V6 2,5

 

спасибо, коллега. 

кстати, нашел кажется по своей проблеме хорошую "ветку". Только там хрюканье почему-то называется бульканьем

 

http://mondeoclub.ru/forum/topic/134402/

 

Лечение булькания в воздухофильтре (Вариант 2)

 

Именно иди только за новым и самое главное оригинальным кхх, в ссвое время изшерстил всю ветку поэтому поводу. Толку мало. По поводу прокладок, какие ограничители там стоят не пойму???? проделывал эту процедуру уже. Симптомы были такие. Старт не с первого раза, помощь при заводке педалью газа. ошибка постоянно какая то выскакивала, машина троила. Когда менял, тоже поставил не оригинал затянул как следует, по хорошему динамитрическим ключом это делать надо. По поводу ограничителей не видел их там...

Кому интересно, по поводу выхлопа. Порвал тут не давно гофру. Поехал менять Гофра 1800. работа 3500. Весь глушитель демонтировать не нужно, только переднюю часть. остальное все остается висеть. Рядом ремонтировался ещё один мондовод с таким же двиглом. разговорились... Он менял выхлоп полностью т.к. утверждал мне что машине трудно дышать с таким не продуманным выхлопом. я пропустил мимо слов. ждем делают. На мое удивление катализатор был живой очень даже живой. Пробег у меня 130 тык скорее всего скручен. Мне сделали, выехал думаю не, развернулся, прождал час того человека, пока ему сделают, попросил прокатиться, блин на мое удивление, машина как больная стала, тяга ппц, мотор сток не кокого чипа итд. И выхлоп у него не примоток... просто переварили паука как я понял, который снизу, и теперь у него две трубы которые не сливаются в одну. очень понравилась машина... а главное все так же тихо все стал завидовать... Кто что скажет по этому поводу?

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем M1mo

Кому интересно, по поводу выхлопа. Порвал тут не давно гофру. Поехал менять Гофра 1800. работа 3500. Весь глушитель демонтировать не нужно, только переднюю часть. остальное все остается висеть. Рядом ремонтировался ещё один мондовод с таким же двиглом. разговорились... Он менял выхлоп полностью т.к. утверждал мне что машине трудно дышать с таким не продуманным выхлопом. я пропустил мимо слов. ждем делают. На мое удивление катализатор был живой очень даже живой. Пробег у меня 130 тык скорее всего скручен. Мне сделали, выехал думаю не, развернулся, прождал час того человека, пока ему сделают, попросил прокатиться, блин на мое удивление, машина как больная стала, тяга ппц, мотор сток не кокого чипа итд. И выхлоп у него не примоток... просто переварили паука как я понял, который снизу, и теперь у него две трубы которые не сливаются в одну. очень понравилась машина... а главное все так же тихо все стал завидовать... Кто что скажет по этому пова 

а что тут скажешь.. хорошо конечно, но вероятно, стоит столько этот замут, что ни в сказке сказать.... где делали и сколько стоит ? у нас даже если все 3 ката выбить, самолет будет. 

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем Шарапофф

Именно иди только за новым и самое главное оригинальным кхх, в ссвое время изшерстил всю ветку поэтому поводу. Толку мало. По поводу прокладок, какие ограничители там стоят не пойму???? проделывал эту процедуру уже. Симптомы были такие. Старт не с первого раза, помощь при заводке педалью газа. ошибка постоянно какая то выскакивала, машина троила. Когда менял, тоже поставил не оригинал затянул как следует, по хорошему динамитрическим ключом это делать надо. По поводу ограничителей не видел их там...

Мне объяснили что втулки, которые вставляются в коллектор и в которые вставляются болты, являются ограничителями. И еще: сегодня выехал с утра, час был в дороге и ни разу не хрюкнуло, не пикнуло. Всё в порядке. При косячном КХХ (кстати, хоть и новый, но неоригинал, ЭРА) такое возможно?

А КХХ оригинал больше 100 баксов, зараза. Сеодня прокладки пришли родные. На выходных поменяю. Потом отпишусь. Благодарю за ответы.

