Ступица в сборе задняя. Подскажите какую лучше выбрать?

С болгаркой реально быстрее, особенно когда греть нечем. Да и болты то старые не жалко когда новые в комплекте со ступицей идут.

менял заднюю ступицу в июле 2015, ставил Optimal, проехал тыщ 10, уже просит замены, не берите этот шлак.

менял заднюю ступицу в июле 2015, ставил Optimal, проехал тыщ 10, уже просит замены, не берите этот шлак.

Это упаковщик. Что внутри - загадка!

Это упаковщик. Что внутри - загадка!

да, я знаю) в начале топика писали, что часто внутри лежит SKF, мне не повезло..

Добрый день!
Есть такой вопрос, думаю по все-таки ступица.
 

При начале движения имеется посторонний звук ( как резина по металлу трется), появляется после езды( после 2 км) и только на маленькой скорости или начале движения. Звук идет от задней ступицы. При любой другой скорости тишина, посторонних звуков нету.

при торможении появляется как шуршание оттуда же. Было это шуршание с момента покупки ( 70 тыс уже прошла), я связывал это с колодками, но после замены осталось это шуршание.

 

Может ли быть тому виной подшипник?  Может сальник поджевывает?

Люфт не смотрел сразу говорю, по опыту ремонтов они обычно гудят и люфт в этих блок-подшипниках обычно не обнаруживаются.

 

Что кто может сказать про запчасти такой фирмы: LYNXauto WH-1226 , ее подшипник около 50 $.

Кстати, может кто-то согласиться, может нет, но выскажу свое мнение о качестве запчастей и инстумента: в последние время замечаю подросшее качество китая, скажу на примере инструмента: откручивал болт на 26, сломал вороток 1/2 фирмы Force, Licota. Открутил китайским Forsage. откручивали 2 человека и 2 метра усилителя.

Добрый день!

Есть такой вопрос, думаю по все-таки ступица.

 

При начале движения имеется посторонний звук ( как резина по металлу трется), появляется после езды( после 2 км) и только на маленькой скорости или начале движения. Звук идет от задней ступицы. При любой другой скорости тишина, посторонних звуков нету.

при торможении появляется как шуршание оттуда же. Было это шуршание с момента покупки ( 70 тыс уже прошла), я связывал это с колодками, но после замены осталось это шуршание.

 

Может ли быть тому виной подшипник?  Может сальник поджевывает?

Люфт не смотрел сразу говорю, по опыту ремонтов они обычно гудят и люфт в этих блок-подшипниках обычно не обнаруживаются.

 

Что кто может сказать про запчасти такой фирмы: LYNXauto WH-1226 , ее подшипник около 50 $.

Кстати, может кто-то согласиться, может нет, но выскажу свое мнение о качестве запчастей и инстумента: в последние время замечаю подросшее качество китая, скажу на примере инструмента: откручивал болт на 26, сломал вороток 1/2 фирмы Force, Licota. Открутил китайским Forsage. откручивали 2 человека и 2 метра усилителя.

Сдается Линкс - это такая же я Япония, как Febest  - Германия. Мое мнение, что когда покупаешь нечто с подшипником надо отдавать предпочтение тем конторам, которые эти самые КАЧЕСТВЕННЫЕ подшипники делают. NTN, SKF, SNR, NSK, Koyo, FAG, GMB и тд. А по-поводу звука....а нет такого впечатления, что подклинивает суппорт слегка?

Да не это не как на фебест , линкс - подразделение  металлургической компании NKN , а с 10 года решили и запчастями заняться. Бренд совсем новый и мало известный.

Косточки линкс - мне понравились, кто то ставил провода вв , нареканий нет.

По подшипникам статистики нет, но цена интересная.

 

 

Бренд совсем новый и мало известный.

Это очень хорошо, но все же лучше поставить SKF и быть уверенным и спокойным за свою машину.

.

Да не это не как на фебест , линкс - подразделение  металлургической компании NKN , а с 10 года решили и запчастями заняться. Бренд совсем новый и мало известный.

Косточки линкс - мне понравились, кто то ставил провода вв , нареканий нет.

По подшипникам статистики нет, но цена интересная.

Так, то оно так может быть....но сомневаюсь, что они сами ступицы делают. А цена, конечно, интресная по сравнению с СКФ

lynx раньше exist писал, как китай, сейчас уже япония?

По поводу запчастей: делает компания, например SKF, 1000 штук подшипников. Из них ок 20% проходит на конвеер форд (самые качественные и минимальным риском отказа и преждевременного выхода из строя), еще 20  упаковывается фордом (тоже к примеру). Все остальное, т.к. более низкого качества по итогам проверок и испытаний продает либо сама SKF, либо фирмы упаковщики. Как-то так. 

По поводу запчастей: делает компания, например SKF, 1000 штук подшипников. Из них ок 20% проходит на конвеер форд (самые качественные и минимальным риском отказа и преждевременного выхода из строя), еще 20  упаковывается фордом (тоже к примеру). Все остальное, т.к. более низкого качества по итогам проверок и испытаний продает либо сама SKF, либо фирмы упаковщики. Как-то так. 

ссылку на информацию дай или это очередной треп?

