Штатный ксенон

А ксенон может быть без линзы? . Каким образом можно настроить пучек?

нет не может . Тут уже народ писал и как фары (свет) поднять и как перепрошить блок чтобы свет не падал

Я сам у мони поднял свет ( в пределах допустимого) стало намного лучше

нет не может

А ксенон может быть без линзы? ...................

может ещё как, D1R D2R-лампы для не линзованных фар

Да, да: эт для слепления всех и вся.

Правда тема не про это.

нет не может . Тут уже народ писал и как фары (свет) поднять и как перепрошить блок чтобы свет не падал

Я сам у мони поднял свет ( в пределах допустимого) стало намного лучше

А не могли бы Вы тыкнуть меня носом в пост с настройками или если не затруднит, описать этот процессссс. Буду очень благодарен.

1. Выставить "горизонт" IDSом, выставя машину на ровном месте.

2. Отрегулировать фары на стенде (два болта под "шестигранник" на фаре - нижний вверх/вниз, верхний - влево/вправо).

Все.

1. Выставить "горизонт" IDSом, выставя машину на ровном месте.

2. Отрегулировать фары на стенде (два болта под "шестигранник" на фаре - нижний вверх/вниз, верхний - влево/вправо).

 

Все.

у меня когда дилер пытался отрегулировать фары - не вышло.

1. в ИДС не лазили. думаю это относительно только опускает/поднимает фару. (тогда-же вообще об этом не знали мы).

2. при регулировке болтов - лево/право не помню, а вот верх/низ не регулировались - попытка сдвига была, но фара возвращалась в свой горизонт.

что не так делали мы?

у меня когда дилер пытался отрегулировать фары - не вышло.

 

1. в ИДС не лазили. думаю это относительно только опускает/поднимает фару. (тогда-же вообще об этом не знали мы).

2. при регулировке болтов - лево/право не помню, а вот верх/низ не регулировались - попытка сдвига была, но фара возвращалась в свой горизонт.

 

что не так делали мы?

Я делал так:

1) Завел машину

2) Включил фары (фары поднялись, опустились (т.е. отработал авто корректор))

3) Далее регулировал шестигранником (точно не помню размер, но такого не нашел и пришлось помотать изолентой ключ меньшего размера)

З.Ы. регулируются внутренние гайки... внешние это горизонталь.

ЗЫЗЫ. РАДУЮСЬ!!!

@sage_kaa,

ну - также делали. как иначе-то чтоб видеть регулировку?

но на п.3 движение фар было (начало движения) и тут-же выравнивались они к своему горизонту.

в итоге - регулировка ничего не дала.

или (счас подумал) всё-таки в ИДС (как-раз) нужно подкорректировать, чтоб выравняло к новому уровню?

Да, да: эт для слепления всех и вся.

 

чойта, это штатный ксенон в некоторых авто

говорят счас в цивике (раньше был безлинз и выглядел не ахти) - счас (давно уже) стали ставить с линзами.

это пример того что я видел без линз. а так на многих авто даже галоген линзованый ставят - Меган, Нексия (вроде тоже),..

@sage_kaa,

ну - также делали. как иначе-то чтоб видеть регулировку?

 

но на п.3 движение фар было (начало движения) и тут-же выравнивались они к своему горизонту.

 

в итоге - регулировка ничего не дала.

 

или (счас подумал) всё-таки в ИДС (как-раз) нужно подкорректировать, чтоб выравняло к новому уровню?

я свои фары поднимал зимой, ночью в дороге )))) достало что светят перед носом максимум на 15-20 метров в итоге с трёх попыток поднял до 30-35 метров и выровнял между собой . Вертикальное усилие к инструменту не прикладывать ))) свет гуляет вверх вниз и непонятно насколько поднял/опустил Да ещё надо проверить как прикручена сама фара ато у меня на одной было ослаблено крепление

вобщем был снова у дилера - попытка отрегулировать, снова.

левая - регулируется без проблем (оказалось) - в стороны и верх/низ.

правая - проблема встороны - шишка (верхушка границы света), ушла влево (чуть-чуть правее оси авто - стоит) и не регулируется. верх/низ - даже не подумали как-то.

мастер сказал типа тяги может слетели/сломались/...

фара вообще - разборная? он сказал, что где-то уже цеплял, только не помнит - Фокус или Модео был.

стоит пробовать или менять фару - дроговато однако.

и приёмщик сказал (неуверенно) - что гарантия на фары 2 года.

есть шанс поменять? 2 года как-раз заканчиваются на днях.

коспода. кто-нибудь может сказать про уровень настройки уровня границы света.

я понимаю, конечно что на приборе (Техосмотра) есть просто максимальные значения, которые нельзя превышать.

но просто помню в 2007-м году когда брал Фокус с ксеноном (штатным) решил проверить его границу (на всякий случай) и ОД просто офигел - так граница ниже предела говорит.

но - мне было вполне норм и я это посчитал нормой тоже - ксенон-то ярче галогена.

а счас мне ксенон регулировали и смотрели снова на этот-же прибор (с его границами).

вот у меня и вопрос - у ксенона (заводского) всёже ниже граница должна быть или нет? я просто хочу никого не слепить.

коспода. кто-нибудь может сказать про уровень настройки уровня границы света...

