Сигнализация (дополнительно)

Я спорить не буду (не особо шарю во всех тонкостях), но одна контора разводила по полной, это сигналка плохая, эта не очень (хренли вы ими тогда торгуете?) а вот эта самое то + модуль

Сделал у других, с обратной связью меньше 10 тык. с установкой не получилось.

всем привет!!! сегодня мне на фм 3 установили сигнализацию шериф, за 2400р, с обратной связью, прошу прощения , но артикул не запомнил, коробка осталась в машине! всё работает! всё , что надо, открывается и закрывается, на всё , что надо, реагирует, с установкой , правда у знакомых, обошлось в 3400! так что вопрос кан шины, считаю не очень важным! вот!!

вот кстати название- zx-750 шериф

вот кстати название- zx-750 шериф

Поздравляю, молодец! Цена очень хорошая. ;)

Приветствую всех, коллеги. Обзавелся совсем недавно ФМ3, 2003 г.в. Сигналки на нем ни штатной, ни дополнительной не было, есть только ЦЗ. Сразу решил обезопасить от вандалов и поставить сигнализацию с двухсторонней связью. Выбор пал на Starline tweg B6 (автозапуск мне не нужен). Сама сигналка обошлась в 3000 р. Решил ставить сам. Порылся в инете, нашел точки подключения. В итоге все равно пришлось искать провода самому. Итак, если вы решили ставить сигналку сами могу помочь с точками подключения:

повороты

синий и синий с красным в левом пороге по центру

блокировка двигателя

Топливный насос: зелёный с оранжевым в левом пороге

концевики дверей

Синий с черным в левом пороге, настроить сигнализацию на проверку датчиков с задержкой 30 сек. (минусовые)

концевик багажника

Подсоединиться к родному плафону багажника

центральный замок

В левом пороге чёрный с синим – закрыть, чёрный с белым – открыть

стеклоподъёмники

Для реализации «комфорта» необходимо тянуть IGN в 4 двери и имитировать нажатие кнопок

На установку сигналки ушло 10 часов. Концевик капота нужно ставить отдельно.

Я при покупке выбрал Slave - не люблю я эти дальние сигналки, особенно - в мегаполисах. На момент приобретения авто Reef Net R-611 от альтоники была вполне приемлемым вариантом (на пол года позднее уже брал бы Excellent от Мэджик Ринг, тоже слэйв).Да и по работе нужно было "откатать" систему на живой машине. CAN-шины полноценной нет, подключали всё классическим образом. Реле блокировки Wait Up на начало движения, датчик разбития стекол, датчик удара и датчик наклона и перемещения (под капотом доп. концевик). Ну и пейджер на 2000 м (сперва RP-102, с постоянным контролем канала, потом поставил вместо него "сотку"). Метка авторизации иммобилайзера опрашивается по коду.

При настройках выяснилась интересная вещь - постановка в охрану после выключения зажигания происходит со сбоем (4 световых сигнала), но я приловчился потом - поставил, снял, потом выхожу и ставлю уже окончательно в охрану. Победить "тему" так и не смогли установщики, позже (уже через пару лет) признались, что такая "кухня" случалась и после меня, "фирменный знак Мондео", типа.

Плюсы - нет брелока и "надежд" на дальний прием (который зачастую совсем не дальним оказывается), сохранение всех функций штатного управления ЦЗ (в том числе - багажник с отключением датчика удара). Глохнет не сразу, ничем особо себя не выдавая.

Минусы - маленький (штатный) радиус действия и отсутствие возможности поставить под охрану автомобиль со включенной аварийкой (хотя тут вариант есть поставить, включить аварийку через окно, и закрыть окна потом). Не пробовал ставить в охрану вторым ключом с заведенным движком, вряд ли это получится, думаю.

За четыре с лишним года поменял только пейджер - он конфликтовал каким-то странным образом с системой и давал ложные сигналы о состоянии машины. При перепадах температуры иногда срабатывает предупредительная зона датчика стекол - слышит щелчки на близких к порогу частотах, и однократно "вякает". Но это - мелочи.

Что ставил бы сейчас указал в самом начале, или вариант - систему от ДЕФЕН Групп - Комплекс DF-C7 (с замком капота Дефентайм). Он тоже Слэв, метки 2.4 ГГц, удобное управление замком капота. И доукомплектовал бы модулем GSM i-root navigator (или GSM Car-Phone) для оповещения и управления.

Приветствую всех, коллеги. Обзавелся совсем недавно ФМ3, 2003 г.в. Сигналки на нем ни штатной, ни дополнительной не было, есть только ЦЗ. Сразу решил обезопасить от вандалов и поставить сигнализацию с двухсторонней связью. Выбор пал на Starline tweg B6 (автозапуск мне не нужен). Сама сигналка обошлась в 3000 р. Решил ставить сам. Порылся в инете, нашел точки подключения. В итоге все равно пришлось искать провода самому. Итак, если вы решили ставить сигналку сами могу помочь с точками подключения:

 

повороты

 

синий и синий с красным в левом пороге по центру

 

блокировка двигателя

 

Топливный насос: зелёный с оранжевым в левом пороге

 

концевики дверей

 

Синий с черным в левом пороге, настроить сигнализацию на проверку датчиков с задержкой 30 сек. (минусовые)

 

концевик багажника

 

Подсоединиться к родному плафону багажника

 

центральный замок

 

В левом пороге чёрный с синим – закрыть, чёрный с белым – открыть

 

стеклоподъёмники

 

Для реализации «комфорта» необходимо тянуть IGN в 4 двери и имитировать нажатие кнопок

 

На установку сигналки ушло 10 часов. Концевик капота нужно ставить отдельно.

