Belch Опубликовано 22 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 22 июня, 2018 (изменено) Поставил диск+колодки NK перед и зад. Тысячи через три запищали при остановке машины, еще через 1-2 тыс. руль начало бить, а если посильнее тормозить и зад слышно как трясет. Сейчас жара и трясет после пары торможений по трассе, т.е. как нагреются. Сэкономить прям не хотел, думал нормальный вариант. Купил АТЕ колодки, думаю теперь что с этими дисками делать. Точить, не точить? Износа почти нет на дисках. Про весь этот гемор читал, поэтому лишний раз вообще не трогал педаль, но.. Проехали тысяч 10 всего. Если кто подскажет, что под АТЕ будет нормально работать, буду благодарен.. Езжу обычно, в потоке, гонки-шмонки не интересуют. Изменено 22 июня, 2018 пользователем Belch 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Qwer13spb Опубликовано 27 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2018 @Belch Протачивал я эти NK, не на долго хватило. Так же при перегреве с торможения со 110 и выше начинает бить. При спокойной езде всё вроде норм. У меня сейчас колодки подходят к концу, по итогу буду переходить на 316 мм от s-max так как наших совсем не хватает особенно на моём тяжелом дизельном сарае. По площади диска получается +22% с одного диска. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Belch Опубликовано 27 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2018 5 часов назад, Qwer13spb сказал: @Belch Протачивал я эти NK, не на долго хватило. Так же при перегреве с торможения со 110 и выше начинает бить. При спокойной езде всё вроде норм. У меня сейчас колодки подходят к концу, по итогу буду переходить на 316 мм от s-max так как наших совсем не хватает особенно на моём тяжелом дизельном сарае. По площади диска получается +22% с одного диска. Да, кстати, если по городу катаешься то вроде и не бьет. Вот уж засада..Деньги на ветер Это диски от с-макс или колодки? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Qwer13spb Опубликовано 27 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2018 7 минут назад, Belch сказал: Это диски от с-макс или колодки? Это в первую очередь супорта со скобами. Ну и конечно диски и колодки. Супорта от 2.5т с-макс. Такие же еще на s60 и s80 ставили в топовых двигателях. В тюнинге есть обширная тема по тормозам, в которой все варианты описаны. В кратце из вариантов болт в болт только от фокуса рс ( хрен найдешь) и вот эти на 316 диск. Все остальное надо допиливать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Belch Опубликовано 27 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2018 22 минуты назад, Qwer13spb сказал: Это в первую очередь супорта со скобами. Ну и конечно диски и колодки. Супорта от 2.5т с-макс. Такие же еще на s60 и s80 ставили в топовых двигателях. В тюнинге есть обширная тема по тормозам, в которой все варианты описаны. В кратце из вариантов болт в болт только от фокуса рс ( хрен найдешь) и вот эти на 316 диск. Все остальное надо допиливать. Ааа, все теперь понятно) благодарю за ответ, но не готов на такие работы и затраты. На чем то он же должен ездить штатного формата без всяких биений т.д. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Qwer13spb Опубликовано 27 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2018 @Belch Только на ATE ( тот же оригинал). Но их можно ушатать на раз. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Belch Опубликовано 27 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2018 13 минут назад, Qwer13spb сказал: @Belch Только на ATE ( тот же оригинал). Но их можно ушатать на раз. колодки уже есть) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 27 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 27 июня, 2018 Цимерман перфорированный поставил. Посмотрим на сколько хватит, проехал пока пару тыщ. По внешнему виду, выглядят качественными, не ржавеют. Тормозит, не бьёт, всё супер пока. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 28 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 28 июня, 2018 @Сергей 45 Да все одно бить начнут. Одно торможение со 150-160 и все. А то и ниже. На драйве полно мондов, убивших Отто. У меня насчет штатных тормозилок только одно предложение: перебрать суппорта, поставить новые поршни и использовать в нужных местах правильный антискрип - Silaramic, например. Я же последнюю неделю катаю штат, потом S60R в полном ребилде собственными руками (только покраску на стороне делал). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей 45 Опубликовано 29 июня, 2018 Поделиться Опубликовано 29 июня, 2018 Аккуратно буду. Беречь! ))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 2 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 2 июля, 2018 В 29.06.2018 в 14:56, Сергей 45 сказал: Аккуратно буду. Беречь! Сказал владелец 2.2 дизеля ))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Qwer13spb Опубликовано 4 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2018 В 02.07.2018 в 12:11, chicho сказал: Сказал владелец 2.2 дизеля ))) Да, Да, мы владельцы 2.2 дизелей особенно бережно ездим в отличии от 2-литровых овощей)))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дашин Папа Опубликовано 4 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 4 июля, 2018 @chicho А скинь в личку математику по запчастям пж-ста В 28.06.2018 в 17:14, chicho сказал: Я же последнюю неделю катаю штат, потом S60R в полном ребилде собственными руками (только покраску на стороне делал). