V6 2,5

6 часов назад, YevgeniyKZ сказал:

Коллеги фордоводы, подскажите,в чем может быть причина следующей болезни. Машина глохнет при повороте руля. Это проблема плавающая. Иногда "затухание"происходит, когда стоишь в горку. Иногда подергивается при движении.  Было бы интересно послушать,у кого бывало подобное. Заранее благодарю за ответы.

На магистрали ГУРа (если не ошибаюсь) есть датчик давления (датчик нагрузки) посмотри на нём разъём может окислился или сам он уже барахлит, ну и второй вариант это кхх 

В 23.04.2019 в 00:23, alex-123 сказал:

На магистрали ГУРа (если не ошибаюсь) есть датчик давления (датчик нагрузки) посмотри на нём разъём может окислился или сам он уже барахлит, ну и второй вариант это кхх 

Заменил оба датчика. Орегиналы поставил. Заметно меньше дёргается, но все же в горку когда стоишь на светофоре, то при нажатии на педаль как бы обороты падают. Надо отпустить педаль снова нажимать.тогжа схватывает вяло. Но после 2000 оборотов машина выстреливает.

А imrc блок у тебя работает нормально? Чек не горит? 

4 минуты назад, alex-123 сказал:

А imrc блок у тебя работает нормально? Чек не горит? 

Этот блок открывает заслонки после 3000 оборотов. Он работает исправно. 

Раз imrc работает исправно, то смотри давление топлива в рампе, а там уже будет видно сетка насоса может забита, фильтр смени топливный, если давно не менял или насос умирает. Вв провода на предмет пробоя изоляции осмотри, катушка зажигания может быть пробита. Ну и подсосы воздуха конечно.. 

Камрады, подскажите советом. Есть фм3 2.5 с жаткой. При включении задней передачи мотор глохнет.

При попытке провести тест самодиагностики с заведенным двигателем (в форскане) на определенном этапе глохнет, тест прерывается. Ошибок нет.

Отключение датчика давления ГУР результата не дает. КХХ новый оригинал. Впуск герметичен, подсосов нет.

В чем может быть проблема?

Господа, подскажите, залез в правую переднюю арку и заметил, что часть двигателя-низ правый, лежит на выхлопной приемной трубе..это норм?

Лежит на той, и на том месте, что указанно цифрой 3

Еще фото-там где справа снизу под трубой прилегает к двигатель снизу

Насколько я помню когда снимал коробку эти штаны прикручены к двигателю. Движок не лежит на нём а просто касается выхлопного коллектора, это нормально. 

А прикручен он здесь 

2 часа назад, alex-123 сказал:

штаны прикручены к двигателю. Движок не лежит на нём а просто касается выхлопного коллектора, это нормально. 

Так и есть, может с боку кажется,что лежит движок на выхлопе.

Добрый день! Ситуация такая перебираю движок и сломалось одно поршневое кольцо никто не знает номер для заказа колец, как я понимаю размеры такие d-81,6, 1,3*1,5*3,0

13.06.2019 в 12:49, alex-123 сказал:

А прикручен он здесь 

Да, именно там. Да, мне тож кажется что просто соприкасается и жостко закреплен..а сбоку кажется, что лежит.. Сасибо!

13.06.2019 в 12:49, alex-123 сказал:

А прикручен он здесь 

Да, именно там. Да, мне тож кажется что просто соприкасается и жостко закреплен..а сбоку кажется, что лежит.. Сасибо!

Ни у кого такого не было-после замены жижи гура он где то посередине начал немного подвывать в определенных градусах и только при повороте и только на стоячку..?? 

А еще заметил, что трубка от гура к радиатору гура треснула, 7 см, но на насквозь.. Причем она там и не гнется, и не жарко ей..? 

Начитался...пишут, вроде, что новая жижа более «тякучая»..а износившийся мотор.... Короче, типа надо густить/менять на более густую/чего то добавлять (масло 10/60 например)))..Чего посоветуете? Сеня еще зажегся чек...не снимал ошибку, но почти уверен, что ошибка гура... пока просто скинул...на холостом не дает...Да, и на не прогретой и нет траблов ваще...тока возникают при жаре, через 20 мин..

Чего скажите? Подтвердите, что жижа!? И что с ней делать? Лил вот это -  

А походу надо было это  WSA M2C195-A.. А есть данные по вязкости того и того?

@Avillon ГУР какой год живет на декстроне3 и не парится. Машине 13 лет, из них 7 у меня - на этом самом декстроне.

Возвращаюсь к соей беде.

заменены датчики: гур, кхх, датчик положения дроссельной заслонки. Заменена акпп на контрактную. 

Симптомы: включаешь D,обороты заметно падают, машина почти глохнет.  Та же история на светофорах. А если еще и поворачивать приходится то такая задница как буд-то глохнет. Педаль дави- не дави машина не едет. Поэтому лишь после нескольких интенсивных движений машина срывается и прет нормально. 

 Интересно то, что проблема плавающая. Бывает утром завел, и она с места рвет и на светофорах и в горку едет правильно. А случается вот такая засада как потеря тяги до 2000 оборотов. 

На подсосы воздуха проверял, все шланги в порядке. Давление подачи топлива тоже в норме. 

Где рыть не понятно. Просто на шару покупать и менять снова бензонасос или волюметр или же катушку зажигания не хочется. 

Поэтому прошу дельного совета.

Подетальней опиши, на сколько падают обороты? Сколько вообще холостые когда заводишь? Форсканом смотрел? 

10 минут назад, alex-123 сказал:

Подетальней опиши, на сколько падают обороты? Сколько вообще холостые когда заводишь? Форсканом смотрел? 

Завел машину, обороты как положено 950-1000 примерно, потом падают до 800. Машина работает ровно, без дерготни и плавания оборотов. Включаешь "Drive" обороты резко падают, начинает двигатель работать не ровно. Но через секунд 10-15 выравнивается. 

На светофоре отпускаешь тормоз и машина сама начинает катиться, но стоит нажать педаль газа, как обороты падают и машина еле едет. Но подергав педаль газа несколько раз движок оживает и едет уже нормально.

. Сам сканировал через мобильный Torque. Ошибки только по перебоям зажигания которые случаются при трогании. 

Чек может и не гореть. Надо либо самому тебе посмотреть через форскан или подобную прогу, либо к хорошему диагносту заехать. Лямбды посмотреть, со смесью что и т.д., тогда можно будет делать выводы какие-то. 

А ещё выше ты писал давление топлива в норме. Это сколько на хх? И на 2500 оборотах? 

2 минуты назад, alex-123 сказал:

Чек может и не гореть. Надо либо самому тебе посмотреть через форскан или подобную прогу, либо к хорошему диагносту заехать. Лямбды посмотреть, со смесью что и т.д., тогда можно будет делать выводы какие-то. 

А ещё выше ты писал давление топлива в норме. Это сколько на хх? И на 2500 оборотах? 

Лямбды менялись 11000 км назад. 

На холостом ходу 3,5 бар кажись показывало. Проверял сразу после того, как коробку поставил. Сверял с книгой, 

на холостом то ходу газовал, и мерил давление, не сильно стрелка колебалась.

Думаю к профи диагносту заехать, кто фордами занимается. В алматы таких может и нет совсем. Машина не популярная не ауди какая нибудь и не тойота.

А коробку почему менял? До замены была эта проблема?