Свечи

@Роман А. Пермь, тот же вопрос... 

@mkuzminov, кроме этого Михаил, вот мои свечки http://www.drive2.ru/l/3402345/ (3,4,5-я фотки) где эти частички масла прилипшие у меня? Или в моем двигателе нет масла? Пробег на этих свечах около 60 тыс... Компрессия в цилиндрах 17... И все Ок... Может все же вопрос в слабом изоляторе и пробое газов с гарью наружу? 

Извините за тупость вопроса, но откуда в этом месте частички масла?

Масло откуда там если не с цилиндра???

Так вот, в продолжении - откуда масло на свечах за изолятором?

Масло в свечных колодцах ? не, не слышал...

Господа, Вы чего, издеваетесь

Или в моем двигателе нет масла?

Тебе я щаз ваще настучу

@mkuzminov,  Михаил... Ну это не серьезно... У меня масло в свечных колодцах к примеру есть... Мелкая пыль... Но на свечах ее нет... И почему пыль на ободе свечки а не на всем изоляторе где идет ток? 

@mkuzminov,  Михаил... Ну это не серьезно... У меня масло в свечных колодцах к примеру есть... Мелкая пыль... Но на свечах ее нет... И почему пыль на ободе свечки а не на всем изоляторе где идет ток? 

Количество нагара зависит как от наличия масла и пыли в свечном колодце так и от силы коронарного разряда, а на последний еще могут влиять вв-провода...

Вот и Денсо о том же пишет http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/basic_knowledge/troubleshooting/index.html

@mkuzminov, у вопрошающего экобуст и там нет ВВП...  

@mkuzminov, у вопрошающего экобуст и там нет ВВП...

не суть, замени "вв-провода" на "наконечник катушки"

@mkuzminov, ну и что с ними должно происходить? Там тупо пружинка с проводником... Где масло прилипающее к свече...???  

У меня масло в свечных колодцах к примеру есть... Мелкая пыль... Но на свечах ее нет..

И почему пыль на ободе свечки а не на всем изоляторе где идет ток?

Вот, пожалуйста! Как на твой взгляд состояние свечей?

Доброго времени суток.  Еле осилил 32 страницы.  Но внятного совета ненашел.  Какие свечи нужно установить на Duratek 2.3.  Может кто знает неплохие иридиевые свечи для этого двигателя. В руководстве нашел только информацию о возможных признаках неисправности по виду свечи. (стр 48). Единственное что ясно то это 25 мм резьбы для атмосферника 2.3 и зазор в 1.3 мм. Cейчас усановлены иридиевые Motorcraft. Что это за свечи? отзывы есть?

@Алекс100, 5158132 FORD Свеча зажигания

также тут пишут что эта

Denso ITV16

Mondeo седан IV 2.3 [sEBA] 160 л.с.

Бензин 2007 — наст. время
Количество: 4

 http://www.auto-svechi.ru/shop.php?cid=405

А для Duratek 2.0 плиз такой же парт намбер форда подскажите.

Внесу свою лепту. Мондео 2011 года выпуска, EcoBoost 240 л.с., PowerShift. Сменил первый раз при ТО-3, пробег 42 500 км. Бензин - всегда Лукойл 95 Экто.

Как видно, внутренний изолятор закопчен, а снаружи - юбка налета ржавого цвета.

Показал мастеру. Тот хмыкнул, немного подумал и сказал - все они со временем такие становятся, Главное, что внутренний изолятор не красного цвета, значит бензин более-менее нормальный.

Но мне этот нагар не нравится (правда, ожидая ТО, я мин. 15-20 грелся на холостых).

На картинках - заводские свечи в разных ракурсах.

Вопрос: беспокоиться?

Да, вот еще со ржавой юбкой.

Ездить можно. У меня, кстати, после перехода на 98-й внешний вид свечей улучшился. 

