Меняем наружный шрус

внешний шрус от фокуса прикручен болтом  а на  мондео гайка это не правильные знакомые

спасибо, а я еще засомневался сперва в чем подвох.

BSG - добротные турки, идут на конвейер. Я бы взял это

 

А BSG 30-340-006 точно подходит? В каталоге BSG из уточнений по этому артикулу просто: "Mondeo 2.0 04-", Автодок не берет на себя ответственность за применимость и не может проверить заказ, например. 

А BSG 30-340-006 точно подходит? В каталоге BSG из уточнений по этому артикулу просто: "Mondeo 2.0 04-", Автодок не берет на себя ответственность за применимость и не может проверить заказ, например. 

Отвечу сам себе, все подошло идеально, пыльник не пластмасса, все ок. Но завод у BSG все таки в Китае, в Турции только очень большой склад

Изменено 22 июля, 2016 пользователем forx

Задам вопрос в этой теме. Забиты несколько витков на оригинальном ШРУСе. Надо профиль поправить. Плашка 9ХС справится с этим, или HSS искать?

Задам вопрос в этой теме. Забиты несколько витков на оригинальном ШРУСе. Надо профиль поправить. Плашка 9ХС справится с этим, или HSS искать?

обрежь поврежденные витки

Продолжу свой пост. Предыстория вкратце. Поменяли на сервисе подшипник промвала и сальник КПП. Несколько дней спустя появился небольшой гул, как на старом подшипнике, только тише. Через неделю при сбросе газа появилось биение в руль, которое при газе в пол или полностью сброшенном исчезало. Но, чтобы оно появилось, надо было проехать больше 30-40 км. Заехал на сервис там же, где делал. Грешил на правые суппорта - сзади подклинивает, а пер.правый износ диска и колодок намного больше. Купил и тот и тот, но менять решил сам вместе с дисками- колодками. На сервисе ничего не обнаружили - все в норме. Так и оставалось месяца полтора, не прогрессировало. В машину сел, проехал 30-40 км, появилось биение при сбросе педали, нажал на газ - пропало. Появился треск при левом повороте ( по ощущениям слева ) , опять ничего не нашли, В голове одна мысль - смотри правый ШРУС, но звук СЛЕВА блин. В понедельник решил менять суппорта-колодки-диски, заодно посмотреть привода с пристрастием (. левый родной в сборе готов с новыми подшипниками, смазкой ). Сегодня с работы проехал 67 км, заехал на заправку и... тронуться с места уже не смог. Полтора км до дома осталось, но доехал уже на эвакуатора. Правый наружной ШРУС развалился полностью, сепаратор на куски! Биение все-таки вылезло наружу.

Но менять буду сам, ну его на фиг, стоять над душой, платить бабки и прислушиваться потом к каждому постороннему звуку.При демонтаже-монтаже привода подрамник не опускался, на опорном гайки тоже не ослабляли. Все делалось "народным" методом.Рычаг Архимеда хорошо изучили(((. Не знаю, может я придирчив, но меня такой подход не устраивает. Спасибо и так Генри Форду и GKN, что все удачно закончилось. Могло быть все печальнее.

Может этот пост поможет кому-либо при поиске причин биения в руль.

Изменено 19 октября, 2016 пользователем Leo190

 

 

. Правый наружной ШРУС развалился полностью, сепаратор на куски! Биение все-таки вылезло наружу.

Т.е., резюмируя: « причиной биения в руль(без торможения) может быть наружная граната? А ступичный как там себя чувствует? Не могу отделаться от мысли,что он тоже мог помочь возникновению вибраций Тем более был ведь гул.????

Вскрытие покажет, причем биение НЕ ПОСТОЯННОЕ. Только при сбросе (но не до конца ) газа, иногда при торможении. Легко спутать с тормозными дисками или с заедающими направляющими спереди (был у меня такой случай года 3 назад ). Скорее всего была трещина в сепараторе, но не уверен, не хочу гадать на кофейной гуще ))). Последовательность простая - замена подшипника промвала-гул(даже не гул,а шум)-биение разной амплитуды в руль ( иногда реальные толчки,как будто кто-то колесо снаружи поворачивает вправо, ощущения не из приятных) при сбросе газа но после 30-40 км на скорости больше 100 км/ч - треск при левом повороте( руль до конца) и на холодную не всегда - граната правая вхлам ( сепаратор на куски).

