drakula_51 Опубликовано 23 декабря, 2012 Опубликовано 23 декабря, 2012 А зачем наличие ступеньки? - дальше освещать правую обочину и дорожные знаки. А вообще, это правило ЕЭК ООН к ближнему свету. Несоответствующие ему характеристики световых приборов не дадут пройти авто одобрение при сертификации. ПС: Свет без "ступеньки" обеспечивают противотуманные фары. 0 Цитата
n.lapin Опубликовано 7 января, 2013 Опубликовано 7 января, 2013 (изменено) Победил фары окончательно. Снял пластиковые салазки, которые идут от моторчика к линзам, вручную выставил уровень шторки и проверил на пушке, всё по норме, еду радуюсь, ничего не падает, всё светит..) Хотя яркости не хватает. Может за 4 года лампы выгорели уже? или еще что? Изменено 7 января, 2013 пользователем n.lapin 0 Цитата
СерМонд Опубликовано 7 января, 2013 Опубликовано 7 января, 2013 уровень шторки и проверил на пушке Чиво-чиво? чё за пушка? 0 Цитата
n.lapin Опубликовано 8 января, 2013 Опубликовано 8 января, 2013 Чиво-чиво? чё за пушка? Аквариум..как на ТО На фару направляется и уровень смотрится. Не знаю как называется 0 Цитата
Andrei89 Опубликовано 14 января, 2013 Опубликовано 14 января, 2013 Виражные фары - штука обалденная. На нетонированной машине обзорность на поворотах даже в темных дворах хорошая. Вот про галогенку удивили) Не знал вещь стоящая очень выручает. 0 Цитата
Andrei89 Опубликовано 14 января, 2013 Опубликовано 14 января, 2013 Ребята у меня Моня Титаниум Блек штатный Биксенон есть баг когда проезжаешь мелкие неровности типа стыки между плитами или чистки снега по мелким ямкам (скорость хоть 20 хоть 120км/ч) машина в низ и вверх на ямках световой пучок просто не успевает за кузовом короче тресятся будто модуль не загручен внутри. Есть что-то подобное у кого то? 0 Цитата
Andrei89 Опубликовано 14 января, 2013 Опубликовано 14 января, 2013 Появился глюк........Сначала на дисплее появилась неисправность фар. А вечером обратил внимание, стою на ровной поверхности, а фары вниз-вверх........колбасит.......Машина на гарантиии, что может быть? Может пока не доехал до сервиса вытащить предохранитель F43, чтобы отключить модуль управления? Уменя как от дилера выехал машине и месяца нет так заметил, что мудуль фары потряхивает на стыкх между плит буквально на каждой мелкой ямке \9не яме. а именно ямках) видать фары с косяком? наверное надо вытащить предохранитель и поглядеть что будет или датчик от ключу тогда будет ясно фара и мозги. 0 Цитата
Ездун Опубликовано 14 января, 2013 Опубликовано 14 января, 2013 У всех такое!!! Работа а/корректора, который просто физически! не успевает отрабатывать российские (ноябрьские!- ) изъяны, гребенки, стир. доски и прочее на дорогах!!! Не парься! З.Ы. Приеду, созвонимся, посмотрим! 0 Цитата
PetrovichSPb Опубликовано 20 января, 2013 Опубликовано 20 января, 2013 доброго времени суток. недавно купил ФМ4. нужно поменять лампы d1s, снимаю фару, открываю, отсоединяю питание от лампы, но у меня не получается её вытащить из фары =((( внутри сбоку какой-то рычажок (что это???) - пробовал его и вниз и вверх, не идет... что я делаю не так? как лампа вынимается? за ранее спс. 0 Цитата
drakula_51 Опубликовано 20 января, 2013 Опубликовано 20 января, 2013 Рычажок для поездок в страны с левосторонним движением. Дня снятия лампы нужно выкрутить два винта Torx по бокам от лампы - она снимется сместе с крепёжной пластиной. На рестайловых фарах (идут в запчасти) достаточно повернуть чёрный зажим (вокруг лампы). 0 Цитата
PetrovichSPb Опубликовано 20 января, 2013 Опубликовано 20 января, 2013 Огромное спасибо!!! и ещё вопрос, если 1 фара светит в небо и нет чёткой границы свет/тень, когда светишь на стену, ей ппц, или можно оживить? (винт крутил - не помогло, хотя стало ниже) 0 Цитата
drakula_51 Опубликовано 20 января, 2013 Опубликовано 20 января, 2013 Скорей всего, криво закреплена лампа в DE-модуле либо лампа вообще колхозная. Вообще, причин может быть много - слетела оптика с держателей внутри фары, фара закреплена криво, кривая геометрия кузова после ДТП и т.д. Нужно смотреть, лечить по интернету трудно. 0 Цитата
