где-то и про наши экобусты. Особенность, наверное. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Очень порадовал Ford Sync II, теперь телефон вообще не достаю из сумки. На фольсе блютус постоянно терял айфон, бесило жутко. А фордовский работает суперски, слышно с обоих сторон отлично. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finik541 Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 250 турбовых сил на мешалке-вообще бомба, должно быть?)) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Еще парочка комплиментов - шумка хороша, мотор не слышу, только благородное рычание, как на ягуаре V8 при надавливание на тапку Мотор работает ровно, коцания ТНВД есть, но не такие высокочастотные, как на TFSI. Заводится при -20 с пол-оборота, хотя на это не грешил и с фольцом. Ну и кокпит тоже приятный, типа Цивика 5Д, космос ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Для спортивных машин признаю только механику, хотя подозреваю, что есть достойные роботы. DSG 6 с мокрым сцеплением на фольце проблемная, нормальную сейчас ставят только на Audi RS3. Многие передвигаются по пробкам, в плане удобства конечно же автомат удобнее. Но всю красоту портят задержки. Обычно это касалось автоматов с гидротрансформатором, где требовалось создать давление масла, хотя уже были технологии предварительного подкачивания при остановках. Потери КПД у роботов значительно меньше по сравнению с гидротрасформаторными автоматами и очень странно, что робот PowerShift такой тормоз, как тут пишут. А механика - есть механика, сам регулируешь передачу момента на колеса ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finik541 Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Для спортивных машин признаю только механику, хотя подозреваю, что есть достойные роботы. DSG 6 с мокрым сцеплением на фольце проблемная, нормальную сейчас ставят только на Audi RS3. Многие передвигаются по пробкам, в плане удобства конечно же автомат удобнее. Но всю красоту портят задержки. Обычно это касалось автоматов с гидротрансформатором, где требовалось создать давление масла, хотя уже были технологии предварительного подкачивания при остановках. Потери КПД у роботов значительно меньше по сравнению с гидротрасформаторными автоматами и очень странно, что робот PowerShift такой тормоз, как тут пишут. А механика - есть механика, сам регулируешь передачу момента на колеса ) Если бы у меня был выбор между ПШ и механикой, не факт, что я бы сейчас ездил на ПШ))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 250 турбовых сил на мешалке-вообще бомба, должно быть?)) Не скажу, что бомба, разгон достаточно плавный и ровный. Ввиду большой мощности на переднем приводе и разной длины приводных валов тяговое усилие на колесах различается, что сказывается на рулежке. Фордовцы пытались учесть это через ЕСП, но подруливать все равно приходится, чего не было на фольце. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Очень странно, что Форд не предлагает для Мондео связку Ecoboost + механика. Маркетологи, блин. Хотя могу сказать, что многие, кто присматривал новый СТ не купил его из-за того, что там не было PowerShift. Форд сказал, что PowerShist для СТ еще не готов ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finik541 Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Очень странно, что Форд не предлагает для Мондео связку Ecoboost + механика. Маркетологи, блин. Хотя могу сказать, что многие, кто присматривал новый СТ не купил его из-за того, что там не было PowerShift. Форд сказал, что PowerShist для СТ еще не готов ) Да действительно, потенциальных покупателей могло быть в таком случае намного больше. Моня с Экобустом+механика предлагается в европе, в том числе и братская Беларусь имеет возможность приобрести такой вариант. Для ST, тоже было бы актуально. Золотая молодежь бы оценила))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 (изменено) Для многих автопроизводителей Россия - отличная площадка для тестирования инноваций, народ у нас богатый и без претензий Изменено 27 марта, 2013 пользователем GTIS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Finik541 Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Для многих автопроизводителей Россия - отличная площадка для тестирования инноваций, народ у нас богатый и без претензий Да, точно. В то время, как не такая богатая страна как Беларусь, давно имеет доступ к многим новинкам и более совершенным авто, о которых нам с вами только мечтать... 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Это потому, что для того, чтобы продавать авто в РБ не нужно столько бабла вкладывать в сертификацию и прочую бюрократию. Официальные продажи Гольфа-Р были под большим вопросом, т.к. даже ВАГу было экономически не выгодно проводить сертификацию в виду небольших объемов потенциальных продаж. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 27 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 27 марта, 2013 Кстати, многие тут жалуются на хомут патрубка, у ВАГа уже давно нет резьбовых хомутов, везде пружинные и ничего не раскручивается. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PamirInHut Опубликовано 28 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 28 марта, 2013 Не скажу, что бомба, разгон достаточно плавный и ровный Только сидел унутри, когда ездил к ОД, отобранный сугробом подкрылок менять, так мне бока подсказали, что максимум 50-52 размер в этот приятный ковш втиснуть можно. Хотя, девушка рядом может и болтаться, как карандаш в стакане. Как ощущения от кресла? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 29 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2013 (изменено) Мн@PamirInHut, Только сидел унутри, когда ездил к ОД, отобранный сугробом подкрылок менять, так мне бока подсказали, что максимум 50-52 размер в этот приятный ковш втиснуть можно. Хотя, девушка рядом может и болтаться, как карандаш в стакане. Как ощущения от кресла? Сначала было непривычно тесно, но когда привыкаешь, то реально, когда садишься в другие сидения чувствуешь себя, как на сидении в метро ))) Изменено 29 марта, 2013 пользователем GTIS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PamirInHut Опубликовано 29 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2013 Сначала было непривычно тесно Вот-вот. сидении в метро ))) Так же шумно и раскачивает? Шучу. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vlad_UA Опубликовано 29 марта, 2013 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2013 Да действительно, потенциальных покупателей могло быть в таком случае намного больше Нет никаких потенциальных покупателей на такое. Поэтому и убирают. В Европах берут "маленькие" движки. отличная площадка для тестирования инноваций Ручная коробка- инновации? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
GTIS Опубликовано 2 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2013 (изменено) Влад, вы не правы, я постоянно общаюсь с владельцами хот-хетчей, а также с менеджерами отдела продаж автодилеров. Многие хотят быструю коробку на мощные моторы. Никто в Европе не покупает маленькие движки на "заряженные" машины. А насчет тестирования, я имел в виду роботов, вы не очень внимательно прочитали сообщения. Изменено 2 апреля, 2013 пользователем GTIS 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Drr Опубликовано 4 апреля, 2013 Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2013 добрый день, подскажите пожалуйста код свечей для 2л. 240 л.с. Спасибо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.