Тормозные диски

а какие именно НК ставили ? если первые, то ооооочень неплохое предложение )

 

 

NK 202573 Диск тормозной вентилируемый 1 256,64р.

NK 202581 Диск тормозной вентилируемый 1 880,91р.

а какие именно НК ставили ? если первые, то ооооочень неплохое предложение ) NK 202573 Диск тормозной вентилируемый 1 256,64р. NK 202581 Диск тормозной вентилируемый 1 880,91р.

202573 заказывал...

вот поэтому и произвел " выстрел в небо" как почитал диски и за 3500 шт ведет.... а если нет разницы зачем платить больше..))))

Поставил NK по кругу.. 2000 км полет нормальный.. 202571 / NK Торм.диск зад.[302x11] 5 отв.[min 2] Получено покупателем 830.00р 2шт 1660.00р 15.05.2013 Нижний Новгород №932997

От 15.04.2013 202573 / NK Торм.диск пер.вент.[300x28] 5 отв. [min 2] Получено покупателем 1290.00р 2шт 2580.00р 17.04.2013 Нижний Новгород

Изменено 26 мая, 2013 пользователем an041176

... единственное по NK... че то мне кажется они истирутся быстрее чем их поведет...

... единственное по NK... че то мне кажется они истирутся быстрее чем их поведет...

Гм.. Это Вам КАЖЕТСЯ или Вы уже стерли комплект дисков NK? ИМХО разницы нет толком никакой, сталь да сталь.. Ну может чуть быстрее сносятся, а может и нет.. Какая разница? Стоимость то у них более чем адекватная и ведут себя отлично сейчас, в паре, кстати с не сами дорогими колодками delfi..

Изменено 26 мая, 2013 пользователем an041176

Камрады подскажите!

 

А подойдут на мондео 4 диски от фьюжена американского?

 

Вот эти например

http://www.amazon.com/Bosch-20011441-QuietCast-Premium-Brake/dp/B00AHJPQZS/ref=au_pf_ss_2?ie=UTF8&Make=Ford%7C54&Model=Fusion%7C2816&Year=2010%7C2010&carId=002&n=15684181&s=automotive

 

 

http://www.amazon.com/Bosch-20011481-QuietCast-Premium-Brake/dp/B00AHJYJBK/ref=au_pf_ss_3?ie=UTF8&Make=Ford%7C54&Model=Fusion%7C2816&Year=2010%7C2010&carId=002&n=15684181&s=automotive

смотрите по параметрам, например у переда фм4

 

Высота, мм
52.3
Диаметр, мм
300
Диаметр центрирования, мм
63.4
Минимальная толщина, мм
26
Тип тормозного диска
вентилируемый
Толщина тормозного диска, мм
28
Число отверстий в диске колеса, шт
5

Уважаемые одноклубники, проблема в следующем: после притормаживания на скорости примерно 20 км/ч непостоянно слышен небольшой свист в такт вращения колёс. Бортик на дисках не более 1 мм, колодки 5000 км. поменяли. Какие будут мнения?

было подобное :разбрать, прочистить металлической щеткой колодки, проблема ушла

было подобное :разбрать, прочистить металлической щеткой колодки, проблема ушла

разбирал, чистил, смазал направляющие, шевелил цилиндр, проблема осталась

@barset161,такая же история была! Мне подточили колодку саму сбоку, звук пропал, но теперь при нагреве колодок при движении по пробкам, страшный звук-торможу как старый уазик!! Свист со скрипом.. Грешу на колодки делфи, которые стоят, вернусь с отпуска, потавлю нормальные, стыдно прям от соседей по пробке)))

У меня стоят делфи, без замечаний.

ну что с 5 сентября 20012 по июль 2013 успешно бьют ОРИГИНАЛЬНЫЕ диски за пятштук каждая.... на очереди 3 комплект...

 

товарищи. а не хотите ли вы коллективку к форду по поводу суппортов написать ?

 

...

вот думаю что поставить...оригиналы ровно 10 тыс отходили. езжу почти накатом...ёпрст..

Изменено 27 июля, 2013 пользователем NetCom

фиг знает...

отъездил 120 000 и продолжаю ездить. ДИСКИ не менял, меня оригинал устраивает полностью, Сейчас по рекомендации в данной ветке заказал прозапас диски НК по 1300р перед и 1000 зад. если и поведёт - будет нежалко. + колодки АБС по приблизительно схожими ценами, уже 3 комплект КОЛОДОК докатываю -меня полностью устраивает 

 

если дело снова в дисках, поставьте недорогие типа NK плохих отзывов пока не было, да и зачем платить больше при таких частых заменах у Вас.