Периодически могло бить при торможении.

Пробег 340 000 км. Внутренний ШРУС перебирался (трипод +подшипники+смазка), наружный (смазка) с промывкой на 155 000 км

Изменено 19 октября, 2016 пользователем Leo190

Пришёл привод в сборе (заказал) GSP 218028. Успел взять по смешной цене 3330 руб, у другого поставщика уже от 5680 руб.

 

 

GSP 218028.

В экзисте вапще 7000р,совсем распоясались.

Ребят, приветствую. Все излазил и запутался ещё больше... у меня фм3 2.0 л. Автомат. Приговорили правый наружный шрус к замене (щёлкает). Начал выбирать, сначала обалдел от цен которые мне назвали это 14-24 тыс, посидел, но изучая форум мне стало лучше )))) в итоге многие советуют loebro (303610) сейчас он в экзисте 3505, но есть в два раза дешевле и их тоже рекомендуют на форуме GSP(818007) , MAPCO (818007), Mayle ( тут аж два артикула 714 498 0014 и 714 498 0030). Помогите разобраться:

1. На мой автомобиль встают все эти шрусы?;

2. Стоит ли в два раза переплачивать?;

3. Какой более качественный вариант?;

4. Может все-таки что-то другое стоит взять ?

Помогите, пожалуйста, советом. Буду очень благодарен! Хочу чтоб все работало, денег не так много, очень переживаю, что куплю что то не то или потом прийдется менять. В сервисе сначала тоже сказали правый привод менять, потом все-таки внешний шрус, сказали оригинал если привезу замена будет дешевле, если не оригинал то дороже, не понимаю с чем это связанно, они не смогли мне объяснить. Всем заранее огромное спасибо

Ребят, приветствую. Все излазил и запутался ещё больше... у меня фм3 2.0 л. Автомат. Приговорили правый наружный шрус к замене (щёлкает). Начал выбирать, сначала обалдел от цен которые мне назвали это 14-24 тыс, посидел, но изучая форум мне стало лучше )))) в итоге многие советуют loebro (303610) сейчас он в экзисте 3505, но есть в два раза дешевле и их тоже рекомендуют на форуме GSP(818007) , MAPCO (818007), Mayle ( тут аж два артикула 714 498 0014 и 714 498 0030). Помогите разобраться:

1. На мой автомобиль встают все эти шрусы?;

2. Стоит ли в два раза переплачивать?;

3. Какой более качественный вариант?;

4. Может все-таки что-то другое стоит взять ?

Помогите, пожалуйста, советом. Буду очень благодарен! Хочу чтоб все работало, денег не так много, очень переживаю, что куплю что то не то или потом прийдется менять. В сервисе сначала тоже сказали правый привод менять, потом все-таки внешний шрус, сказали оригинал если привезу замена будет дешевле, если не оригинал то дороже, не понимаю с чем это связанно, они не смогли мне объяснить. Всем заранее огромное спасибо

Два года назад брал Mapco - отходили два месяца, затем взял Loebro 303610 -  до сих пор на них, пробежали около 50т.км. Проверяю смазку весной осенью и всё ОК! Я бы взял Loebro, но у меня механика, а на автомат подойдут или нет не могу сказать. По поводу сервисменов скажу следующее: оригинал идет (если я не ошибаюсь) шрус вместе с валом, а не оригинал идет просто шрус, т.е при замене на не оригинал - нужно шрус выбивать с вала, поэтому и разница в деньгах. Это чисто моё мнение. Я менял сам, но повторюсь у меня механика, как на автомате - не знаю.

Deniska174, спасибо большое! Ребят кто-нибудь подскажет подходит loebro 302610 на автомат? Очень признателен

Deniska174, спасибо большое! Ребят кто-нибудь подскажет подходит loebro 302610 на автомат? Очень признателен

loebro 303610 на автомат (2л) подходит, можно смело ставить. Менял себе 15.04.2017

Здравствуйте форумчане. Перечитал много страниц форума. Может кто то знает. Поставил полу оси General Ricambi. Порвался пыльник - наружный шрус накрылся. От оригинала отличается. Может у кого есть номерок шруса ?

