троит на холодную

такой вопрос, может кто знает.

двигатель холодный, запускаю троит и дым идет, нажимаю пару раз на педаль газа, все проходит сразу почти. на горячую ни каких проблем. может там подсос какой автоматический не работает? свечи исправны!

ТО прошел по двигателю без вопросов.

У меня недавно тоже началась такая беда. Свозил проверить форсунки - все ок, сказали что при неисправном корректоре УОВ (нет треска при включении зажигания) появляется такое троение. Но у меня все трещит, следовательно я считаю что за 40 тыс. км зажигание стало поздноватое - и как результат - заводка с троением. Зажигание не было времени съездить выставить.

а при не выставленном зажигании троит всегда или только на холодную, потому что у меня только на холодную?

а при не выставленном зажигании троит всегда или только на холодную, потому что у меня только на холодную?

На холодную может троить "по компрессии".

На холодную может троить "по компрессии".

Если можно поподробнее пжлста...

Если можно поподробнее пжлста...

Ну к примеру Peugeot partner с мотором 1.9D "болеет" заниженной(или пропадающей) компрессией в одном или нескольких цилиндрах, по причине снижения зазоров в клапанах, по мере нагрева зазоры в паре "толкатель- кулачок РВ" увеличиваются и компрессия приходит в норму.

 Похожая проблема? тыц 

Да тоже самое что у тебя, так ты пробывал что тебе посоветывали?

Не, тогда руки так и не дошли)) заметил потом, что на это троение отчасти влияет регулировка потенциометра педали газа. А я недавно насос поменял, потому что моему кирдык пришел, и проблема пропала))

значит проблема все таки в насосе, всмысле в регулировке

Скорее всего да. Попробуй сделать, как мне там советовали) только аккуратно))

такой вопрос, может кто знает.

двигатель холодный, запускаю троит и дым идет, нажимаю пару раз на педаль газа, все проходит сразу почти. на горячую ни каких проблем. может там подсос какой автоматический не работает? свечи исправны!

ТО прошел по двигателю без вопросов.

На четверть оборота по часовой стрелке крутани болтик, который между штуцерами выходов на форсунки.

На четверть оборота по часовой стрелке крутани болтик, который между штуцерами выходов на форсунки.

Это ничего не даст, просто увеличится давление внутри насоса. Судя по подписи, в ТНВД электронная регулировка УОВ, которая не работает, поэтому и дым на холодную.

В твоем насосе увеличением давления ты увеличиваешь динамический УОВ, там такое не проходит, нужно клапан УОВ ремонтить.     

У меня такая же проблема, только у меня Моня III. Вопрос такой: есть ли у меня такой болтик? И стоит ли его подкручивать?

У меня такая же проблема, только у меня Моня III. Вопрос такой: есть ли у меня такой болтик? И стоит ли его подкручивать?

1. НЕТ!

2. соответственно тоже НЕТ!

1. НЕТ!

2. соответственно тоже НЕТ!

С болтиком понятно)). А где причину искать?

С болтиком понятно)). А где причину искать?

В машине. Диагностика должна помочь, но только грамотная и упертая.

А у меня такое появилось после смены топливного фильтра,пока ниче не делал,так и езжу.

Помогите, кто чем может. Купил Форд Мондео 3 2.0 TDDI 115 л.с. При запуске большая сине-белая дымность, подтраивание. После прогрева это проходит, но при резкой нагрузке звук цыкатения клапанов.Свечи проверил все рабочие.

посмотри эту тему . причины теже