Штатный ксенон

В любом случае глянь внутрянку в фаре , разъемы .... Единственное не уверен, если снять разъем с датчика уровня возле например левого колеса , будет ли оповещать о неисправности, хотя с другой стороны я когда сломал тягу и ездил без неё ошибок не было , проверь на всякий случай их тоже, пошевелить.

Хорошо спасибо буду пробывать

 

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я про блок управления ксеноновыми фарами.

По проводке вроде все одинаково? Что ксенон,что галоген с завода.

 

 

Внешни они одинаковые, но прошивки у них разные.

Отличаются они последними буквами.

Ну договориться с ними я думаю можно.Заказал блок как ты говоришь рестайлинг, т.к старые сняты с производства. Ближе к февралю будет видно что к чему.

 

 

Еще один нюанс, а какие блоки рожзига лучше к лампам D1S ? В идеале на 50w - 55w поставить. Китай ставить не хочу и не буду,в планах штатные поставить,но более чем на 40w с копейками я не встречал и инете. Может подскажите по баластам ?

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем Юран28

По проводке вроде все одинаково? Что ксенон,что галоген с завода.

 

 

Ну договориться с ними я думаю можно.Заказал блок как ты говоришь рестайлинг, т.к старые сняты с производства. Ближе к февралю будет видно что к чему.

 

 

Еще один нюанс, а какие блоки рожзига лучше к лампам D1S ? В идеале на 50w - 55w поставить. Китай ставить не хочу и не буду,в планах штатные поставить,но более чем на 40w с копейками я не встречал и инете. Может подскажите по баластам ?

Блоки ставь штатные, все эти 50-55 ватт это только китай, лампы они убивают на раз-два, света не особо при этом прибавляется.

Зачем тебе этот колхоз при таком бюджете? Новые фары и без того будут отлично освещать дорогу.

Блоки ставь штатные, все эти 50-55 ватт это только китай, лампы они убивают на раз-два, света не особо при этом прибавляется.

Зачем тебе этот колхоз при таком бюджете? Новые фары и без того будут отлично освещать дорогу.

Из штатных,что посоветуете ? На примете 

 

 

Блок розжига Hella 5DV 008 855-001 12v

http://www.bixen.ru/xenon-parts/balasts/ballast-1-Hella-5DV-008-855-001.html (не реклама)

 

 

По проводке вроде все одинаково? Что ксенон,что галоген с завода.

Да щасс! кто ж для солдата ...ду припас 

Большая просьба будет.

Как придут хелловские фары, можно будет сделать фото задней части фары.

Просто очень  интересно, какая там будет стоять линза, хелловская или вистеон.

Спросил их про адаптив и лампы. Вот что ответила хелла

 

 

 

Добрый день, мне немного сложно будет ответить на Ваши вопросы, т.к. Hella сама не производит ни фар для данного автомобиля, ни комплектующих. Если сейчас удивил Вас, то открою секрет, фары производит завод Visteon, Hella в данном случае является только упаковщиком.

Да щасс! кто ж для солдата ...ду припас 

Ну то,что нет разъемов под датчики (либо очень хитро спрятаны),это я уже понял. Анус будет в феврале,когда буду вживлять эти фары на свою моню.

А по блокам розжига что скажите,стоят они того или лучше стандартные на 35w взять ?

Бери родные блоки, пусть даже б/у, даже новая хелла это не совсем то, смысл фару кроить, что-то переделывать, резать? Жалко же новые фары. Да и блоки Хелла, на которые ты дал ссылку, все равно имеют мощность 35 Ватт, ошибка в описании там, 42 в штатном блоке может быть только вольта, да и то d3s такие напряжением питается.

Блоки нужны вот такие:

http://www.galogenu.net/catalog/novye_bloki_rozzhiga/ksenonovyy_blok_rozzhiga_osram_d1_b_u/

Изменено 26 декабря, 2016 пользователем Oleg_KRSK

   С Новым годом Всех !

На днях почистил линзы в фарах, стали лучше светить. Когда все собрал стали освещать разным уровнем, корректор работает но в одну линию не выравнивает.

 

Подскажите как исправить ?  

   С Новым годом Всех !

На днях почистил линзы в фарах, стали лучше светить. Когда все собрал стали освещать разным уровнем, корректор работает но в одну линию не выравнивает.

 

Подскажите как исправить ?  

с подключением компа

 

Ну или попробуй возле стены по мануалу.

Изменено 1 января, 2017 пользователем Dembel

Доброй ночи! У меня такая проблема. Если авто стоит на не ровной дороге, коректор фар срабатывает и выставляет фары как надо что бы не слепить. Выезжаю на ровную дорогу, а они как зафиксировались так и остались. Останавливаюсь, они опять откоректировались, и тогда только еду с нормальной регулировкой. Я считаю что это не нормальная работа. Они должны сами на скорости регулироваться, а не после остановки. Поездка к официалам не чего не дала, все датчики в норме. Кто знает что не так?

Кто знает что не так?