hsi38rus Опубликовано 28 января, 2013 Опубликовано 28 января, 2013 (изменено) Люди, помогите советом! Начал ездить по трассе и заметил такую неприятность - после получаса/часа езды 100-120км/ч ближний свет опускается до отбойника, т.е корректор не поднимает , глушишь заводишь опять выставляет в норму но уже через 15мин. пучёк опять падает и светит под самым носом. Вгороде видимо не успевает "уставать" и светит нормально. У кого так было, небыло? Ксенон заводской, раньше не замечал таких глюков т.к. далеко не ездил в тёмное время. Изменено 28 января, 2013 пользователем hsi38rus 0 Цитата
Afrol Опубликовано 28 января, 2013 Опубликовано 28 января, 2013 Люди, помогите советом! Начал ездить по трассе и заметил такую неприятность - после получаса/часа езды 100-120км/ч ближний свет опускается до отбойника, т.е корректор не поднимает , глушишь заводишь опять выставляет в норму но уже через 15мин. пучёк опять падает и светит под самым носом. Вгороде видимо не успевает "уставать" и светит нормально. У кого так было, небыло? Ксенон заводской, раньше не замечал таких глюков т.к. далеко не ездил в тёмное время. Было такое, чем хуже дорога, тем быстрее опускается. Лечится перепрошивкой. 0 Цитата
Ездун Опубликовано 28 января, 2013 Опубликовано 28 января, 2013 Странно как-то!... Имел штат на ФФ2, сейчас тоже самое на моне!... Ни там, ни тут-НИКОГДА ничего подобного замечено небыло!!! По трассе, в темноте-езжу регулярно, немало. Про связь с качеством дороги/покрытия-вообще хрень какая-то!... 0 Цитата
drakula_51 Опубликовано 28 января, 2013 Опубликовано 28 января, 2013 Люди, помогите советом! Почитай тему: http://mondeoclub.ru/forum/topic/57224/ 0 Цитата
n.lapin Опубликовано 28 января, 2013 Опубликовано 28 января, 2013 (изменено) Такой вопросик. При включении дальнего возникает засветка (желтым цветом на фото 1 видно) Причем только на левой фаре. Все нормально? Если нет, то как лечить? И вообще можно ли как-нибудь отрегулировать у Нас дальник или нет? Фото 1: http://img824.images...4/imagewemz.jpg Изменено 29 января, 2013 пользователем n.lapin 0 Цитата
Afrol Опубликовано 29 января, 2013 Опубликовано 29 января, 2013 Странно как-то!... Имел штат на ФФ2, сейчас тоже самое на моне!... Ни там, ни тут-НИКОГДА ничего подобного замечено небыло!!! По трассе, в темноте-езжу регулярно, немало. Про связь с качеством дороги/покрытия-вообще хрень какая-то!... Слухай, Ездун, если ты не сталкивался с таким "явлением", как опускание света, то это не значит, что этого ни у кого нет. Связь с качеством покрытия самая прямая, из-за "кривой" прошивки блока управления фарами. Так что это твои посты на 90% - хрень безсодержательная 0 Цитата
KuzminS Опубликовано 29 января, 2013 Опубликовано 29 января, 2013 У меня тоже одна фара при дальнобойной трясучке заметно опускается. Но когда идешь на дальняк - все равно приходится же останавливаться. Соответственно после вкл-выкл зажигания все возвращается в норму. Конечно напрягает, но как-то больше психологически. В городском режиме все хорошо. 0 Цитата
drakula_51 Опубликовано 29 января, 2013 Опубликовано 29 января, 2013 При включении дальнего возникает засветка (желтым цветом на фото 1 видно)Причем только на левой фаре. Все нормально? Если нет, то как лечить? И вообще можно ли как-нибудь отрегулировать у Нас дальник или нет? Если уровень ближнего света на левой фаре правильный, то это - нарушение взаимной регулировки оптических осей DE-модуля и рефлектора дальнего света (он должен светить относительно выше, чем сейчас). Фара или бракованная, или внутри побывали шаловливые ручки. Вылечить можно, если понятно, о чём я написАл выше. Придётся опускать уровень оси DE-модуля крепёжными гайками внутри фары, а затем опять регулировать на ней ближний свет (поднимать уровень) штатными регулировками. Таким образом, "дальний" на левой фаре будет светить выше и этой засветки не будет. 0 Цитата
