Штатный ксенон

с точки зрения проектировщиков: линзованный ксенон + ручной корректор = колхоз, ибо световой пучек от ксенона так вам глазное дно просветит, что ара тюнингованные жигули с ксеноном во все стороны, по силе ослепления сравнятся с детским фонариком...

Не зря ставят АВТОкорректор с датчиками, плюсом ко всему, дорогие передельщики, не забывайте про штатный омыватель, без которого, увы, тоже колхоз и возможно лишение ВУ (погуглите)

Омыватель поставил сразу (штатный) как установил ксенон, а вот на счет АВТО корректора очень на него часто жалуются, то фары падают, то зависает все. А вот в ручном режиме как поставил так и будет. ХОЧУ.

с точки зрения проектировщиков: линзованный ксенон + ручной корректор = колхоз, ибо световой пучек от ксенона так вам глазное дно просветит, что ара тюнингованные жигули с ксеноном во все стороны, по силе ослепления сравнятся с детским фонариком...

Не зря ставят АВТОкорректор с датчиками, плюсом ко всему, дорогие передельщики, не забывайте про штатный омыватель, без которого, увы, тоже колхоз и возможно лишение ВУ (погуглите)

Только авто корректор во время движения не регулиует ничего(в отличии от возможности ручного и в любое время).На сколько я знаю регулировка происходит во время включения фар(а если так то понта от него не особо много,если вам не лень держать в голове что посадили кого то назад-не забудьте опустить фары...)

А про лешение,не подходит статья о которой говорят под ксенон даже и колхозный...Да и неосведомлённость гаишников играет немалую роль(на фаре все обозначения есть в том числе и наклейка)

Только авто корректор во время движения не регулиует ничего(в отличии от возможности ручного и в любое время).На сколько я знаю регулировка происходит во время включения фар(а если так то понта от него не особо много,если вам не лень держать в голове что посадили кого то назад-не забудьте опустить фары...)

А про лешение,не подходит статья о которой говорят под ксенон даже и колхозный...Да и неосведомлённость гаишников играет немалую роль(на фаре все обозначения есть в том числе и наклейка)

Вот как раз в движении автокорректор постоянно работает, ты заметь когда проезжаеш через лежачий полицейский, как он ведет себя. На предыдущих авто например Тойота, там автокорректор работал только при остановке...

Кстати на фокусах с ксеноном стоят два датчика на подвеске (спереди и сзади), а тут на мони на форуме попадалось высказывания, что спереди стоят уже два датчика + задний. (Сам не проверял не было времени, но вопрос интересует самого).

Вот как раз в движении автокорректор постоянно работает

Ничего там в движении не работает, и не может работать.

с точки зрения проектировщиков: линзованный ксенон + ручной корректор = колхоз, ибо световой пучек от ксенона так вам глазное дно просветит, что ара тюнингованные жигули с ксеноном во все стороны, по силе ослепления сравнятся с детским фонариком...

Не зря ставят АВТОкорректор с датчиками, плюсом ко всему, дорогие передельщики, не забывайте про штатный омыватель, без которого, увы, тоже колхоз и возможно лишение ВУ (погуглите)

Ну вопервых являясь обладателем мондео с ксеноном переделанным под ручной коректор и куги с автоматическим могу сказать что на куге свет выше горизонта прыгает гораздо чаще и вообще на мондео мне никто ни разу не моргнул, а на куге по госту все отрегулированно но периодически светит выше, чем вызывает негодование встречных водителей.

Во вторых не надо голословных заявление про глазное дно, ару итд. Разберите для начала линзованную фару и посмотрите внутрь.

В третьих с каких пор неисправность омывателя фар является причиной запрещения эксплуатации тс или лишения в.у. ?

Ничего там в движении не работает, и не может работать.