Мне объяснили что втулки, которые вставляются в коллектор и в которые вставляются болты, являются ограничителями. И еще: сегодня выехал с утра, час был в дороге и ни разу не хрюкнуло, не пикнуло. Всё в порядке. При косячном КХХ (кстати, хоть и новый, но неоригинал, ЭРА) такое возможно?

А КХХ оригинал больше 100 баксов, зараза. Сеодня прокладки пришли родные. На выходных поменяю. Потом отпишусь. Благодарю за ответы.

ты патрубок для начала сожми! Бульки если пропадут то точно кхх под замену! Я забил так ездил так он позже вообще завыл, прям на ходу! Ставил сразу оригинал, скупой платит дважды)) Изменено 16 сентября, 2016 пользователем Olzhas231

ты патрубок для начала сожми! Бульки если пропадут то точно кхх под замену! Я забил так ездил так он позже вообще завыл, прям на ходу! Ставил сразу оригинал, скупой платит дважды))

Когда шланг пережимаю (он прям вибрирует от хрюков), который на КХХ идет, то хрюканье уходит. Но, насколько я понимаю, при этом движок должен глохнуть или стремиться заглохнуть. А он работает как ни в чем не бывало. Может такое быть и в чем тогда дело?

Что интересно: я уже писал что сегодня весь день езжу нормально, все работает как надо. Может машина "испугалась"? 

Когда шланг пережимаю (он прям вибрирует от хрюков), который на КХХ идет, то хрюканье уходит. Но, насколько я понимаю, при этом движок должен глохнуть или стремиться заглохнуть. А он работает как ни в чем не бывало. Может такое быть и в чем тогда дело?

Что интересно: я уже писал что сегодня весь день езжу нормально, все работает как надо. Может машина "испугалась"?

точно могу сказать что это кхх! Ну в начале так всегда то булькает то не булькает.. Можешь его почистить карбклинером, мне эта процедура мне на тыс 7 хватила)) некоторые удлиняют сам партубок на метр-полтора говорят помогает

Всем привет.

Подскажите кто-нибудь по долгосрочной корекции топлива,у меня в форскане 13 процентов и расход по компьютеру 18-20 литров,Прокладки на впуске 4 шт.новые

лямды нормальные фронт сигнала 250 милисекунд, егр вроде на 2.5 нет,но в развале головок стоит какая-то лабуда.Может через нее подсос идти?

 2007 год 2.5 акпп.

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем alexsandr1975

а что тут скажешь.. хорошо конечно, но вероятно, стоит столько этот замут, что ни в сказке сказать.... где делали и сколько стоит ? у нас даже если все 3 ката выбить, самолет будет. 

Цена вопроса 25 с работой и материалом. По времени долго... 4-5 часов... сервис так себе, Находиться в нововкосино  на промзоне Ул. не помню и номер дома. Но если нужно порою навигатор свой там должно остаться было.

Ну и естествено не какой квитанции за работу не получишь... Так что лучше проверять все там, тоесть если что то сломается хер докажешь... Но там малдовани работают норм чуваки... 

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем M1mo

Мужики, давайте уже не будем писать про КХХ уже все обмусоленно и не только мной. Правило скупой платит дважды. Куча сообщений с этим вопросом. есть ответ в на каждой странице это темы.

Помогите лучше выбить отдельную ветку для двигателя 2.5 в теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/107135/?page=23 а то в этой теме полный бардак.

 Кто что скажет по этому поводу?

почитай про переделку выхлопа в ветке 3.0ST,они большие любители удалять катаколлекторы и ставить паука.берут на e-bay или сами делают,цены все озвучены,ссылки есть.но я думаю достаточно выбить катоколлекторы машина задышит,все остальное очень очень накладно.

почитай про переделку выхлопа в ветке 3.0ST,они большие любители удалять катаколлекторы и ставить паука.берут на e-bay или сами делают,цены все озвучены,ссылки есть.но я думаю достаточно выбить катоколлекторы машина задышит,все остальное очень очень накладно.

