Тормозные диски

машина новая с салона

до меня ни кто не напильничал

http://mondeoclub.ru/forum/topic/93870/?page=48

 

смотри мой пост по замене пружинок и дисков

 

на задних дырка и винт были, на передних не было

Сэр,   вообще то мы про передние говорили, и вопрос по ним был. На задних есть винтик, а на передних нет, вот о передних мы и болтали и вопрос по передним был задан. Я вообще с трудом представляю, что биение из-за задних было.

сорри бес попутал, прекращаю флуд

я про винтик вспомнил - начал спорить, а фотки глянул и вспомнил.

Кто-то до тебя просверлил и вкрутил. На мондео нет 6-го отверстия под винт. У меня допустим стоят цимерман от ландровер эвок, но я сам себе сверлил и вкручивал. У макса тоже пять отверстий, только шпильки толще и сооветстыенно дыры больше. Все что видите в магазе это заменители, могут с 5-ю дырками идти, могут с 6-ю дырками идти.

Кмк у фордов гайки одинаковые

Ты хочешь сказать что гайки на максе другие?

На S-max шпильки Ф14, на Mondeo - Ф12. Соответственно, разная резьба на них и разные гайки.

Что -то я уже начитавшись всего сомневаться начал. Купил диски на замену NK 202573, тот что с 6 отверстиями. Как я понял это от Макса, где шпильки толще. Сверлить отверстие под винт неохота, хочу стопорные шайбы на шпильки поставить как с завода на родных дисках стоят. Так вот вопрос. Когда все это хозяйство прижмется колесным диском, никакого влияния или проблем не будет от отверстий в тормозном большего диаметра? Ничего смещатся там не будет?

Что -то я уже начитавшись всего сомневаться начал. Купил диски на замену NK 202573, тот что с 6 отверстиями. Как я понял это от Макса, где шпильки толще. Сверлить отверстие под винт неохота, хочу стопорные шайбы на шпильки поставить как с завода на родных дисках стоят. Так вот вопрос. Когда все это хозяйство прижмется колесным диском, никакого влияния или проблем не будет от отверстий в тормозном большего диаметра? Ничего смещатся там не будет?

@nerator, проблем от больших отверстий не будет.

А вот большинство нештатных дисков не встают со штатными пружинными шайбами - на них нет проточек для этих шайб.

А есть номер этих шайб?

ну чо

брембы первые из 10 комплектов тормозов за весь пробег кто пережил и зиму и смену резины и лужи.

притянуты контргайками.

все ок

проблема дисков и в форде и в качестве онных (покупных)

что оригиналы шлак что все остальные дешевые шлак

они явно приходят в негодность как только происходит перегрев. а перегрев начинается в виду деградации тормозной системы!

по моему мнению задние недотормаживают. они на фоне передних ледяные.

т.к не только порядка 10 комплектов дисков по кругу поменял за пробег 80т , а так же проверял до дыма пирометром сами диски 

кто еще мудохается с ними

берите брембо или другие дорогие диски ПО КРУГУ !  (т.к тухлые задние передадут всю силу торможения опять на передок и как долго новые протянут большой вопрос) и ставьте либо эти контргайки либо притягивайте винтом и проблема с дисками пройдет !

и еще кстати

перед мытьем авто 20 минутное ожидание с проверкой температуры дисков. как охлаждаются заезжаю на мойку. 

что касается шайб и их работы не тестировал. но есть мысль что ранее при замене дисков поверхность не обрабатывали и они прикипали что и исключал возможную деформацию при попадании грязи.  сейчас как я понял модно ступицу обливать спецжижой по типу серебрянки дабы не прикипали не литье ни сами диски при их замене. но эт так. мысль.

по факту результат дало brembo на все 4+ колодки брембо + 10 шайб на передке

ну чо

брембы первые из 10 комплектов тормозов за весь пробег кто пережил и зиму и смену резины и лужи.

притянуты контргайками.

все ок

 

проблема дисков и в форде и в качестве онных (покупных)

что оригиналы шлак что все остальные дешевые шлак

они явно приходят в негодность как только происходит перегрев. а перегрев начинается в виду деградации тормозной системы!

по моему мнению задние недотормаживают. они на фоне передних ледяные.

т.к не только порядка 10 комплектов дисков по кругу поменял за пробег 80т , а так же проверял до дыма пирометром сами диски 

 

кто еще мудохается с ними

берите брембо или другие дорогие диски ПО КРУГУ !  (т.к тухлые задние передадут всю силу торможения опять на передок и как долго новые протянут большой вопрос) и ставьте либо эти контргайки либо притягивайте винтом и проблема с дисками пройдет !

 

и еще кстати

перед мытьем авто 20 минутное ожидание с проверкой температуры дисков. как охлаждаются заезжаю на мойку. 

 

что касается шайб и их работы не тестировал. но есть мысль что ранее при замене дисков поверхность не обрабатывали и они прикипали что и исключал возможную деформацию при попадании грязи.  сейчас как я понял модно ступицу обливать спецжижой по типу серебрянки дабы не прикипали не литье ни сами диски при их замене. но эт так. мысль.

 

по факту результат дало brembo на все 4+ колодки брембо + 10 шайб на передке

Какие именно у вас брембы? Номерок их можно?

И вот ещё глупый вопрос - что за контргайки и шайбы? 

ну чо

брембы первые из 10 комплектов тормозов за весь пробег кто пережил и зиму и смену резины и лужи.

