Штатный ксенон

.............. корректор не работает постоянно. .................

То же склоняюсь к этой мысли. Хоть и на кочках(леж.полицейских) и "кивает", но настройка происходит при первом включении. Но это на уровне видимых отклонений, т.е. в движении их не вижу.

Чуток поправлю - при влючении тест моторов и утановка горизонта

Столкнулся с такой проблемой: обочина освещается лучше чем дорога. Фары штатные биксенон с авто корректором.

Это меня глючит или действительно так и есть/должно быть? Дальняк светит как надо прямо...

До ТО все никак не доеду, в основном по МСК езжу, дороги освещенные, а вот на трассу выйдешь - беда.. приходится как-то привыкать.

Я знаю что у нас по ГОСТу фары должны на обочину смотреть, но не до такой же степени, что умозрительно за 10 метров темень и номер впереди идущей машины не видно.

А офмен(сервис со стендом) чё говорит?

А офмен(сервис со стендом) чё говорит?

Так говорю же, не до ехал еще

Есть вопрос ))

Как можно приподнять уровень освещаемости фар ?

механически

и

через электронику

?

Механически, так же как и у всех фар, на самом блоке фар есть крутилки, они под шестегранник. Достаточно в полоборота и поднимутся. Крутить не крайние (они по горизонтали влево-вправо) а которые к середине, ну друг к другу смотрят (они по вертикали регулируют вверх-низ).

Столкнулся с такой проблемой: обочина освещается лучше чем дорога. Фары штатные биксенон с авто корректором.

Это меня глючит или действительно так и есть/должно быть? Дальняк светит как надо прямо...

До ТО все никак не доеду, в основном по МСК езжу, дороги освещенные, а вот на трассу выйдешь - беда.. приходится как-то привыкать.

Я знаю что у нас по ГОСТу фары должны на обочину смотреть, но не до такой же степени, что умозрительно за 10 метров темень и номер впереди идущей машины не видно.

Все верно, встаньте у стены и увидете ступеньку, так вот эта ступенька и лупит в обочину, освещая далеку идущих впереди людей и дорожные знаки, в тоже время, левая часть ступеньки не слепит при этом встречку.

У меня левая граница ступеньки освещает номер впередиидущий машины примерно в 20 метрах, если дальше, то уже бампер, на 60 уже под колеса

Прочитал почти все тем не менее так до конца не понятно...к каждой фаре идет свой блок розжига? он внутри корпуса фары? возможно ли его использовать, если поставиь "галку" в компе и при наличии проводки?

К каждой лампе свой блок розжига. Блок находится в фаре, прикрепленный к самой крышке, которую открываешь для замены ламп.

Cпасибо.

А виражные лампы можно подключить? Или нет?

Фара с ними и без них визуально отличается?

Не бывает в мондео адаптивного биксенона...

на форд.ру в описании комплектаций Мондео есть "Спорт"-комплектация (бельгийский хэтчбек), у которой есть:

"Адаптивный биксенон!"

До этого действительно на Фордах официальных не было у нас (в России) никогда... до рестайлинга Мондео.

за бугром-же и на Фокусе уже достаточно предлагали и адаптивный галоген и адаптивный ксенон.

на форд.ру в описании комплектаций Мондео есть "Спорт"-комплектация (бельгийский хэтчбек), у которой есть:

 

"Адаптивный биксенон!"

 

До этого действительно на Фордах официальных не было у нас (в России) никогда... до рестайлинга Мондео.

 

за бугром-же и на Фокусе уже достаточно предлагали и адаптивный галоген и адаптивный ксенон.

Скорее всего под "адаптивным ксеноном" имеется в виду дополнительные лампы освещения поворота.

Да тоже думал, что адаптивный БиКсенон есть у Мони, ведь на сайте ихнем написано, только не уточнено, что это виражные лампы имеются ввиду.

@makz240,

@AnderPAN,

я понимаю, что вы думаете, но я читаю здесь:

для Титаниум Блек - "...

А чем не нравится виражная подсветка?!? Также светит хорохо в сторону. Я думаю, что она еще и надежнее чем адаптивный...

А чем не нравится виражная подсветка?!? Также светит хорохо в сторону. Я думаю, что она еще и надежнее чем адаптивный...

мне она нравится, но!

работает она только для подсветки во дворах - скорость низка должна быть для неё.

адаптивные-же фары - вроде как и в движении - повороты подсвечивают. за городом ночью - это только плюс.

@AnderPAN,

вобщем - это разные вещи с разным функционалом. от обеих, которых - яб не отказался.

про надёжность не говорю - есть гарантия для этого.

Поворачивающихся фар с ксеноном на Мондео нет. Проверить легко по фирменному каталогу запчастей - есть только ТРИ варианта фар: галоген, галоген-адаптив, ксенон (в т.ч. с подсветом стороны поворота). Каталог запчастей - для всех авто европейского рынка.

Надеюсь, на этом дискуссия "есть ли поворотный ксенон?" - закончена.

