Тормозные диски

@vl1972,

пожалуйста, не вводите людей в заблуждение. Ни один диск из чугуна не в состоянии отходить такие пробеги. Давайте придерживаться рекомендаций производителя и здравого смысла. При износе до 9 мм диск надо менять. Такой износ будет уже при 50-60 тысячах, если не ранее. И сильно зависит от стиля вождения/коробки автомат. На ручке 60 тысяч еще реально отъездить, на автомате - 40 от силы. Опять же, без насилия над машиной, ежели аккуратно водить.

Это как нужно тормозить вообще или какие паршивые колодки использовать чтоб оригинальный ЗАДНИЙ заводской диск так сожрало за 50 тыс км, у меня все норм с дисками и пробег далеко давно уже не 50 и не 60, и манера езды постоянные разгоны и торможения можно сказать не совсем аккуратная и не плавная езда, но я так привык т.к. езжу почти всегда один, плавно передвигаюсь только с пассажирами, и при этом диски задние еще походят, у отца вообще все примерно в 2-3 раза больше ходит на аналогичных с моими пробегах и машинах, при этом пробеги маршруты и города те же, у него к примеру колодки/диски ходят 100-150 тысяч в среднем у меня 60-80, а задние диски у меня всегда за 100 проходят и на мондео тоже, не представлю даже это  как нужно тормозить чтоб их на 50 тыс только хватило и затело так если у меня даже не затираются.

Изменено 24 февраля, 2016 пользователем fahrv

в личку дал контакт

Спасибо.

Всем Доброго!!! Купил на смену изношенным оригинальным передним дискам хваленый NK с колодками Allied Nippon хватило на 6 т.к. Начало страшно бить в руль, проверил суппорта, направляющие и их втулки все в пределах нормы, ничего нигде не закисло, все шевелится и скользит. Ездил на стенд тормозные усилия измерять - все в норме. Поменял на Страйк тоже самое тысяч 10 прошли всего максимум. Три для назад поставил в круг оригинал с колодками Ремса. Передвигаюсь размеренно, даже я бы сказал по пенсионерски. Посмотрим в процессе эксплуатации если будут ходить, то вывод для меня один не жопится на оригинал)))).

то вывод для меня один не жопится на оригинал)))).

+100500

ИМХО, но с поправочкой - на тот самый настоящий оригинал из первых партий до 2010-11 го года

по номеру видите, что это ТЕ самые НАСТОЯЩИЕ диски

которые ходят. а не то фуфло что сейчас продают

https://yadi.sk/d/7-zvvfPFpTKZ4

ну и вот передние

https://yadi.sk/d/rdZpgUGvpTM5Q

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем vl1972

Перед у меня такие же, а зад вроде другой, по крайней мере аккуратнее выглядит)). Я брал в автодоке. Будем надеяться что форд все же требования жесткие предъявляет к производителям своего оригинала. Кстати что у NK что  у Страйка за 10 т.км пробега приличная такая выработка была, скорее всего металл мягкий.

Всем Доброго!!! Купил на смену изношенным оригинальным передним дискам хваленый NK с колодками Allied Nippon хватило на 6 т.к. Начало страшно бить в руль, проверил суппорта, направляющие и их втулки все в пределах нормы, ничего нигде не закисло, все шевелится и скользит. Ездил на стенд тормозные усилия измерять - все в норме. Поменял на Страйк тоже самое тысяч 10 прошли всего максимум. Три для назад поставил в круг оригинал с колодками Ремса. Передвигаюсь размеренно, даже я бы сказал по пенсионерски. Посмотрим в процессе эксплуатации если будут ходить, то вывод для меня один не жопится на оригинал)))).

А вы не думали, что диски тут может и не сильно при делах, а дело в том, что вы их перегрели и налетели на лужу? Я вот сейчас собрался менять свои оригинальные с завода как раз по причине появления биения при торможении, но это не диски хреновые, это я "дурак", после минут двадцати буксования на парковке (застрял, выезжал) заехал сразу в лужу и усе, диски похоже увело. Когда буксуешь диски антипробуксовка поджимает и они греются сильно...

Это как нужно тормозить вообще или какие паршивые колодки использовать чтоб оригинальный ЗАДНИЙ заводской диск так сожрало за 50 тыс км

Заводские задние диски отходили 30 тыс.км. с выпуска авто и выкинул их, их просто съело под минимально допустимую толщину заводскими колодками.

В итоге поменял и диски и колодки на TRW, после диски уже прошли 50 тык, колодок хватило на 45 тык.

Не, не думаю. Первый автомобиль за много лет и из большого количества автомобилей на котором столкнулся с такими проблемами. А вот про голимое качество дисков думал. Это как надо разогреть нормального качества диск чтобы его повело, до красна что ли? А вот если метал не соответствует заявленным требованиям, то запросто. На авто передвигаюсь только я и на обоих комплектах не было описанной Вами ситуации, даже близко похожей не было. Задние заводские поменял на 180 т.км пробега.

@PetrovEP, видите - раз на раз не приходится, у меня тоже авто 11 года и задние оригинальные диски прожили 30 тыс, как так?

AbssMoon, Ну у Вас подурнее аппарат )), я на трассе почти тормозом не пользуюсь, а трассового пробега на авто 70%. Все же зависит не от авто, а от человека на этом авто.

@PetrovEP, да я и не гонщик, иногда притапливаю, но редко.