притянуты контргайками.

все ок

 

проблема дисков и в форде и в качестве онных (покупных)

что оригиналы шлак что все остальные дешевые шлак

они явно приходят в негодность как только происходит перегрев. а перегрев начинается в виду деградации тормозной системы!

по моему мнению задние недотормаживают. они на фоне передних ледяные.

т.к не только порядка 10 комплектов дисков по кругу поменял за пробег 80т , а так же проверял до дыма пирометром сами диски

 

кто еще мудохается с ними

берите брембо или другие дорогие диски ПО КРУГУ ! (т.к тухлые задние передадут всю силу торможения опять на передок и как долго новые протянут большой вопрос) и ставьте либо эти контргайки либо притягивайте винтом и проблема с дисками пройдет !

 

и еще кстати

перед мытьем авто 20 минутное ожидание с проверкой температуры дисков. как охлаждаются заезжаю на мойку.

 

что касается шайб и их работы не тестировал. но есть мысль что ранее при замене дисков поверхность не обрабатывали и они прикипали что и исключал возможную деформацию при попадании грязи. сейчас как я понял модно ступицу обливать спецжижой по типу серебрянки дабы не прикипали не литье ни сами диски при их замене. но эт так. мысль.

 

по факту результат дало brembo на все 4+ колодки брембо + 10 шайб на передке

Добрый день, на сервисе приговорили все диски и колодки на замену по кругу. Цены на оригинал совершенно не устраивают. Что посоветуете из проверенного неоригинала чтоб не дорого и качественно?

Добрый день, на сервисе приговорили все диски и колодки на замену по кругу. Цены на оригинал совершенно не устраивают. Что посоветуете из проверенного неоригинала чтоб не дорого и качественно?

Без вариантов, NK, ставил не только я, но и другие участники форума, а так же их на s-maxclub`е ставят, претензий ни у кого нет

к примеру, самая дешевая позиция по передним дискам в автодоке (к примеру) - 1300, nk - 1600, оригинал - 3600, так что как говориться без вариантов

по колодкам, я взял так же NK, мотив следующий, во первых NK виднее какие колодки делать к своим  же дискам,во вторых со стороны тех кто их ставил так же претензий нет, еще слышал ABS хвалили, так что выбор есть, все что дешевле этих позиций, а там достаточно большой выбор, про них ничего сказать не могу

вообщем вот более развернуто

Замена тормозных дисков и колодок

@mkuzminov,Спасибо большое!

 drakula_51

Диски штатные Y-образные 17"

Niker1

номер шайб 1493539

Возможно вы и правы . Но, простите, как сочетается ваше утверждение о стойкости к лужам и 20 минутное ожидание остывания перед мойкой?

очень просто

1 комплект засадил перепадом температуры

результат пришел сразу же

мгновенно

nk, оптимал,трв - все это выкинутые деньги как показала моя практика

начинать надо с брембо,зимерманов и далее где сплав не смесь картона и алюминия

nk, оптимал,трв - все это выкинутые деньги как показала моя практика

начинать надо с брембо,зимерманов и далее где сплав не смесь картона и алюминия

Ваше мнение также важно для нас....

а теперь перечитываем вопрос в оригинале и озвучиваем цены на брембо и зиммерманы...

@Черепушка,

1493539 (контргайки, они же шайбы... тьфу))) - 10шт  ими фиксируется тормозной диск к ступице. затягиваются по резьбе на шпильке. а уже после на шпильки ставится литой диск с резиной. в любом случае не те деньги чтобы экономить.

номера колодок

P 24 075

P 24 076

номера дисков

09.A427.10

08.A540.10

жижу можешь заменить если ранее этого не делал т.к по мануалу у нас она меняется каждые 2 года

и если лужи будешь проезжать помни о том чтобы их уровень не доходил до самих дисков. ну и про мойку тоже помни.

а все  низкокачественные и дешевые заменители деградируют мгновенно. все зависит от конкретной тормозной системы. видать поставщик иной. мне вот "повезло".. по-тому и выбрал тормоза способные дольше и выше по температурам работать. но и их ведет от воды запросто.

что касается перфорации. общался с многими сервисменами при выборе. все отговаривали. говорят дело случая но на их практике полно было лопнувших по точкам. по-этому не стал брать не зная качества дисков в деле и из опыта. если бы ранее до максимума юзал перфорированные успешно возможно бы взял не смотря на возможно чуть быстрый износ колодок.

в любом случае если буду менять по выработке опять возьму тот же набор запчастей однозначно.

кстати про углубления на металлических дисках

Niker1

номер шайб 1493539

Благодарю

А брембо диски и колодки как по качеству?

@Strelok759, нормуль *- очень даже, брал комплект правда на фокус.

Поставили АТЕ под 14мм шпильку..шайбы обязательно ставить или забить можно?

А если разная фирма спереди и сзади то пофиг по идее? Колодки как я понимаю лучше брать от производителя дисков?

BREMBO 09A42720 и BREMBO P24076 подойдут на моню экобуст же?

А если разная фирма спереди и сзади то пофиг по идее же? Колодки как я понимаю лучше брать от производителя дисков?

Вообще до фанаря) У меня спереди стоят ТРВ а сзади Ремса) 

А на счёт одинакового производителя - тут опять же до лампочки, но я как-то по привычке если беру диски то и колодки такие же. Не знаю почему)