n.lapin Опубликовано 29 января, 2013 Опубликовано 29 января, 2013 (изменено) Если уровень ближнего света на левой фаре правильный, то это - нарушение взаимной регулировки оптических осей DE-модуля и рефлектора дальнего света (он должен светить относительно выше, чем сейчас). Фара или бракованная, или внутри побывали шаловливые ручки. Вылечить можно, если понятно, о чём я написАл выше. Придётся опускать уровень оси DE-модуля крепёжными гайками внутри фары, а затем опять регулировать на ней ближний свет (поднимать уровень) штатными регулировками. Таким образом, "дальний" на левой фаре будет светить выше и этой засветки не будет. Фара была поломана, поэтому винты не работают, поэтому не удивляюсь, что что-то не работает. Как я понял, дальний на фарах, в данному случае, должен быть на одном уровне с правой фарой. т.е. мои действия - выставляю ближний нормально, проверяю на аппарате, а потом пытаюсь отрегулировать дальний? т.е. загоняю эти шары света на один уровень (как справа). И как правильно выставлять? Уровень фар должен идти параллельно земле, или быть немного поднят? Изменено 29 января, 2013 пользователем n.lapin 0 Цитата
drakula_51 Опубликовано 29 января, 2013 Опубликовано 29 января, 2013 (изменено) ...как правильно выставлять? Сначала внутри фары опустить ось DE-модуля вниз относительно рефлектора дальнего света. Для этого там есть три гайки на шпильках - соответственно, верхние поджать, а нижнюю (она одна, слева) - отпустить. Это регулировки нештатные и доверить их лучше понимающему специалисту. ПотОм - отрегулировать установленные фары по БЛИЖНЕМУ свету. Вылечить можно, если понятно, о чём я написАл выше. - если не понятно, лучше не навредить. Изменено 29 января, 2013 пользователем drakula_51 0 Цитата
dkarmanov Опубликовано 30 января, 2013 Опубликовано 30 января, 2013 (изменено) заметил, что ближний свет стал существенно тусклее и появились желтые пятна в центра пучка света (в точке, где горизонтальная прямая светотеневой границы уходит вверх). Машине скоро 3 года (апрель 2010 дорестайл) и 64К пробег. Про то, что модуль visteon - г...о, и что выгорает отражатель прочитал. Или это сами лампы "подустали" и можно обойтись заменой ламп? Есть 3 варианта решения проблемы: 1. просто заменить лампы на более яркие (osram+30% или philips+50%) 2. заменить модуль visteon-1 на новые - появились в продаже (и возможно лампы) 3. заменить модуль visteon-1 на hella R (или intemo, но их вроде нет в продаже) Если выгорел отражатель, то вариант 1 не решит проблему. На одном из сайтов есть предложение замены visteon на hella R. Дороже, чем поменять visteon, но возможно оно того стоит. По тестам у hella R пучок ярче получается и вроде не выгорает, как visteon. У жены на пассате 2008 года (поворотная hella intemo вроде) ближний сейчас существенно ярче, хотя раньше они были более или менее сопоставимы. У кого-нибудь был опыт замены штатного модуля visteon на что-то еще? Какой результат? Или меняли visteon на visteon? Изменено 30 января, 2013 пользователем dkarmanov 0 Цитата
Ездун Опубликовано 30 января, 2013 Опубликовано 30 января, 2013 Слухай, Ездун, если ты не сталкивался с таким "явлением", как опускание света, то это не значит, что этого ни у кого нет. Связь с качеством покрытия самая прямая, из-за "кривой" прошивки блока управления фарами. Так что это твои посты на 90% - хрень безсодержательная А я и не говорил о том, что, если я не сталкивался, то такого нет и быть не может!!! Я написал только, что не сталкивался лично я!!! И все!... Можно ли узнать (в целях повышения самообразованности)-что за "кривая" прошивка фар??? В чем ее смысл, почему так происходит?? Откуда взялось? Чей косяк? Исправлено ли ФМК??? Или кем еще может исправлено?? Ну, про мои посты понятно!!-тут без вариантов! Куда им до ваших "умных"-про замену штата на НЕштат всего, что можно, и прочее-прочее-прочее!... 0 Цитата
Afrol Опубликовано 30 января, 2013 Опубликовано 30 января, 2013 . замену штата на НЕштат всего, что можно.!... Может пример приведешь? Или ты не можешь отличить "не штат" от "не оригинал"? Давай, продолжай мусорить дальше во всех темах подряд, пиз***ол-собеседник По поводу "кривой" прошивки drakula_51 выше ссылку дал. 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.