А почему не работает?!? от куда вы взяли это?!? Не замечали иногда при торможении и резкий газ, то машина или наклоняется или поднимается перед, то автокорректор срабатывает и корректирует. Вот на фокусе такого не было, а на мондео (у меня 2011 год со штатным ксеноном) есть. Хоть не в тему, но такой парадокс был на фокусах, когда был дорестайленг ФФ2 еще, то там на электромеханическом корректоре при вкюченом свете (особенно зимой лучше слышно на больших морозах) при нажатиии на пидаль тормоза они поднимаются маленько, а после этого на газ - они маленько опускаются. это все было связано с недоработкой распределения питания блоков электромеханического корректора. Личилось это путем протягивания дополнительного провода питания. А в Мондео тут автокорректор и он действительно отрабатывает свои функции...

@BARMALEY495,

и где тут угол ? геометрическая видимость если я не ошибаюсь угол на котором их видно, если они видны в этом угле обзора, а на машине они стоят лампами в бок это будет считаться нормой...

6.19.5 Геометрическая видимость

Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.

Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

6.19.6 Направление - Вперед.

Если трудно понять язык физических терминов, объясню на пальцах.

Представьте 2 линиии соостных движению машины вперед, исходящих от мест установки ДХО, представили? Так вот, согласно ГОСТ если посмотреть сверху на машину и наложить сверху на нее циферблат, ваши ДХО должны испускать максимальный направленный световой пучек примерно с 11:56 до 12:04 (это, что бы вам было проще ориентироваться в градусах)

Если же, посмотреть на машину сбоку, в таком случае расхождение луча с 09:43 до 09:47 минут (в случае, если проецируете перед машины на 9 часов)

Надеюсь, вам так понятнее

А про лешение,не подходит статья о которой говорят под ксенон даже и колхозный...Да и неосведомлённость гаишников играет немалую роль(на фаре все обозначения есть в том числе и наклейка)

Про неосведомленность сотрудников автоинспекции, это вы погорячились, они местами, бесспорно исполняют такое, что диву даешься и отснятое видео просматривается как кинокомедия (давеча меня остановили за 300м от дома ночью, проводя спецоперацию "АНТИомывайка") Но поверьте, они тоже живые и у многих из них, авто, куда престижнее и дороже чем M4...

Нда.... в россиии по прежнему три беды.... Дороги, незнание своих прав и законов ну и еще, отдельные персонажи, любящие поспорить ;)

Пожалуйста:

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"

..............

..............

1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е". Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны

..............

..............

Угадайте, к какой статье это подтягивается? - Правильно, к части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.... (влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.)

Ну вопервых являясь обладателем мондео с ксеноном переделанным под ручной коректор и куги с автоматическим могу сказать что на куге свет выше горизонта прыгает гораздо чаще и вообще на мондео мне никто ни разу не моргнул, а на куге по госту все отрегулированно но периодически светит выше, чем вызывает негодование встречных водителей.

Обратитесь на станцию ТО, для правильной регулировки света.

Во вторых не надо голословных заявление про глазное дно, ару итд. Разберите для начала линзованную фару и посмотрите внутрь.

Не поверите, только вчера разбирал, менял лампы на 66144CBI, мои подсели...

Вот вам не голословное:

На картинке распространение колхозного ксенона из фар, любимой, тининГАДорами "Приоры"

Обратите внимание, свет бьет во все стороны

С учетом того, что это китайский ксенон, интенсивность у него в среднем 2000 люмен, светит во все стороны. Линзованный ксенон в Мондео - 3200люмен, плюс ко всему, ЧЕТКО сфокусированный с определенным углом раскрыва.

Т.е вы получаете как минимум на 30% больше люмен в одной и той же точке

В третьих с каких пор неисправность омывателя фар является причиной запрещения эксплуатации тс или лишения в.у. ?

Написал выше

Вот вам не голословное:

На картинке распространение колхозного ксенона из фар, любимой, тининГАДорами "Приоры"

Обратите внимание, свет бьет во все стороны

А при чём тут приора вообще?И при чём тут её колхоз ксенон?

Если вы один из тех кому нужно сказать что всё что не у меня всё калхоз,тогда понятно.Иначе не могу понять как можно сравнивать истановку оригинальных фар(специально разработанных для ксенона)с оригинальными блоками и лампами с фарами Приоры...)))

