холостые обороты

у меня такая проблемка! холостые обороты постоянно держатся 1100-1200 на прогретой машине,очень очень редко падают до 850 .подскажите,что нужно сделать!

Если держатся на ходу(при езде0- то это норм, а так смотри лямбду.

А также: подсосы воздуха во впускной коллектор. Обяъсни подробнее свою проблему.

кондиционер не включен?

поподробнее, на нейтралке качусь или стою ,а бывает вот как сегодня машина прогрета,качусь с горы на нейтрале,а обороты 1500!!!! лямбда новая!1 месяц ! кондей не врубал!!

качусь с горы на нейтрале,а обороты 1500!!!!

Пока машина находится в движении обороты должны быть выше холостых!

холостые обороты постоянно держатся 1100-1200 на прогретой машине,очень очень редко падают до 850 .подскажите,что нужно сделать!

Как мерял?

По тахометру или по компьютеру-тестеру?

Если по тахометру - лично у меня 1000-1100 об./мин, по тестеру всё ОК... погрешность тахометра. И так было с самого начала.

Если на ходу так и должно быть. А так попробуй обнули мозги.

а ещё на педали сцепления у вас есть концевик. проверь его состояние и состояние проводки.

а еще если зависают обороты и машина медленно их скидывает проверь датчик ОЖ.

,качусь с горы на нейтрале,а обороты 1500!!!!

Не парься, у твоего Мони в этой области порядок.

если зависают обороты и машина медленно их скидывает проверь датчик ОЖ.

Это из разряда НАРОЧНО НЕ ПРИДУМАЕШЬ. Сам то ьпрочти чтоь написал.

А так попробуй обнули мозги

Давать нужно правильные советы, а не что либо в "эфир" выпускать..

Удачи.

Мозги можно обнулить для профилактики.

Просмотр сообщенияmorzh_ico сказал:

если зависают обороты и машина медленно их скидывает проверь датчик ОЖ.

 

Это из разряда НАРОЧНО НЕ ПРИДУМАЕШЬ. Сам то ьпрочти чтоь написал.

А Вы попробуйте отключить датчик температуры и посмотреть на поведение ХХ в своем автомобиле. И на то, как обороты будут себя вести при сбрасывании на уровень ХХ с 3500 например.

если зависают обороты и машина медленно их скидывает проверь датчик ОЖ

1. Датчик скорости,

2. Датчик за педалью сцепы.

Но никоим боком не ДТОЖ.

Удачи.

Жиша При всем моем уважении к Вам ДТОЖ завязан с холостыми оборотами. ЭБУ берет информацию с датчика ОЖ для правильной дозировки топливной смеси. При отключении ДТОЖ берутся усредненные показания, что вызывает задержку при сбрасывании оборотов и слегка завышенные обороты на ХХ. При неисправности ДТОЖ возможны резкие падения оборотов на ХХ вплоть до заглохания авто. Данная информация не выдумана из головы, а собиралась по чуток с форума. Сам занимался этой проблемой, так что фразы типа "Это из разряда НАРОЧНО НЕ ПРИДУМАЕШЬ. Сам то ьпрочти чтоь написал" тут не совсем уместны. Если что не так извините, никого не хотел обидеть. Успехов!

При всем моем уважении к Вам

Это очень приятно слышать, ценю твоё отношение.

ДТОЖ завязан с холостыми оборотами. ЭБУ

Да, но не в случае топикстартера.

слегка завышенные обороты на ХХ

При движении на нейтрали это фунция пинадлежит датчику скорости, и никоим образом ДТОЖ. Я не отрицаю роль и ДТОЖ и, тем более, клапана ХХ тоже, о коем мы речь не вели, но теперь и он высветился.

извините, никого не хотел обидеть

Я тоже не хотел.

Удачи и успеха.

Посмотри ДТВВ- мне здорово помог.