Штатный ксенон

слышал что 4100К заводской

Подскажите где в Питере поставить прошивку для ксеноновых фар фм4???

Подскажите где в Питере поставить прошивку для ксеноновых фар фм4???

Не знаю, но предполагаю что там надо просто "поставить галочку" в мозгах. По крайней мере так это было на опеле), но это мои догадки-интересно знать наверняка.

Вообще присоединяюсь к этому вопросу-кто может перешить "из галогена в ксенон" и наоборот "из ксенона в галоген", но с сохранением функции автокорректора.

постоянно встречаю Ауди (новые) с голубым светом.

Скорее всего, эти авдотьи с светодиодными фарами- последний писк

Вроде уже и Хэ-Шестые М-серии с такими стали появляться...

Где-то читал, что якобы на ФМ5 тоже светодиодные будут... поживем-увидим.

ЗЫ Но диоды тоже не вечные, есичо...

ЗЫ Но диоды тоже не вечные, есичо...

ещё и стоят не мало...120к одна фара на бмв

Работаю в салоне мерена сейчас, абсолютно у всех авто ксенон голубой а не белый)

сейчас, абсолютно у всех авто ксенон голубой а не белый)

голубой голубому рознь

Работаю в салоне мерена сейчас, абсолютно у всех авто ксенон голубой а не белый)

Подозреваю-корень в китайкой сборке. и лампы там варят. Кто помнит ТУ для ксенона в России: какая цветовая температура?

Дело не в ТУ и не в цветовой температуре. Дело в том, что синяя составляющая спектра света больше преломляется в оптике (особенно в "собирающей" линзе фары) и поэтому нам кажется, что свет идёт "в голубизну". Если засунуть лицо в основной пучок света от фары - голубого там будет гораздо меньше

какая цветовая температура?

говорили же - 4300. и думаю - не только в Росии так.

Где можно в Питере IDSом фары выставить?

Сколько примерно по деньгам выйдет?

А то фары в пол светят =|

Дело не в ТУ и не в цветовой температуре. Дело в том, что синяя составляющая спектра света больше преломляется в оптике (особенно в "собирающей" линзе фары) и поэтому нам кажется, что свет идёт "в голубизну". Если засунуть лицо в основной пучок света от фары - голубого там будет гораздо меньше

не: 4300 и 5000 К-отличишь сразу.

говорили же - 4300. ...

Эт не катит. Ссылка на документ.

Эт не катит. Ссылка на документ.

ладно - не найду я такого документа, потомучто не знаю. согласен.\

просто помню гдето было написано типа - производители ставят эту темепературу, т.к. она более приближена к реальности и менее противна так сказать.

чтото в таком духе - я запомнил.

@СерМонд,

вот нашёл примерное:

4. «Поставил лампы с температурой 5000К (или даже 6000К), т.к. они светят "белым" светом.»

– На конвейеры авто производителей в заводских ксеноновых фарах стоят лампы с температурой 4200K-4300К. Причем, в производстве они стоят дороже ламп на 5000 или 6000 кельвинов, т.к. делаются из специального кварцевого стекла позволяющего удерживать особые пары ртути, которые окрашивают свет до требуемых ~4250К.

Так почему именно эта температура?

Во-первых, фары нужны для езды в тёмное время суток. А цветовая температура штука относительная. В зависимости от погоды, яркости солнца, цвета неба. Да, в яркий солнечный день 5000 или даже 6000К будут светить действительно чисто белым светом, а заводские 4250К – желтоватым. Но ночью картина поменяется. Заводской вариант будет именно белым, а 5000-6000К будут отдавать лишней синевой, которая снижает контраст на слабо освещенных участках.

10 заблуждений о "Ксеноне"

http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/kitt2000/journal/201712

вот здесь тоже пытаются выяснить:

Какая температура Ксенона лучше? -

http://leonen.info/blogs/bmw-klub/kakaja-temperatura-ksenona-luchshe.html

какой ксенон ставить? - Audi Клуб

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=173126

Где можно в Питере IDSом фары выставить?

Сколько примерно по деньгам выйдет?

 

А то фары в пол светят =|

Взмах делают, винтами правая фара регулируется - левая нет.

Ставил аппаратик - в итоге, правая чуть ниже нормы, левая - светил в пол.

Левая по винту не поднимается. Может механизм механический поломан?

Левая по винту не поднимается. Может механизм механический поломан?

у меня также было - на одной фаре не регулировалось.

дилер долго думал (на сутки я им оставил) и - отрегулировали.

сказали - там какаято тяга соскакивает, бывает. они её и вдолбили на место.

результат не10%, но лучше стало.

у меня наоборот - правая фара задрана вверх-влево была. вобщем она встречных слепила.

Самый конструктив разобрать самому фару?

Не хочу без машины на день оставаться и космо денег магнерам отдавать

Самый конструктив разобрать самому фару?

 

Не хочу без машины на день оставаться и космо денег магнерам отдавать

ну это да, просто меня припёрло и немного вроде отдал. рублей 300.

Народ, не стал плодить темы спрошу тут.

Скажите мне только одному кажется что процент мондеов с оригинальным ксеноном гораздо больше чем фокусов с ксеноном как 2-х так и 3-х.

примерно так

50% из 100 - ФМ4

5% из 100 - ФФ2

3% из 100 - ФФ3

С чем это связано? Почему дилеры всё чаще пичкают моню допопциями в виде ксенона и не делают этого с покупателями фокусов.

ps

ФФ1 вообще не видел оригинального ксенона

ФМ3 как и ФФ2 - 5% из 100.

pps

проценты взяты из встречавшихся мне авто на дорогах 77, 50 и 40 регионов т.е МОС, МО и Калуж Обл.

А среди АУДИ и каких нить Ягуаров так и того больше процент с ксеноном штатным - от целевой аудитории зависит ИМХО..

просто для каждого потребителя есть свои грани, приоритеты.

у меня зрение неахти, поэтому ксенон был в числе необходимого для меня. даже на ФФ2.

в число необходимого мне также входят - ЕСП и климат (последнее чуть меньше).

ради этого готов отказаться и от литых дисков и прочей бутафории.

Эт не катит. Ссылка на документ.

Раздел 3.9 и п.10 Приложения 4 Правила 99 ЕЭК ООН

здесь можно взять оригинал: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs81-100.html

Там нет догмы "точно 4150-4300", там есть некий диапазон... ну и другие условия

Если что, в программах Philips и Osram существуют более "голубые" (с температурой цвета 4800-5000K) лампы, допущенные для использования на дорогах общего пользования, - серий ColourMatch и CoolBlue.

Есть и более экстремальные серии ламп для тюнига, уважаемых производителей (не безродный кЕтай) - например, Philips Ultonon.