Внесу свою лепту. Мондео 2011 года выпуска, EcoBoost 240 л.с., PowerShift. Сменил первый раз при ТО-3, пробег 42 500 км. Бензин - всегда Лукойл 95 Экто. Как видно, внутренний изолятор закопчен, а снаружи - юбка налета ржавого цвета. Показал мастеру. Тот хмыкнул, немного подумал и сказал - все они со временем такие становятся, Главное, что внутренний изолятор не красного цвета, значит бензин более-менее нормальный. Но мне этот нагар не нравится (правда, ожидая ТО, я мин. 15-20 грелся на холостых).  

Т.е., полчасика постоял в пробке - вот так закоптились, погонял полчасика по трассе - чище станут?

98-й - чей и какой? Если попробую Лукойловский 98-й - он там одного сорта? Долить в 95-й Экто можно?

Т.е., полчасика постоял в пробке - вот так закоптились, погонял полчасика по трассе - чище станут? 98-й - чей и какой? Если попробую Лукойловский 98-й - он там одного сорта? Долить в 95-й Экто можно?

Спасибо практику

Я как-то просмотрел вопрос "превентивной" замены свечей. Масло в двигателе менял через  тыс., масло в коробке - на 25 тыс., вместо 45 - по новому регламенту.

Но невольно поверил иридиевым свечам и вообще - "идеальности" EcoBoost, вместе с его "мозгами".

На новых штатных свечах машина едет вроде бы поживее. Но темный и весьма цвет изолятора внутри - расстраивает. Выкрутил свечки А17ДВ из движка своих Жигулей 2107 1998-года - около 100 тыс. пробега уже - так белые, чистенькие. И в пробках также не ней стою, и бензин тот же - Лукойл 95 Экто...

Прошелся по соседней ветке - где про наш Экобуст и поршни до 100 тыс. гарантированно разваливаются - настроение испортилось.

Не пропустить бы хотя бы грозные надвигающиеся признаки по диагностике свечей...

Спасибо практику

Я как-то просмотрел вопрос "превентивной" замены свечей. Масло в двигателе менял через  тыс., масло в коробке - на 25 тыс., вместо 45 - по новому регламенту.

 

 

На новых штатных свечах машина едет вроде бы поживее. Но темный и весьма цвет изолятора внутри - расстраивает. Выкрутил свечки А17ДВ из движка своих Жигулей 2107 1998-года - около 100 тыс. пробега уже - так белые, чистенькие. И в пробках также не ней стою, и бензин тот же - Лукойл 95 Экто...

 

Прошелся по соседней ветке - где про наш Экобуст и поршни до 100 тыс. гарантированно разваливаются - настроение испортилось.

Не пропустить бы хотя бы грозные надвигающиеся признаки по диагностике свечей...

Лучше бы 98-й лили, чем масло менять так часто

@links, а с чего ты взял, что 98-й бы ему помог? 

Помог в чем?

Ну, в смысле - 98-й сгорает лучше, не оставляя нагара в цилиндрах/на клапанах/на свечах. Плюс - температура сгорания выше, что способствует удалению нагара. Плюс общее мнение, что российский 95-й, даже Лукойл Экто - обычный 92-й + присадки. А настоящий бензин - 98-й, который соответствует двигателю (какая у него степень сжатия?).

Что-то неверно?

Да все неверно. От первой до последней буквы.

С какого бодуна 98 й горит лучше? Он более устойчив к самовоспламенению, а устойчив он потому что скорость его горения ниже, у него более высокая точка воспламенения.. 

Кто тебе сказал что температура горения 98 го выше? 92 и 95 делают из нефти а *настоящий* 98 по твоему из чего? Из бананов? Что по энергоотдаче и следовательно Т\горения они все близнецы-братья знаешь? И различия между ними только по скорости горения изза процентного состава легких-тяжелых фракций? Сюда же - высокая температура значительно чаще является причиной образования нагара. 

В двигатель надо лить то что в него прописано. Заливать в драные жигули 98 й кроме вреда ничего более. Растянутое время его горения при низкой степени сжатия и приплываем к потере мощности и в перспективе к прогару выпуска.

Сказка про 95=92+присадки в основном закончилась с приходом на рынок брендовых заправок, где то пять лет назад.