Не кричит, через полчасика так примерно?

Не кричит, через полчасика так примерно?

Нет, не кричит, ни через пол часика, ни потом. А почему должна кричать?

Нет, не кричит, ни через пол часика, ни потом. А почему должна кричать?

А не пойму, к чему ты двери подключил?

Нет, не кричит, ни через пол часика, ни потом. А почему должна кричать?

Наверное поэтому

концевик багажника

 

Подсоединиться к родному плафону багажника

А не пойму, к чему ты двери подключил?

В левом пороге черно-синий провод. Я его долго искал, еле нашел. Он минусовой: при открывании двери появляется минус. Кстати пока искал, была мысль подключить концевики дверей к лампочке подсветки ног. Она загорается при открывании любой двери. Так что можно и к ней подключиться.

Наверное поэтому

 

А у тебя к чему подключен концевик багажника?

В левом пороге черно-синий провод. Я его долго искал, еле нашел. Он минусовой: при открывании двери появляется минус. Кстати пока искал, была мысль подключить концевики дверей к лампочке подсветки ног. Она загорается при открывании любой двери. Так что можно и к ней подключиться.

 

 

Я не знаю что это за провод, все провода концевиков дверей идут раздельно. Может этот провод от ЦЗ. ХЗ

Можно проверить - поставить в охрану сидя на заднем сидении и открыть дверь.

К лампочке подсветки ног подключатся не стоит, плюс на нее пропадает через некоторое время.

Что касается багажника, все правильно, только нельзя оставлять включенным режим подсветки при открытии, плафон должен быть выключен.

А у тебя к чему подключен концевик багажника?

Пока не к чему. Изучаю этот вопрос. Информации не так уж и много и черпаем мы ее похоже из одних источников, только я ее нарыл вот в таком виде:

" концевик багажника

Подсоединиться к родному плафону багажника, диод в разрыв, через 30 минут засыпает"

Первая попытка найти точки подключения была неудачной - жгуты толстые, провода тонкие, все дубовое( гараж холодный). Короче, жду тепла.

Тем про это написано немало, слепить их в кучу бы.

тынц1

тынц2

тынц 3 такая же тема как эта

тынц4

Можно еще наковырять

вот ещё возник вопрос: заводят контакты или на фары или на поворотники? если я правильно сказал, то как сделать грамотнее?

а то от кого то слышал, что если не туда завести, то какой -то гемор может возникнуть... ?

У меня на старенькой Астре контакты заведены были на поворотники, так вот при постановке на сигнализацию при включенной аварийке машина начинала судорожно звать всех на помощь. Возможно это корявые руки установщиков, а возможно и косяк самой сигналки

вот ещё возник вопрос: заводят контакты или на фары или на поворотники? если я правильно сказал, то как сделать грамотнее?

а то от кого то слышал, что если не туда завести, то какой -то гемор может возникнуть... ?

основательно подходишь к выбору и установке сигналки ))) тему создал полгода назад.. люди за это время успевают машину сменить)))

по теме - стоит пантера, моргает габаритами.

основательно подходишь к выбору и установке сигналки ))) тему создал полгода назад.. люди за это время успевают машину сменить)))

да я просто не спешу ))

купил себе StarLine Dialog А62 CAN. руководствовался выбором отсюда:http://ugona.net/

Люди ответте как сушить тормоза?Зима ведь скоро.Я тоже поставил с запуском,вот думаю пользоваться))).

вот ещё возник вопрос: заводят контакты или на фары или на поворотники? если я правильно сказал, то как сделать грамотнее?

а то от кого то слышал, что если не туда завести, то какой -то гемор может возникнуть... ?

косяк в том что ты рвешь цепь которая сильно нагружена если брать ближний и проблема потом будет в том что провода сильно греются и окисляются от сюда падение напряжения в сети при включении ближнего и хорошие проблемы с сигналкой плоть до остановки двигателя сам с этим столкнулся две недели машина мозг выносила а вскрыл проводку и офигел вот бы руки оторвал установщикам провода начали уже обугливаться так что с этим нужно по аккуратней

косяк в том что ты рвешь цепь которая сильно нагружена если брать ближний и проблема потом будет в том что провода сильно греются и окисляются от сюда падение напряжения в сети при включении ближнего и хорошие проблемы с сигналкой плоть до остановки двигателя сам с этим столкнулся две недели машина мозг выносила а вскрыл проводку и офигел вот бы руки оторвал установщикам провода начали уже обугливаться так что с этим нужно по аккуратней

ну мораль то какова?) надежнее заводить на габариты? )

На двух машинах семейных стоят сигналки с автозапуском - на обеих отключил от ручника (точнее попросил установщиков так сделать). Т.е ставишь на ручник или нет - пофиг, автозапуск работает когда надо

Ставлю так чтоб не покатилась и проблем нет.

Обе с механикой, и "логическую нейтраль" контролируют сигналки

очень бы хотелось увидеть-услышать фог по установке сигналки с автозапуском на третий мондео;поиском не нашел. хочу поставить сам и дешевле и увереннее в некоторых вопросах. ну и самое главное интересно!