...вот у меня и вопрос - у ксенона (заводского) всёже ниже граница должна быть или нет? я просто хочу никого не слепить.

Как интересно вопрос ты задаёшь Выходные удались?

Пофиг, ксенон или галоген - уровень такой-же. Если тебе отрегулировали фары - катайся спокойно, никого слепить не будешь.

@Afrol,

Как интересно вопрос ты задаёшь Выходные удались?

 

Пофиг, ксенон или галоген - уровень такой-же. Если тебе отрегулировали фары - катайся спокойно, никого слепить не будешь.

нет, я реально спрашиваю. на Фокусе когда штатный ксенон (сновья) проверял - уровень ниже галогеного был.

счас мне ксенон отрегулировали сказали, не знают, про это, а ставили что-то там 1,3 как написано в (етисе чтоли).

самому посмотреть на тест-приборе не вышло. вот и спросил - 1,3 это норм? и если нет, то уровень ксенона должен отличаться от уровня галогена.

последнее, ясно, что некаждому известно - на тест-приборе то заданы только пределы и не каждый смотрит туда.

вот и спросил у тех, кто сравнивал штатный галоген и ксенон. ну или кто знает - что такое 1,3 и правильно ли это.

понимаю, что сумбуро, но - сам как-то не знаю.

@Afrol,

...счас мне ксенон отрегулировали сказали, не знают, про это, а ставили что-то там 1,3 как написано в (етисе чтоли)...

На фаре написано 1,0%. Это угол наклона ближнего света. Если на приборе ставили 1,3%, то фары будут светить ближе нормы.

На фаре написано 1,0%. Это угол наклона ближнего света. Если на приборе ставили 1,3%, то фары будут светить ближе нормы.

возможно и на фаре он сказал - написано. но, сказал делал как написано. может я придумал/спутал чего.

вобщем надо будет ночью проверить.

спасибо.

Столкнулся с такой проблемой: обочина освещается лучше чем дорога. Фары штатные биксенон с авто корректором.

Это меня глючит или действительно так и есть/должно быть? Дальняк светит как надо прямо...

До ТО все никак не доеду, в основном по МСК езжу, дороги освещенные, а вот на трассу выйдешь - беда.. приходится как-то привыкать.

Я знаю что у нас по ГОСТу фары должны на обочину смотреть, но не до такой же степени, что умозрительно за 10 метров темень и номер впереди идущей машины не видно.

Все верно, встаньте у стены и увидете ступеньку, так вот эта ступенька и лупит в обочину, освещая далеку идущих впереди людей и дорожные знаки, в тоже время, левая часть ступеньки не слепит при этом встречку.

 

У меня левая граница ступеньки освещает номер впередиидущий машины примерно в 20 метрах, если дальше, то уже бампер, на 60 уже под колеса

В итоге поехал на первое ТО и решил проверить фары. Сервисмены пытались меня отговорить, дескать что так и должно быть, но я настоял на диагностике, и как оказалось был прав, какая-то из двух фар (уже не помню какая) была смещена. После того как вернули в норму к свету претензий нет. Привет сборщикам российским.

Фары нифига не светят! Биксенон.Кое как доехал ночью до Москвы.на подъемнике увидел сломанную тягу датчика регилировки,на левой подвеске.стоят сие пласмаски 3700 в сборе.не стал заморачиваться и надел резиновый шлангна них,закрепил хомутами.вот только результат пока не могу проверить.

Ехать со скоростью 80 ночью было просто убийственно.

какая-то из двух фар (уже не помню какая) была смещена. После того как вернули в норму к свету претензий нет. Привет сборщикам российским.

А вот мой опыт показывает, что лучше, чем заводская настройка фар ни один сервисмен не сделает... увы...Сейчас езжу на новом- свет адский, в хорошем смысле

ну а со временем и лампы выгорают, и отражатели мутнеют.... увы...

Всем добрый день.

Подскажите, стоит ли включать "Скандинавский свет" на моне 8 года?

В мозги залазить не айс, но по идее скажется на сроке службы фар + удобно.

лучше, чем заводская настройка фар ни один сервисмен не сделает... увы

поддерживаю. т.б. если сервисмен просто не знает как регулировать.

@belkashu,

Если жалко днем жечь ксенон (понимаю ), то я бы днем ездил с противотуманками, и не заморачивался "евросветом".

Сам всегда включал свет руками, и ездил постоянно с ближним светом.

В итоге к 60 тыс. км. ксенон поблек замена ламп помогла , но не так, как хотелось бы...

Сейчас при наличии ДХО также не пользуюсь автосветом- пробовал- ИМХО, не для Москвы точно, ибо начинает включаться под мостами на МКАД, ТТК , в тени деревьев и т.д., а постоянный вкл/выкл, другими словами постоянный поджиг НЕ лучшим образом сказывается на долговечности ламп.

В итоге делаю так: в короткий тоннель - руками включаю габариты , а если в длинный, типа Лефортово- ну да, приходится ближний включать, но не так часто я в такие тоннели попадаю...

В общем, берегу ресурс ксенона для использования по назначению, то бишь осенью-зимой и ночью.

Посмотрим, как такой алгоритм использования скажется на ресурсе...