Штатный ксенон

Часть 6я финал https://www.drive2.ru/l/9212382/

 на ближнем мои отремонтированные фары светят лучше, вернее, ГОРАЗДО ЛУЧШЕ! 

Ну конечно лучше, ведь ты заклеил скотчем весь отражатель, в то время как конструкцией предусмотрена верхняя часть отражателя без покрытия.

Ну конечно лучше, ведь ты заклеил скотчем весь отражатель, в то время как конструкцией предусмотрена верхняя часть отражателя без покрытия.

Если ты про вистеон1, то та часть, что без покрытия отвечает за свет перед самым бампером авто, примерно в зоне птф и особой роли не играет в итоговой картине

@Koba74, дык код ошибки-то прочитать бы? глядишь и появится ясность

@Koba74,

 

B1A59-11 - Питание 5 В датчика: короткое замыкание на массу - Электрическая цепь питания 5 В датчика системы коррекции наклона света фар: короткое замыкание на массу

 

B1A59-12 - Питание датчика 5 В: электрическая неисправность общего характера - Электрическая цепь питания 5 В датчика системы коррекции наклона света фар: короткое замыкание на цепь питания

Разъем посмотри, отгнил может

Если нет IVD, то датчика два, оба по левой стороне. Иногда бывает шток пластиковый ломается.

Хотя по твоим ошибкам, именно в проводке дело.

 

 

Что за IVD?

регулируемая подвеска

Нет!

нет, но в данном конкретном случае - да!  

Ребята, помогите с распиновкой разъёма фары. не могу найти. поставил ксенон, подключил как положено. виражи работают, но не работает автокоректор, ругается на правый электрокоректор, хочу проверить приходит ли питание на корректор. хотя раньше (до подключения мозгов ксенона) помню фары дёргались

Схема из Этиса в прицепе. 

 

Для сравнения, если кому надо - галоген там же. 

xenon.pdf

galogen.pdf

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем ZelDol

Что за ошибка - C1A05:14-2F-(HCM)  ?

@Gorod812,

 

 

===DTC C1A05:14-2F===
Код: C1A05 - Левый задний датчик высоты

Подкод: 14 - Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи

@Gorod812,

 

 

===DTC C1A05:14-2F===

Код: C1A05 - Левый задний датчик высоты

 

Подкод: 14 - Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи

Подскажете где искать и как лечить?

@Gorod812, как где? в районе заднего левого колеса искать коромысло датчика... дальше звонить идущие от него провода... звонить сам датчик

@Gorod812, как где? в районе заднего левого колеса искать коромысло датчика... дальше звонить идущие от него провода... звонить сам датчик

Не совсем понял зачем искать "коромысло датчика"? Проверить гнутый или нет? Завтра заберу б/у датчик, попробую просто поменять.

Я так понял, что замыкание на массу в самом датчике маловероятно. Он как правило просто "зависает" в одном положении и все. Следовательно надо искать замыкание на массу в районе фары или ошибаюсь?

Разъем у тебя скорее всего оторвался или отгнил

 

 

Разъем у тебя скорее всего оторвался или отгнил

+++

там проводочки убогие, 0,5 квадрата наверное... и ничем не защищены(( такие сквалыги эти инженерА

Разъем у тебя скорее всего оторвался или отгнил

Оба разъема и спереди и сзади проверяли. Визуально все в порядке. Окислов внутри нет.

+++

там проводочки убогие, 0,5 квадрата наверное... и ничем не защищены(( такие сквалыги эти инженерА [/quote

 

Все верно. Оторван один провод.

Вопрос- есть номер 'косы' с разъемом?

 

 

Вопрос- есть номер 'косы' с разъемом?

не сходи с ума, просто восстанови контакт! если нужно, то заменив в том числе и сам разъем "на автоваза"... номера я не знаю, но зная форда с с большой вероятностью предположу, что данный огрызок является частью напольной проводки, которая стОит как донорская почка

не сходи с ума, просто восстанови контакт! если нужно, то заменив в том числе и сам разъем "на автоваза"... номера я не знаю, но зная форда с с большой вероятностью предположу, что данный огрызок является частью напольной проводки, которая стОит как донорская почка

Провод отломан внутри самого разъема. Там не к чему припаять.

Номер спрашивал, чтобы поискать на разборке - новая коса стОить будет,как крыло от боинга. Официалы о проблеме знают, но лечть не могут...

Может кто посоветует замену этому разъему?

Разбираешь разъём, вытаскиваешь оторванную клему и подпаиваешся прям к ней. Собираешь в обратном порядке, замазываешь обильно силиконом и радуешься.

На Пассате так 3 года проездил, так и продал.

Разбираешь разъём, вытаскиваешь оторванную клему и подпаиваешся прям к ней. Собираешь в обратном порядке, замазываешь обильно силиконом и радуешься.

На Пассате так 3 года проездил, так и продал.

Интересная мысль...посмотреть бы фото или картинку для наглядности, чтобы понять как этот штекер устроен.

На Пассате (здесь они похожи до безобразия) я иголкой вытаскивал уплотнительную резинку и с помощью этой иголки вытаскивал саму клему. Главное не торопиться и не изуродовать клему.

 

Зы. Там я вообще с нуля автокорректор ставил.