Поворачивающихся фар с ксеноном на Мондео нет. Проверить легко по фирменному каталогу запчастей - есть только ТРИ варианта фар: галоген, галоген-адаптив, ксенон (в т.ч. с подсветом стороны поворота). Каталог запчастей - для всех авто европейского рынка.

Надеюсь, на этом дискуссия "есть ли поворотный ксенон?" - закончена.

+1

вобщем в англицком я не силён, поэтому раасудите, кто толкует:

на сайте конфигуратора-UK есть такой текст:

Information

 

Bi-Xenon Headlights £375.00

Titanium X - ilo AFS

что такое "ilo" - не знаю.

и там-же в описании -

для Титана -

Halogen headlights with Adaptive Front Lighting System (AFS)

для Спорта -

Bi-Xenon headlights with AFS and washer jets

далее здесь:

Adaptive Front Lighting System

with swivelling low beam headlights and static cornering lights

и

Bi-Xenon Headlights

Bi-xenon High Intensity Discharge (HID) headlights with static cornering lights (includes fixed xenon headlights, auto headlight levelling and washer jets)

из Гугла-переводчика ну и по моим школьным знаниям англицкого:

Adaptive Front Lighting System

Адаптивная система переднего освещения с поворотным низкий (ближний - я всёж думаю) свет фар и статического освещения поворотов.

и

Bi-Xenon Headlights

Би-ксеноновые фары Би-ксеноновые высокой интенсивности (HID) фары со статическим огни поворотов (в том числе фиксированной ксеноновые фары, автоматическое выравнивание фар и шайбы форсунки) .

Так-что я предполагаю наличие именно Адаптивного Биксенона. Ну если кто-либо скажет, что реально своими глазами видел комплектацию Спорт и в ней реально нет Адаптива, то впринципе поверю сказанному.

Но - на сайте и РУ и ЮК на обоих написано Биксеноновый Адаптив! Как говорится - это для меня на сегодняшний день - первоисточник.

Проверить легко по фирменному каталогу запчастей - есть только ТРИ варианта фар: галоген, галоген-адаптив, ксенон (в т.ч. с подсветом стороны поворота). Каталог запчастей - для всех авто европейского рынка.

Надеюсь, на этом дискуссия "есть ли поворотный ксенон?" - закончена.

ещёб узнать/увидеть своими глазами этот каталог. ну или - скриншот или что.

мне просто интересно - счас смотрю там-же Фокус3 и не вижу адаптива вообще у них. У него вроде подсветка поворотов изначально у всех идёт (не уверен).

на 2-м Фокусе у них были все варианты - адаптив-галоген, ксенон-просто, ксенон-адаптив,...

...

и там-же в описании -

для Титана - это ясно галогеновый адаптив

для Спорта - написано как у нас прямо, но АФС, то для боковой подсветки не Фронтальная (вроде).

...

здесь хотел сказать (вместо зачёркнутого) - АФС предполагает адаптив Фронтального света. Лампы (свет) боковой подсветки (к фронтальному вроде не относятся) так и написано у них - static cornering lights.

Далее в тексте я привёл расшифровку ихнего АФСа с сайта их.

вобщем, всё голословно (но, по-крайней мере я показываю от производителя) - нужно видеть (и проверить) вреальную.

Повторю - я лично думаю, что есть Биксеноновый Адаптив (на текущий момент). На Фокус2 он тоже был у них.

Можете кидать помидорами, но лучше всёж - фактами.

Умничать и демонстрировать (цитировать умные книжки ) свои теоретические познания не буду. До этого был ФМ4 с штатным ксеноном и виражной подсветкой.В городе ,во дворах ,если коротко на малых скорстях -это вещь. На трассе ,на скоростях 100-110 подсветка что есть ,что нет. Сейчас авто с "адаптивным" ксеноном. Хорошо работает на трассе -причем поворачиватся только одна сторона ( фара) ,повораты видно очень хорошо и угол освещения намногоувеличивается. А вот на малых скоростях толку никакого. ,при парковке, во дворах он не работает т.к. активизируется при скорости свыше 40 км.час. На ФМ4 ксенон на порядок лучше работает ( освещает дорогу ) чем у V 50

здесь хотел сказать (вместо зачёркнутого) - АФС предполагает адаптив Фронтального света. Лампы (свет) боковой подсветки (к фронтальному вроде не относятся) так и написано у них - static cornering lights.

 

Далее в тексте я привёл расшифровку ихнего АФСа с сайта их.

 

вобщем, всё голословно (но, по-крайней мере я показываю от производителя) - нужно видеть (и проверить) вреальную.

 

Повторю - я лично думаю, что есть Биксеноновый Адаптив (на текущий момент). На Фокус2 он тоже был у них.

Можете кидать помидорами, но лучше всёж - фактами.

Это все ваши мечты. У Мондео нет "адаптивного" ксенона , " адаптивный " галоген есть ( у меня в машине она шла в базе ФМ4 Титаниум +). Попробуйте заказать у дилера и узнаете что многое из приятных вещей " В РОССИИ НЕ ДОСТУПНО"