У меня также. Не знаю, как было сначала, но я перепрограммировался от падающих в процессе езды фар (была такая проблема на дорестайле). То есть по факту у нас корректор НЕ динамический.

 

Еще одну фичу уловил - если фары включить во время движения, то светят они чуть дальше и после первой остановки падают к нормальному положению.

 

Правильно это или нет - никто не скажет, можно сказать только про актуальность прошивки HCM. А что там написали в единичках-ноликах инженеры Форд, только им известно.

@Петя1984, Когда на ровной дороге останавливаешься - выключаешь и снова включаешь зажигание? Если да, то все нормально с твоими фарами. Так и должно быть.

 

На стенде корректору прописывается горизонт. И после этого корректор выставляет фары в этот предустановленный "горизонт" при включении зажигания на любой дороге, плюс ко всему добавляет коррекцию если при этом загружена-разгружена передняя-задняя ось, относительно стендовых "нулевых" настроек фар. Еще подкорректирует если при уже включенном зажигании также загрузить-разгрузить переднюю или заднюю ось.

Больше он ничего не умеет, у штатного ксенона свой собственный горизонт, тот что доктор в сервисе прописал, а не тот, общепринятый, к которому мы привыкли. Гироскопа нет. 

В движении, увы, ничего не корректируют наши фары. На мой памяти так умеет только рестайловая Опель Омега

Зажигание не трогаю. На неровной дороге, когда колеса в разных положениях стоят, датчики сработали и фары откоректировались. Тут же выезжаю на ровную дорогу, и фары бывают светят под самый нос, бывает в небо. надо остановиться, что бы они опять откоректировались.

Вот именно, они должны вернуться к своему горизонту. Например, остановился на подъеме, создался эффект загружености на задние колеса и фары опустились. Тронулся и поехал дальше, а фары так и остались в том опущенном положении, пока не остановишься. Я считаю что это не коректная работа.

Корректная, один раз при включении зажигания или фар срабатывает, таков алгоритм, иначе работать не будет

Ребят! Я заранее извиняюсь, если такой вопрос уже был. Тему по диагонали пролистал. Детально читать очень долго. Ситуация такая. ФМ4, ксенон нештатный. Сегодня при попытке включить ближний свет, лампочки не отреагировали. От слова "совсем". Раньше бывало такое, что моргнет и не разгорится. Выкл-вкл сделаешь пару раз - разгораются. Но только с одной или с другой. Чтобы обе сразу - никогда. А сейчас даже не моргают. И нигде ничего не щелкает. Хотя на информационный дисплей выводится сообщение "Неисправность: Ближний свет" У меня оно всегда выводилось при включении ближнего света. Лампочки разгорались, сообщение пропадало. Сейчас тоже пропадает, как и при включенном свете, только вот... В Моне вообще есть реле или предохранитель на ближний свет? В мануале не нашёл, поиск по гуглу будет завтра с утра, щас уже лениво. Но если тут кто ответит, буду благодарен.

Изменено 16 января, 2017 пользователем Михал-Михалыч

В Мондео ШИМ подает напругу на лампы, без реле.

 

Вот тут я выкладывал схему http://mondeoclub.ru/forum/topic/92186/?view=findpost&p=3077265

В Мондео ШИМ подает напругу на лампы, без реле.

Вот тут я выкладывал схему http://mondeoclub.ru/forum/topic/92186/?view=findpost&p=3077265

Проблема решена.

1. Прозвон всех подозрительных предохранителей и реле ничего не дал.

2. Диагностика выявила две ошибки - обрыв цепи на левую и на правую фару.

3. При снятии левой фары и визуальном осмотре проводки было обнаружено "колхозное" реле. Заменили. Свет загорелся, ошибки сбросились.

Пробежался поиском по форуму но так и не решение болячки своего мони. Когда сыро на улице (летом в дождь, зимой в околонулевые температуры) постоянно на приборке выскакивает ошибка про передние фары. Диагностика выдает обрыв цепи обоих корректоров и правого и левого. При включении машины они оба отрабатывают, и перед тем как выдать ошибку машина на ходу тоже дергает ими вверх вниз несколько раз потом опускает, бывает потом и сбрасывает ошибку и фары опять поднимаются.

Фары снимал, разьемы чистые, сухие, без окисления, на вид все хорошо. Датчики положения кузова в форскане во время движения выдают нормальные значения, без резких скачков и зашкаливаний... 
Где смотреть? куда копать?

В сухую или морозную погоду ошибка не выскакивает, фары внутри сухие. Смотреть косу проводов? прозванивать? снимать бардачек, блок света вроде за ним? Подскажите куда копать..

У меня тоже жаловался на оба корректора. Проблема нашлась под капотом в с виду целом проводе шины LIN.

У меня тоже жаловался на оба корректора. Проблема нашлась под капотом в с виду целом проводе шины LIN.

Подскажите пожалуйста в каком месте? Разрезали спаивали? Или новый протягивали?

Подскажите пожалуйста в каком месте? Разрезали спаивали? Или новый протягивали?

Ставлю на фишку фары!