Не держит холостые обороты

Добрый день. Подскажите пожайлуста решение следующей проблемы. Лето на улице + 20, с утра завожу обороты взлетают до 3000, еду минут 10-15 и обороты приходят в норму 800-900. Что нужно посмотреть или почистить?

Смотрите шланг вентиляции картера, он скорее всего порван. Обороты холостого хода 750!

http://mondeoclub.ru/remont/fm3/images/kollektor/P1010040hh.jpg

если я правильно понял, надо смотреть этот шланг???

http://mondeoclub.ru.../P1010040hh.jpg

если я правильно понял, надо смотреть этот шланг???

Да его.

Огромное спасибо!

Добрый день. Уважаемые не подскажите как долго можно с порваным шлангом вентиляции картера ездить???

за его замену особо у нас никто не берется, а предстоит поездка на юг 4000 км , думаю после юга самому залезть и поменять.

Добрый день. Уважаемые не подскажите как долго можно с порваным шлангом вентиляции картера ездить???

за его замену особо у нас никто не берется, а предстоит поездка на юг 4000 км , думаю после юга самому залезть и поменять.

работы на 2 часа, что ни кто не берется?

Проводку отсоединять + датчики , и машин таких у нас штук 5.

Проводку отсоединять + датчики , и машин таких у нас штук 5.

не надо ни чего отсоединять, 8 болтов с головкой на 10 открути, отодвинь впускной коллектор правую сторону, если стоять лицом к мотору, и вот он заветный шланчег, а дальше конечно желательно руки пианиста)

ты на бензин(перерасход) больше потратишь чем на ремонт за 4000км

Изменено 22 июля, 2012 пользователем ivan51ford

Добрый день. Подскажите пожайлуста решение следующей проблемы. Лето на улице + 20, с утра завожу обороты взлетают до 3000, еду минут 10-15 и обороты приходят в норму 800-900. Что нужно посмотреть или почистить?

 

поподробней можно? ты едешь без прогрева? что значит взлетают? в смысле все 15мин стоят 3000? все уже пришли к выводу что на машинах 2005 и выше 800об.мин ХХ -НОРМА!

Завожу с утра 1500 об , не прогреваю еду, и начинает стрелка тахометра прыгать от 1500 до 4000, минут через 7-10 хх 800-900 об. вот так.

Если прогревать , педаль газа не трогать, то с 1500 об. сами падают минут через 7-10 хх 800-900 об.

Завожу с утра 1500 об , не прогреваю еду, и начинает стрелка тахометра прыгать от 1500 до 4000, минут через 7-10 хх 800-900 об. вот так.

Если прогревать , педаль газа не трогать, то с 1500 об. сами падают минут через 7-10 хх 800-900 об.

 

думаю что не в шланге у тебя дело. Скорее ДЗ с КХХ или ЛЗ

Спасибо за совет!!!

КХХ снимал чистил, на ХХ скидываешь клемму двигатель глохнет. На диагностике показал ошибку второй ЛЗ , был заменен, осталось ДЗ , хотя год назад чистил карбоклинером.....почищу посмотрим.

На диагностике показал ошибку второй ЛЗ

Второй ЛЗ на работу движка не влияет!

Завожу с утра 1500 об , не прогреваю еду, и начинает стрелка тахометра прыгать от 1500 до 4000, минут через 7-10 хх 800-900 об. вот так.

Если прогревать , педаль газа не трогать, то с 1500 об. сами падают минут через 7-10 хх 800-900 об.

Как это стрелка прыгает? В движении что ли? Или на хх в нейтрали? Обороты движка тоже прыгают в этом диапазоне или только стрелка?

 

 

Спасибо за совет!!!

КХХ снимал чистил, на ХХ скидываешь клемму двигатель глохнет. На диагностике показал ошибку второй ЛЗ , был заменен, осталось ДЗ , хотя год назад чистил карбоклинером.....почищу посмотрим.

Погоди, какую клемму скидываешь?

Сегодня еще раз почистил КХХ , ДЗ , клапан ЕГР, симптомы остались.....надо снимать коллектор ??? менять шланг???

Сегодня еще раз почистил КХХ , ДЗ , клапан ЕГР, симптомы остались.....надо снимать коллектор ??? менять шланг???

скорее он, ДЗ не даст 4000 об. подняться если педаль отпущена

подключили дым через воздуховод отсоединив от коробки воздушного фильтра , дым проходит через ось ДЗ и внизу впускного коллектора.

можно узнать номера ДЗ и шланга вентиляции картера для заказа в Экзисте???

подключили дым через воздуховод отсоединив от коробки воздушного фильтра , дым проходит через ось ДЗ и внизу впускного коллектора.

можно узнать номера ДЗ и шланга вентиляции картера для заказа в Экзисте???

шланг 100% 1 366 214

номера ДЗ и шланга вентиляции картера для заказа в Экзисте???

 

ДЗ - 1 355 882

шланг - позиция 5 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=4e146cee-9923-4836-9e73-27b3433fd72e&Group=9B700009&AtId=0BB0001A&Title=%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82.%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%B6.%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%81.%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BB.-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80

Благодарю! Всех кто помог.

решил проблему?

в выходные буду снимать впускной коллектор, посмотрим как пойдет....

Всем доброго времени суток. Помогите решить проблему.

Совершенно не держит хх. Заводится с трудом, раза с пятого если повезет и то приходится играть педалью газа чтобы схватила. Нажимаю педаль в пол обороты набирает с трудом не более 4000. При газе в пол под капотам слышатся хлопки (как у жигулей когда не правильно выставлено зажигание). отпускаю газ глохнет (сразу даже 500 об не держит). Ездить абсолютно не возможно. Попросил знакомого продиагностить, подцепились к разъему ошибок нет кроме одной P1000-System readiness test not complete. Раньше было бульканье при переключении (устранил путем промывки кхх). Пробовали отключать кхх и тестировать без него, одна ошибка P1000. Знакомый предположил что проблема может заключатся в блоке управления двигателем, возможно ли это, или в чем другом проблема?

P1000-System readiness test not complete. Раньше было бульканье при переключении (устранил путем промывки кхх). Пробовали отключать кхх и тестировать без него, одна ошибка P1000. Знакомый предположил что проблема может заключатся в блоке управления двигателем, возможно ли это, или в чем другом проблема?

 

промывка старого кхх с большой вероятностью выводит его из строя.

если известно, что кхх не меняли, то на замену.

или если возможно - найти донора для проверки.

потом уже смотреть все остальное.