Штатный ксенон

@Dembel,

Здесь есть в теме (ближе к началу) как улучшить ближний свет, регулируя шторку в линзе откручиванием гаечки. Вот товарищ @shnek99, сделал то же самое, сместив лампу в фокус, подкладыванием жестянки.

Тоже наверное когда-нибудь займусь, но пока свет и так хорош.

Андрюха спасибо за дополнение! 

Добавлю, что даже НА ЗАВЕДЕННОЙ машине (если работать с помощником-который будет переключать режимы, а самому стоять рядом с фарой) слышны щелчки...-это и есть механизм срабатывания шторки!!!

Я не стал это писать, т.к. у меня дизель, который тарахтит снаружи громче, чем щелкает шторка 

@Dembel,

Здесь есть в теме (ближе к началу) как улучшить ближний свет, регулируя шторку в линзе откручиванием гаечки. Вот товарищ @shnek99, сделал то же самое, сместив лампу в фокус, подкладыванием жестянки.

 

Тоже наверное когда-нибудь займусь, но пока свет и так хорош.

Почему надо подкладывать, что со временем с механизмом что то просиходить?  исключам выгорание линзы и приближения к концу ламп.

@Dembel,

Да хрен его знает. Механизм этого косяка мне неизвестен. Предполагаю, что он на дорестайле более выражен. Я ж говорю - сам пока не сталкивался.

Есть более опытные товарищи, которые меняли линзы в фарах (тема такая в разделе тюнинг есть). Их можно спросить. Я настолько глубоко в потроха линзы не лазил.

@ZelDol, Понял   , также спасибо товарищу @Ездун за разъяснение.

также спасибо товарищу Ездун за разъяснение.

Всегда пожалуйста!!! Чем можем!...

Почему надо подкладывать, что со временем с механизмом что то просиходить? исключам выгорание линзы и приближения к концу ламп.

Все объясняется геометрической оптикой. Ксеноновая лампа - не точечный источник света, поэтому её никак не получится разместить в фокусе. И второе: фокусных точек (назовем их точками) как минимум две - у линзы, и фокус отражателя. Форма отражателя может быть параболой, полусферой. Полусфера больше подходит для неточечных источников света.

Но если мы где-то находим, то где-то точно теряем. Мы смещением лампы можем увеличить поток в некоторых местах, и увеличим освещенность участков дороги, но в другом месте обязательно убудет.

Вариантом беспотерьного увеличения потока является установка зеркального, а не матового, отражателя, но неравномерность поля будет выше, чем с матовым.

Приветствую! Показывала у меня приборка ошибку по фарам. Был взят шнурок, просканировал, показало нерабочий корректор левой фары (водительской). В общем снял я фару и отсоединил разъем и… сгнила блин ножка одна. Снимается ли этот разъем в фаре? И по схеме, у кого есть, это ли нога отвечает за корректор?

@cezar,

Судя по всему это 14 пин (желтый провод), это сигнальный провод(lin) от HCM до двигателя в фаре.

@sunset06,да все верно, 14 пин. Ну теперь самое главное, как разобрать разъем?

Приветствую! Показывала у меня приборка ошибку по фарам. Был взят шнурок, просканировал, показало нерабочий корректор левой фары (водительской). В общем снял я фару и отсоединил разъем и… сгнила блин ножка одна. Снимается ли этот разъем в фаре? И по схеме, у кого есть, это ли нога отвечает за корректор?

_20150318_181224.JPG

он должен выдавливаться внутрь фары по крайней мере у меня так. Изнутри фары где провода есть что то типа резинки или чет похожее которое его держит так что попробуй только аккуратно

я писАл что на моне би-ксенон а вы утверждаете обратное.

Прошу указать, где я писал, что на мондео 4 не биксенон.

Друзья, подскажите.

Есть Мондео 2011 рестайл с заводским ксеноном. Поцарапали фару - замена по каско.

Уже два раза ездил к ОД  - не могут поменять. Первый раз - типо пришла с браком, а второй раз - корректор не дружит с фарой.

Мастер сказал, что будут разбираться, говорит, что была подобная проблема на фокусах когда-то. Возможно, будет выполнена замена обеих фар - одна за счет форда. При этом в фарах даже лампы будут другие.

Возможно, будет выполнена замена обеих фар - одна за счет форда. При этом в фарах даже лампы будут другие.

Ну это вот небылицы какие-то...

а второй раз - корректор не дружит с фарой.

А проводку смотрели? У меня такой косяк был когда шина LIN, по которой работает корректор, была в обрыве. Старой фары не осталось? Проверить, накинуть.

Ну это вот небылицы какие-то...

А проводку смотрели? У меня такой косяк был когда шина LIN, по которой работает корректор, была в обрыве. Старой фары не осталось? Проверить, накинуть.

Со слов мастера замена была на фокусах при аналогичной проблеме сколько-то лет назад.

Так они царапанную фару обратно поставили - все работает.

Друзья, подскажите.

Есть Мондео 2011 рестайл с заводским ксеноном. Поцарапали фару - замена по каско.

Уже два раза ездил к ОД  - не могут поменять. Первый раз - типо пришла с браком, а второй раз - корректор не дружит с фарой.

Мастер сказал, что будут разбираться, говорит, что была подобная проблема на фокусах когда-то. Возможно, будет выполнена замена обеих фар - одна за счет форда. При этом в фарах даже лампы будут другие.

главное, чтоб галоген не вкорячили....

главное, чтоб галоген не вкорячили....

Как отличить? По времени включения? А еще?

Как отличить? По времени включения? А еще?

Отличить ксенон от галогена?

главное, чтоб галоген не вкорячили....

не вкорячут.

иначе ошибка вылезет.

После того как криворукие сервисмены сломали защелки на крышке, фары стали сильно потеть. Крышку в итоге заменили, но следы запотевания ессно остались.

Полистал страниц 20, толком не нашел пошаговой инструкции как промыть фару. Может ткнете носом? Желательно с фото 

Здесь где то видел процесс разборки и промывки http://mondeoclub.ru/forum/topic/119684/

Всем привет.

Подскажите только у меня так. Стоит штатный ксенон, такое ощущение что свет задран вверх, жалуются участники движения. До этого ездил на Фокусе 3 так же со штатным ксеноном, проблем подобный не было.

Как то данная корректировка происходит программно или все посредством датчиков?

Спасибо.

Можно откалибровать программно, а можно просто шестигранниками на 7 на самой фаре. Встать к стене и как любой другой машине выставить.