Если бы дело было бы во мне, то и TRW диски, которые я поставил на 30 тык после оригинала я бы уже выкинул, а они уже проходили 50 тык, и думаю еще 10 тык проходят

Думаю на заводе поставили с каким-то браком диски.

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем AbssMoon

@fahrv,@PetrovEP,@vl1972,@macdonalds, дорогие друзья, я совсем не против индивидуальных особенностей эксплуатации и износа, но поймите, фразы типа "сменил диски на пробеге стопицот" не являются доказательством ходимости оных. ТОЛЬКО измерения толщины есть показатель износа и основание для замены ТД. Меня в любимом Фордхаусе спросили, зачем я меняю задние диски, типа, все нормуль с ними, а то, что износ больше критического - это типа Форд чудит да денег с нас, убогих, снять лишний раз хочет. А умные люди все на глазок да километрами износ меряют.

Я бы тоже мог диски тысячах на 100 поменять, но не буду. А некоторые протачивают худые диски, делая их еще более худыми. Ну нельзя так.

 

 

 

motorcraft родными не назовешь

Тут согласен прям на 100% (правда, насчет колодок). Сточились задние моторкрафт на родных дисках за (внимание!) 10 тысяч! Остаток - 1 мм! В ауте был. Пока ставлю только Галфер и диски, произведенные в Италии (НЕ Китай).

Вот мои красавцы новые задние диски, окрашенные самостоятельно:

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем chicho

ТОЛЬКО измерения толщины есть показатель износа и основание для замены ТД. 

Менял на околоста тыщ пробега и передних и задних износ был ровно столько сколько предписано

перед 26 мм, а зад 9мм плюсминус 0,2

 

А че, на фото внизу 17-е литье не от мондео, а от Куги вроде как?

Тоже самое с задними на 2 сотки тоньше от минимума были)). С передом миллиметр переходили.

Так что самое интересное была у меня тойота марино 1994 г.в. с пробегом 300+ я даже смотреть то не смотрел туда колодки поменял и дальше ездить, тоже самое с субару форестером 200+, и ладами всякими разными. А тут залетел в лужу после интенсивного торможения (как тут пишут) и все едешь как на тракторе все трясется. Как так то или это сговор производителей запчастей, типа будем делать говно чаще покупать будут, карман толще))).

@AbssMoon, походу ты в меньшинстве) нужно это признать и менять отношение к машине или стиль езды или машину))

@AbssMoon, походу ты в меньшинстве) нужно это признать и менять отношение к машине или стиль езды или машину))

Да я и не говорю, что у всех так!

А только констатирую факт, у меня задние диски дожили только до 30 тык (3 года), при не активной езде.

А че, на фото внизу 17-е литье не от мондео, а от Куги вроде как?

Это мои зимние, Реплика какая-то. Летний штат 18.

 

Я вот как и @AbssMoon, в своей объективной реальности - 40-45 тыщ, и родные диски под замену.

С другой стороны, 200 сил и 450 ньютонов на автомате...

С другой стороны, 200 сил и 450 ньютонов на автомате...

Ну как бэ это на разгон только влияет, торможение то зависит от Водителя)

Другими словами, частенько смотрю я на таких ктов городе тапку в пол валит всегда на светофорах и...чо?.. 

на следующеем встречаемся чаще всего, а иногда даже упрется в кого нибудь в левый ряд и...там остался

Я это к тому, что тормоза то одинаковые у всех. А вот в голове тормозов у всех разное количество

Не, ну чо, я не против, не подумайте. Валите, жгите бенз, тормоза, резину, нужно же промышленности процветать)

Ну как бэ это на разгон только влияет, торможение то зависит от Водителя)

Как бы машина и сама без желания водителя умеет тормозить и тормозит...

смотрю я на таких ктов городе тапку в пол валит всегда на светофорах и...чо?..

Я наверняка со стороны так и смотрюсь. Но увы, ничего сделать не могу. Я даже тапку не нажимаю особо. Я изнутри, когда самым обычным образом трогаюсь со светофора, не понимаю, почему все так тупят, и зачем создавать пробки на светофоре. Стоишь первым - так дай возможность проехать и другим за тобой. Но обычно машина ограничивает водятела. Но есть некоторые особенные, которые везут свою персону особо величественно и неторопливо, уже желтый, а они все с места трогаются.

Валите, жгите бенз, тормоза, резину, нужно же промышленности процветать)

Так ить валим.

Но вы на нас обижаетесь. А мы не потому что плохие. Бензин жечь не буду! Машину сломаю. У меня сейчас 8,7 тяжеленького на сотню, да с вебастой. Че б не пожечь да промышленности не помочь. Всяко ВВП поднимаю.

Выхожу из оффтопика.

 

зы у нас, кстати, с Вами разница в весе, если реально, килограмм триста. И туда тормоза уходят...

Изменено 25 февраля, 2016 пользователем chicho

 

 

в своей объективной реальности - 40-45 тыщ, и родные диски под замену. С другой стороны, 200 сил и 450 ньютонов на автомате..

У меня колодки по 35 ходят,диски 70...И на 2.3 так же было.Как по расписанию

Везет, чо. Зато турбина не ходила.

Шютка, я добрый

Я передние пока не поменял, так что пробег уже будет ближе к 50, когда махну. А вот задние подкачали...

Всем здравствуйте! прочитал всю ветку и пришел к выводу не менять родные диски при выходе толщины за допустимые нормы. Руль при торможении не долбит, пробег 150 тыс. На этой отметке поменял передние колодки.

Давай еще стописят!