 

 

Может у кого есть номерок шруса ?

У Рикамби есть шрус наружный   ,  FO1074 ,но не ручаюсь.Не пойму, ты говоришь другие аналоги на палку  Ricambi. не подходят?

У Рикамби есть шрус наружный , FO1074 ,но не ручаюсь.Не пойму, ты говоришь другие аналоги на палку Ricambi. не подходят?

У Рекамби вчера в каталоге нашел. Но почему то екзист и автодок не возят их.

Вот про палку не понятно. Диаметр пыльники на гранате точно разные с оригиналом. А вот судя по вчерашними моими изысканиями посадочное место гранаты (леабро или майле и т.д.) на палку 23 зуба и рекамби 23 зуба в вот диаметр посадочного места? Старые полуоси выкинул.

Может кто устанавливал на палку Рекамби, аналоговые шрусы?

Изменено 3 мая, 2017 пользователем Enik

поставил шрус наружный metelli , пока доволен тишина 

У Рекамби вчера в каталоге нашел. Но почему то екзист и автодок не возят их.

Вот про палку не понятно. Диаметр пыльники на гранате точно разные с оригиналом. А вот судя по вчерашними моими изысканиями посадочное место гранаты (леабро или майле и т.д.) на палку 23 зуба и рекамби 23 зуба в вот диаметр посадочного места? Старые полуоси выкинул.

Может кто устанавливал на палку Рекамби, аналоговые шрусы?

Аккуратней с каталогами. По аналогии, в своё время лобро на ВАЗ делал внутренние ШРУСы, которые НЕ ПОДХОДИЛИ на привод в сборе ЛОБРО, а только на ВАЗоаские "палки. Так и пыльник, может быть сделан не на привод РИКАМБИ, а на фордовский. Заказывая "вслепую", можно попасть на лишние расходы.

Аккуратней с каталогами. По аналогии, в своё время лобро на ВАЗ делал внутренние ШРУСы, которые НЕ ПОДХОДИЛИ на привод в сборе ЛОБРО, а только на ВАЗоаские "палки. Так и пыльник, может быть сделан не на привод РИКАМБИ, а на фордовский. Заказывая "вслепую", можно попасть на лишние расходы.

Вот в том то и вопрос. Может кто то сталкивался с такой ситуацией? Тут вапрос в гранате (пыльник с ним в комплекте будет). Не охота денежные билеты на ветер выкидывать!

Поделюсь своей печалью, поставил солянку промвал фебест + привод GSP, номерки брал отсюда, все прекрасно, через 2 недели решил подтянуть ступичную гайку, сорвал, стал откручивать -не смог открутить, срубил гайку, итог- резьба на гранате отсутствует.

заказал гранату, не та, в GSP 26 шлицов внутри а не 23 как в нормальных.

В городе в магазинах гранаты от  дизеля не нашел. Поездка в деревню накрылась. Машина стоит разобранная, думаю попробовать нарезать резьбу.вопрос какую?, под какую гайку?

Отдал токарю, нарезал новую резьбу, сказал что шрус фуфло, очень мягкий, тянул до 150 н, дальше боюсь.

Добрый день форумчане!

Подскажите какой шрус наружний взять из не оригинала, хороший по качеству, а то захрустел тока не понял пока какой левый или правый?

Для 2,5 V6 акпп.

Заранее спасибо.

И я захрустел, снаружи слева. Подскажите, что нарыли, что купили, как ходит ???

Народ простите, читать нету времени, нужен наружный шрус мондео 2.0 дизель мтх75, подкиньте номеров нормальных по качеству и цене.

Народ простите, читать нету времени, нужен наружный шрус мондео 2.0 дизель мтх75, подкиньте номеров нормальных по качеству и цене.

Нашёл только Линкс в наличии, по количеству шлицов 27 наружная сторона, 26 внутренняя, поставил, пока полёт нормальный Изменено 18 января, 2018 пользователем Alexx1988