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Qwer13spb Опубликовано 9 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2018 @chicho И мне. А то на 316 переход в 20к выходит с дисками, колодками и супортами со скобами 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 9 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2018 Cчас вот так выглядят суппорты, пока мучаюсь с пластинками скольжения колодок, надо подточить там краску - слой толстоват. Цвет AMG. Поршни тут старые, сейчас уже новые. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Свободный Опубликовано 9 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 июля, 2018 Купил не давно Мондео, бьют немного диски, вибрация есть. Есть смысл протачивать диски? Или новые ставить? Какой фирмы? Брембо? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 10 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 10 июля, 2018 @Свободный Точить смысл невелик - будет бить при нагреве. Если проточить горячими - будет бить на холодную. Покупать можно любые диски, хоть NK, хоть что. Если один раз нагреть как следует - их ведет. А их ведет 100% 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kolya5858 Опубликовано 24 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 24 июля, 2018 На Еxsicte появился новый бренд "Tayga". Диски передние перфорированные, слотированные. Производство Китай, но бренд отечественный. Цена заманчивая. Никто не пробовал ставить? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dreamart Опубликовано 24 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 24 июля, 2018 52 минуты назад, kolya5858 сказал: На Еxsicte появился новый бренд "Tayga". Диски передние перфорированные, слотированные. Производство Китай, но бренд отечественный. Цена заманчивая. Никто не пробовал ставить? Китай он и в Африке Китай. Возможно лучше циммермана, а может и лопнет после экстренного торможения. Если интересуетесь "спортом" посмотрите вот этот номерок VO31202331SE. Сам ищу себе перфорированные задние диски. Есть кто знает артикулы или где купить можно?(по вменяемой цене конечно же ) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 26 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2018 @kolya5858 @Dreamart Ребята, не тратьте время и деньги на совершенно ненужные вещи. Перфорация, насечки в данном конструктиве - просто приятный глазу внешний вид. В работе это только лишний износ колодок, пыль, шум, трещины. Перфорация вообще зло даже в спорте, насечки куда бы ни шло. Главное в вентилируемых дисках - форма вентканалов, вот это реально важно. Одна из самых эффективных (речь не о стоке) у Брембо. Для нас, вероятно, все диски имеют одинаковую конфигурацию. Если очень хочется еще и на зад перфорацию, попробуйте выяснить, подойдет ли VO30769059SE на Монд. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dreamart Опубликовано 26 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2018 21 минуту назад, chicho сказал: @kolya5858 @Dreamart Ребята, не тратьте время и деньги на совершенно ненужные вещи. Перфорация, насечки в данном конструктиве - просто приятный глазу внешний вид. В работе это только лишний износ колодок, пыль, шум, трещины. Перфорация вообще зло даже в спорте, насечки куда бы ни шло. Главное в вентилируемых дисках - форма вентканалов, вот это реально важно. Одна из самых эффективных (речь не о стоке) у Брембо. Для нас, вероятно, все диски имеют одинаковую конфигурацию. Если очень хочется еще и на зад перфорацию, попробуйте выяснить, подойдет ли VO30769059SE на Монд. Исключено! Этот номерок для Вольво с электроручником, есть ещё номер для ручного ручника. Все они не подходят. Один тоньше другой толще чем наш, зато все остальные параметры один в один! Себе буду на перед брать фирму EAS EBD26002CG. Если еще не передумаю))) 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 26 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2018 @Dreamart Толщина там такая же - 11 мм. Вероятнее всего, немного другой вынос тормозной поверхности. Вообще говоря, с плавающей скобой это не должно быть проблемой. На ФФ2 ставили такие и не морщились. На монд нужно просто проверить. Попробуйте взять под возврат и все. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dreamart Опубликовано 26 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2018 (изменено) 29 минут назад, chicho сказал: @Dreamart Толщина там такая же - 11 мм. Вероятнее всего, немного другой вынос тормозной поверхности. Вообще говоря, с плавающей скобой это не должно быть проблемой. На ФФ2 ставили такие и не морщились. На монд нужно просто проверить. Попробуйте взять под возврат и все. Я видимо неверно выразился: общая толщина разная и вынос соответственно тоже. Всё это я уже проверил пол года назад. Не зря же я упоминал про разные виды ручника Изменено 26 июля, 2018 пользователем Dreamart 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 26 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2018 @Dreamart Вообще, довольно много контор делают насечки и сверлят. https://www.drive2.ru/o/tro-nik/ Можно к этим обратиться, на Авито есть предложение услуг https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/tormoznye_diskirotory_jbt_proma_brembo_33032_917409625 Это дороже, конечно, получится на круг, чем купить такой диск под ключ. Но если человек что-то захотел, то, несмотря на отговоры и деньги, он это обычно делает. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chicho Опубликовано 26 июля, 2018 Поделиться Опубликовано 26 июля, 2018 32 минуты назад, Dreamart сказал: вынос соответственно тоже А реально это меашет установке? У нас с ФФ2 общий зад, но ставили же люди эти диски (на ффклабе отчеты). Подвижная скоба позволяет установить +- разный вылет, если хватает расстояния до поршня. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.