Катал ся тут зимой 2015  у коллеги по работе на Мазде 6 старенькой. на сиденье пассажира.  открыл окно в пробке ну жесть вонь мимоверная, не придал значения, вышли покурили, сбоку стоять не возможно. выхлоп воняет ужасно. Тоже выхлоп переделан и каталики выбиты. Выхлоп переделан под гелик. то есть с боку. Я так не хочу если честно. Но если встанет выбор о смене катализаторов и выбивания их естественно выберу выбить. Т.к цену бы сделали адекватную на деталь другое дело... а тут сами виноваты... оооочень не блюджетно стоят новые катализаторы... так и намекают выбей и поставь пламягаситель...

Да про st читал уже те ещё мастера))

Но тут другая тема, как писал выше, все тихо, не какого премотока, и не воняет... кароче все четко, Но соглашусь не бюджетно...

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем M1mo

Катал ся тут зимой 2015  у коллеги по работе на Мазде 6 старенькой. на сиденье пассажира.  открыл окно в пробке ну жесть вонь мимоверная, не придал значения, вышли покурили, сбоку стоять не возможно. выхлоп воняет ужасно. Тоже выхлоп переделан и каталики выбиты. Выхлоп переделан под гелик. то есть с боку. Я так не хочу если честно. Но если встанет выбор о смене катализаторов и выбивания их естественно выберу выбить. Т.к цену бы сделали адекватную на деталь другое дело... а тут сами виноваты... оооочень не блюджетно стоят новые катализаторы... так и намекают выбей и поставь пламягаситель...

Да про st читал уже те ещё мастера))

Но тут другая тема, как писал выше, все тихо, не какого премотока, и не воняет... кароче все четко, Но соглашусь не бюджетно...

последний кат оставь

точно могу сказать что это кхх! Ну в начале так всегда то булькает то не булькает.. Можешь его почистить карбклинером, мне эта процедура мне на тыс 7 хватила)) некоторые удлиняют сам партубок на метр-полтора говорят помогает

Карбоклинер это убийца кхх. Проверено.

Карбоклинер это убийца кхх. Проверено.

соглашусь! После пару чисток сдох , но думал что ресурс иссяк

Всем привет.

Подскажите кто-нибудь по долгосрочной корекции топлива,у меня в форскане 13 процентов и расход по компьютеру 18-20 литров,Прокладки на впуске 4 шт.новые

лямды нормальные фронт сигнала 250 милисекунд, егр вроде на 2.5 нет,но в развале головок стоит какая-то лабуда.Может через нее подсос идти?

 2007 год 2.5 акпп.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/141985/

на прошлой странице описывал проблему свою. сегодня поковырялись - свечи в 1,2 и 3 цилиндрах - ок.

в 4, 5 и 6 черные, особенно 6-я. Провода моторкрафт менял года два назад + попробовали подкинуть старые - то же самое.

Компрессию на всякий случай померяли в 6-м - 9,5 маловато, но на горячую. Пока под подозрением катушка.

 

судя по пометкам краской это б/у катушка? с завода же не могут они быть "мечеными"

 

Ford 5 008 190  - это же та же Motorcraft dg532?

Изменено 19 сентября, 2016 пользователем Lobstah

на прошлой странице описывал проблему свою. сегодня поковырялись - свечи в 1,2 и 3 цилиндрах - ок.

в 4, 5 и 6 черные, особенно 6-я. Провода моторкрафт менял года два назад + попробовали подкинуть старые - то же самое.

Компрессию на всякий случай померяли в 6-м - 9,5 маловато, но на горячую. Пока под подозрением катушка.

 

судя по пометкам краской это б/у катушка? с завода же не могут они быть "мечеными"

 

Ford 5 008 190  - это же та же Motorcraft dg532?

б\у по моему.

Прани привет, вчера загорелся джеки чан. При диагностике показало следующее: 

 

1. P1000 Check of all OBDII Systems Not Complete

2. P1101 MAF Sensor Out Of Self Test Range

3. P1124 TP Sensor Out Of Self Test Range

4. P1518 Intake Manifold Runner Control (Stuck Open)

 

Еще присутствует P1246 Alternator Load Input Failed, но тут думаю дело в регуляторе.

Кто может дать коментарии по поводу МАФа и дроссельной заслонки? По ИМРЦ думаю нужно начать с осмотра тросика, возможен его обрыв.