А про законы:сейчас линза и правда магическим образом действует на полицаев,а если уж так привязываться,то горит не синим ни красным,горит постоянно и при включении дальнего не гаснет...а это уже означает что он не подходит под закон какой то который всем пихают...

Да и в конце концов установить оригинал омыватель ещё проще чем колхозить что то)))

А при чём тут приора вообще?И при чём тут её колхоз ксенон?

Если вы один из тех кому нужно сказать что всё что не у меня всё калхоз,тогда понятно.Иначе не могу понять как можно сравнивать истановку оригинальных фар(специально разработанных для ксенона)с оригинальными блоками и лампами с фарами Приоры...)))

Читай выше, это про АРА тюнинг и ослепление ;)

А про законы:сейчас линза и правда магическим образом действует на полицаев,а если уж так привязываться,то горит не синим ни красным,горит постоянно и при включении дальнего не гаснет...а это уже означает что он не подходит под закон какой то который всем пихают...

Горит то оно гори и не гаснет - здорово, вот только в этой связке обязательно должен присутствовать омыватель, без него, для вас - пофигу, для встречки - чуть более чем некомфортно и ослепляюще ярко с грязными фарами

 

Не поверите, только вчера разбирал, менял лампы на 66144CBI, мои подсели...

 

Надо было посмотреть внутрь и увидеть шторку, которая в режиме ближнего света отсекает 2/3 - 3/4 светового потока. О какой интенсивности сдесь может идти речь и как вы ее измерили. В рефлекторных фарах а также линзах под галоген, при условии нахождения ксеноновый лампы в фокусе световой поток направленный на дорогу в разы больше.

Честно говоря, я противник демонстрации каритинок из интернета и выдержек из закона, если вы сами не являетесь их автором) Я изучал оптику 2 года, и мои доводы базируются на моих личных измерениях и опыте.

Никакой автокоректор не заставит ваши фары опускаться на надлежиащий угол на лежичх полицейских, неровностях итд. А реальный смысл от него только регулировка угла фар при различной загрузке тс.

Поездийте по загородномму шоссе ночью и посмотрите на автомобили с галогеновыми фарами. Половина автомобилей и грузовиков светит выше горизонта. Но почемуто ярых противников ксенона этот вопрос совсем не беспокоит. Более того я уверен, что многие из них не озадачивались вопросом регулировки галогеновых фар и ручного коректора.

А почему не работает?!? от куда вы взяли это?!? Не замечали иногда при торможении и резкий газ, то машина или наклоняется или поднимается перед, то автокорректор срабатывает и корректирует.

Такого нет нигде в т.ч. МВ 221, Х5 и авто подобного класса. Датчик положения кузова опрашивается через ( не помню точно, порядка 30 секунд) определённый промежуток времени.Простая проверка: выключить ближний свет, проехать несколько метров,даже поставить машину с уклоном, включить свет. корректор даже не дёрнется.

 

Честно говоря, я противник демонстрации каритинок из интернета и выдержек из закона, если вы сами не являетесь их автором)

 

Гы Поверьте, я бы очень хотел быть автором законопроектов, к сожалению, пока не пускают )))))))

Такого нет нигде в т.ч. МВ 221, Х5 и авто подобного класса. Датчик положения кузова опрашивается через ( не помню точно, порядка 30 секунд) определённый промежуток времени.Простая проверка: выключить ближний свет, проехать несколько метров,даже поставить машину с уклоном, включить свет. корректор даже не дёрнется.

Какие 30 секунд?!? Включите свет и садьте сзади в багажник и увидете реакцию на датчики, как корректоры опустят чуть-чуть фары. Не знаю как но лично у меня ведать другой алгоритм от вашей системы и кстати не такой как на прошлом фокусе2 было... Ведать изменили со временем...

Какие 30 секунд?!? Включите свет и садьте сзади в багажник и увидете реакцию на датчики, как корректоры опустят чуть-чуть фары. Не знаю как но лично у меня ведать другой алгоритм от вашей системы и кстати не такой как на прошлом фокусе2 было... Ведать изменили со временем...