По поводу запчастей: делает компания, например SKF, 1000 штук подшипников. Из них ок 20% проходит на конвеер форд (самые качественные и минимальным риском отказа и преждевременного выхода из строя), еще 20  упаковывается фордом (тоже к примеру). Все остальное, т.к. более низкого качества по итогам проверок и испытаний продает либо сама SKF, либо фирмы упаковщики. Как-то так. 

Попробовал представить, не сумел.

Производитель (с мировым именем) работает по техническим условиям, продукт либо укладывается в них либо нет. Конечно брак бывает, но он не превышает в самых поганых условиях нескольких процентов. Ноги вашей сказки идут оттуда, что некоторые производители машин обязывают поставщиков конвейера не продавать на сторону детали поставляемые на конвейер и выпущенные по определенным ТУ. По другим ТУ - продавайте на сторону, а по ТУ согласованном с производителем - запрещено.

Люфтов нету, очень туго крутится, Снял ступицу, сбил крышку с датчиком АБС. Внутри ржавчина и грязь, где отверстие. Обьясните, что это за отверстие и для чего  оно. Неужели вентиляционное??

 

При замене ступицы имеется желание замазать силиконом это отверстие, кто что на это скажет?

По поводу запчастей. Это никто не скрывает, но и никто не говорит.  Об этом говорят особенно те люди, кто стажировался  за рубежом. Я сталкивался с браком запчастей, и брендовых, и китайских. После установки доказать бывает очень сложно, что ты не "ол..нь", поэтому всегда стараюсь  проверить з/п до установки.

 

Если кого заинтересует, могу выложит фото отчет  по замене задней ступицы и полному обслуживанию задних тормозов.

Изменено 30 июня, 2016 пользователем Repmvbx

Люфтов нету, очень туго крутится, Снял ступицу, сбил крышку с датчиком АБС. Внутри ржавчина и грязь, где отверстие. Обьясните, что это за отверстие и для чего  оно. Неужели вентиляционное??

 

При замене ступицы имеется желание замазать силиконом это отверстие, кто что на это скажет?

 

По поводу запчастей. Это никто не скрывает, но и никто не говорит.  Об этом говорят особенно те люди, кто стажировался  за рубежом. Я сталкивался с браком запчастей, и брендовых, и китайских. После установки доказать бывает очень сложно, что ты не "ол..нь", поэтому всегда стараюсь  проверить з/п до установки.

 

Если кого заинтересует, могу выложит фото отчет  по замене задней ступицы и полному обслуживанию задних тормозов.

ну что и следовало услышать, бабка на рынке по секрету рассказала, у меня друг детства работает в германии на заводе подшипниковом, ни чего о таких вещах не слыхал. интересно как же ты проверишь подшипники? зазоры между шариками и обоймами замерять будешь? так тогда надо подшипник вскрыть, с задней  ступицей это вообще не реально,да, бывает брак, но почему ты решил что его сортируют? у нас на предприятии есть контора которая ведет входной контроль подшипников, так в одной партии того же скф 1-2 подшипника из 100 бракуют, поделись методом деффектовки новых з/частей, многим будет интересно тут, только не надо говорить что на глаз определяешь

Изменено 30 июня, 2016 пользователем Йожык

Не представляю( к счастью ,не доводилось пока)) как ведёт себя умершая задняя ступица.Она гудит? Воет? Как ещё проявляется?

Сын сегодня меня прокатил, у него сзади ,слева реальный скрежет, дпустим,как если бы колодки были из необработанного гранита,а диск из абразивного материала.Это может быть она?

Изменено 20 ноября, 2016 пользователем tanliz

Тросики ручника проверить, возможно в них причина.

 

 

Тросики ручника проверить, возможно в них причина.

Что именно?Возвтатный механизм отрабатывает, не закис, я проверял.

Именно возвратный механизм - это может быть причиной скрежета.

Не представляю( к счастью ,не доводилось пока)) как ведёт себя умершая задняя ступица.Она гудит? Воет? Как ещё проявляется?

Сын сегодня меня прокатил, у него сзади ,слева реальный скрежет, дпустим,как если бы колодки были из необработанного гранита,а диск из абразивного материала.Это может быть она?

Колесо уже наверное болтается и тор.диск шваркает по внутренней и наружней колодкам.

 

 

Колесо уже наверное болтается

Имеешь в виду такой жуткий люфт?Колесо то не отвалился?

Имеешь в виду такой жуткий люфт?Колесо то не отвалился?

Не отвалиться. Домкратить надо и проверять.

@Serega2011,Качать Колесо

в вертикальной плоскости?

Не представляю( к счастью ,не доводилось пока)) как ведёт себя умершая задняя ступица.Она гудит?

 

да, она гудит, причем с каждым днем по мере износа все отчетливей и отчетливей

 

первый раз, когда столкнулся с убитой задней ступицей на своем авто, подумал. что покрышка задевает амморт (поскольку профиль был шире штатного), даже проставку покупал проверить

 

надо бы еще на поворотах послушать (если при входе в левый или правый поворот (в зависимости от стороны умершей ступицы) звук пропадает, то наверняка ступичный полетел)

Изменено 21 ноября, 2016 пользователем SVSerega

@SVSerega,Понял, буду менять,всем спасибо..