Изменено 28 июля, 2013 пользователем ol27th

ну что с 5 сентября 20012 по июль 2013 успешно бьют ОРИГИНАЛЬНЫЕ диски за пятштук каждая.... на очереди 3 комплект...товарищи. а не хотите ли вы коллективку к форду по поводу суппортов написать ?...вот думаю что поставить...оригиналы ровно 10 тыс отходили. езжу почти накатом...ёпрст..

езжу третий комплект оригинальных дисков. Ничего не било никогда. Диски в среднем 35тыс. ходят у меня.

да NK и взял...

 

не знал что у мондео тормозные диски такой частый расходник...

 

у меня еще одна мысль была... не может ли быть такого что при стачивании задних на перед высвобождается черезмерное усилиекоторое не просчитано фордом и которое в итоге ведет к перегреву... физически заметил такой нюанс - когда машина была нулевка при торможении задок проседал.. сейчас ощущение что задние тормоза работают - маловато... хотя дилер по ТО и замером рисует норму.

езжу третий комплект оригинальных дисков. Ничего не било никогда. Диски в среднем 35тыс. ходят у меня.

 

 

не знал что у мондео тормозные диски такой частый расходник...

Видимо: зависит от стиля езды. Диски не раши производства: не должны быть мягкими(как неоднократно на ВАЗе замечал)

отъездил 120 000 и продолжаю ездить. диски не менял, меня оригинал устраивает полностью

Согласен: проехал 115 и замечаний нет.

Колодки АТЕ хоть и хвалёные, но именно ими диски задираются больше. правда: и цепляют они лучше.

Видимо: зависит от стиля езды. Диски не раши производства: не должны быть мягкими(как неоднократно на ВАЗе замечал)

Согласен: проехал 115 и замечаний нет.

Колодки АТЕ хоть и хвалёные, но именно ими диски задираются больше. правда: и цепляют они лучше.

яп тоже про стиль бы думал... только расход у меня по загороду 6.8

а в городе не более 9 литров...

яп тоже про стиль бы думал... только расход у меня по загороду 6.8а в городе не более 9 литров...

Это как так 9 литров? Накатом?

Это как так 9 литров? Накатом?

Наверно или по компу, по компу у меня средний 10л пробег в основном город-80% откуда такие цифры беруться непонятно. Реальный по городу 13-18, обычно около 15 зависит от пробок 13 это когда их вовсе как нет старался как можно плавнее ездить с минимальным расходом реальный меньше 13 ну никак не получить по трассе 10-14 в зависимости от скорости и это у 2л, топливо только 95-98, ХЗ вообще какой алгоритм расчета расхода в конверсе. Теоретически и практически такой расход как получается по факту израсходованного топлива и должен быть у древнего атмосферника такого объема на переднеприводной машине массой 1.5 тонны, зимой и летом в жару расход одинаковый из-за кондея но если его отключить т.е. весной и осенью расход меньше на 1-3 л. 2.3 констркутвно другой, но все равно меньше потреблять не может еще и на автомате.

Изменено 28 июля, 2013 пользователем fahrv

Это как так 9 литров? Накатом?

Раньше да по 12-14 было. Но то было зимой и в пробках.

 

щас иначе...

 

95G - алгоритм машины перестраивается с обычного 95. потребление заметно ниже.

 

6.8 - круиз за городом. без круиза ~ 7

9 в городе. я по пробкам не езжу. мне эффективнее на метро если они есть.

 

 

искривление дисков очень похоже на технический просчет. менять 3 комплекта тормозных дисков за смешные пробеги - это не есть замечательно мягко говоря.

 

вот поведуйте у кого механика. было ли у вас искривление передних дисков?

Изменено 28 июля, 2013 пользователем NetCom

Вчера поменял тормозные диски, родные кстати отходили 100000, появилось небольшое биение при торможении. Когда снял старый диск был удивлен тому что вентиляционные каналы забиты грязью наглухо со строны ступицы, тем самым сводится на нет весь принцип вентилируемого диска, поэтому наверное его и ведет со временем. ИМХО прочищать диски при каждой замене колодок или даже чаще. Поставил NK посмотрим как себя поведут. Хочу покрасить нерабочую видимую поверхность диска так как думаю заржавеют и видон будет не очень.

Мужики, кто-нибудь менял задние диски? Там, чтобы его снять, нужно открутить болт с звездочкой (Torx). Какой номер ключа нужен? В мануле не написано/

Какой номер ключа нужен?

Извини, точно не вспомню, но что-то из Torx 50 или 55.

Тоже не вспомню, хотя менял задние диски буквально неделю назад. При прокрутке ступичных на обеих сторонах заметил негромкие щелчки, подшипники крутятся при этом без заеданий, гула при движении нет. Пытался оценить трудоемкость работ по замене подшипников, болты которыми притянуты подшипники крепятся изнутри рычага. Даже не смог разглядеть что там Torx или обычный шестигранник, а как туда удобно подлезть, чтобы открутить не представляю.

Изменено 11 августа, 2013 пользователем Il'giz