Да. В новой куге тоже быстро коректор работает. Но все равно ни о каких неровностях и лежачих полицейских речи не идет. При разгоне нажимашеь на газ машина задирается - светит ввехр, фары опускаются когда ты уже решил отпустить газ и какоето время светят под ноги, аналогично при торможении только наборот. Вообще не вижу особого смысла в подобном алгоритме работы, ни комфорта встречным ни безопасности такой режим не прибавляет. Куга сильнее чем мондео раскачивается и эффект от работы заметнее.

. Не знаю как но лично у меня ведать другой алгоритм от вашей системы и кстати не такой как на прошлом фокусе2 было... Ведать изменили со временем...

"...Состояние 2

Во время движения, фары включены. В ЭБУ поступает сигнал скорости автомобиля. Если скорость автомобиля превышает 4 км/ч и изменение скорости не превышает 0,8‑1,6 км/ч в секунду и при этом изменяется загрузка автомобиля, система AHLS начинает работать. Такая стратегия предотвращает регулировку наклона фар при разгоне." http://howme.ru/auto/219-automatic-ha Неохота лопатить 31 страницу этой же темы,но по-моему временной промежуток работы датчиков уже был выяснен. Может и осталось что-то после осеннего слома форума

Такого нет нигде в т.ч. МВ 221, Х5 и авто подобного класса. Датчик положения кузова опрашивается через ( не помню точно, порядка 30 секунд) определённый промежуток времени.Простая проверка: выключить ближний свет, проехать несколько метров,даже поставить машину с уклоном, включить свет. корректор даже не дёрнется.

ты на 221 и Х5 ездил?

так я тебе скажу что на рэксе при нажатии на газ свет опускается а при клевке носом - поднимается.

юзал и специально проверял со свидетеле

простите за оффтоп... не смог удержаться.

так я тебе скажу что на рэксе при нажатии на газ свет опускается а при клевке носом - поднимается.

Не знаю как у кого, а у меня на Мондео так же. Есть маленькая задержка, с пол секунды. И зависит на какой угол отклоняется кузов. На лежачие полицейские реагирует тоже. При провале в ямку не задирает. Я доволен, никто не моргает из встречных.

Т.е. корректор и изменение клиренса(большими колёсами) чует? Мне показалось, что нет. Поставил зимние на 2 см выше-кажется что и ближний поднялся. Дальний ваще на дорогу не попадает. Неужто тока кажется? Не измерял.

если вспомнить, то еще была тема с самопроизвольным "падением" угла наклона в пути из за неправильной прошивки блока упр. светом, что полностью опровергает мысль о работе корректора только в момент включения света, он активен всегда, когда включен свет

Т.е. корректор и изменение клиренса(большими колёсами) чует? Мне показалось, что нет. Поставил зимние на 2 см выше-кажется что и ближний поднялся. Дальний ваще на дорогу не попадает. Неужто тока кажется? Не измерял.

Да. У меня 215/65/16. Фары опускал

если вспомнить, то еще была тема с самопроизвольным "падением" угла наклона в пути из за неправильной прошивки блока упр. светом, что полностью опровергает мысль о работе корректора только в момент включения света, он активен всегда, когда включен свет

Чего тут вспоминать...У половины стоит на машине,слабо проверить и выдать конечный-ТОЧНЫЙ ответ???Как одни говорят работакт другие нет,так не бывает...

Чтобы улучшить свет на необорудованных с завода машинах хорошо бы иметь хоть ручной корректор в линзах.О чём ещё спорить не понятно....

ты на 221 и Х5 ездил?

так я тебе скажу что на рэксе при нажатии на газ свет опускается а при клевке носом - поднимается.

юзал и специально проверял со свидетеле

простите за оффтоп... не смог удержаться.

И не только на них. Посмотрите мой пост прямо перед вашим, пройдите по ссылке. Описывается алгоритм этой системы прямо ПРЕПЯТСТВУЮЩИЙ регулировке при разгоне. Начался беспредметный спор личных ощущений: я видел, у меня так, свидетели... Не помню кто, по моему Alex 2110, в предыдущем таком же споре поттвердил , что корректор не работает постоянно. Далее в полемику по этому вопросу вступать не буду. С уважением