С  P1518 Intake Manifold Runner Control (Stuck Open)  вроде разобрался, повторно только не диагностировал. Сломался пластиковый пистон на тяге и ее заклинило. Вылечил пластиковой стяжкой.

И такой вопрос: в корпусе воздушного фильтра, при помощи кусочка виброизоляции, ограничен поток воздуха к ДМРВ. Для чего это может быть сделано? 

Изменено 23 сентября, 2016 пользователем merdoc

На форуме есть такой уникум «жиша». Он из питера. Есть «игорь» из украины. Они наш мондец по винтику не раз разбирали. В личку им вопрос про воздухан кинь. Мне тоже крайне интересно стало, зачем это сделано.

В общем денек поездил после того как вылечил заслонки и джеки чан потух сам собой.

Доброго вечера всем)) Нарисовалась проблема с роликом. Написал в соответствующюю тему. Но меня быстро поправили что на 2.5 они другие, нежели на 2.0 машинах. А модераторы все не хотят отдельную ветку делать! зачем.... и так все разжевано мне говорят, в итоге приходиться писать только в эту тему! бесит!!!

Теперь к вопросу. Не менял и не сталкивался с этим роликом не когда, знаю что он есть, в итоге что то захрумкало под капотом, а под колесом зашуршало, прислушался кажется ролик.

1. Какой фирмы ролик лучше купить из неоригинала?

2. Как снять эту лабуду? Меня ремень тем летом  только, оттягивая этот ролик трещёткой на 3/4 помоему. открутить один болт тот что с боку? По поводу болта от наполовину слизан, головка туда не залазит. Домкратить двигатель? больше не как не держится? может стопорное кольцо?

3. И какой фирмы ремешок прикупить?

4. И судя по рисунку там этих ролика две штуки на одной пластине... верхний и нижний Помогите... Машиной пользуюсь каждый день поэтому хочеться все купить а потом уже лезти чтоб быть всегда на колесах...

Изменено 26 сентября, 2016 пользователем M1mo

Теперь к вопросу. Не менял и не сталкивался с этим роликом не когда, знаю что он есть, в итоге что то захрумкало под капотом, а под колесом зашуршало, прислушался кажется ролик.

1. Какой фирмы ролик лучше купить из неоригинала?

2. Как снять эту лабуду? Меня ремень тем летом  только, оттягивая этот ролик трещёткой на 3/4 помоему. открутить один болт тот что с боку? По поводу болта от наполовину слизан, головка туда не залазит. Домкратить двигатель? больше не как не держится? может стопорное кольцо?

3. И какой фирмы ремешок прикупить?

4. И судя по рисунку там этих ролика две штуки на одной пластине... верхний и нижний Помогите... Машиной пользуюсь каждый день поэтому хочеться все купить а потом уже лезти чтоб быть всегда на колесах...

О каком ролике речь? Натяжной на ремень генератора, ГУРа, кондера ?

Убедись что это он, скинув ремень и покрути по отдельности, бывает хватает в этот ролик смазки просто набить. В том году хотел менять, снял а он без выработки, просто смазка в какашку превратилась, промыл, набил новой смазки и забыл.

Снимается легко, трещеткой отводишь натяжитель скидываешь ремень, и откручиваешь натяжитель (один болт), потом с самого натяжителя откручиваешь ролик. На ролике подшипник подходит от газ 52 или 53, кажется 223 (могу ошибаться), Так же ролик отдельно продается от самого натяжителя.

О каком ролике речь? Натяжной на ремень генератора, ГУРа, кондера ?

Убедись что это он, скинув ремень и покрути по отдельности, бывает хватает в этот ролик смазки просто набить. В том году хотел менять, снял а он без выработки, просто смазка в какашку превратилась, промыл, набил новой смазки и забыл.

Снимается легко, трещеткой отводишь натяжитель скидываешь ремень, и откручиваешь натяжитель (один болт), потом с самого натяжителя откручиваешь ролик. На ролике подшипник подходит от газ 52 или 53, кажется 223 (могу ошибаться), Так же ролик отдельно продается от самого натяжителя.

До о том самом ролике который сверху на одном болте, по звуку верхний шурудит. ок спс гляну... скидывать ремень умею) спс